AGRADECIMIENTOS DE JOSE FELIX

AGRADECIMIENTOS DE JOSE FELIX

Quiero agradecer a todos los compañeros las muestras de apoyo que he recibido,bien por vía telefónica, o bien preguntando a los compañeros de Buitrago que trabajan por Madrid.
También a los compañeros del Cómite,y a todos los compañeros del resto de centros que se han preocupado por mi situación,y en especial al "MAESTRO" IÑAKI,por el quite que efectuó,que evitó la herida por asta de "becerra", y al "DOCTOR" RIVAS por su "invovilización articular".
En fin gracias a todos y espero cruzarme pronto con vosotros en la carretera.

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Os dejamos unas fotos que nos ha enviado Pablo Valverde y os comunicamos que en el siguiente articulo os hablaremos de la reduccion de servicios del verano en Plaza de Castilla, ya que hay cosas que no estan claras y del resultado de la visita el dia 22 de Julio al Instituto Laboral.

NUEVAS TECNOLOGIAS Y EL CAP Y UN AVISO

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Lo primero y como siempre, os dejamos unas fotos esta vez hechas por el hijo de Pablo Valverde

NUEVAS TECNOLOGIAS

Os dejamos la noticia relativa a un nuevo simulador de conduccion de autobuses que sera usado para parte de las horas de conduccion para la realizacion del CAP

Lander está especializada en el diseño, desarrollo e implantación de dispositivos de simulación comercial de última generación y de tecnología propia orientados a la formación. En cuanto a la conducción relativa al transporte por carretera, Lander desarrolló en el 2002 su famoso simulador Tutor, sobradamente conocido en el sector. Ahora presenta Lander Simbio, que va destinado a los conductores profesionales de camión y autobús y responde a la necesidad formativa de los mismos, a nivel español e internacional.

Según establece la Directiva 2003/59/CE del Parlamento Europeo, la actividad de conducción está subordinada a una obligación de calificación inicial y de formación continua (Certificado de Aptitud Profesional – CAP). Cada conductor tiene que realizar veinte horas de conducción individual, ocho de las cuales las puede realizar en un simulador de alto nivel como el que ofrece LANDER.

Las principales características de Lander Simbio son la cabina, que dispone de pupitre, mandos y asientos reales; la opción de darle movimiento al simulador y pantallas con un ángulo de visión de 180º. Lander Simbio tiene un diseño ergonómico y moderno y puede instalarse en cualquier tipo de oficina o aula.

UN AVISO

Jaime Collado, que es un lector del blog ajeno a la empresa, nos avisa de lo siguiente:

"Os quiero avisar sobre el corte en la carretera A-1 justo antes de entrar a El Molar,que obliga a ir por la carretera paralela hasta casi El Vellon,alli volver hacia atras por la glorieta,y entrar a El Molar por la parte del polideportivo,teniendo que subir por la primera calle a la derecha,que va a dar a la 2ª parada en dicho pueblo,que es la unica que se hace sentido El Vellon-Pedrezuela-Rascafria,etc.Os aviso esto ya que el corte se hizo hace poco,y como se envia a muchos conductores a reforzar a la sierra,les pilla de sopeton y se encuentran que no saben por donde ir,y es algo que me pasó este viernes con el coche de las 18,00 de la 191,que es un refuerzo,y el pobre conductor no sabia por donde ir.Espero que lo tengais en cuenta y no os lleveis un susto.Un saludo"

Gracias Jaime,por lo menos nos has dado casi mas informacion del corte que nuestra empresa.

TRES COMENTARIOS DE LOS COMPAÑEROS

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Las fotos de hoy, son del dia de la Fiesta, las tres primeras que nos las mandan Patiño y Paredes.Las dos ultimas,nos las manda Alvaro, en las que salen los compañeros de Plaza de Castilla. Felipe, Pacheco, Marina, Pablo Vazquez, Federico Castell y Victorino Barrero. Ademas en las fotos de la Fiesta,vemos en la primera foto a nuestro compañero Jose Felix,corriendo delante de la vaquilla y al cual aprvechamos desde aqui para mandarle un fuerte abrazo y desearle una pronta recuperacion. Los dos compañeros que descansan en la fiesta, son Rivas y Diego.

UN PAR DE COMENTARIOS

MARIO DIJO:

Hola,soy Mario y me gustaria escribir algo respecto las famosas tarjetas BUS PLUS EMPLEADO. Leyendo la nota de Javier Ferreiro sobre la obligacion de solicitar dicha tarjeta antes de octubre, me pregunto,por que se rechaza las solicitudes en cuales marcamos la casilla en el formulario donde nos negamos a autorizar para ,que nuestros datos pueden usar terceras empresas vinculadas a la BUS PLUS? Que pasara en octubre si no tenemos dichosa tarjetita? Me gustaria ,que alguien nos lo explicara.Gracias compañeros.

EL INTERCAMBIADOR LE DICE.....
Como sabeis, estamos tratando con la Empresa el tema de la Bus Plus. El pasado dia 9 acudimos al Instituto Laboral donde la Empresa no se presentó, si bien es cierto, que el dia 7 y en una reunion que mantuvieron con Patiño, Paredes y Marina, las posturas se fueron acercando poco a poco .Lo que esta claro, es que independientemente de que se llegue a un acuerdo o no, que creemos que sí, el viajar en nuestras lineas gratis es un acuerdo refrendado en el Documento famoso del 14 de Febrero del 2008, con lo que si en algun momento se vulnerase,lo denunciariamos y no habria problema.No creemos que haya que llegar a eso,pues ese principio de acuerdo está muy proximo y cuando se limen los ultimos flecos os lo plasmremos aqui.Gracias Mario

ANONIMO DIJO:

Soy conductor de la linea de Granada y pido por favor que alguien se mueva para conseguir unas taquillas en la ESTACIÓN SUR para poder dejar nuestros objetos personales. Estamos allí desde octubre del año pasado y no tenemos naá de naaá.
EL INTERCAMBIADOR LE DICE.......

Que tomamos buena nota de ello y que los Delegados de Prevencion(Alvaro,Rosa y Moreno)ya estan preparando una reunion con el Responsable de Costas para daros alguna solucion.El unico problema que vemos a esto,es que recordad que los conductores de la Linea Madrid-Granada perteneceis a la Avda de America y nos consta que algunos tienen taquilla asignada en ese Centro.

ANONIMO DIJO:

Hola me gustaria que dierais vuestra opinion sobre el cierre de la taquilla de Madrid (que horario tendra,)como tendremos que actuar al estar vendiendo billetes y llegue nuestra hora de salir,con cuanto tiempo nos tendremos que colocar en la darsena.

