PARADAS PELIGROSAS,NOTICIAS DE LOS CURSOS DE FORMACION,COMENTARIOS DE LOS COMPAÑEROS Y NUEVA PAGINA AMIGA

MINISTERIO DE FOMENTO

Despues del informe que esta seccion sindical de UGT,le transmitio a nuestro sindicato y a diversos medios de comunicacion como ya habeis visto en articulos anteriores,sobre las paradas peligrosas en la N-II;nuestro Secretario General de Madrid,D.Antonio Oviedo Garcia,le transmitió la preocupacion por dichas paradas en una reunion mantenida el pasado 18 de Julio al Director Gerente del Consorcio de Transportes y este nos ha contestado a traves de UGT,de la situacion de dichas paradas.Como es muy engorroso hacer un resumen de dicha contestacion,aqui os dejamos la contestacion del Consorcio para que la podais leer todos,ya sabeis,pinchando sobre la imagen.

NOTICIA SOBRE LOS CURSOS DE APTITUD PROFESIONAL (CAP)

Segun una informacion aparecida en una revista de autobuses,la Comunidad de Madrid ha convocado para el próximo mes de diciembre el primer examen que se realizará en España para que los conductores profesionales obtengan el Certificado de Aptitud Profesional (CAP), la nueva titulación que desde septiembre exige la Unión Europea a quienes deseen ejercer esta profesión. La Consejería de Transportes e Infraestructuras celebrará la primera prueba antes de que finalice el año y tiene previsto celebrar otros seis exámenes a lo largo de 2009, para los que ya ha abierto el plazo de convocatoria. Esta antelación en la convocatoria persigue facilitar la preparación a quienes deseen presentarse a las pruebas, permitiéndoles planificar su formación con suficiente tiempo.Como paso previo a la convocatoria de estos exámenes, la Comunidad de Madrid ha venido trabajando intensamente en los últimos meses para permitir a los futuros conductores acceder a la formación quese les exige para poder obtener este nuevo título. Para ello, ya ha homologado más de 40 centros de formación profesional de la región para que puedan preparar a los estudiantes para este examen y está homologando los cursos que en ellos se imparten. En total, la Comunidad de Madrid calcula que cada año realizarán estos cursos, tanto de formación inicial como continua, aproximadamente 32.000 estudiantes.

FOTOS

Hoy y en el siguiente articulo, vamos a dedicar nuestras fotos al Irizar PB.El Irizar PB es todo un éxito dentro y fuera de nuestras fronteras. Al inicio de su comercialización costó digerir esa chepa delantera pero hoy ya todo el mundo la ve como normal. Sin duda, el representante más internacional de los carrozados españoles.

COMENTARIOS DE LOS COMPAÑEROS
JOSE LUIS COLLADO DIJO:

Hola amigos de continental,mi nombre es Jose Luis Collado y pertenezco a la zona de la sierra concretamente a Buitrago.En el corredor me conoceran mas porque he estado alli ocho años de mi vida profesional.Escribo esto por la incertidumbre que nos agobia a mi compañero y a mi.Mi sistema de trabajo hasta Abril de 2008 era una semana de mañana con un servicio de Buitrago Madrid y la otra semana el servicio Relevos VIP Santander en turno partido.De repente me quitan la mitad del turno y me dejan solo el servicio de noche de 1.30 a 5.30 en el recorrido Buitrago Burgos y el partido de tarde me lo cambian por los microbuses con el mismo horario y las mismas libranzas.Hasta ahí estoy de acuerdo pero vuelven a retocar servicios y me quitan tambien el servicio de noche por eso de que no quieren mezclar el servicio de largo recorrido con el interurbano.Seguidamente se le ofrece a la empresa un cuadrante con todos los servicios de Buitrago y se organiza para quitar horas a los turnos de los microbuses ya que tienen sobrecarga de trabajo para compensar el trabajo que nos han quitado a nosotros.Bueno pues cuando todo parecia que iba sobre ruedas me comunican en p. castilla que todo se tira abajo y que todo vuelve como estaba con la peculiaridad de que a mi compañero y a mi nos dejan sueltos para cubrir bajas o dias libres de otros compañeros.Esto bajo mi punto de vista no se deberia de consentir y de hecho voy a luchar por todos mis derechos porque mañana se lo van a hacer a otro y a otro hasta que esto definitivamente deje de ser CONTINENTAL AUTO.Sin mas que contaros se despide de vosotros un compañero.

EL INTERCAMBIADOR LE DICE....

Ya sabes Jose,que como tu bien dices vas a luchar con todas tus fuerzas para defender tus derechos y el Comite te va a respaldar hasta el final.

Pensamos que la negativa de la empresa de mezclar vuestro servicio,con los compañeros de Buitrago que tienen sobrecarga de trabajo(es decir y para entendernos exceso de horas extras que marca la Ley) se debe unica y exclusivamente a una cabezoneria de la empresa,quizá debido a que la propuesta viene del Comite y su orgullo no les permite admitir algo que viene de esta parte,aunque sea bueno.Solo aclararte a tí y a los afectados,que esta negativa no viene de los nuevos gestores de Plaza de Castilla(Juan Carlos Agudo y Curro),sino de mas arriba y de gestores que vienen de nuestra empresa.....

Por lo demas,nada mas que decir,que el Juez decidirá y a lo mejor les sale mas caro el collar que el galgo.

LUIS FERNANDO ALONSO DIJO:

Hola compañeros soy Luis, si digo Fernando Alonso seguro que todos me conoceis.Solamente queria mandar un saludo ha nuestro compañero Jesus Leon que el otro dia trabajando, tuvo un altercado que le podia haber costado un disgusto mayor del que ya se llevo.ANIMO compañero.Un saludo

EL INTERCAMBIADOR LE DICE....

Que nos sumamos a tus animos a Jesus Leon,aun sabiendo que le esta costando bastante la recuperacion y que al hilo de la Editorial de esta revista de Noviembre,tambien esta penando con las Mutuas y la Seguridad Social.Animo Jesus.

NUEVA PAGINA AMIGA

El compañero Carlos nos envia la direccion del Consorcio(http://www.ctm-madrid.es/ ) para que la agregemos a "Paginas Amigas" y al considerarla bastante interesante, desde hoy ya esta enlazada en nuestro blog.

VALORACIONES,CALENDARIO LABORAL 2009 Y POSIBLES CAMBIOS EN ALCALA

CALENDARIO LABORAL Y POSIBLES CAMBIOS EN ALCALA.

Aqui os dejamos,gracias a Roncero, el Calendario Laboral del 2009 aprobado y publicado en el B.O.C.A.M.

