VALORACION DE LOS TURNOS

FOTOS

Seguimos con el carrocero Castrosua. Las dos primeras,son del modelo Versus y las cuatro ultimas del Magnus,en sus dos variantes la basica y el Magnus 2006.

El Magnus esta más destinado a servicios interurbanos que el CS-40 City II aunque curiosamente ofrece más longitudes carrozables, partiendo en los 9 metros y llegando hasta los 18m. En la FIAA 2006 de Madrid recibió un importante lavado de cara.(foto 4 y6)

El Magnus 2006 se situa inmediatamente por encima del Versus siendo la versión interurbana que Castrosua ofrece al mercado. De momento la versión corta o midibus se sigue fabricando sobre el primer Magnus que se comercializó.(fotos 3 y 5)
El Castrosua Versus se situa a medio caballo entre el Castrosua CS-40 City II y el Castrosua Magnus.(fotos 1 y 2)

REUNION DEL DIA 25

Como sabeis y ya os hemos dicho alguna vez en este blog y en la revista, las valoraciones que os hemos dado y colgado aqui, son las oficiales y sobre las que nos pagan, pero ni vosotros ni nosotros,estamos de acuerdo con muchas de ellas.

Para ello,este Comite se va a reunir con la empresa para revisar todas aquellas que consideramos mal valoradas.

Para ello os pedimos colaboracion en el sentido que como es logico,hay detalles de algunos turnos que los miembros del Comite no conocemos,con lo que os pedimos que antes de la reunion del dia 25,le deis toda la Documentacion(discos de tacografo,partes de trabajo,etc...) a vuestros Delegados de Personal del Centro,para así poder reclamar todos los turnos.

ASAMBLEA EN TOLEDO (Por Jose Miguel Roncero)

FOTOS

Dificil será englobar aquí todas las variantes de esta carroceria urbana de los fabricantes gallegos Castrosua y Carsa (que vienen a ser la misma empresa). Su gama se puede clasificar en cuanto a criterios de uso (urbano o interurbano), nivel de piso (bajo o alto), longitud (desde 9 a 18 metros) o incluso combustible (gasoil, gas natural y incluso una unidad de hidrógeno) cambiando el diseño del autobus en función de la clase que sea.

Las imagenes de hoy,son del modelo City de las empresas:De Blas,EMT y Autoperiferia.

ASAMBLEA EN TOLEDO
El pasado 11 de septiembre a petición del delegado de personal del Centro de Toledo Ángel Manzano estuvieron Luis Soria y José M. Roncero en la asamblea que había convocada para ese día en dos horarios 21:30h y 23:00h.
El motivo y según el orden del día fue la exposición y argumentación del sistema de libres existente en el Corredor del Henares, para su implantación en aquel centro, siendo conocedores tanto Luis como Roncero del sistema existente, despejaron dudas y aclararon que con esto simplemente se mejoraba el que había y que no suponía ningún trastorno económico, al contrario, era una mejora social y laboral.
Evidentemente y al hilo de lo anterior hacer saber que el sistema actual en Toledo es un 6-2 y como consecuencia de esto la repercusión dentro de la conciliación y vida familiar supone un problema agravado, además tan solo son 6 fines de semana al año los que disfrutan.
En definitiva partir de que el sistema es favorable, suponen 16 fines de semana al año, por experiencia en distintos centros es un sistema que no da pie a la perdida de poder adquisitivo y además el descanso es mas equitativo y definido.
A continuación y siguiendo con el punto segundo, se hablo de la posición de la empresa en cuanto a la revisión de los complementos salariales internos para este y sucesivos años. Dicha posición se define en subidas de dichos conceptos en torno al 2,5 %,
La labor de los compañeros Luis y Roncero, radico en la postura que tienen que tomar nuestros compañeros de Toledo, alentándoles a marcarse metas próximas a las que tienen los demás centros. Según la empresa el nivel de vida en Toledo no tiene semejanza al de Madrid es por ello que los salarios sean acordes a esto. Pero claro la pregunta esta en ¿PORQUE AL USUARIO LE COBRAN LO MISMO POR EL TRAYECTO DE MADRID A TOLEDO, QUE DE TOLEDO A MADRID?, si bien en Toledo el nivel es menor debería costar menos el billete en este sentido, O NO??.
Bueno es un ejemplo que deber servir para decir que en Toledo no regalan las cosas y que el coste de la vida es tanto o más que en Madrid.
Deciros que ambas asambleas fueros semejantes y que la asistencia fue meritoria, ambos puntos fueros acordados por mayoría para su exposición a la empresa, y que desde allí están dispuestos a luchar por sus derechos y revindicando condiciones que carecen y que deberían tener.
En el turno de ruegos y preguntas se nos hizo saber que al igual que los compañeros de Guadalajara los taquilleros de Toledo cobran un plus (retribución voluntaria) que nuestra querida empresa y tras la entrada en vigor del reciente convenio de provincial de Toledo ha absorbido y compensado, reduciendo por tanto el poder adquisitivo de los compañeros, se les dieron las pautas a seguir y bueno en sus manos y en las de sus compañeros y representantes legales esta el poder de obrar en consecuencia.
Se les hizo saber también el resultado de la asamblea que se mantuvo en Madrid el pasado 4 de septiembre de 2008 desglosando y explicando su contenido y haciéndoles saber cual había sido la postura de la empresa, de este punto salimos con el convencimiento que por su parte contamos con un apoyo general, a lo cual nos sentimos arropados también por los compañeros de Toledo.
En definitiva y como conclusión, vemos que en todos los centros hay deficiencias económicas, laborales, sociales. Pero por otro lado también palpamos que tenemos opciones y si para ello es necesario ir a donde sea necesario contamos con el apoyo unitario de todos, como no debía ser menos. La tesitura de los compañeros es ser firmes y actuar en conjunto, desde luego con estos aspectos se llegara muy lejos.

COMENTARIOS DE LOS COMPAÑEROS

FOTOS

Las dos primeras corresponden a Rosa, Valentin, Marina y Pablo Vazquez.La tercera un Beulas, modelo Eurostar que es al Stergo lo que el Aura al Cygnus. O en otras palabras, el Eurostar es la versión alta del Stergo.Las tres ultimas, son del Cygnus del que ya os hablamos en el articulo anterior.