Otra cuestion porque si hacen faltan conductores mandan a los nuestros a la costa y encima cambiando la libranza ¿pueden hacerlo cuando se han hecho planes para cuidar de sus hijos en el verano?

Otra cosa la tarjeta famosa porque tienen tanto interes en que autoricemos que puedan "traficar" con nuestros datos.

Y esto es una opinion mia y casi generalizada y es que os estan comiendo terreno y que cosnte que soy votante de UGT.Saludos
EL INTERCAMBIDOR LE DICE......

Nos dices cuatro cosas que te trataremos de contestar brevemente.La primera y respecto al "cierre de las taquillas" y como creo que sabes, esos trabajadores no dependen de nosotros,decirte que desde e primer momento estuvimos hablandop con el Director de nuestra UG,D.Cesar Llana y nos dijo que era una medida momentanea y para la epoca de verano. Sabemos que a los trabajadores de taquillas y sus jefes,concretamente el Sr.Montero, les está diciendo que es definitivo.Es evidente que hasta que no pase el verano, no sabremos quien miente o no dice toda la verdad y será en este momento cuando debamos tomar las medidas pertinentes.

En segundo lugar y respecto a la tarjeta,creo que habras sido contestado en la respuesta que le hemos dado a Mario y en tercer lugar de los compañeros enviados a Costas, solo preguntarte que a cuantos de los que tienen turno asignado conoces que les hayan mandado. Ninguno.Respecto a lo del cambio de libranza, te recuerdo que con 48 horas de antelacion, a todos nos pueden cambiar puntualmente la libranza.Por ultimo y en tu apreciacion del terreno,te podemos asegurar a tí y a todos los que penseis asi,que no es cierto.

FIESTA DE LOS NIÑOS 2009

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Las fotos de hoy,la primera nos la envia Ricardo De Leon, la 2ª y la 3ª Jaime Collado,que es un lector del blog no trabajador de la empresa,con lo cual se las agradecemos el doble y las dos ultimas, nuevamente el Administrador del Blog Madrid en Autobus,Alberto Sanz Verdú.Gracias a todos.

FIESTA DE LOS NIÑOS

Como sabeis ell pasado dia 30 se celebró la tradicional Fiesta de Los Niños en la Finca del Olivar en donde la estamos celebrando los ultimos tres años.La fiesta como todos los años,fue un exito de asistencia y los niños,que son los protagonistas de este dia, se lo pasaron en grande

Este año, solo tenemos que lamentar dos cosas.La primera es que debido a la famosa crisis,o eso nos dicen desde la empresa,la calidad del menu bajó bastante respecto a los años anteriores y desde aqui esperamos que el año que viene y con la economia repuntando volvamos a los origenes como asi se les pidió a los Responsables este año.

...Y la segunda es que nuestro compañero Jose Felix Jimenez Pereiro tuvo un altercado fortuito y se lesiono la pierna y ha tenido que ser operado el pasado dia 2 de Julio.Desde aqui le deseamos una recuperacion perfecta y que su pierna vuelva a funcionar como antes.Animo Felix

Para terminar, el compañero Paredes se d"ha currado"la presentacion que os dejamos a continuacion y los dos videos que os dejamos en esta entrada.Esperemos que los disfruteis y recordad que si lo quereis volver a ver pasado un tiempo, siempre lo tendreis en el apartado derecho, en la categoria:FIESTA DE LOS NIÑOS

Fiesta de los niños 2009 versión larga con 87 fotos
Tarda en cargarse ,tened paciencia ,mientras, podreis ver la versión reducida

Fiesta 2009 versión reducida

UN ANONIMO, COMENTARIOS DE LOS COMPAÑEROS Y UNAS NOTICIAS

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Las fotos de hoy, nos las envia Alberto Sanz Verdú, que como ya sabeis es el administrador del Blog, Madrid en Autobus. Gracias Alberto.

UN ANONIMO

Hace unos dias y en el surtidor de Largo Recorrido ha aparecido un panfleto firmado por el de siempre:anonimo.Ese anonimo, entre otras cosas(no vamos a transcribirlo literal,porque seria dar publicidad a alguien que no conocemos) decia lo siguiente:"...podemos correr un GRAN PELIGRO y perder el servicio que hacemos en la actualidad"(se refiere a la concesion de vacantes por antiguedad)Cuando se refiere a la posibilidad de que algunos servicios de Largo salgan a tablón,por sufrir modificaciones dice:"PERDEREMOS TODO POR LO QUE HEMOS LUCHADO"

Dejando claro que en el fondo de la cuestion,puede o pueden llevar razon los que han escrito ésto, no nos queda mas remedio que contestar a unas cosillas a este "gentil y valiente anonimo".

Primero que la concesion de vacantes por antiguedad en Largo Recorrido es una reivindicacion de todos los Comites anteriores de mas de 10 años y que por fin la hemos conseguido.Por fin,gente que lleva intentando entrar en Largo Recorrido toda la vida,ahora va a tener las mismas posibilidades que otro que se pasa los dias,las tardes y los dias libres alrededor de los Jefes de Estacion y gastandose las dietas en invitarles a cafes.Ya os va a dar lo mismo,pues el turno,será para el mas antiguo.

En cuanto a las modificaciones que puedan salir a tablon,será la empresa la que lo decida(aqui podeis seguir invitando a cafes,para que no sea vuestro turno el afectado),pero en caso de que ni asi lo consigais,el Comite os acompañara gustosamente a denunciarlo si os veis agraviados(aqui sin cafes e incluso al autor del anonimo.Somos asi)...pero seguramente no lo hagais.Quiza le debais mucho a la empresa.En cuanto a esto,solo deciros que os hemos echado en falta cuando esto ha pasado muchas veces a vuestros compañeros de corto.Esos compañeros que os refuerzan los fines de semana y ya no lo hacen.Pero la verdad,solo quema el agua cuando te mojas y los de corto,no son vuestros compañeros ya que llevan autobuses verdes.No comen.No tienen familia y ademas no HAN LUCHADO COMO VOSOTROS.¡¡ACOJONANTE!!

Por ultimo y la frase que mas gracia nos ha hecho,es la de que perderemos todo por lo que hemos luchado.De verdad,aqui no nos sale nada mas que la carcajada.¿porque habeis luchado?¿porque habeis luchado mas que el resto de vuestros compañeros de corto?¿por mantener vuestro status?Los que verdaderamente han sufrido esa injusticia,son gente como Juan Toro y Jose L.Collado que lo llevan intentando toda la vida y simplemente porque no caian bien no les daban los turnos.Ahora todo es mas justo

COMENTARIOS DE LOS COMPAÑEROS

ANTONIO RAMIREZ DIJO:

Yo Antonio Ramirez "PICHA" estoy totalmente de acuerdo con el comunicado colgado en el tablon de anuncios del surtidor de largo recorrido

EL INTERCAMBIADOR LE DICE....