En cuanto a los posibles cambios en Alcala,deciros y que segun nos cuenta Jesus Angulo,el día 12 del mes en curso, el jefe del área de explotación de la U.G, D. Javier Picado, puso en conocimiento a parte del comité la noticia del traslado de la flota de vehículos de la empresa CONSOL al garaje del Torote.
En un plazo de tiempo que no excederá del 15 de Diciembre se hará efectivo el traslado con la consecuencia de que, del orden de 20 ó 30 vehículos de Continental-Auto se trasladaran o bien a Trema o a la ciudad del transporte de Alcalá de Henares (Esteban Rivas) esta segunda, la opción mas probable.
Se puso en conocimiento de este comité que el traslado, aunque esta en estudio, se efectuara por líneas enteras (Ejemplo: 223, 229,227…) y que el área de explotación ya esta estudiando los tiempos de desplazamiento.
La empresa abrirá un periodo de consultas con este comité (lo que demuestra la voluntad de hacer las cosas correctamente) en las que se trataran aspectos como: los tiempos de desplazamiento, el repostaje de los vehículos, el servicio de empresa, la presencia de un mecánico, etc.
Os iremos informando de las decisiones que tome la empresa a medida que vayan surgiendo.

VALORACIONES

Aqui os volvemos a dejar las valoraciones de los distintos Centros que rigen para pagar la nomina desde el pasado dia 16 de Octubre.Como os dijimos la vez anterior,hay algunos turnos en los que no estamos de acuerdo,pero son los que rigen.Seguimos esperando vuestra colaboracion,para encontrar fallos y asi poder trasladarlos al Area de Recursos Humanos.

Os recordamos y ya que tenemos las herramientas posibles para ello,que al rellenar el parte de trabajo y para evitar errores en la nomina en la medida de lo posible,pongamos la clave del turno que realizamos.

ALCALA

















































GUADALAJARA
























TORREJON












































































PLAZA CASTILLA

CONSOL Y EL S.L.T.

FOTOS
Irizar Century II y III.

El Irizar Century II era muy parecido al primero que comercializó el carrocero vasco. Las principales diferencias fueron los faros delanteros (ahora de un modelo más exclusivo) y los espejos.
Tras la comercialización del Irizar PB pocos creiamos que la saga "Century" tuviera continuidad pero asi fué. El Century III es solo una actualización del Century II pero lo deja plenamente vigente. Adopta los nuevos faros exclusivos de Irizar (al menos el mercado español).

CONSOL

Los compañeros del Comite de Consol,mantuvieron una reunión el día 5 de noviembre de 2008 con los representantes de la empresa Francisco Gámez (CURRO) y Víctor Hernando.

En dicha reunión les dejaron bien claro que se van a vulnerar algunos de sus acuerdos para el año 2009 con referencia al cuadrante de libranzas. Lo más gracioso, es que ,que como nosotros en Continental,recibieron una carta en la nómina de octubre y firmada por Alberto Royo en el cual pone textualmente “ Consecuentemente, a partir del 1 de noviembre ........, con los mismos derechos laborales adquiridos y asumiendo esta empresa, por consiguiente, todos los acuerdos existentes.” Con lo cual empezamos mal la fusión.
Como algunos no conoceis los acuerdos de los que se hablaron alli,os los pasamos a explicar. Nuestros compañeros y desde que estan en el grupo de Consol, su sistema de libranza es el siguiente, de cada 3 fines de semana librados trabajan 1, esta fue una de las condiciones que se les comunicó en el momento de su contratación. No está firmado en ningún lugar pero se acordó verbalmente y hasta el día de hoy se ha venido manteniendo. El día que mantuvieron la reunión con el personal de la empresa arriba mencionado, les pidieron que les entregaran el cuadrante del año 2009. En el borrador que les mostró, la libranza paso a ser de 2 fines de semana librados y 2 trabajados. Les pidieron explicaciones del cambio a lo cual les argumentaron, que se debe a la exigencia del Consorcio de Transportes de la CAM en aumentar los fines de semana los servicios de las líneas. Este año que viene y por supuesto en los sucesivos, su sistema de libranza variará por supuesto a peor. Les mostraron su malestar y les pidieron que contrataran a más personal para cubrir ese aumento en las líneas, a lo que la empresa les comunicó que con el personal que hay al día de hoy se pueden sacar los servicios.

Aparte les pidieron que, ¿si por realizar un fin de semana más se les iba a remunerar económicamente como un extra dicho servicio? A lo cual la empresa se negó en redondo, en conclusión, ni les incentiva económicamente y aparte les obliga a trabajar más un fin de semana.
Por supuesto, nuestros compañeros no estan dispuestos a perder ningún acuerdo de los que tienen, tantos verbales como escritos. Así que estan preparando movilizaciones, incluso una posible huelga para restablecer sus acuerdos.

Desde aqui,no nos queda nada mas que dar animos a nuestros compañeros y que por supuesto tendran todo nuestro apoyo en la lucha que se les avecina,no solo ésta,sino otra que tienen en sus acuerdos,la cual les equipararia a nuestros acuerdo en un plazo ya breve.Animo compañeros.

EL S.L.T (Por Luis Miguel Marina Muñoz )

Por si no lo sabeis el SLT ha hecho lo de todos los años: denunciar el Convenio que vosotros habeis aprobado en Asamblea como ha hecho años atras el Jefe de este sindicato y los 15 que les siguen entre los que yo me encontraba habran quedado de acuerdo con la Patronal de Discreccional en intentar otra vez dividir al trabajador,que es al parecer al ùnico que este Señor por llamarlo de alguna manera no quiere defender.

Nosotros desde aqui llevamos toda la vida defendiendo la UNIDAD de los dos convenios y este señor,por interese propios es algo que no le gusta.¿porque esos intereses?Como sabeis las empresas de discreccional,medianas y pequeñas,son unifamiliares y normalmente el Delegado que este Señor nombra en cada empresa,suele ser,amigo o familiar del dueño,con lo que todas las subidas de ese convenio que él no quiere UNIFICAR al nuestro y así solo se le aplica a esos Delegados y no al resto de Trabajadores.¡¡Que coño nos importa a nosotros que la dieta de discreccional este 10€mas cara que la nuestra si solo se le paga a los amiguetes de este sindicato y no al resto de trabajadores!!
Mi experiencia personal,me dice,porque lo sé,que los dueños de esas empresas firman los convenios con sus delegados(recordad sus amiguetes),con la Patronal,en cualquier Restaurante,Hotel o Cafeteria y presumiendo de lo bien que hacen las cosas.¿Dormiran a gusto esos Delegados de Personal?

No entiendo como puede haber personas en Regular,Apolonio Blanco (estacion Sur) Fernando Pinto y Jose Antonio Alvarado(Alsa),entre otros que sigan apoyando a este señor,que lo unico que quiere es seguir beneficiandose personalmente del sindicato y de sus pocos afiliados.

¿Podeis entender como se puede mantener un Sindicato con no mas de 200 afiliados a 10€ la cuota? Pues muy facil,porque no vive ni de,ni para sus afiliados.

Esperamos que ante esta nueva denuncia del SLT,os deis cuenta algunos que estais pagando su cuota y votando a algun estomago agradecido(os juro que se de lo que hablo),que estais detras de alguien que quiere volver a dividirnos para perder nosotros y ganar él.El,no el sindicato ni sus afiliados.