COMENTARIOS DE LOS COMPAÑEROS.
ANONIMO DIJO:

Como he leido por ahi yo tambien estoy muy disgustado por el cambio de Aniceto.Sus consecuencias ya las empezamos a sufrir, ayer domingo fue un autentico caos en plaza castilla.

ANONIMO DIJO:

Estoy muy disgustado con los cambios que estan teniendo lugar en los ultimos meses y con el cambio de Aniceto del intercambiador de Plza Castilla.

EL INTERCAMBIADOR LES DICE.....

Deciros que como siempre decimos,nos gustaria que todos los comentarios apareciesen firmados,si bien como estos no contienen insultos,ahi vamos:Primero que todos estamos muy disgustados por los cambios que se estan produciendo en los ultimos meses,pero que a lo que el Comite le corresponde,no estamos dejendo que nos afecte a nuestros derechos.Se han ratificado todos nuestros derechos que en definitiva todos creemos que es lo mas importante.Luego estan los problemas de explotacion(mantenimiento,formas de trabajar,venta de billetes,etc,etc...),de los cuales nadie esta contento con la forma de trabajar de los nuevos gestores,pero no nos olvidemos que mientras no nos afecte a nuestros derechos,no podemos decir nada.

En cuanto al tema particular de Aniceto,estamos en el mismo caso que en distintos Centros ha pasado con otros Jefes de Estacion(Raul Caballero,Andres,Miguel Angel Gascon,Ignacio,Ignacio Muñoz....)y en ningun caso los compañeros de ese Centro se han preocupado mas que por que se sigan manteniendo sus derechos y no porque el Comite devuelva aquel u otro JEFE a su antiguo Centro,entre otras cosas porque no es cometido del Comite,los movimientos de cargos de Responsabilidad.

¿os habeis preguntado si Aniceto le ha pedido ayuda al Comite?¿o simplemente ha aceptado de mayor o menor grado el cambio de ubicacion?Una vez contestadas estas preguntas,no nos queda otro remedio que seguir trabajando por lo de siempre:el mantenimiento de nuestros derechos y dejarnos de anonimos y "panfletos"sin sentido que no hacen otra cosa que romper la Unidad sindical(que beneficia a la empresa) y probablemente lo que tambien hacen es dañar a Aniceto.

JAVIER MUÑOZ DIJO:

Aunque tarde quiero darte mi pesame;Virgilio, y expresarte mi pena que aunque no te conozca esto siempre duele compañero...adelante por los que quedan...(familia)..

EL INTERCAMBIADOR LE DICE....
Que nunca es tarde para dar estos animos al compañero Virgilio y que seguro que te los agradece de igual manera.

.......Aparte de todo esto deciros que ha hecho un comentario anonimo un compañero de Alsa Tres Cantos (Muy respetuoso y sin insultos) ,pero que como nos comprometimos con el Presidente de su Comite de Empresa,no volveriamos a publicarlos mientras no trajeran el nombre y como a lo que se refiere este compañero anonimo,es a mas comparaciones entre un Comite y otro,nos reservamos el publicarlo hasta que dé su nombre como asi nos comprometimos con Alberto.

48 HORAS AJETREADAS

FOTOS

Las fotos de hoy corresponden al carrocero Beulas y Ayats.Las dos ultimas son las del Ayats que corresponden a los modelos mas antiguos de este carrocero:el Diana y el Olimpia.En cuanto a las cuatro primeras fotos son de Beulas. Los dos últimos carrozados para autocar que ha sacado Beulas son el Cygnus y el Aura. La única diferencia entre ambos es la altura de la carroceria que en el caso del Cygnus es de 3,7m contando ya con el equipo de aire acondicionado.Estas 4 fotos son del Aura.

JUEVES 4
Como ya sabeis,la empresa nos dió cita para este dia a las 10.30 de la mañana.En un principio esta reunion deberia haber sido el dia 3,pero ante una peticion de la empresa se atrasó a este dia.

A la reunion asistieron por parte de la empresa D.Alberto Royo Gomez en calidad de Jefe de Recursos Humanos de Continental y D.Juan Antonio Esteban Bernardo como Responsable de Recursos Humanos del Grupo Alsa-Continental Auto en toda España.Por parte del Comite asistieron todos los miembros a excepcion de Patiño y Valentin que estaban disfrutando de sus merecidas vacaciones anuales.

Los puntos que se trataron en el orden del dia,como los mas importantes que creemos que nos afectan ahora y como se acordó por el Comite en la reunion mantenida el 13 de Agosto,fueron los siguientes:

1.La ratificacion del acuerdo por parte de un apoderado de la nueva sociedad Next Continental Holdings antes de la inicializacion de la nueva sociedad.

2.La necesidad ante todo moral de retomar las negociaciones desde un punto cero de la azafata de Logroño,Carmina Martin.

3.Solucionar el tema de las diferencias de las nominas.

4.Retomar las negociaciones en el tema de la concesion de vacantes de Largo Recorrido.

En cuanto a la resolucion del primer punto relativo al acuerdo,se llego al acuerdo y valga la redundancia,en que se ratificaria por un apoderado de NCH.Si alguno de los apoderamientos recallera en D.Juan Antonio Esteban,con el acta firmada de esta reunion,se dá por ratificado.

Lo relativo al tema de Carmina,se acordó que a partir del Lunes 8 se retomará la negociacion directamente D.Juan Antonio Esteban con Carmina y sus asesores.

En cuanto a lo de las nominas no nos quedó mas que reconocer que en Septiembre el porcentaje de errores habia sido muy inferior a los meses de Julio y Agosto;aunque se dejó claro por nuestra parte que cualquier incidencia ya es lo suficientemente importante.En este punto y ante la rectificacion por parte de la empresa en la intencion de solucionarlo totalmente,no nos queda mas remedio que seguir dando un margen de confianza y esperar que la siguiente sea la definitiva.

En lo relativo a la concesion de vacantes de Largo Recorrido,se llego al acuerdo de empezar a estudiar en sucesivas reuniones,un sistema hibrido mezclando la antiguedad con otros baremos y esperamos que con la negociacion se pueda terminar quitando esa ultima palabra de la empresa.