Primero aclararte un concepto que tú como ex-delegado del SLT debias saber,aunque es normal que no lo sepas puesto que estuviste mas preocupado de colocarte que de leer para poder defender a tus compañeros y es que eso no es un comunicado.Los comunicados se firman,eso es un anonimo.Segundo que no nos extraña que estes de acuerdo con el anonimo,primero porque es muy facil que lo hayas escrito tú y segundo porque de lo que trata ese anonimo es de seguir como hasta ahora y evidentemente tú has sido muy beneficiado de la eleccion a dedo.
ANONIMO DIJO:

Hace unos días al subir a repostar a la -1, vi puesta en el tablón de anuncios una hoja, que no sé si tendréis los del comité, si la tuvierais y os parece bien podríais publicarla. No estaba firmada por nadie y, el tema sobre el que trataba era la posible pérdida de algunos compañeros de largo recorrido de su turno, si tuviera que salir a tablón por sufrir alguna modificación. Exponía tres peticiones para intentar que en caso de que se produzcan modificaciones, los titulares de esos turnos tengan prioridad para elegirlos, la verdad es que estoy básicamente de acuerdo con ellos, pero a mi y a otros compañeros con los que lo he comentado, se nos ocurre que primero habría que someter a votación entre todos los conductores de la empresa si no sería mas justo sacar todos los turnos de largo para que pudiéramos tener todos las mismas oportunidades de elegir. A este compañero parece que se le olvida que todos los turnos de largo se han adjudicado a dedo por la empresa y, aunque estoy seguro puesto que tengo buenos amiguetes en largo, que no tuvieron que hacer nada extraño para que se lo adjudicaran, creo que todos recordamos casos descarados de adjudicación por amiguismo.
Me alucina también algunos comentarios que hace como que pueden perder todo por lo que han luchado, que puede atentar a la vida familiar y a lo económico. Este compañero parece olvidar una vez más que de 400 conductores aproximadamente, no llega a 80 los que estáis en largo y todos tenemos familias y problemas económicos y nadie se ha muerto por no trabajar en largo recorrido.
Tampoco me parece razonable que, ahora le quiten el turno a nadie de largo recorrido, pero tampoco me parecía razonable el que algunos hayamos estado discriminados por la empresa para acceder a esos turnos, ya que no conozco ningún sistema por el que podamos saber quién es mejor conductor.

EL INTERCAMBIADOR LE DICE....

Que estamos basicamente de acuerdo contigo y que creemos que quedas respondido con la introduccion de este articulo.

JAVIER FERREIRO DIJO:

Hola Alvaro y lectores. Solo me cabe una duda: dices que es mentira los de que las tajetas familiares van a dejar de valer, pero ahi tienes el cartel en la oficina del jefe de estación de la -2, que a partir del 1 de Octubre no va a valer otra cosa que las tajetas suyas denominadas Bus Plus y que no valdran otro tipo de identificación o "cartón" que se venia usando hasta ahora, y que nos saquemos la tarjeta hechando leches..... bien, ¿a quien tenemos que hacer caso?. Saludos.
EL INTERCAMBIADOR LE DICE....
Evidentemente la nota de la Empresa,dice algo asi como que "en cada UG seguiran rigiendo sus condiciones particulares" y esa es una condicion particular nuestra.No obstante y como nos ofrece dudas, hemos decidido llevarlo al Instituto Laboral y el proximo dia 9,alli nos veremos on la Empresa y ya os informaremos de la solución.

JESUS ANGULO NOS INFORMA

Como ya os informamos semanas atras,por fin se llego a un acuerdo para acabar con la problematica de los partes que teniamos que entregar en la mutua cuando sufriamos un accidente de trabajo. Este comité esta trabajando para hacer extensivo ese acuerdo, en los mismos terminos, a las demas mutuas cercanas a nuestros centros de trabajo (por ejem. Torrejon) y no solo a las instalaciones de Ramirez de Arellano (Madrid). Independientemente del resultado las negociaciones, queriamos informaros que una reciente Orden obliga a las mutuas a asumir todos los gastos derivados del traslado a las instalaciones de la mutua para ser atendidos, no solo tras sufrir un accidente laboral, tambien cuando por IT, la mutua nos requiera para valaorar la evolucion de la enfermedad comun, por lo que os recomendamos que guardeis las facturas del taxi y exijais su reembolso
UNAS NOTICIAS

LA PRIMERA APARECIDA EN LA NUEVA ESPAÑA

La compañía británica de autocares, autobuses y ferrocarriles National Express (NX), propietaria de la asturiana Alsa, ha rechazado una oferta de fusión que le planteó hace diez días su competidor First Group, también británico, y que, como NX, opera en ferrocarriles y transporte de viajeros por carretera. Ambas compañías confirmaron ayer a la Bolsa londinense tanto la propuesta como su rechazo. National Express, sociedad cuya mayor accionista es la familia asturiana Cosmen Menéndez-Castañedo, titular del 18,66% del grupo, comunicó a la autoridad bursátil londinense que el 19 de junio recibió una oferta «muy preliminar» de fusión, y en términos «inespecíficos» y poco precisos por parte de su competidor First. La compañía propietaria en España de Alsa y de Continental Auto asegura en su nota oficial que en este momento «está centrada en fortalecer el grupo» y «no considera apropiado entrar en conversaciones con First». Por su parte, First Group reconoció haber realizado una «oferta preliminar» a la dirección y consejo de National Express, cuyo presidente segundo es el asturiano Jorge Cosmen Menéndez-Castañedo. «Este acercamiento preliminar para entrar en una posible oferta por NX fue rechazado por NX», confirmó First. Este grupo sostuvo ayer que, pese a la negativa de NX a entablar conversaciones, sigue creyendo en que «hay una lógica comercial e industrial para que estas dos compañías se unan». No obstante, First Group señaló que no está en condiciones de asegurar si va a realizar nuevas ofertas a National Express en breve plazo. National Express, el grupo líder del sector en el Reino Unido, acaba de desprenderse de su negocio de autobuses urbanos en Londres (la compañía Travel London), en una operación de desinversión para reducir deuda financiera. La venta de Travel London a NedRailways, filial de NS Dutch Railways, se ha producido al tiempo que el grupo mantiene conversaciones con sus bancos acreedores para renegociar las condiciones de una parte de su deuda neta, que asciende a 1.200 millones de libras (unos 1.414 millones de euros) y a la vez que está tratando de replantear con el Departamento de Transportes británico las condiciones económicas de la línea ferroviaria que gestiona NX por la coste este inglesa. Analistas del mercado han barajado las posibilidades de que NX pudiera desprenderse de algún otro de sus negocios (opera en Reino Unido, España y EE UU, amén de aquellos otros países donde también está implantada Alsa, caso de Portugal y Marruecos) o de que llegue a hacer una ampliación de capital, que, según algunas fuentes periodísticas, podría ascender a 500 millones de libras. El motivo sería cumplir con el compromiso asumido con sus bancos financiadores de que su deuda sea inferior a cuatro veces el ebitda (beneficio bruto operativo) anual. Ayer, NX reiteró que su objetivo es «fortalecer el grupo». NX compró Alsa en diciembre de 2005 por 670 millones de euros y Continental Auto, en abril de 2007, por 660 millones.