Hoy los dos sindicatos firmantes de este Convenio,UGT y CC.OO,le contestaran a este señor que solo existe un Convenio y que no se puede denunciar solo parte de él.

Esperemos que los que esteis esperando vuestros 80€,no tengais que agradecer a este impresentable,el no cobrarlos.A este impresentable y a otros impresentables que sabiendole siguen apoyandole.¿verdad Apolonio Blanco?

SENTENCIA FAVORABLE A ANTONIO PAREDES Y MAS COSITAS

FOTOS

Las tres ultimas fotos de hoy corresponden a Indcar Mago II.Aunque las lineas generales del Mago I se mantienen con el Mago II, su diseño fué revolucionario en su momento y fuera de lo habitual en el segmento de los midibuses en la actualidad. El Mago II se carroza sobre Iveco, MAN y Mercedes-Benz.Las tres ultimas pertenecen al Irizar Everest,antecesor del Century, se vió bastante por nuestras carreteras. Aunque han pasado casi 20 años, aun hoy hay unidades en activo.

SENTENCIA FAVORABLE A ANTONIO PAREDES O DAVID CONTRA GOLIAT

Ya que estas sentencias llevan mucho tiempo,os vamos a refrescar la memoria para que lo recordeis y para los que no conozcais el caso, lo conozcais.

Todo empieza el 13 de Julio del 2006,cuando nuestro compañero Antonio Paredes envía una carta a la empresa mostrándole su desacuerdo en realizar los refuerzos de las 6:40 antes de realizar el viaje a las 14:00 a San Sebastianel ,comunicando por escrito que la proxima vez que le montaran dicho servicio,no realizaría el refuerzo, ya que se cubría la jornada con el viaje de San Sebastián.

El día 3 de Noviembre del 2006 se le nombra el servicio con el refuerzo, al que evidentemente no acude y se presenta a las 13:00 en avd de America para salir a las14:00 a San Sebastian con normalidad y no le ponen el servicio por que sugún el Jefe de Recursos humanos se encontraría indispuesto o enfermo.
El día 21 de noviembre se le comunicó la incoación de expediente disciplinario con carácter de muy grave y siendo sancionado desde el 1 de marzo hasta el 21 del mismo mes del año 2007 con un total de 21 día de suspensión de empleo y sueldo.Se celebra el juicio el 31-05-07,ya que Paredes denunció la sanción por considerarla injusta, dando la razón por “faltas de pruebas “ a la empresa ya que nos pedían la relación de horas anuales las cuales debía de aportar la empresa y no hizo.
Se recurre al Tribunal Superior de Justicia y el día 24 - 9- 2008 revocan la sanción impuesta al trabajador condenando a la empresa a estar y pasar por tal revocación a todos los efectos.

Si leeis la sentencia, y los Fundamentos en los que se basa el Juez a la hora de dar la razón a Antonio,son claros:La Empresa,no puede obligar a ningun trabajador a cometer ninguna ilegalidad.Ademas hace referencia a la no presentacion de documentacion en el primer juicio estando obligada a hacerlo.

Tambien queremos recordar que D.Alberto Royo en la única, y creemos que última carta que nos dirigio al "Intercambiador",nos recriminaba que diésemos la noticia de la denuncia de Paredes y dijeramos que creiamos que lo teniamos ganado y que rectificáramos cuando saliera la sentencia.Si recordais le contestamos diciendo algo asi:que cuando fuera firme la sentencia dariamos cuenta del resultado.Asi lo hacemos hoy:LA EMPRESA ESTA CONDENADA A DEVOLVER A NUESTRO COMPAÑERO ANTONIO PAREDES LOS 21 DIAS DE SANCION.Pero también le tienen que devolver los dos días de vacaciones que le quitaron ya que al estar suspendido 21 días no le correspondían los 30 sino 28,27.

Desde aquí,nada mas que darle las gracias por los 21 dias de vacaciones pagadas a nuestro compañero Paredes

MENSAJE DE PAREDES:

Me gustaría dar las gracias aquellas personas que me animaron y me dieron y "me dió" TODO SU APOYO tanto al empezar esta andada como cuando se perdió en el primer intento ,así lo sufrió y sufrieron como yo , pero ahora se ha visto la recompensa y desde aquí mandar un mensaje de esfuerzo , confianza y esperanza a todos los compañeros que aunque se sufra en la lucha diaria Goliat también cae.
PD: Después de ejercer como médico desde un despacho tambien ejerce como juez desde el mismo despacho.

AVISO

Observad el tiempo de lucha que lleva conseguir algo,pero cuando se tiene razón,normalmente se gana.Así está pasando con las locomociones que nuestro querido Alberto se niega a pagar en su momento y en los Juzgados le obligan a pagarlo con demora.¿es rentable todo esto para la empresa?

MAS COSITAS
I.CAMISETAS

Si recordais,hace unos meses hicimos una encuesta,para ver que os pareceria si hiciesemos unas camisetas o polos conmemorativos de Continental-Auto,a lo cual contestasteis que os pareceria bien,la gran mayoria.

Pues bien,ya estamos en ello y ya solo nos falta el logo que serigrafiaremos en la camiseta o polo.Ya tenemos un par de ellos y desde aqui os animamos que mandeis al correo de Alvaro (alvferreiro@yahoo.es) las ideas que os gusten y cuando tengamos varias,las colgaremos aqui,las votareis y la que salga ganadora será la que se incruste en el polo o camiseta.Animaos y mandad vuesros diseños.

II.VIAJES EN NUESTROS AUTOBUSES

Este mes pasado, algun compañero nuestro ha tenido algun problemilla a la hora de viajar gratis en nuestros autobuses y lo ha puesto en nuestro conocimiento. Despues de indagar un poco, dado que,habia rumores que no nos gustaban,como el que iba a desaparecer nuestro carnet familiar,todo ha quedado en un cumulo de casualidades.Primero que con los nuevos gestores solo una persona estaba autorizada en el Sistema informatico para realizar ese billete de coste cero.Segundo que al compañero se le devolverá el importe de su viaje y tercero y que despues de una gestión de este Comite con MªJesus Gutierrez,ya ha quedado solucionado y ya los taquilleros tienen la orden de darnos esos billetes,eso sí,con la consiguiente petición de datos.

NUEVA ENCUESTA

Antes de hablaros de la nuestra,queremos haceros una referencia a la que nos ha dado la empresa con la nomina del mes de Octubre.

No nos parece ni bien ni mal,el hecho de que se hagan este tipo de encuestas en la empresa,pero si queremos transmitiros la importancia de que nos consulten.Antes nunca lo habian hecho.Ahora es la primera vez que se hace y los resultados seran publicos,tanto en el famoso PIC,como en los tablones,como en la revista que nos mandan a casa y porque no, aquí tambien con nuestras valoraciones particulares.La encuesta es anonima,con lo que no nos parece mal que la contestemos siendo lo mas precisos posibles,para darles nuestra impresion real de la nueva situación.Adelante.

LA NUESTRA...