Todo esto tan resumido,nos llevó hasta las 16.30 de la tarde.De ahi nos fuimos a comer y luego a preparar las asambleas de esa noche en Plaza de Castilla,por un tema puntual y las del dia siguiente en Torrejon para todos los trabajadores de la empresa y de ahí a Plaza de Castilla.
El tema que nos llevaba a Plaza de Castilla era el traslado de Aniceto y la Asamblea que celebraron el pasado dia 14 los compañeros Marina,Alvaro y Conejo.En esa Asamblea quedó claro que a los miembros del Comite tampoco les gustaba el traslado de Aniceto,pero que era un traslado más de los que esta haciendo la empresa en los ultimos meses y que eso mismo le habia pasado a los compañeros de Torrejon,Alcala y Largo Recorrido.Ademas y ante la insistencia de los compañeros de este Centro se les recordó que si a la empresa no les dejamos que nos organizen a nosotros el Comite,tampoco podemos impedir que ellos organizen su empresa,porque recordemos que ni Aniceto ni ningun otro responsable ha sido despedido,sino reubicado.Todas estas explicaciones no satisfacieron a los compañeros de Plaza de Castilla y éstos promovieron una reunion urgente con todos los miembros del Comite para que les aclararan las dudas que les habian generado Alvaro,Marina y Conejo.Esta reunion se produjo el Jueves a las 21.30 y a las 23.00 a la que los que asistieron a esa reunion se les despejaron todas las dudas y salieron segun ellos confesaron medianamente satisfechos.De eso se trataba.

VIERNES 4

La asamblea del Viernes 4,era para explicaros todo lo que os hemos explicado mas arriba de la reunion con la empresa.Esta Asamblea fué convocada el Miercoles 3,para el Viernes.Muy poco espacio de tiempo,lo que no impidió que entre las dos convocatorias asistieran un buen numero de compañeros.Alli se explicó a todos los acuerdos de este Comite con la empresa ya explicados y se salió con satisfaccion mediana e incertidumbre de los problemas menores,pero quedó claro que este Comite esta pendiente al dia de todo y que los compañeros le arropan casi incondicionalmente,lo cual nos dá mucha fuerza para seguir negociando en la misma direccion.Gracias compañeros.

Solo una queja y es que los compañeros de Plaza de Castilla solo asistieron 4,con lo que nos preocupa que todos sus preocupaciones inmediatas sean el tema de Aniceto y no los generales de la empresa,por los que Aniceto va a seguir trabajando en otro centro.Ademas en ruegos y preguntas,aqui podian haber seguido aclarando sus dudas los que no fueron a la del dia anterior.

REVISTA DE SEPTIEMBRE Y MAS FOTOS.

FOTOS

Las tres primeras fotos corresponden al Ayats Atlas,el antecesor del Atlantis tenia un diseño típico de Ayats con esa gran zona acristalada delantera. Las 5 ultimas corresponden al Ayats Bravo,es el único autocar cerrado de dos pisos que se carroza hoy por hoy en España. Decimos autocar cerrado porque abierto tambien seria de dos pisos el Unvi Urbis 2pisos.

REVISTA DE SEPTIEMBRE

EDITORIAL
PUNTO DE INFLEXION

Por Jesús Angulo
Si, compañeros, ya hemos llegado. Ya estamos ante ese punto de inflexión que marcara un antes y un después en nuestra vida profesional en esta empresa.
Para ponernos en antecedentes hay que recordar que se va a cumplir un año desde que National Express hizo efectiva la compra del grupo Continental-Auto con el compromiso, entre otros, de que el proceso de integración finalizaría en 2 años aproximadamente. Puesto que ha transcurrido la mitad del periodo, podemos decir que la integración, muy en contra del compromiso de los compradores, está siendo extensa, costosa, traumática y con una pérdida importante en la calidad del trabajo para todos nosotros. Han habido decisiones nada acertadas, algunas ya rectificadas como devolver al personal administrativo (encargados de realizar las nominas y los estadillos) al intercambiador de Av. América dada la debacle, sufrida por los trabajadores, en los meses de Junio y Julio; y otras que no sabemos cuánto tardaran en darse cuenta del error como la supresión de los mecánicos del garaje del Torote y del intercambiador, el plan estratégico de mantenimiento de los vehículos (como podéis observar los coches están en peor estado que nunca) o el cambio de un jefe de tráfico en Plaza Castilla cuando es uno de los máximos responsables de que unos servicios tan complicados como los de la sierra funcionen a la perfección.
En todas estas decisiones, como en muchas otras, está claro que no podemos acusarles de mala fe o falta de voluntad en hacer las cosas correctamente pero si de una estrategia errónea porque, entre otras cuestiones, una integración no tiene porque ser de un único sentido, algo de lo que hacíamos en Continental-Auto estaría bien (o eso pensamos muchos) y podrían integrarlo a su sistema, ¿no?
En cuanto al presente, o mucho me equivoco o se presenta un mes de septiembre muy duro en cuanto a negociaciones y decisiones. Son muchos los miembros de este comité los que creemos en la diplomacia más que en el enfrentamiento, porque en una guerra hay dos bandos y siempre pierden los dos, pero me temo que vamos a tener que llamar a consulta a nuestros cónsules (a vosotros) dada la situación que se avecina.

Estas líneas no pretenden ser un edicto arengando a los compañeros al enfrentamiento, (no soy Leónidas arengando a los Espartanos en una guerra, en la que ni mucho menos la empresa es la temida Persia) pese a que a mis oídos cada vez con más frecuencia y con más intensidad me llegan voces de cada vez mas compañeros demandando contundencia: ¨Teníamos que haberle enseñado los dientes antes, tenemos que dar un golpe en la mesa, tenemos que hacer huelga¨. Solo espero que en caso de movilizaciones, y ojala no nos obliguen a llegar a ellas, las actuaciones de todos los compañeros y de esos en particular sean tan firmes y contundentes como suena su voz.
Esta editorial si pretende ser una toma de conciencia del punto de inflexión en el que estamos; El comité y sus asesores estiman que ante la nueva fusión por absorción por parte de Nex Continental Holding S.L.U se hace imprescindible que se ratifique el acuerdo suscrito el día 14 de febrero por parte del responsable de la nueva empresa.
Que la injusticia que se está cometiendo con la compañera azafata del VIP de Logroño, Carmina, no la debemos consentir, porque mañana te puede pasar a TI.
Porque cada vez están suprimiendo mas servicios con la consiguiente pérdida económica de muchos compañeros.
Porque no debemos permitir recortes en las valoraciones.
Porque cuando estéis leyendo estas líneas, los compañeros de Plaza Castilla, con suerte, estaréis recibiendo la vestimenta de verano (en Septiembre) y porque los compañeros de Alcalá no tienen tanta dicha.
Porque hay muchas antiguas reivindicaciones a las que hay que dar una salida (como la concesión de las vacantes de largo recorrido por antigüedad) y muchos nuevos conflictos que hay que solucionar con inmediatez.
El futuro…..incierto. Todos los trabajadores tendremos una cita a finales de este mes, quizás la más importante hasta el momento, el punto de inflexión en el que se decidirá el futuro, el incierto futuro.
Solo espero que reflexionemos y tomemos conciencia de la situación en la que estamos, analicemos y decidamos que es lo que queremos en nuestra vida laboral, nuestro trabajo, eso que nos ocupa como mínimo un tercio de nuestra vida.