...Y ESTA EN EL DIARIO EXPANSION

La compañía británica de transporte en autobús y tren podría sumarse en breve a la ola de ampliaciones de capital que se vive en Europa. La paulatina reapertura de los mercados de liquidez ha animado a las compañías a rescatar este recurso para ajustar su operativa financiera.
En el caso de National Express, cuyo principal accionista es la familia Cosmen (fundadores de Alsa) con un 19% del capital, la compañía estudia una ampliación para cumplir los ratios financieros fijados en los préstamos derivados de la compra de Continental Auto en el ejercicio de 2007.
El endeudamiento del grupo ascendía a 1.180 millones de euros a finales del año pasado, mientras que su ebitda superó los 350 millones, aún bajo los límites pactados con las entidades financieras.
Sin embargo, la evolución descendente de la demanda en el sector del transporte en España y Reino Unido podría alterar el equilibrio de las cuentas de National Express. En el primer trimestre de este año, el negocio se contrajo un 3,5% en España y los analistas prevén que se produzca un descenso del beneficio de entre el 20% y el 25% a finales de este ejercicio.
Esta tendencia provocaría el incumplimiento de los topes de deuda acordados con la banca financiadora. De hecho, la compañía obtuvo recientemente el visto bueno de ésta para postergar hasta 2010 la aplicación de los baremos pactados para este mes de junio.
El grupo se plantea ahora alternativas para aligerar la carga financiera, entre las que podría encontrarse la venta de alguna filial, la renegociación del contrato de la línea ferroviaria entre Londres y Edimburgo o, la más plausible, una ampliación de capital. Esta operación podría ascender a 500 millones, aunque a buen seguro dependerá de la evolución de la demanda en los próximos meses.

OS DECIMOS QUE EN EL PROXIMO ARTICULO,PAREDES ESTA PREPARANDO UN POWER POINT CON TODAS LAS FOTOS DE LA FIESTA DE LOS NIÑOS.

OS PEDIMOS QUE NOS DEIS VUESTRA OPINION SOBRE ESTA PRIMERA FIESTA DE LOS NIÑOS REALIZADA POR ALSA.

PROGRAMA DE RADIO Y PUBLICACION DE INTERES EN EL B.O.E.

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Las fotos de hoy, no decimos quien nos las manda por razones obvias. Son fotos que demuestran lo que el Comite de Prevencion viene denunciando a la empresa en cada una de sus reuniones, respecto a la limpieza y falta de Higiene en los Wc's de Avda de America. Es evidente que unos baños con el trasiego de gente que estos baños soportan no se pueden limpiar una vez al dia.Este Comite lo que le viene reclamando a la empresa desde hace tiempo,es una limpieza mas a menudo y registrada en unas hojas de registro de la empresa concesionaria.No nos hacen caso y aqui estan las pruebas de como está el tema

PUBLICACION DE INTERES EN EL B.O.E

El pasado 25 de Junio se publico en el B.O.E una Resolucion mediante la cual se regula la tipificacion de la falta en lo relativo a los descansos y utilzacion del tacografo.Esto es un motivo mas para recordaros a todos que las ilegalidades en descansos y conduccion,son unica y exclusivamente responsabilidad nuestra.

PINCHAD AQUI Y LEED CON ATENCION

PROGRAMA DE RADIO

El pasado dia 25 grabamos el tercer Programa de Radio "El Intercambiador", el cual y pinchando sobre este link, lo podeis escuchar.Esperemos que os guste.

Análisis en profundidad de la nueva Ley de Seguridad Vial

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La 1º nos la envia Alberto Sanz Verdú,administrador del blog Madrid en Autobus, la segunda nos la manda Aguirre, la 3ª Jaime Collado, lector de este blog y en la que sale nuestro compañero Pedro Contreras y la 4ª y la 5ª nuestro "reportero habitual" Pablo Valverde hijo.

ANALISIS DE LA NUEVA LEY DE SEGURIDAD VIAL

el Congreso de los diputados aprobó el proyecto de Ley, con dos votos en contra y la abstención del Partido Popular. No entra en vigor inmediatamente, ahora pasará al Senado. Hasta que no se publique en el Boletín Oficial del Estado seguimos como hasta ahora, pero conviene ir informándose.
Esta vez la Ley va para atrás, retrocediendo en el ánimo de mejorar la seguridad vial en algunos puntos y perseguir un afán totalmente recaudatorio, fuera de toda duda. Varias infracciones dejan de restar puntos (pero son multables igualmente) y la permisividad con la velocidad pasa a ser 0, exceso=sanción.
No sólo no están exentos de multa los detectores, sino que en algunos casos se multa más que tener un inhibidor. También se abre legislativamente el uso de radares de tramo, así como la retirada del vehículo en supuestos de claro peligro o reincidencia.
Se ha confirmado casi todo lo que se anunció con anterioridad. No sé si el Gobierno busca maximizar su impopularidad, pero desde luego va en la senda más directa. Si leemos el texto legal comprobamos que algunos periódicos no se han informado bien.
Las sanciones leves costarán 100 euros, las graves 300 y las muy graves 600 por lo general, quedando las sanciones por exceso de velocidad consideradas de otra forma. Estas cantidades podrán incrementarse en un 30% en atención a la gravedad y trascendencia del hecho, los antecedentes del infractor y a su condición de reincidente, el peligro potencial creado para él mismo y para los demás usuarios de la vía y al criterio de proporcionalidad. (sic)
El conductor de un vehículo queda obligado a estar en posesión y llevar consigo su permiso o licencia válidos para conducir, así como el permiso de circulación del vehículo y la tarjeta de inspección técnica o certificado de características, y deberá mostrarlos a los Agentes de la Autoridad que se lo soliciten. Si un menor tiene una infracción, responderá de forma solidaria con sus padres o tutores legales.