Y al hilo de la anterior y de una discusion que está manteniendo este Comite con la empresa y los compañeros de Buitrago ,en la pregunta 27,dice "Mi trabajo me permite compaginar adecuadamente el tiempo dedicado al trabajo y mi vida personal".No entendemos la pregunta,porque cuando no es asi y se les da una solucion con un acuerdo unanime de todos los compañeros de un grupo y con un coste cero para la empresa,se niegan sin dar muchas explicaciones.Esperemos que el resto de la encuesta,sea menos hipocrita que esta nº27.

Pues bien,a partir de hoy,os vamos a colgar una encuesta nuestra que ya echabamos de menos.La pregunta es:"Respetando todos los derechos individuales y llegando a un acuerdo consensuado:¿te gustaria que los turnos fueran o siempre de mañana o siempre de tarde?Las respuestas:SI,NO y ME GUSTARIA SEGUIR ROTANDO,PERO NO CADA LIBRANZA,SINO CADA MES.

REVISTA DE NOVIEMBRE

FOTOS

Las fotos de hoy nos las envia el compañero Manuel Granados, de unas escapadas con algunas curiosidades. Por ejemplo muchos autobuses urbanos de París en lugar de llevar una matricula normal llevan la del número del autobús y listos, es como si aquí en lugar de por ejemplo 7864-CWW llevasen 5938.Luego en Londres los típicos autobuses de 2 plantas, aunque estos ya son mas modernos; de los antiguos (los que se subía por detrás) solo quedan en un par de lineas y en los folletos de transporte público lo reseñan con orgullo ('Heritage buses on lines 9 & 10') y otra curiosidad, si alguien está interesado en irse a Londres de conductor en algunos autobuses pone en la trasera el teléfono donde llamar, eficaz manera de hacer oferta de empleo. Gracias Granados

REVISTA DE NOVIEMBRE

EDITORIAL POR ANGEL MORENO
LAS MUTUAS Y RECURSOS HUMANOS
Hay alguna persona perteneciente a la dirección de la empresa, más concretamente la persona que lleva años gestionando uno de los departamentos de dirección y por tanto todos le conocemos bien, que en algunas situaciones relacionadas con la salud de los trabajadores, toma ciertas decisiones que en el momento en que te las comunican, (no suele ser el directamente, aun que creo que tampoco tendría mucho problema en hacerlo), dejan paso a un estado de perplejidad por lo inconcebible de las mismas, transformándose luego en indignación. Son los casos en que durante la realización de nuestro trabajo, sufrimos algún tipo de percance en el que resultamos dañados física y mentalmente y necesitamos atención médica por parte de la mutua correspondiente. Más o menos grave, en mi pueblo y creo que en la mayoría de los vuestros, eso se llama ACCIDENTE DE TRABAJO.
Son repetidos desde hace años los casos de accidentes en el trabajo en los que al ser atendidos en la mutua, se nos solicita el correspondiente volante de asistencia que la empresa debe enviar. Debéis saber todos que al no enviar la empresa ese volante de asistencia, la atención médica por parte de la mutua, se queda en eso, en una 1ª asistencia, porque a partir de ese momento, somos “invitados amablemente” por una persona del departamento correspondiente de la nuestra empresa a acudir a nuestro médico de la seguridad social. Esa persona, previamente, ha consultado nuestro caso con el responsable de departamento y este en algunos casos, sin ni siquiera ponerse la bata, ni reconocer la zona afectada, dice que, eso no es un accidente de trabajo. Todo eso sería discutible si no fuera porque el citado responsable, no tiene titulación médica, interfiere en la labor de los facultativos y en todos los casos en los que el médico sería el que debería decir, si esto o lo otro, es un accidente de trabajo, y como consecuencia del mismo se requiere un tratamiento y un tiempo de baja laboral hasta la mejora o curación de ese proceso (no nos olvidemos, siempre producido en una situación de desempeño de nuestro trabajo, es decir, mientras estamos a disposición de la empresa o acudiendo o volviendo del mismo en el tiempo estipulado para ello, lo que técnicamente se llama “in itinere”), es esa persona la que decide si procede admitir a trámite si es accidente de trabajo o enfermedad común. Creo que todos sabéis que, en caso de baja laboral el salario a percibir es muy diferente si la misma es originada por un accidente de trabajo, hospitalización, intervención quirúrgica o enfermedad común.
En los tres primeros casos, no habría ningún tipo de descuento por la situación de baja, si en la enfermedad común en el cual los tres primeros días irían por cuenta nuestra si no son los tres primeros días en que hayamos estado de baja en el mismo año (acuerdo comité-empresa 28-11-2005) y luego posteriormente hay una serie de descuentos hasta llegar al día 30 de la situación de baja. Esto quiere decir que, cuando claramente hay una contingencia que claramente es un accidente laboral y se nos obliga a pasarlo a la seguridad social, se está dudando de nuestra honestidad, se nos está haciendo perjuicio económico, se está dando prioridad al dictado de un gestor de la empresa, sobre el dictamen de un profesional de la medicina (las mutuas las pagan las empresas y a los médicos les pagan las mutuas con el dinero ganan de las otras), eso por no contar la cara que se le queda al médico de familia cuando te presentas con el caso, algunos de ellos, incluso te vuelven a remitir a la mutua, la mutua otra vez a la empresa, esta última mas de lo mismo… y nosotros en medio jodidos y de aquí para allá, “pagando por haber cometido el enorme delito de haber sufrido un accidente de trabajo”.
Se me vienen a la cabeza ejemplos reales recientes sufridos por compañeros o por mí mismo. Acosos sufridos dentro y fuera del vehículo por el conductor con motivo de una celebración desenfrenada en masa de un acontecimiento deportivo, con daños al vehículo y el pánico del compañero. Si éste hubiera estado en casa viendo el evento, estoy seguro que la situación de estrés y ansiedad que le produjo este hecho y por la que no se quiso mandar el volante a la mutua por parte de la empresa, no hubiera sido tal. ¡Estaba trabajando! Contracturas cervicales conduciendo, esguinces de tobillo al subir o bajar del autobús, dedos o manos pillados con los portones de maleteros o motor, accidentes de tráfico al acudir o volver del trabajo, quemaduras por contacto con elementos del vehículo sometidos a altas temperaturas y daños producidos en brazos y hombros al cerrar maleteros.
Al hilo de esto, daros unas recomendaciones para que tengáis una orientación en el caso de que tengáis un problema de este tipo. Cuando tengáis un accidente trabajando y necesitéis asistencia médica es recomendable que no dejéis pasar mucho tiempo para hacerlo, lo primero sería avisar cuanto antes al jefe de tráfico, para que lo antes posible solucione la incidencia e informe al departamento correspondiente para que haga las gestiones con la mutua, si esto sucede a horas intempestivas en las que no hay un responsable de la empresa y no sabemos cual es la clínica de la mutua donde deberían atendernos, iremos al servicio de urgencias de la seguridad social y posteriormente con el parte de asistencia que nos den, en que diremos que se refleje que la dolencia, lesión o lo que fuese se ha producido trabajando o yendo o volviendo del mismo, comunicaremos la incidencia del jefe de tráfico e iremos a la mutua. No olvidéis que en el caso de que ése volante no llegara a la mutua, deberemos dirigirnos a nuestro médico de familia para que nos expida el correspondiente parte de baja que justifique la no asistencia al trabajo, siempre parte de baja que no haya problemas, porque la empresa seguramente no nos admitiría un justificante del médico por uno, dos o tres días. Siempre podéis consultar en persona o telefónicamente con cualquiera de vuestros delegados en caso de duda.
Desde este comité pensamos que éstas practicas por parte de personas que nada tienen que ver con la medicina son absolutamente denunciables. Entendemos que la empresa defienda sus intereses, pero no a costa de los trabajadores y su salud. Por eso desde aquí animamos a todos los compañeros que hayáis tenido que aguantar esto, que si lo deseáis os pongáis en contacto con nosotros para ver la viabilidad de vuestro caso. Esperemos que los nuevos gestores tengan la coherencia suficiente para no volver a caer en este error, que muy poco bueno diría de ellos y que lo único que generaría, sería desconfianza y enfrentamientos entre la empresa y los trabajadores. Asimismo, recomendaros a todos, la misma coherencia (que sabemos que en la inmensa mayoría de los casos os sobra) para que evitemos situaciones desagradables y suspicacias.
Con el fin de evitar accidentes, os recomendamos seguir las normas de seguridad elementales en el trabajo, obrar con prudencia, denunciar las situaciones de riesgo, verificar los elementos de seguridad de los vehículos, obrar con suma precaución en los intercambiadores…etc.
Ante cualquier duda que tengáis sobre temas de prevención de riesgos laborales y seguridad en el trabajo, temas de igualdad, conciliación…etc:
Podéis dirigiros a cualquiera de los delegados de prevención Álvaro Romero, Rosalía Bas o yo mismo.
A los que lo estáis pasando mal, mucho animo y que os mejoréis.