Este mes pasado de Agosto y aunque nosotros trabajamos con normalidad, es evidentemente un mes de pocas noticias, dado que los Organismos oficiales suelen estar exentos de actividad y los Responsables de la empresa es cuando aprovechan para irse de vacaciones. No obstante este mes también han sucedido cosas y algunas muy importantes.
-Por ejemplo el pasado día 6 y ante una denuncia presentada por los Delegados de Prevención; Rosa, Moreno y Álvaro, se produjo una visita de éstos y el Inspector de Trabajo a las dependencias de la empresa para visualizar lo que nuestros Delegados de Prevención le reclamaban. Cuando se está imprimiendo esta revista, Álvaro está recogiendo en la inspección el informe emitido por el Inspector, el cual y ante la noticias que nos llegan le han dado un repaso considerable a la empresa y le han dado unos plazos no superiores a dos meses y medio(primeros de Noviembre),para solucionar los problemas que afectan a la seguridad en el Torote, en el taller de Torrejón y en los Intercambiadores de Plaza de Castilla y Avda. de America.De todo esto os informaremos en la siguiente revista y detalladamente de las sugerencias del Inspector en nuestra página web a partir del Viernes 29. (http://www.elintercambiadorcontinental.blogspot.com/)
-En el pasado mes, los compañeros Roncero, Paredes, Marina y Álvaro estuvieron en Alcalá y Plaza de Castilla, explicando a todo aquel que se quisiera pasar por allí a manejar el programa de nominas y a saber interpretar un estadillo. Asistieron bastantes compañeros y se les explico todo.

-El pasado día 8 de Agosto se colgó en nuestra página web (http://www.elintercambiadorcontinental.blogspot.com/) las valoraciones de todos los servicios. Solo deciros que esas valoraciones, no son con las que estamos de acuerdo en este Comité y que a partir de Septiembre intentaremos retomar el tema con la empresa, con lo cual os pedimos que cualquier turno de esas valoraciones que consideréis mal valorado, se lo comuniquéis a vuestros Delegados de Personal, para su posible revisión.
-El próximo día 3 de Septiembre, pendientes de confirmar la hora y el lugar, se reunirán miembros del Comité con los nuevos responsables de Next Continental Holdings, para tratar los temas que en la Editorial de esta revista os ha marcado Jesús Angulo. Os mantendremos informados por nuestros medios habituales (blog y tablones) y esperemos que no sea necesaria esa guerra que Angulo nos invita a evitar y que nosotros queremos evitarla.
-Según Patiño nos informó este mes pasado en nuestro blog, que hay un deterioro importante en el servicio urbano de Torrejón llegando a unos límites que son difíciles de creer si no tuviéramos las imágenes que nos ofrece Patiño en ese pequeño reportaje. Asientos sin respaldo y con un hierro bastante amenazador para la seguridad de los viajeros; problemas que surgen habitualmente, cuando llegamos a coger el servicio, nos encontramos con que la máquina de billetes o la canceladora han desaparecido porque otro compañero la ha cogido por la falta de existencia de máquinas de repuesto; también nos informa Patiño que nuestro querido Pegaso antiguo 586 que es la nueva incorporación del servicio urbano puesto que ha pasado de estar para remolcar a algún autobús que quedara averiado cerca del taller y a usarse en casos extremos, a usarse todos los días cuando existen refuerzos en temporada escolar incluso a hacer turnos enteros. Un vehículo que debe rondar los 16 años que, por supuesto, no reúne ninguna condición de accesibilidad, ni de transporte de carritos de bebé y que frecuentemente se avería sin poder concluir los servicios asignados; que las rampas de minusválidos, normalmente están averiadas. Nos hace pensar que nuestros nuevos dueños, pese a todo lo que nos dicen de cuidar al viajero y mantener una buena imagen, al final nos demuestran que es más importante su beneficio económico que cualquier otra cosa; incluido la seguridad de los viajeros
-No queremos dejar pasar la oportunidad de mandar un fuerte abrazo a todos los compañeros que están pasando por un momento difícil. Juan Carlos Alcaide que desde el 2 de enero sigues librando una dura batalla; Álvaro García García, enhorabuena por tu pronta recuperación de la caída en moto; Virgilio Díaz y Sebastián Saavedra que han sufrido perdidas irreparables y José Luis Martin Merino en su larga lucha con las Mutuas. Un abrazo a todos.

CARTA DEL PRESIDENTE DEL COMITÉ DE EMPRESA DE ALSA-TRES CANTOS
Alberto Prado Ramírez y en calidad de Presidente del Comité de Empresa de Alsa metropolitana, nos ha escrito una carta quejándose de lo que un compañero suyo nos remitió el mes pasado y aquí publicamos. Es una carta extensa, la cual y por cuestión de espacio aquí no cabe íntegra, pero que en Internet será publicada y contestada en breve.(quizá hoy ya este en el aire);pero no queremos dejar de hacer mención a algunas partes de su carta. Alberto entre otras inexactitudes, dejando claro que habla de “oído”,nos dice respecto al acuerdo firmado el 14 de Febrero: ” ….denuncio ese gran acuerdo que firmasteis a dos bandas, por supuesto sin las firmas de los delegados de CC.OO y en el que salen muy beneficiados taquilleros y mecánicos cambiándoles de empresa directamente por ”real decreto empresarial” y conductores pudiendo cambiarles de centro de trabajo directamente y por mandato de la empresa, en un periodo módico de dos años sin ninguna negociación para mejorar la ley….”
Querido Alberto te vamos a contestar solo a este párrafo como te hemos explicado por cuestión de espacio y del resto de “lindezas” lo haremos en Internet para poder publicar tu carta íntegra y asi que tus compañeros y los nuestros sepan de que estamos hablando y lo hacemos sin ningún animo de polemizar contigo ni tu comité porque aunque de forma diferente perseguimos el mismo fin que es la defensa de los intereses de los compañeros de nuestras empresas.
Por ello, querido y estimado Alberto no voy a entrar a valorar el auto bombo egocentrista que haces de tus logros, por cierto, alguno de estos súper-logros que tu citas los consiguieron comités anteriores. Y eso te lo callas en tu carta, nos imaginamos que por olvido y por eso te lo recordamos a ti y a tus compañeros.
Tampoco, querido y estimado Alberto, vamos a comentar nada del ataque que haces a tu propio compañero en la misiva porque entiendo que él tiene la capacidad de defenderse y no soy juez para estimar quien de los dos tiene más credibilidad.
Ni mucho menos, querido y estimado Alberto, vamos a juzgar los llantos con los que expresas el mucho trabajo que realizáis con el poquito crédito horario del que disponéis y tengo que reconocerte que casi lloramos al leer ese párrafo.