Notificación, pago y sanciones por escaquearse
Con la reforma, el conductor dispondrá de 15 días para pagar la multa y beneficiarse de un 50% de descuento de la cuantía. Sólo se notificará una vez, y si es una persona jurídica, sólo mediante correo electrónico. Cada dos años se podrán recuperar hasta seis puntos haciendo cursos de reeducación, un año si son profesionales.
Si se acumulan dos o más sanciones graves sin pagar no se podrá hacer ninguna gestión en Tráfico, como vender el coche, pero se exceptúa la baja temporal o definitiva. Si no se identifica al conductor, la sanción será el doble si es leve y el triple si es grave o muy grave. El conductor habitual será siempre el responsable a menos que justifique lo contrario.
Se podrá pagar con tarjeta de crédito, y todo lo que se recaude (que no va a ser precisamente poco) será destinado a políticas y actuaciones sobre seguridad vial. En menos de cinco años veo todos los guardarraíles cambiados y quién sabe, igual hay León Cupra para toda la Guardia Civil.
Infracciones graves
Todas estas sanciones comportarán una multa de 300 euros, como se ha indicado antes:
No respetar los límites de velocidad (ver apartado siguiente)

Circular a una velocidad media superior a la permitida en un tramo, no un punto concreto. Si no estoy equivocado, abre las puertas a las multas por radares de tramo, que miden la velocidad media exacta entre dos puntos.
Incumplir prioridades de paso, adelantamientos, cambios de dirección o sentido y marcha atrás, sentido de la circulación, utilización de carriles y arcenes.
Parar o estacionar en el carril bus, en curvas, cambios de rasante, zonas de estacionamiento para uso exclusivo de personas con discapacidad, túneles, pasos inferiores, intersecciones o en cualquier otro lugar peligroso. No resta puntos.
Circular sin hacer uso del alumbrado reglamentario (luces de posición, sin luces de cruce cuando es obligatorio, largas en poblado, antinieblas si no hay niebla densa, etc)
Conducir utilizando auriculares u otros dispositivos que disminuyan la obligatoria atención permanente a la conducción.
Conducir utilizando manualmente dispositivos de telefonía móvil, navegadores o cualquier otro sistema de comunicación.
No hacer uso del cinturón de seguridad, sistemas de retención infantil, casco y demás elementos de protección. Los motoristas sin casco podrán ver su motocicleta o ciclomotor inmobilizados.
Saltarse las órdenes de un agente, un STOP o un semáforo en rojo.
Conducción negligente, no resta puntos.
No mantener la distancia de seguridad con el vehículo que le precede. Ahora quitarán cuatro puntos en vez de tres.
Incumplir la obligación de todo conductor de verificar que las placas de matrícula del vehículo no presentan obstáculos que impidan o dificulten su lectura e identificación.
Circular por autopistas o autovías con vehículos que lo tienen prohibido (no resta puntos), ocupación excesiva del vehículo, conducir sin permiso (sin homologar o retirado), circular en paralelo cuando está prohibido, etc.

Infracciones muy graves
Se sancionarán de forma administrativa a menos que se trate un delito contra la seguridad vial. Las penas de cárcel no se han modificado:
Circular con más del 60% de exceso de velocidad en un tramo
Conducción bajo los efectos del alcohol (pasados los límites) o drogas, así como negarse a la prueba
Conducción temeraria, en sentido contrario y competiciones no autorizadas
Utilizar inhibidores y detectores de radar
No tener el vehículo en condiciones técnicas para circular
En el caso de las infracciones graves o muy graves que resten puntos por ser peligrosas para la seguridad vial tendrá como efecto la toma de datos por parte de los agentes y se inscribirán en el Registro de Conductores e Infractores, y se denunciará a la autoridad competente.
Sanciones por exceso de velocidad
Se acabó la manga ancha ¡y la estrecha! Cuando la norma quede publicada en el BOE sobrepasar los límites por 1 km/h será ya sancionable, y cualquier exceso se considera infracción grave, y muy grave si el exceso es de más del 60% sobre el límite fijado. Cualquier velocímetro marca por debajo de la velocidad real (con neumáticos homologados), así que mantener las velocidades de aguja sería seguro.
Me parece absurdo y 100% recaudatorio, debe haber un intervalo de permisividad, y ahora ha desaparecido.
Es decir, a 121 km/h en zona 120 te ponen una multa de 100 euros, pero si te acoges al pronto pago “sólo” son 50 euros. Por esa suma se permite circular hasta 150 km/h mientras haya pasta, y a 151 km/h ya son 300 euros y dos puntos menos, 150 euros mediante pronto pago. Hasta 190 km/h no hay retirada de carnet, por un plazo de dos meses.
En los tramos de autovías y autopistas interurbanas de acceso a las ciudades con límites inferiores a 100 km/h, los excesos de velocidad se sancionarán económicamente como en el cuadro. La retirada de carnet o pérdida de puntos sólo se producirán excedidos los 130 km/h absolutos (no sobre el límite)

Avisadores, detectores e inhibidores de radar
Los avisadores de radar se quedan como hasta ahora, pero malas noticias para los que usan o quieren usar detectores. El texto dice literalmente: “Instalar sistemas de detección de radar en los vehículos o cualesquiera otros mecanismos encaminados a eludir los sistemas de vigilancia” es infracción muy grave y la sanción va de 3.000 a 20.000 euros y puede que un año de retirada de carnet.
Con los inhibidores también se pone la cosa superborde, 6.000 euros de multa y seis puntos menos en el carnet. También se perseguirá a quienes los instalen. Sin permisividad en los radares y sin posibilidad de anticiparse a algunos legalmente, esto va camino de ser un sistema opresivo cuya efectividad para la seguridad vial es muy cuestionable. Con inhibidor o detector los agentes podrán inmovilizar el vehículo.
Retirada del vehículo
En algunos casos, se podrá inmovilizar el vehículo, por ejemplo por reinicidencia de faltas graves o muy graves. Pasado determinado tiempo, el vehículo será destruído en un CAT o puesto a disposición de las autoridades para servicio público, por ejemplo, como coche camuflado. Están cubiertos los supuestos de coche de alquiler, infracciones mientras esté en taller, etc.
Conclusiones
Es una ocasión perdida. Se han endurecido las sanciones contra conductas peligrosas, sí, pero en general se va hacia atrás. Dicen los políticos que se trata de recaudar menos haciendo que los conductores cumplan con las normas sí o sí, pero no lo veo así. El texto anterior estaba más enfocado a la seguridad vial que este que aún no ha sido aprobado.
Que se practique la mano dura contra los hooligans y vándalos de las carreteras nos parece bien a todos, pero lo que no es admisible es que se endurezca tantísimo algo tan inofensivo como pasarse un límite por 27,77 centímetros por segundo (1 km/h), que los que tengan un gran poder económico estén más protegidos que los que no tienen tanto dinero o que algunas conductas peligrosas sólo impliquen pasar por caja.
Esperemos que en el Senado mejoren un poco este texto, porque, sin paños calientes, es una auténtica mierda. Podría entrar en vigor en primavera de 2010.