¿Sabias que el pasado dia 3 de Octubre se inauguró el Tunel de Piqueras de la N-111 que facilitará bastante el trabajo a nuestros compañeros de la línea de Logroño y Pamplona? Enhorabuena. ¿Sabias también que en Plaza de Castilla, el Consorcio ha inaugurado unas líneas nuevas en Torrelaguna (L197) y se ha avisado a los conductores dos dias despues con el consiguiente cabreo de los viajeros?¿Y sabias que a un compañero de plaza de castilla le han intentado agredir con un arma blanca por una discusión de trafico en un paso de los conflictivos en la localidad de El Molar?¿Sabias además que este paso ha sido denunciado verbalmente a la empresa por este Comité en infinidad de ocasiones?¿Cuando coño,la empresa se va a dignar a sentarse a hablar con el Alcalde del Molar, cuando sea irreversible la situación?
El pasado 13 de Octubre estaba previsto la composicion de la Mesa Electoral, para nuestros compañeros los taquilleros, dado que esta Seccion Sindical consideraba necesarias esas elecciones ya que nuestros compañeros taquilleros no disponen de Comite al que poder dirigirse legalmente, aunque ellos saben por experiencia que el Comite de Continental Auto los asesora en cualquier duda que tengan. Pues bien, la empresa no se ha presentado a la composicion de dicha Mesa alegando que no tienen derecho a la celebracion de nuevas elecciones. Este Seccion Sindical considera esta actitud de la empresa como una obstruccion sindical o intromision en los derechos sindicales de los trabajadores y será un Juez el que decida quien tiene razon o no.
¿Sabias que en Internet y en paginas ajenas a nosotros y a nuestro blog,se están generalizando las paginas en las que se critica bastante la actuación de Alsa? Lo puedes ver en: http://madridenautobus.blogspot.com/2008/10/nueva-seccion-criticas-las-empresas-y.html ,lo que demuestra que no son apreciaciones solo nuestras, sino también de los usuarios.

Según nos cuenta Jesus Angulo, La policía local de Alcalá de Henares tiene la orden de denunciar a todo aquel vehículo parado o estacionado en segunda fila, especialmente a los autobuses de la empresa Continental-Auto que obstaculizan el tráfico en la Vía Complutense a la altura de la estación de autobuses. Ya sabéis compañeros, tener mucho cuidado con este asunto. En cuanto a la relacion de este Comite con los Ayuntamientos todos sabeis que intentamos que sean lo mas fluidas posible y que ha quedado demostrado en los casos de Torrelaguna, Torremocha y Torrejon, donde este Comite le ha transmitido nuestras inquietudes y han sido bastante bien atendidas en su mayoria, aunque a algunos Responsables de la Empresa parezca que les moleste. No debemos de olvidar nadie que esa es una mision de la empresa,que como ya os hemos dicho alguna vez más la tiene bastante abandonada.

¿Sabias que el Comité le ha trasladado al Director General de Transportes por Carretera adscrito al Ministerio de Fomento, el pasado 10 de Octubre,una denuncia en la que le indicamos, que creemos que se esta incumpliendo con las condiciones de la explotacion en algunas lineas de Largo Recorrido las cuales le detallamos, como podeis ver en el blog y le pedimos que nos informe, si realmente se esta incumpliendo y nos ponemos a su disposicion para todas las aclaraciones que vea pertinentes?

Os queremos hacer dos recordatorios. El primero que las listas de las vacaciones del 2009 que ya estan colgadas en los distintos Centros, es conveniente irlas cubriendo a la mayor brevedad posible, ya que de ello depende el poder empezar desde Recursos Humanos a elaborar las tarjetas de libres y los compañeros que tienen que elegir la semana de libranza, que puedan empezar a hacerlo.¡¡No pareis los grupos!! Y el segundo es que como sabeis han salido las vacantes y que como siempre hacemos desde aqui, os recomendamos que las hagais por duplicado y os quedeis con una copia, para asi evitar posibles errores.
Cuando estéis leyendo esto, ya habrá pasado el 29 de Octubre y habremos tenido la Asamblea en los locales de UGT, en la que habreis tenido que decidir si dais por buena la oferta de la Patronal para la renovacion del Convenio Colectivo por un año,el 2009. La oferta va dirigida en los mismos criterios que la renovación anterior con unas cantidades entre 60 y 70 € al Salario Base y 10 o 15€ al Plus Convenio, mas el IPC real a los conceptos mas el 0.8%.No entrando aquí en si es buena o no la oferta, porque lo decidiréis vosotros(cuando estéis leyendo esto ya lo habréis hecho), en la próxima Revista y en la Editorial, Luis Soria os dirigirá un articulo resumiéndoos como han ido las negociaciones durante el año, cuales son las perspectivas para las negociaciones del año siguiente; es decir, el 2010 y sobre todo en que debemos basar nuestras intenciones para sucesivas negociaciones.

REUNION DIA 31-10-2008 SOBRE VACANTES PENDIENTES Y OTROS TEMAS

EL COMITE EN ONDA CERO EL HENARES.