Pero lo que no voy a consentir, querido y estimado Alberto, es que MIENTAS a mis compañeros. Sobre el acuerdo al que haces mención espero de veras que sea tu ignorancia la que hable y solo seas un atrevido por hablar de lo que desconoces por que si has leído el acuerdo veras que no es vinculante, que el acuerdo lo firma U.G.T a nivel estatal (nunca el comité de continental-auto) y resumiendo su contenido dice que se le respetaran todos los derechos que poseen antes de la venta a las empresas del grupo que se acojan al acuerdo y esto a nuestro entender y al de cualquiera que tenga un mínimo de coeficiente intelectual le parece una mejora del articulo 44 del estatuto de los trabajadores, entonces, si lo has leído, creo que LOS COMPAÑEROS DE TRES CANTOS NO SE MERECEN UN PRESIDENTE DE COMITÉ QUE NI SIQUIERA SABE INTERPRETAR LO QUE LEE.
En cuanto a la denuncia que ha puesto el compañero Jerónimo, me parece una necedad denunciar un acuerdo que si no quieres, no te vincula aunque aconsejaríamos al compañero que se acogiera al acuerdo en caso de necesidad.
Para acabar no vamos a contarte todas las conciliaciones, denuncias y juicios que hemos tenido y tenemos ni del trabajo que realiza el comité de continental-auto porque eso ya lo saben nuestros compañeros.
El resto lo vemos en Internet Alberto. (http://www.elintercambiadorcontinental.blogspot.com/)

INSPECCION DE PREVENCION

FOTOS

Las fotos que os ponemos hoy,son el documento del que os vamos a hablar(ya sabeis que si pinchais sobre ellas se amplian y las podeis leer mejor)y tres fotos del Ayats Atlantis que es un autocar que se puede carrozar entre 12 y 15 metros y es la entrada de gama del carrocero girendense en lo que a autocares se refiere. Su principal peculiaridad es que es posible comprarlo con chasis integral Ayats.

INSPECCION DE PREVENCION
El pasado dia 30 de Mayo los Delegados de Prevencion del Comite de Continental. Alvaro Romero,Angel Moreno y Rosalia Bas,presentaron una demanda ante la Inspeccion de Trabajo en relacion a los incumplimientos en materia de Prevencion de Riesgos Laborales en los diversos Centros de la Empresa.

Esta demanda y ante lo que se pueda presuponer,viene dada despues de muchas reuniones y de muchas quejas sobre los temas sin obtener ninguna respuesta por parte de la Empresa,no obteniendo por parte de los miembros del Comite de Prevencion nada mas que largas y algun que otro feo por parte de los miembros de Prevencion de la empresa,como en las dos ultimas reuniones a la cual no tuvieron ni la decencia de asistir.

Despues de esto,el Inspector nos citó el pasado dia 6 y ante la visita a los distintos Centros,el pasado dia 28 de Agosto nos remitió el informe que os detallamos a continuacion y que os resumimos por Centros,el cual y como os hemos dicho mas arriba,si pinchais sobre él lo podeis leer mejor.

INSTALACIONES DEL TOROTE

En estas instalaciones,el Inspector le requiere a la empresa varias actuaciones que os resumimos con los plazos correspondientes:

1.Asfaltar y pavimentar la campa, dado que el Inspector considera que pueden ocurrir accidentes tanto de los conductores como del personal de limpieza.Plazo de dos meses;es decir el 28 de Octubre.

2.Mejorar la iluminacion de la campa instalando torretas verticales de luz, ya que el Inspector considera insuficientes las que hay para realizar las labores del Toma y Deje del servicio.Plazo de tres meses;es decir el 28 de Noviembre.

3.Señalizar dicha campa mediante señales de pintura en el suelo,el sitio destinado a los autobuses y el destinado a los viandantes,en un plazo no superior a tres meses;es decir,el 28 de Noviembre.

4.La escalera de acceso al vestuario y almacen del personal de limpieza,dotarlo de una barandilla lateral a ambos lados en un plazo de un mes.El 28 de Septiembre.

5.Dotar de vestuario y aseo femenino en el plazo de dos meses.Es decir,el 28 de Octubre.

6.Dotar de extintores al local destinado de descanso de los conductores en un mes.El 28 de Septiembre

7.Pintar para señalizar la zona de repostaje y colocar un recipiente para recoger el goteo de combustible en un plazo no superior a un mes.El 28 de Septiembre.

8.Que en el plazo de un mes(el 28 de Septiembre) el almacenamiento de bidones con liquidos refrigerantes y aceites no esten expuestos al sol.

9.Que se coloque un banco en el vestuario masculino para poderse calzar y descalzar en un plazo no superior a un mes y medio;es decir,el 14 de Octubre.

10.Y ultimo que la zona destinada a la recarga de baterias deberá ser un local independiente, aislado y separado del resto de zonas de trabajo.En un plazo no superior a 2 meses;es dir,el 28 de Octubre.

INSTALACIONES DEL TALLER DE TORREJON
1.Pavimentar la zona del Parking de turismos en un plazo no superior a tres meses.El 28 de Noviembre.

2.Señalizar mediante pintura en el suelo la zona por donde deben ir los conductores andando,para evitar atropellos como marca el RD 486/97. Plazo para la ejecucion de esto: tres meses; es decir, el 28 de Noviembre.