2 NOTICIAS PREOCUPANTES

FOTOS

Las fotos de hoy, son mas de la serie de Fran de su viaje a Orlando

1ªNOTICIA

National Express, la mayor operadora de transporte por carretera y ferrocarril del Reino Unido, informó hoy de que ha iniciado conversaciones con sus bancos acreedores para renegociar las condiciones de una parte de su deuda neta, que asciende a 1.200 millones de libras (unos 1.414 millones de euros).
El grupo, que posee en España Alsa y Continental Auto, busca renegociar algunas de las cláusulas establecidas en los préstamos, como la que obliga a la compañía a que su deuda no supere en 3,5 veces los beneficios subyacentes (antes de impuestos y amortizaciones).
National Express teme ahora no poder hacer frente a este requisito, dada la caída del número de pasajeros en su franquicia ferroviaria para la costa este inglesa, por la que debe abonar al Departamento de Transportes británico 395 millones de libras (465 millones de euros) a lo largo del presente ejercicio.
Este acuerdo con el Ejecutivo fue alcanzado en 2007, antes del estallido de la crisis, y supone el desembolso de un total de 1.400 millones de libras (1.650 millones de euros) hasta 2015, lo que la coloca como la concesión más cara de la historia ferroviaria británica.

Para amortizarla, National Express debería registrar un aumento de ingresos de entre el 9 y el 10 por ciento anual en este servicio, pero las cifras de los tres primeros meses de 2009 arrojan un leve incremento de tan sólo el 0,3 por ciento.
Por ello, la compañía también está renegociando este contrato con el Departamento de Transportes, a pesar de que los expertos no confían en la flexibilidad de este organismo y consideran poco probable que National Express consiga una reducción de las tasas.
En los últimos meses, el operador ha efectuado diversos movimientos para incrementar su liquidez, como la reducción de su dividendo, el recorte de empleos o la venta de su negocio de autobuses de Londres por 33 millones de libras (38 millones de euros).
Los analistas no descartan que, de fracasar las negociaciones con los bancos y con el Ejecutivo, National Express se vea obligada a recurrir a una ampliación de capital por un importe que, apuntan, podría rondar los 400 millones de libras (471 millones de euros).
En cualquier caso, la compañía se muestra segura de que "podrá hacer frente a sus compromisos", al tiempo que ha expresado su voluntad de reducir su deuda neta.

2ªNOTICIA

National Express (NX), el grupo británico líder en transporte de viajeros en ferrocarril y por carretera, y propietario en España de la asturiana Alsa y de Continental Auto, se ha desprendido de su negocio de autobuses urbanos en Londres, en una operación de desinversión para reducir deuda financiera. La enajenación de su filial de autobuses urbanos en la capital británica se ha producido al tiempo que el grupo mantiene conversaciones con sus bancos acreedores para renegociar las condiciones de una parte de su deuda neta, que asciende a 1.200 millones de libras (unos 1.414 millones de euros) y a la vez que está tratando de replantear con el Departamento de Transportes británico las condiciones económicas de la línea ferroviaria que gestiona NX por la costa Este inglesa.

NX, que opera en diversas rutas ferroviarias británicas y que es líder en el Reino Unido fundamentalmente en trayectos de largo recorrido por carretera (autocares), se ha desprendido de su filial de autobuses urbanos Travel London, mediante su venta por 32 millones de libras, libres de deuda, a la sociedad NedRailways, filial de NS Dutch Railways. Travel London tiene 1.600 empleados, gestiona 36 rutas locales y otros 30 servicios a County Council y Kingston University, y posee 400 vehículos y seis cocheras. Este negocio, que cubre una de las áreas de Londres -en otros de cuyos distritos operan otras empresas de autobuses- fue adquirido por NX a Connex Bux en 2004 y fue ampliado por National Express con la compra en 2005 de la división de autobuses de Tellings Golden Miller en Londres y la incorporación de otras concesiones. NX tiene también operaciones de transporte urbano en Birmingham, West Midlands, Coventry y Dundee, que seguirán bajo su control. La familia asturiana Cosmen es el mayor accionista de XN, de la que posee el 18,66%. Jorge Cosmen, presidente segundo del grupo, fue reelegido consejero de la sociedad en la junta general de accionistas con el 80% de los votos. En España NX compró Alsa en diciembre de 2005 por 670 millones de euros y Continental Auto, en abril de 2007, por 660 millones.

FIESTA DE TORREJON,BADENES, ACUERDO CON MUTUA Y UNA FELICITACION

Este fin de semana comienzan las temidas fiestas de Torrejón y digo temidas porque como ya sabemos todos, algunos energúmenos han cogido la costumbre de divertirse lanzándose delante de los autobuses para seguidamente zarandearlos y proceder a la rotura de distintos elementos del autobús, mientras agreden verbalmente al conductor y a los viajeros y esperemos que no lleguen a las agresiones físicas.
El día 17 este comité, como podéis ver en el documento adjunto, solicitó la suspensión del servicio entre las 7 y las 9 de la mañana de las líneas 1,2 y 3 como medida preventiva ya que la policía, ante la inmensa avalancha de gente y incidentes, no parece que pueda cubrir nuestra seguridad, por lo menos el año pasado fue así.
La empresa en el mismo momento en el que le entregamos nuestra petición ya nos comunico que la suspensión del servicio era imposible, y lo que pensaba hacer era ponerse en contacto con el alcalde

para pedirle un especial seguimiento de la seguridad del servicio urbano,

medida que a nosotros nos parece totalmente insuficiente.

En el tema de los badenes de Torrejón deciros, como ya os informábamos en artículos anteriores, que el Comité de Prevención solicitó a la empresa que se pusiera en contacto con la mutua para que se realizara una prueba para medir las vibraciones en el puesto de conducción. Dicha prueba se realizó en unas condiciones con las que no estábamos de acuerdo y, el resultado de la prueba, como nos imaginabamos, es que no llegamos a los limites en los que haya que tomar ninguna medida preventiva. Os adjuntamos una de las páginas del resultado de la prueba, ya que es muy largo, para que podáis ver lo que ya os he comentado. Por supuesto nosotros seguiremos insistiendo ante otros organismos para que la prueba se realice como entendemos que es correcto.
Hablando de mutuas deciros que por fin se ha llegado a un acuerdo con la empresa para que éstas nos den el parte de baja en el momento que acudamos y siempre que el facultativo lo considere necesario, sin necesidad de tener el volante de asistencia, ya sabéis que con este tema hemos tenidos problemas importantes con nuestro "querido" ex- jefe de personal Alberto Royo. Afortunadamente las personas que ahora se encargan de estos temas se muestran mucho mas humanos.
En el mismo acuerdo vereis que algunos servicios que no se han sacado al tablón porque supuestamente pueden desaparecer en breve, se sacaran si continúan y de forma excepcional en el mes de septiembre.
También adjuntamos un articulo publicado en el Henares informativo sobre la limpieza de los autobuses y lamentablemente tenemos que darle toda la razón.