El Lunes dia 3 de Noviembre,4 miembros del Comite a las 12.30,saldran en Onda Cero el Henares,(93.7FM),para hablar del problema de las paradas peligrosas y de los problemas de movilidad.

Tambien comunicaros que dicha emisora les ha emplazado para dentro de un mes,para seguir hablando de problemas de movilidad en Alcala y Torrejon
REUNION SOBRE VACANTES

Antes de empezar con el tema de la reunión y, para que no digan que siempre estamos en plan negativo, dar la enhorabuena a quien corresponda, pues este mes hemos vuelto a cobrar el día que estaba establecido. Sabemos que a algunas personas de Alsa les había caído un buen marrón con este tema, ya que alguien de nuestra antigua dirección o de los nuevos gestores, a sabiendas de que Miguel Angel Somolinos había anunciado su marcha con varios meses de antelación, no pusieron los medios para que, cuando se fuera, no sucediera el desastre que hemos tenido con la nóminas. Esperamos también que los errores en nómina vayan desapareciendo poco a poco aunque, debido a las características de nuestra forma de cobro, con tantos conceptos variables, será muy difícil que se llegue a los cero errores.

En cuanto a la reunión, deciros que hemos salido bastante satisfechos pues, la mayoría de las líneas
que les hemos dicho que faltaban las van a sacar, en

concreto:
URBANOS
Línea 6 Base-Parque Corredor: 1 Plaza

Línea 3 Lanzadera-Turno partido: 1 Plaza

Estas dos líneas la Empresa nos hace especial hincapié en que, debido a la escasez de viajeros, pueden desaparecer o ser modificadas en breve plazo así que, el que las solicite, que no se llame a engaño si esto sucede

Línea 5 Turno 2º: 1 Plaza

Línea Circular B Turno 5º: 1 Plaza

En cuanto a esta última línea, falta por comprobar si la excedencia de Manuel Valls es voluntaria que creemos que si. Si se confirma se sacará.

ALCALA

Se sacarán:
TT1 - TT2 - TT3 y TT4.

TORREJON INTERURBANO

TT1 Mancha Amarilla - Parque Cataluña 224A

Se sacará en la siguiente ronda, si procede, pues teníamos dudas de si este turno estaba adjudicado o no.

Línea 824 Aeropuerto - Torrejón

Se acordó sacarlas en la próxima convocatoria de mayo, a la espera de su consolidación pues, esta línea, también debido al escaso número de viajeros, tiene posibilidad de desaparición y afectaría a muchos conductores debido a los cuatro turnos que tiene.

Esto fué todo lo que acordamos en cuanto a la adjudicación de líneas. También por nuestra parte pedimos a la empresa que recapacite en cuanto a la adjudicación del sistema de libres a las líneas pues, cada vez sacan más turnos al sistema general y, nosotros creemos que muchos de ellos pueden librar sin causar ningún perjuicio al 5-2.

En cuanto al tema de los partes, como se acordó en la reunión del día 19 con D. César LLanas, se nos entregó un protocolo que adjuntamos a este artículo y sobre el que no haremos valoraciones hasta que no nos reunamos todo el comité, pero ellos mismos nos dijeron que estaba incompleto.

En esta reunión y, aunque no estaba previsto, estuvimos hablando con Víctor Hernando sobre algunas incidencias que han surgido con el carnet de viaje, concretamente en los últimos meses no se ha entregado a algunos compañeros que lo han solicitado y, hace unos días se le obligó a pagar en Bilbao a los familiares de un conductor. Este hecho quizás se produzca por la compartimentación de las Unidades de Gestión que tiene Alsa que lleva a que los responsables de éstas olviden o ignoren que tanto National Express como Alsa se comprometieron por escrito a respetar los acuerdos que tenemos en Continental Auto que, afortunadamente son bastantes. No vamos a dejar que nos quiten lo que tanto trabajo ha costado a este comité y a los trabajadores y, tomaremos las medidas necesarias para que esto sea así, tanto en Nex Continental Holding como en Continental XXI, Sevesa, Consol, Andreo, o todas las empresas que se quieran inventar y en las que haya un trabajador de Continental Auto. Insistimos a los responsables de las U.G.s que no olviden la existencia de estos acuerdos que estamos a su disposición para cualquier consulta que nos quieran hacer, que tenemos claro que nos pagan para hacer lo que nos manden pero con respeto.

Al hilo de este comentario, de hacer lo que nos manden, esta última semana varios conductores han recibido cartas de amonestación por diversos incidentes. También aquí queremos agradecer que la empresa haya tenido el detalle de amonestar y no sancionar, como hacía nuestro anterior jefe de personal. Aprovechamos para pediros que para evitar que estas amonestaciones se acaben convirtiendo en sanciones, pongamos el máximo celo en el desempeño de nuestro trabajo, que seamos estrictos en el cumplimiento de horarios, siempre que las circunstancias lo permitan, por supuesto, y de las órdenes que nos den los jefes de estación y, ante cualquier duda, ponernos en contacto con dichos jefes para que nos digan que debemos hacer. Estamos mal acostumbrados a tomar decisiones por nuestra cuenta, normalmente con buena voluntad, pero estas decisiones, no siempre salen bien y, creemos mucho mejor que nos limitemos a acatar las órdenes.

Miguel Angel Patiño
Delegado de la Sección Sindical de U.G.T.

REUNIONES,ASAMBLEA Y FIRMA DEL CONVENIO.ADEMAS UN COMUNICADO

COMUNICADO

Aqui os dejamos un comunicado que a partir de hoy mismo estaran colgado en los tablones, pero ante la premura en el tiempo, tambien os lo colgamos aqui.Como podeis leer es referente a los turnos que no se han sacado al tablon y tambien se tratara el tema del como se sacan: libranzas,coletillas,etc,etc.Gracias por vuestra colaboracion por anticipado.
FOTOS

En lo referente a las fotos y como os deciamos en el articulo anterior,hoy os ponemos las que Jorge Reyes nos mando de su visiota a la FIAA 08.

REUNIONES

El pasado dia 28, los miembros del Comite del Centro de Plaza Castilla, Alvaro, Marina y Conejo, mantuvieron dos reuniones en una. La primera, con Francisco Gamez, Victor Hernando y Juan Moral,referida al ya famoso turno del Vellon que se han negado a sacar a tablón.Los argumentos que nos da la empresa no nos convencen ni lo mas minimo y como ya os hemos comunicado por otros medios,Marina,Alvaro y Conejo el proximo dia 30 lo van a denunciar en los Juzgados de lo social y tendrá que ser un Juez el que nos dé o nos quite la razón.El otro tema de esta primera reunion,fue el de los turnos de Buitrago que como sabeis,hay dos compañeros afectados por la desaparicion de la mitad de su turno.Desaparicion relativa,pues el turno se sigue haciendo,lo que pasa es que lo hacen nuestros compañeros de Largo Recorrido ya que como sabeis ante la nueva situacion empresarial quieren separar unos servicios de otros.Pues bien,ante esto y dado que en Buitrago hay dos turnos de Microbuses fuera de la legalidad por su amplitud de jornada,se les ofrece que estos compañeros hagan la mitad de cada servicio y asi los tres compañeros estarian dentro de la legalidad.Simple,¿no?Pues,no.Ante el aumento de un minimo coste,prefieren tener a dos compañeros excedidos de jornada y a los otros dos afectados por la desaparicion del turno a disposicion de la "generosidad"del Jefe de Estacion de turno.Pùes bien,este exceso de jornada será otra de las cosas que tendrá que dictaminar un Juez.En los Juzgados de lo social con los antiguos gestores nos veian por alli de vez en cuando,pero con los nuevos,parece ser que nos van a reservar sala diaria.