3.En un plazo no superior a cuatro meses, es decir, el 28 de Diciembre la zona donde se petrolean los motores deberá estar separada del resto de zonas de trabajo y se deberá canalizar los vertidos hacia un deposito adecuado y no al alcantarillado..

4.Se gestionara con el Ayuntamiento de Torrejon en un plazo no superior a dos meses; es decir,antes del 28 de Octubre la instalacion de un paso de cebra de la campa al acceso al Taller.

5.Se habilitara un vestuario y aseo femenino en el plazo de dos meses.El 28 de Octubre.

6.En el plazo de dos meses se tendra que dotar al vestuario masculino de puerta(que manda huevos) y en un mes;el 28 de Septiembre se le pondrá tapa al WC de las limpiadoras,lo cual nos parece que se les deberia caer la cara de verguenza que un Inspector les tenga que instar a tal menudencia.

7.En un mes señalizarse los botiquines. El 28 de Septiembre.

8.En un plazo no superior de un mes;el 28 de Septiembre,señalizar en el suelo los fosos de mantenimiento y reparacion de autobuses

INTERCAMBIADOR DE LA AVDA DE AMERICA

1.Realizar un cerramiento total de la zona del surtidor. Plazo de un mes y medio; es decir, el 14 de Octubre.

2.Se señalizara mediante pintura en el suelo en dicho surtidor,la zona de repostaje de los vehiculos para que en caso de incendio no impidan el cierre de dichas puertas cortafuegos. Plazo de un mes. El 28 de Septiembre.

3.Sin plazo y de forma inmediata se insta a reparar el aire acondicionado en las zonas de oficinas.

4.Tambien sin plazo y de forma inmediata se insta a reponer los botiquines,obligandoles a cumplir RD486/1997,en lo que se refiere a contenido de los mismos.

En este Intercambiador y como todos sabeis hay muchas más deficiencias que éstas.lo que pasa que el Inspector aqui ha sido condescendiente con las obras que se van a ejecutar a finales de año.

INTERCAMBIADOR DE PLAZA DE CASTILLA
1. En el plazo de un mes y medio;es decir antes del 14 de Octubre se instalaran espejos concavos a la salida del tunel para ver desde abajo de la rampa y evitar en la medida que se pueda el riesgo de atropello. Se aconseja estudiar con el Ayuntamiento la instalacion de un semaforo regulado con el del Paseo de la Castellana en el inicio de la rampa.

2.En el plazo de un mes,el 28 de Septiembre,se le requiere a la Direccion del Intercambiador un informe sobre la adherencia del Pavimento.

3.El local destinado a la venta de billetes,en el plazo de un mes y medio;el 14 de Octubre deberá ser trasladado a otro sitio o modificado en las dimensiones.

4.La direccion del Intercambiador debera repintar un paso de cebra de acceso a los locales de Trafico,en el plazo de un mes y medio;es decir el 14 de Octubre

...Y ADEMAS:

Este requerimiento fue entregado en mano al Responsable de Recursos Humanos de la empresa,D. Jose Antonio Campelo, y cosido al Libro de Visitas el pasado día 21-8-2008, lo que es importante a efectos del control de los plazos otorgados.

Además de lo que figura en el referido informe (sobre condiciones materiales de seguridad) a raíz de la comparecencia realizada por la empresa el día 21 se ha requerido en materia de gestión preventiva en el Libro de Visitas de la Inspección lo siguiente:

- Presentar antes del próximo 1 de octubre un nuevo sistema de organización de la prevención (la dotación actual de 1 sólo técnico superior de prevención para toda España en La Continental es notoriamente insuficiente, pero como a partir del 1-9-2008 está prevista la reorganización de toda la empresa y su integración y fusión en otra de rango superior, se ha preferido esperar a que constituyan la nueva Entidad y adecuar la organización preventiva a la nueva realidad societaria)

- Establecer, previa consulta con la representación legal de los trabajadores un protocolo de actuación en caso de embarazo y lactancia, con la relación anexa de puestos de trabajo prohibidos para dichas situaciones. Plazo: 1-10-2008.

-Establecer un protocolo sobre actuaciones del personal en caso de agresiones de usuarios y violencia en el trabajo. Plazo: 1-10-2008.

Estas son las cosas que hasta que el organismo de turno no se pronuncia,es mejor no hablar,aunque es cierto que a vistas del que no lo conoce pueda parecer que no se esta haciendo nada,pero aqui os dejamos el hecho constatable de que este Comite,con la venta,la absorcion,el dia a dia y la prevencion no deja de trabajar en beneficio de todos los compañeros de Continental Auto y de todos los del grupo que se quieran sumar a nuesro proyecto sindical,con el unico objetivo de ir mejorando dia a dia.¿vale Alberto?(Pte Cte Alsa Tres Cantos).Ahora no estaria de mas que tu tambien nos enseñaras tu denuncia y la contestacion del Juez o Inspector.

CARTA DEL COMITE DE ALSA TRES CANTOS Y CONTESTACION A LA MISMA

FOTOS

Las fotos que os dejamos hoy corresponden a parte del Comite de Empresa en las instalaciones de Plaza de Castilla y las tres siguientes,de compañeros de Plaza de Castilla en la Asamblea celebrada el pasado dia 14 de Agosto.La quinta un Setra de los nuestros aparcado en La Cabrera y la ultima el interior de un Urbano de Peñiscola(Castellon)

CARTA DEL COMITE DE ALSA TRES CANTOS.