Finalmente publicamos una bonita noticia y es que la hija de nuestro compañero Paco Esteban, Vivían Esteban ha quedado cuarta en el campeonato de España con su equipo de Karate del gimnasio SIAM y segunda en el campeonato de Madrid, nuestra enhorabuena Campeona y sigue entrenando fuerte que seguro que pronto llegaras al primer puesto.

Nos gustaría que os animarais a mandarnos mas noticias de este tipo para que también sepamos las cosas buenas que nos pasan.
Miguel Ángel Patiño Barroso

Delegado Sección Sindical UGT.

COMENTARIOS DE LOS COMPAÑEROS Y FIN CON LA "EXTRAÑA VIAJERA"

FOTOS

Las fotos de hoy,son todas de nuestro compañero Francisco de la Morena (Fran) de su ultimo viaje a Orlando

COMENTARIOS DE LOS COMPAÑEROS

ANONIMO DIJO:

Hola, soy un compañero de la linea Madrid Granada, llevamos los coches nuevos que llevan acceso para minusvalidos por rampa,se nos dijo que hariamos un curso para practicar con la rampa,no hemos hecho ningun curso,el dia que me llegue un minusvalido no le voy a subir porque no se como funciona la rampa,a ver si hablais con la empresa a ver que pasa con los cursos y si no subo a un minusvalido me puede sancionar la empresa,gracias.

EL INTERCAMBIADOR LE DICE....

Segun tenemos entendido,algunos compañeros si han sido formados en la utilizacion de los nuevos coches y lo que esta claro es que teneis que ser todos los que realizais la linea o utilizeis esos coches,los que seais formados para ese cometido.El proximo dia 18,el Comite tiene una reunion con los Responsables del Eje de Costas y se tratara el tema.

ANONIMO DIJO:

Una pregunta nos han quitado servicios,ahora nos enteramos que tambien nos empiezan a tocar derechos adquiridos como la tarjeta de viaje de nuestras familias y nuestra,tambiem pretenden modificar los servicios de Bilbao nocturno y Santander, y que mas nos queda ponernos a cuatro patas y que nos den por el culo, que es lo que pasa, aqui hay una cosa muy rara y muchos intereses creados a ver si alguien me contesta razonablemente por que esto me huele muy mal.UN SALUDO
EL INTERCAMBIADOR LE DICE.....

Respecto a lo primero que dices,simplemente:ES MENTIRA.La tarjeta de viaje familiar SIGUE SIENDO VALIDA.Respecto a lo segundo, habrá que esperar a ver que es lo que realmente la empresa hace una vez que mueva ficha,si es legal o ilegal,veremos lo que se hace,pero de momento no estas hablando de nada mas que un rumor.En cuanto a lo que nos queda por hacer,bastante mas de lo que tu propones... valientemente; anonimo.

JUAN JOSE RODRIGUEZ DIJO:

Hola de nuevo compañeros de nextconti, me gustaria saber relacionado con el tema de los reconocimientos médicos de este año si van a ser iguales que años pasados, pues yó en mi caso me lo han tenido que hacer en 2 y 3 veces el reconocimiento, un día me sacan sangre y como no me da más tiempo a seguir con el reconocimiento, pues tengo que hacer mi turno ya que la empresa no me lo sustituye pues me tengo que esperar al otro día que lo mismo vengo pillado de tiempo por motivos de tráfico o lo mismo en ese momento hay otro compañero dentro de la u.v.i. movil y no puedo hacerme otra vez el reconocimiento, en resumen un desastre al cual pienso que la empresa tiene que tomar medidas y los responsables de riesgos laborales más, no seria más comodo que nos citaran en una de sus clinicas de ibermutua un día y nos hicieran el reconocimiento en condiciones y no como a las cobayas, seguro que muchos compañeros estan conmigo y les habra pasado lo mismo, pongamos solución y si el reconocimieno no nos lo hacen bien y en un mimo día quejaros al departamento de riesgos lanborales y sindicato de empresa pues nuestra salud y el saber que estamos bien al 200 por 100 de nuestras posibilidades es fundamental no un juego, muchas gracias y saludos a todos mis compañeros. J.J.
EL INTERCAMBIADOR LE DICE.....

Pues que esperemos que no sea como el anterior y se realizen de mejor manera.En cuanto a lo de la clinica,te digo que es una opinion minoritaria y que la gente prefiere en la UVI,debido primordialmente a la distancia desde su casa,pero ademas el que quiera por que las fechas no le cuadren,este año se puede citar en la clinica.Por ultimo,darte nuevamente las gracias por escribir con tu nombre y no esconderte en un anonimo.Gracias Jota.

ANONIMO DIJO:

Hola, soy uno de los perjudicados por estas pseudomodificaciones que se han hecho para publicar nuestro turno en el tablon y entregarselo a otro, como bien decis, nos dieron este turno por nuestra escasa antiguedad cuando nadie lo queria, pero ahora tras una insustancial modificacion, se publica a tablon y otros "compañeros" mas antiguos se lo quedan, como se suele decir, desvestir un santo para vestir a otro, tal vez dentro de unos meses, se cansen de el y quedar como perro del hortelano.Ustedes hablan de denunciar, bueno... como uno de mi tierra dijo, "teneos mi señor, que aquellos que vuesa merced vé no son molinos, sino gigantes", y ya esta uno escarmentado a estas alturas de la vida, como para no seguir, ni tan siquiera escribiendo esto, ni mucho menos decir lo que uno piensa.
EL INTERCAMBIADOR LE DICE.....

Que compartimos tu desazón y que nuevamente nos ponemos a tu disposicion para que reclames lo que creas conveniente,ya que ademas,en este caso(creo que te refieres a los turnos del Corredor)hay motivos para la demanda y que prospere.En cuanto a lo de tu paisano,el noble Sancho,dejanos que te digamos,que creemos que era al reves que le decia que no eran gigantes,que eran molinos,pero en este caso no son molinos y como se creia Don Quijote,esta vez si son gigantes y sin la denuncia y tras anonimos no podremos hacer nada.

ANONIMO DIJO:

Solamente decir una cosa que todo lo que hace la empresa es legal,por lo menos es lo que nos estan vendiendo, todo es legal ajajajajajajaj, asi nos va y nos ira.
EL INTERCAMBIADOR LE DICE....