La segunda parte de la reunion fue ya solo con el responsable de la gestion y explotacion de la N-I Francisco Gamez e iba referida a que ante las continuas quejas de los conductores y usuarios por el servicio desde la nueva situacion en Septiembre,nos reclamaba datos concretos de los fallos y dejaciones de los nuevos responsables.Pues bien,se le dieron 26 casos concretos,la mayoria de los ultimos 15 dias y dejandonos en el tintero los del mes de Septiembre.¿Solucion a esto?La de siempre.Ninguna.

REUNION DEL DIA 29

Este dia los miembros del Comite:Patiño, Valentin, Conejo, Manolo de la Fuente Luis Soria,Pascual, Alvaro, Marina, Angulo,Rosa y Roncero y a peticion nuestra mantuvieron una reunion con el Director de la UG de Metropolitano,D.Cesar Llana y a la cual asistieron por la N-I Francisco Gamez,por la N-II Javier Picado y como Responsable de Recursos Humanos o Relaciones Industriales como tenemos que empezar a acostumbrarnos a llamarlo,Victor Hernando.Ante tanta representacion empresarial,algunos hemos echado en falta al Responsable maximo de los servicios D.Juan Moral,que algo tendria que decir.¿o no?Ellos sabrán como se organizan.

El tema de esta runion y como punto primero era reclamarles la Documentacion de la Fusión,ya solicitada a D.Alberto Royo el pasado dia 28 de Agosto.Desconocian esta peticion y nos han dado la informacion a raiz que completemos unos requisitos formales que se hará en esta semana.

Otro de los puntos,era el tratar de ayudar laboralmente a los compañeros que han sufrido una incapacidad definitiva.Ante la sensibilidad de este tema D.Cesar Llana se ha comprometido a darnos una respuesta antes de que finalice el mes de Noviembre ante los tres casos que hay ahora entre Torrejon y Plaza de Castilla.No nos queda mas desde aqui que agradecer la buena disposicion.

El tercer punto y mas amplio,se referia al tema de los incumplimientos.Se le hizo referencia a los incumplimientos,no ya de los acuerdos firmados,sino a los que el propio Instituto Laboral les obliga:como por ejemplo el de la avenencia del pasado dia 30 de Mayo referente a la linea 225 y a los Planes de Formación y el del 15 de Julio tambien con avenencia en el Instituto referente a la linea 6, a la 824 y a la 220.Tambien se le dijo,que no solo en el Instituto sino tambien en la Inspeccion de Trabajo se esta incumpliendo lo que el Inspector les obligó,en el caso de los monederos y el anclaje de los mismos en los coches,a lo que Patiño,volvió a dejar claro y ya que no habian acatado la orden del Inspector,que no era la solucion mas adecuada,sino la instalaciones de cajones y maquina en los coches que lo requieran.A estas evidencias nuestro Director,no pudo mas que quedarse perplejo y no comprender esos incumplimientos.

De esto no se habló,pero nos da la impresion que el segundo y tercer plazo de la Inspeccion de Prevencion,tambien se esta relajando.

Se acordó crear una Comision de Trabajo,relativa a la concesion de vacantes,para que salgan todas y con las condiciones reales.Como veis al principio de este articulo,esta Comision echa andar mañana dia 31 de Octubre.

Se les volvió a recordar que el ¡¡¡pasado 14 de Julio!!! se les pidió un protocolo de entrega de recaudación para los compañeros que les es imposible realizarla en su cabecera.Seguimos esperando.

Se les hizo especial hincapié a traves de Luis Soria,que en lo relativo al parte de trabajo,queriamos que se cumpliera lo que marca el Convenio Colectivo en su articulo 16 y que eramos comprensivos de la dificultad de llevarlo a cabo informaticamente,pero que queriamos un minimo de avance en la cuestión.D,Cesar Llana,a esto tambien estuvo receptivo y nos emplazo a la reunion del 31 de Octubre con la Comision de las vacantes,a darnos una respuesta en el tiempo para ir haciendo las primeras pruebas.

Esto como temas mas importantes,pero se trataron temas de menor calado,de las que tomó la correspondiente nota,como por ejemplo,las canceladoras,el tema de Buitrago,la falta de formacion a los conductores ante los nuevos bonos de Transporte que serán efectivos el dia 1 de Noviembre....

Esperemos que esta reunion haya sido fructifera para todos y que podamos decir, que se empieza a clarificar el canal de comunicacion,hasta ahora bastante obstruido.

ASAMBLEA

Para redondear el dia,ayer se celebro una Asamblea de Trabajadores en los locales de UGT,a las 20.00hrs,para que se votara la oferta de la Patronal en lo referente a la renovacion o no del Convenio Colectivo para el año 2009.

Como nos expuso Rosa Palomar la oferta consistia en 65€ en el Salario Base,15€ en el Plus Convenio y el IPC real en los conceptos mas el 0.8%.Tambien nos explico que el año de negociación estuvo enfocado a las medidas sociales más que economicas y sobre todo en lo relativo a jornada,pero que al final se ha emplazado estos temas,para la negociacion del año que viene,con el compromiso el año que viene,de enfocarla priorizando en estos temas.

En el turno de palabra de los asistentes,TODOS los que salieron a hablar hicieron hincapié en la necesidad de afrontar estos temas por encima de los economicos.

En la votacion,se aprobó por mayoria el firmar la renovacion del Convenio con estos conceptos,lo cual desde aqui no entendemos,dado que si en el turno de palabra,se pedia mejoras de jornada y sociales por encima de lo economico(a la larga estas mejoras repercuten en lo economico y por encima de 80€) y eran bastante bien aceptadas por los oyentes a tenor de los aplausos,no entendemos el resultado de la votacion.

Resumiendo,que ya hemos renovado el convenio,con una ,mas que buena subida salarial y con el compromiso de la Mesa Negociadora de que en el siguiente año,reforzaran las peticiones sociales,por encima de otras,pero sin abandonarlas.En Octubre del 2009 nos vemos.