De Alberto Prado Ramírez:
En calidad de presidente de comité de empresa de Alsa metropolitana SAU en contestación a la publicación en Intercambiador en la sección sindical de U.G.T en Continental – Auto en su número 13 del mes de Agosto del 2008:

Querido intercambiador te escribo estas líneas para contestarte a ti y a este querido compañero anónimo.
1. Lo primero decirte que en Consol Torrejón no ganasteis ningunas elecciones ya que ahí esta como delegado el compañero Jerónimo González de CC.OO , al cual en mi humilde opinión , deberíais haber consultado cosas sobre el cambio de empresa y sobre todo en beneficio de todos los compañeros de Continental Auto . Aunque creo que esto no os interese , ya que denuncio ese gran acuerdo que firmasteis a dos bandas, por supuesto sin las firmas de los delegados de CC.OO y en el que salen muy beneficiados taquilleros y mecánicos cambiándoles de empresa directamente por ”real decreto empresarial” y conductores pudiendo cambiarles de centro de trabajo directamente y por mandato de la empresa, en un periodo módico de dos años sin ninguna negociación para mejorar la ley.
A esto que vosotros llamáis recoger los derechos de los trabajadores yo le llamo perder los derechos.
¿A cambio de qué? Vosotros sabréis….
Querido intercambiador : decirte que a nosotros también nuestros compañeros de Continental nos hablan muy bien de vosotros , de vuestro comité y de lo “contentos” que están de cómo estáis llevando las negociaciones con ambas empresas ,incluido el citado acuerdo.
Decirte que si tanto te preocupas de los compañeros de Alsa Tres Cantos hace ahora poco más de un año que fueron las elecciones y no aparecisteis por Tres Cantos ni por Pza. Castilla para nada , y por supuesto no tienes ni idea de los problemas que hemos tenido ni tenemos , ni del trabajo que costo salir de sindicatos afines a la empresa , para tener tres delegados de CC.OO , pero mis compañeros si lo saben y por eso votaron lo que votaron , y también saben lo que se ha conseguido en poco mas de un año :

1.Quince minutos diarios del bocadillo , para todos los compañeros que dieron de alta en la empresa a partir del 31 de Agosto del 2004, y para todos los que se vaya incorporando
2. Teléfono móvil para todos los compañeros que dieron de alta en la empresa a partir del 31 de Agosto del 2004 y para todos los que se hayan incorporado , ya que anteriormente tenían que llamar desde su teléfono móvil para cualquier cosa que necesitasen y pagarlo el trabajador de su bolsillo.
3.Recuperación de media hora en los refuerzos de la estación y de cuarto de hora en todos los refuerzos de la empresa que se dejaron de pagar por “real decreto” empresarial.
4. Aparte de esto tenemos denuncias en:
- Inspección de trabajo por mal estado de los autobuses.
-La cochera y el taller por temperaturas extremas de frio y calor, y los puestos de trabajo en general, etc. .
Denunciamos también el intercambiador de Plaza Castilla por ley de prevención de riesgo laboral por:
Suelo muy resbaladizo, salidas de emergencia colapsadas, falta de iluminación en pasillos y andenes, falta de espacio físico para autobuses, falta de cuarto de descanso para conductores, con maquinas de sólidos y líquidos, calientes y fríos a precios con bajo coste, y alguna cosilla mas.Te recuerdo que no solo nosotros entramos por el túnel de la risa, si no que vosotros también entráis así que no estaría de más que vuestro comité lo denunciara también ya que sois un comité “duro” de trece delegados en Madrid, nosotros los que hacemos estas cosas, solo somos tres delegados de CC.OO con centro de trabajo en Tres Cantos.

Decirte querido intercambiador y querido compañero anónimo que aparte de utilizar nuestras horas sindicales para estos menesteres también las utilizamos para la contestación de expedientes , y para ir los juicios que día si y día también tenemos con la empresa , tanto mis compañeros de comité de CC.OO como yo echando mano de nuestras correspondientes quince horas sindicales mensuales que te aseguro que todas las que nos sobren haremos una bolsa y os las pasaremos a vuestros delegados para ver si les ponéis a esta vuestra nueva empresa alguna denuncia , y seguro que algún derecho recuperareis para los compañeros de Continental. Recordarte que esto ya se lo dije a Marina hace algún tiempo pero bueno… seguid hablando con el Sr. Carbajo que lo lleváis claro.
Decirte de este compañero anónimo y creo que no me equivoco al señalar que en su día fue miembro del comité por un sindicato amarillo , que en una ocasión estaban los miembros del comité negociando mayor recorrido para el coche de personal y entonces este peón de enganche que vais a tener dice : -“ el coche del personal no hace falta , que ahora todo el mundo tiene su propio coche”-., esto lo dice delante de la antigua dirección de TRAPSA para que observaran que estaba de su parte , desde entonces siempre que se hacen elecciones quiere salir en comité , pero los compañeros ya saben que es un pelota y que no vale para nada y por lo tanto nunca le votan.También decirte que este mismo ejemplar duro y valiente, cuando el 20 de Junio del año 2002 aparecieron un centenar de piquetes de madrugada y pintaron todos los espejos y algunas lunas de los buses fue el único obrero raso que para no perder el día se puso a limpiar dicha pintura con jefes y encargados de la anterior citada empresa

Por aquel entonces era miembro del comité este buen peón de enganche que ahora os escribe a vosotros y queréis utilizar para representar a vuestro sindicato, como veis le conocemos bien y también los compañeros.
Todo esto sobre este “compañero anónimo” me lo confirma Rogelio Gil Anido, que por aquel entonces era miembro del comité y que creo que entre los compañeros tanto de mi empresa como del sector tiene bastante más credibilidad.
Querido intercambiador : personalmente decirte que tu Blog me parece la pagina comercial de Alsa , Continental-Auto y espero que este escrito lo publiquéis tanto en vuestro Blog como en vuestra revista , al igual que publicasteis la carta del compañero anónimo de Alsa Tres Cantos , y espero que no os olvidéis de repartirlo por Plaza Castilla al igual que hicisteis con el numero 13 de vuestra revista , también deciros que estoy a vuestra completa disposición para cualquier consulta o duda que tengáis.
Alberto Prado Ramirez

CONTESTACION A ALBERTO PRADO
Me vas a permitir que me diriga a tí con la misma sorna que tu lo haces al Intercambiador.Querido y estimado Alberto:

Primero decirte y sobre todo para zanjar esta polemica que te hemos de reconocer el ERROR DE PUBLICAR UN ANONIMO,si bien nosotros conocemos su identidad pero no podemos desvelarla por expreso deseo del autor y si te vale de algo,NUNCA HA ESTADO EN EL COMITE.Reconocido el error y del cual pedimos disculpas,dado que nosotros mismos llamamos a los compañeros a no escribir con anonimos,prometemos no volverlo a hacer si no hay identidad.
Pero esto no quita para que contestemos a tu carta y lo hago sin ningún animo de polemizar contigo ni tu comité porque aunque de forma diferente perseguimos el mismo fin que es la defensa de los intereses de los compañeros de nuestras empresas.
Por ello, querido y estimado Alberto no voy a entrar a valorar el auto bombo egocentrista que haces de tus logros, por cierto, alguno de estos súper-logros que tu citas los consiguieron comités anteriores.Bueno,si voy a entrar a valorarlos:
Tampoco, querido y estimado Alberto, voy a comentar nada del ataque que haces a tu propio compañero en la misiva porque entiendo que él tiene la capacidad de defenderse y no soy juez para estimar quien de los dos tiene más credibilidad.Bueno,si voy a comentar algo: Lo de los 15 minutos del bocadillo y aunque me imagino que lo sabras y para que lo sepan el resto de tus compañeros,está muy por debajo de lo que marca la Legislacion en el RD902/2007.