La unica manera de demostrar que algo no es legal,es en los Tribuales,dando el nombre y los apellidos y si no los que se descojonan como tú,es la empresa.

ANONIMO DIJO:

Como todos sabreis el viernes 12 (casi como la pelicula) los horarios
de plaza de castilla los pusieron nuestros responsables de explotacion
como uno de esos puentes que se inventan ellos y que efectivamente
son de pelicula.
Lo primero es que los viajeros no tenian informacion de la reduccion que ellos se habian inventado, con el correspondiente desconcierto de si venia el coche o ya habia pasado
Lo segundo es que los conductores no sabian donde tenian que ir
ni si el viaje era directo, si tenian que hacer linea o si tenian que
ir a reforzar.
Y lo tercero es que esos señores que planifican esos servicios para
esos dias tan especiales no saben de las necesidades que tiene
plaza de castilla, porque ni estan alli, ni saben los viajeros que van o vienen.
Ademas que hace mucho tiempo que no estan alli y el servicio a
cambiado bastante.Que se dediquen a lo que tengan que hacer en su
nuevo destino y dejen de tocar los (zolocotrocos)
UN ANONIMO AL QUE NO LE GUSTA QUE LE TOQUEN

EL INTERCAMBIADOR LE DICE......

Que estas en la misma linea que nosotros en el articulo aquel que tanto molestó a nuestra "extraña viajera" y que titulamos REFLEXIONES SIN ANIMO DE MOLESTAR y que es verdad que este Viernes pasó algo parecido y que tú nos has quitado el trabajo de ser nosotros los que lo volvamos a denunciar.Solo te ha fallado una cosa:el nombre y los apellidos.

FIN CON LA EXTRAÑA VIAJERA

Publicamos un comentario que nos envia a la que denominamos "extraña viajera" y a la que le queremos decir que es sin animo de molestarla y que con esta replica suya,literal queremos dejar zanjada la polemica.Saludos:
Estimados todos,Me dispongo a volver a contestar tras ver que mi simple comentario ha traído que hablar y que comentar en el blog. Voy a ir contestando parte por parte como respondéis vosotros (y digo vosotros por que no se quienes sois).En primer lugar, al sobrenombre que me habéis puesto “extraña viajera” y el porque al nombre que decís, es porque os resulta paradójico que me preocupe por la critica hacia algún responsable? Mi contestación a este primer punto, es porque como os comente en el anterior artículo soy lectora habitual de este blog, y por lo que veo es un blog donde únicamente sirve para criticaros unos a otros, en vez de ser un espacio donde entre todos, vosotros miembros de la empresa, conductores y viajeros como nosotros, veamos los puntos a favor y en contra de los servicios últimamente ofrecidos por esta empresa e intentar solucionar o como poco llegar a algún acuerdo y solucionar el mal servicio brindado por susodichos. No me preocupo por las críticas a unos o a otros creo que eso es lo que vosotros hacéis aquí, y por lo que tras haber leído varios artículos me he decidió a contestar.

El segundo punto, que me dirijo al señor Álvaro Ferreiro, es cierto puesto que como veréis es él quien firma los artículos, y si detrás de este blog hay toda una administración entonces sois vosotros quienes estáis dando un concepto equivocado.

En tercer lugar, ¿que queréis que sea yo quien dé el nombre del responsable a quienes vosotros criticáis???? Pero es broma!!! Todo esto empezó en un artículo escrito por vosotros, no? De hecho vosotros comentáis que se barajan 3 posibles receptores. Eso es lo que queréis vosotros??? Poner en duda a los lectores y trabajadores de la empresa? O por el contrario que todos tengan claro a quien se critica detrás de los artículos, inclusive a él/la /los/las criticad@/@s.

En cuarto lugar. Al tema de las identidades, yo os daré la mía, no tengo ningún tipo de problema, pero vosotros como decís en la respuesta que me dais, sois una administración????? Un comité de empresa???? Creo que los comentarios, artículos, fotografías, y demás anotaciones en el blog serán ideas de una sola persona, a lo sumo un par de ellas, no me creo que seáis todo el comité en amor y compañía, los que escribís en el blog. (Al igual que yo soy una persona física, 1 persona = 1 viajera, vosotros seréis 1 miembro del comité = 1 persona. Con nombre y firma.).

Seguimos con los puntos y voy por el quinto, Puede ser que me dirija a la defensa de la persona que llevaba en su día Plaza de Castilla, y no había tantísimos problemas como los hay ahora. (Falta de autobuses sin previo aviso, averías,….) Es la única defensa que hago, no se quien estaba dirigiendo o dirige Plaza de Castilla, lo único que se, es que desde hace un año y algo la empresa no ofrece los mismos servicios con la misma seriedad.

Y en sexto y último lugar, no le pido a Álvaro las soluciones, seamos realistas, las soluciones las tomaran los jefes o responsables del intercambiador, solo os pido que en vez de tener el blog casi únicamente para criticar y felicitaros entre vosotros, sea un punto de información y de puesta en común para solucionar este tipo de problemas, que estamos sufriendo todos, tras este ultimo año.

Para contestar al resto de comentarios, os digo.

1er Cometario Soy una viajera que no tengo ningún problema en poner reclamaciones cuando y donde haga falta, ya lo he hecho en alguna ocasión y la respuesta sabes cual ha sido? En resumidas cuentas que los problemas se solucionaran y en definitiva nunca se ha hecho real. Por lo que me he dispuesto a reclamar también por este blog.

En respuesta al siguiente comentario, y sin falta de educación por favor, no me dispongo a tocar a nadie ningún miembro viril, simplemente pongo en conocimiento mis ultimas ideas y hechos sobre la empresa en la que trabajas.

Sobre el siguiente comentario, del conductor Madrid –Granada, no tengo nada que decir, pero creo que él os lo dice todo.

Y para el último comentario, sigo sin faltar el respeto como algunos de vosotros estáis haciendo. Que pasa que no sabéis llevar una conversación tranquila sin faltar el respeto y sin insultar a nadie? Creo que no sabéis reconocer los errores que tiene vuestra empresa, simplemente me he limitado a decir lo que pienso últimamente a la falta de servicios y responsabilidad de la empresa.

Por ultimo solo os digo, que hasta ahora solo había sido una simple lectora de vuestro blog , y nunca me había decidido a escribiros, pero por lo que estáis demostrados, con vuestra falta de respeto, creo que no queréis que nadie os de su opinión, hacia los diferentes artículos. Si eso es lo que buscabais debíais de hacer un blog propio para empresa y conductores no este, que habéis creado donde todos los lectores y usuarios de internet podemos acceder.Saludos y de “susodicha viajera”