En cuanto a lo de los telefonos moviles,querido Alberto,solo decirte que ¡¡menudo logro!!.Sabes que es lo primero que te ofrece la empresa cuando la dices que no vas a utilizar el tuyo.Nosotros es muy sencillo no tenemos telefono(cuando quieras te doy el mio,pero no lo utilizo en beneficio de la empresa) y cuando nos lo ofrecen,les decimos que no lo queremos.Lo queremos en el autobus.Me imagino que tus compañeros estaran muy contentos de la nueva responsabilidad que le has endosado,pero nosotros lo preferimos en el autobus y que nuestros compañeros sigan sin utilizar el suyo,que por si no lo sabes,nadie les puede obligar.

En cuanto a las denuncias que tienes puestas,se te olvida decirnos que mas de la mitad son en conjunto con los compañeros de UGT y por cierto en cuanto a la de la seguridad del Intercambiador de Plaza de Castilla,te recomiendo que sigas leyendo el blog a partir de mañana,para que veas lo que a nosotros nos ha contestado el Inspector instando a la empresa a unos cumplimientos,con lo cual y dado que la nuestra lleva puesta dos meses o la habeis puesto despues o no habeis tenido la suficiente credibilidad con el Inspector de Trabajo.Colgaremos la denuncia para que la veas tu y el resto de compañeros.
Ni mucho menos, querido y estimado Alberto, voy a juzgar los llantos con los que expresas el mucho trabajo que realizáis con el poquito crédito horario del que disponéis y tengo que reconocerte que casi lloro al leer ese párrafo.Mejor pensado y despues de secarme las lagrimas tambien voy a juzgarlo: ¿DE VERDAD PIENSAS QUE A NOSOTROS NOS SOBRAN CON LAS 30 HORAS?Tu sabes que no.
Pero lo que no voy a consentir, querido y estimado Alberto, es que MIENTAS a mis compañeros. Sobre el acuerdo al que haces mención espero de veras que sea tu ignorancia la que hable y solo seas un atrevido por hablar de lo que desconoces por que si has leído el acuerdo veras que no es vinculante, que el acuerdo lo firma U.G.T a nivel estatal (nunca el comité de continental-auto) y resumiendo su contenido dice que se le respetaran todos los derechos que poseen antes de la venta a las empresas del grupo que se acojan al acuerdo y esto a mi entender y al de cualquiera que tenga un mínimo de coeficiente intelectual le parece una mejora del articulo 44 del estatuto de los trabajadores, entonces, si lo has leído, creo que los compañeros de tres cantos no se merecen un presidente de comité que ni siquiera sabe interpretar lo que lee.
En cuanto a la denuncia que ha puesto el compañero Jerónimo, me parece una necedad denunciar un acuerdo que si no quieres, no te vincula aunque aconsejaría al compañero que se acogiera al acuerdo en caso de necesidad. Por cierto y para zanjar el tema de Consol,ni el anonimo en cuestion,ni nosotros cuando le contestamos nombramos a Consol ni a Jeronimo.Eres solo tu el que le nombras.Te lo digo por dos razones:la primera que MIENTES nuevamente cuando hablas de los Delegados de Consol:¿Cuantos Delegados tiene CC.OO en Consol Alcala?UGT,3.Solo tu eres el que te refieres a Torrejon y a Jeronimo.Y segundo,porque precisamente hoy en una reunion mantenida por nosotros con los compañeros de Consol,nos dicen que Jeronimo no ha asistido,aunque estaba cordialmente invitado, porque esta molesto por lo que hemos dicho de él en esta revista.¿sabra Jeronimo,que solo le ha nombrado Alberto?¿sera Alberto el que le ha dicho que no vaya?¿asi quieren Alberto y Jeronimo solucionar los problemas de Consol?

Por cierto y otra cosa que se te ha olvidado decir o la intentas ocultar,es que Jeronimo estuvo invitado a la reunion,por parte de Montero y Pascual, que tuvimos todos los Delegados de Continental Auto de España en Lerma el pasado 7 de Noviembre,para tratar las directrizes del acuerdo del 14 de Febrero.Es decir,no va a dar su opinion y luego denuncia el acuerdo y para colmo hay que oir que no se escucha a los Delegados de CC.OO.Como alguien dijo:manda huevos.
Para acabar no voy a contarte todas las conciliaciones, denuncias y juicios que hemos tenido y tenemos ni del trabajo que realiza el comité de continental-auto porque eso ya lo saben nuestros compañeros.

Sin mas se despiden reiterandote disculpas por haber publicado un anonimo:

ALVARO ROMERO Y JESUS ANGULO

YA HEMOS VUELTO

YA HEMOS VUELTO

Como os dijimos,para estas fechas ya estariamos por aqui los que administramos el blog,despues de un descanso que si a lo mejor no merecido,sí disfrutado como si lo hubieramos merecido.

Para empezar y hasta que nos pongamos al dia(sera muy pronto),aqui os dejamos unas fotos de la Estacion de Autobuses de Tenerife,del compañero Juan Jose Rodriguez en plena faena y de los Urbanos de Peñiscola,que hacen el trayecto urbano de esa localidad y llegan hasta Benicarló.

RESULTADOS DE LA JUEGO-ENCUESTA

Ademas os dejamos los resultados del Juego que os dejamos para estos dias.

Quitando los 18 votos que le habeis dado a Rosa; que sois unos cachondos; deciros,que habeis acertado la encuesta y que los 15 compañeros que han votado a VALENTIN,han sido los que han acertado.8 votaron a Alvaro,3 a Legrand y Luis Soria,2 a Patiño y a Marina y 1 a Conejo y Moreno.Ninguno os habeis decantado por las opciones de Paredes y Roncero,lo cual me imagino que os agradeceran,porque ¡¡vaya pintas que tenia Valentin!!