MAS NOTICIAS Y COMENTARIOS DE LOS COMPAÑEROS

La compañera Adela (a la izquierda) nos manda un comentario que podeis leer mas abajo y aprovecha para mandar esta foto con su compañera Marta y nuestro ex-compañero Pacheco un conductor al que javier ordoñez no ha renovado.Es el conductor que hizo la baja de Manolo Cabo y que contrataron para el servicio Supra de las 8.30 que salia de Madrid a Santander este verano y que no funcionó como se esperaba.Esperemos verle por aqui pronto porque es una gran persona, quizá pronto le vuelvan a llamar .Se despide, con un besote a todos (en especial a su querido Valentín)

FOTOS

Las fotos de hoy,nos las mandan Joel y Jorge Reyes en la visita que realizaron a la FIAA08.El protagonismo de hoy es para Joel y en la siguiente entrega os pondremos las fotos de Reyes.Gracias a los dos.

MAS NOTICIAS

Primero os vamos a poner lo que en un diario digital sale a relacion con el escrito que hizo el Comite al Consorcio (Roncero)sobre las paradas peligrosas en la A-II.El diario en cuestion es Madridiario:"A través de un informe de la sección sindical de UGT en la empresa Continental Auto, la organización alertó de la situación de estos cinco carriles en sentido Madrid y dos en sentido Zaragoza, y recordó además que esta vía "soporta diariamente una gran cantidad de tráfico". Por ello, el sindicato consideró "urgente" resolver estas deficiencias y prevenir así "accidentes laborales y percances e incomodidades para los usuarios".Entre las anomalías, destacaron "la carencia de carriles de aceleración y desaceleración, falta de espacio específico de las paradas, por lo que los vehículos invaden parte del carril derecho de la vía y entorpecen el tráfico, falta de señalización de los apeaderos y ausencia de aceras para la espera de los usuarios". "Estas deficiencias hacen que se incumplan muchas normas de tráfico y seguridad vial", agregó UGT.Las paradas que presentan fallos son las dos de la fábrica de Pegaso, en sentido Madrid y Zaragoza; en sentido Madrid, las de Ciudad Pegaso, Canillejas, la del diario La Razón y la del edificio IBM; y en sentido Zaragoza, la del restaurante Cinco Pinos.El apeadero de la fábrica de Pegaso en sentido Madrid no tiene carril de aceleración y desaceleración, no existe espacio para realizar con seguridad la entrada y salida a la misma, lo que provoca además que el tránsito de los demás vehículos se vea dificultado.La parada de Ciudad Pegaso, situada al final de un carril de desaceleración, dificulta la entrada de otros vehículos a la vía principal, y como la anterior, carece de carril de aceleración y desaceleración, y la carga y descarga de viajeros se realiza en el arcén.La de Canillejas no respeta las normas de seguridad a pesar de que las obras existentes han variado la situación de la parada. UGT considera la más peligrosa la del diario La Razón, al presentar ésta deficiencias de infraestructura como la falta de señalización, carencia de apartadero, de acera y de luz, y la realización de la carga y descarga en el arcén, con lo que se incumplen numerosos puntos en materia de seguridad vial.Otro apeadero que presenta riesgo es el del edificio IBM, que no tiene apartadero e invade el carril derecho de la vía en un tramo en el que el tráfico suele ser "muy intenso", explicó UGT. Asimismo, la parada de la fábrica Pegaso en sentido Zaragoza no cumple ninguna medida de seguridad: carece de carril de aceleración y desaceleración, la carga y descarga de viajeros invade el carril derecho del tráfico, y las obras de las inmediaciones dificultan la movilidad de los usuarios y no se respeta el espacio que debe existir para el desarrollo normal de la actividad.La parada del restaurante Cinco Pinos no tiene ninguna señalización y tampoco tiene acera para los viajeros que esperan el autobús ni apartadero para realizar la parada." ( http://www.madridiario.es/2008/Octubre/madrid/madrid/106103/ugt-riesgo-paradas-autobus-n-ii.html )

Ahora os ponemos lo que un diario economico digital informa sobre National Express:"El grupo británico de transportes National Express, propietario de la compañía de autobuses Alsa, mantuvo hoy su previsión para este ejercicio fiscal, pese a las actuales condiciones del mercado.
"El crecimiento en todos nuestros negocios en lo que va de año ha sido fuerte y estamos en línea con nuestros objetivos para 2008", señaló el consejero delegado del grupo, Richard Bowker, en un comunicado al regulador de la Bolsa de Londres, en el que repasó la evolución de su negocio durante los primeros nueve meses del año.
La compañía admitió que el sector del transporte "no es inmune" al empeoramiento del consumo, pero afirmó que continuará examinando todas sus operaciones para minimizar los costes y maximizar las eficiencias.
National Express pronosticó que la importancia del transporte público crecerá en los próximos meses y años.
Por áreas geográficas, los ingresos de su negocio británico de ferrocarriles en lo que va de año subieron un 9 por ciento respecto al mismo período de 2007.
El negocio de autobuses en el Reino Unido creció un 7 por ciento para los servicios urbanos y un 5 por ciento, para los de largo recorrido.
En España, donde el grupo tiene presencia a través de Alsa, National Express indicó que en el tercer trimestre continuó con el crecimiento experimentado en la primera mitad de año, a pesar de que la economía española está sufriendo "una presión importante".
El grupo calificó de "esperanzador" el crecimiento de algunas de sus rutas de largas distancia, lo que ha impulsado el incremento de los ingresos totales en el país hasta el 5 por ciento.
National Express afirmó que su estrategia en España "está dando sus frutos", en especial en lo relativo a compras por internet y a sus campañas de venta y mercadotecnia.
Por su parte, la compañía indicó que su plan de reestructuración en América del Norte está progresando "bien" y que en el último período de concursos públicos retuvo el 95 por ciento de sus contratos.
El grupo calificó su situación financiera de "sólida" y pronosticó que su nivel de endeudamiento al final del año será acorde a lo anteriormente anunciado. (http://ve.invertia.com/noticias/noticia.aspx?idNoticia=200810240937_EFE_FD5045&idtel=)

Y a continuacion una triste noticia sobre un compañero de Etasa el pasado 23 de Octubre. Desde aqui, queremos trasladar nuestro mas sentido pesame a la familia y allegados:"Un trabajador de la empresa de autobuses ETASA fue atropellado a primera hora de la noche de ayer por un vehículo que maniobraba para dirigirse al aparcamiento tras finalizar un repostaje, lo que le produjo graves heridas que le provocaron la muerte, según fuentes de la empresa.
El suceso se produjo sobre las 22.55 horas, cuando el hombre, de 56 años, se encontraba en las inmediaciones de las cocheras de la empresa de autobuses en la calle Juan de la Cierva de Coslada. El conductor del autobús que maniobraba no se apercibió de su presencia, por lo que le golpeó y fue aplastado contra una columna.
Como consecuencia del impacto se le diagnosticó un traumatismo torácico severo, por lo que los efectivos de la UVI del Summa desplazados hasta el lugar sólo pudieron certificar su muerte, informó hoy Emergencias Madrid.
El conductor del autobús que atropelló a su compañero ha pasado la noche en dependencias judiciales y está a la espera de que se celebre el juicio, según la empresa. El fallecido llevaba 10 años trabajando en ETASA atendiendo servicios regulares de línea."(http://www.europapress.es/madrid/noticia-conductor-autobus-fallece-accidente-ser-atropellado-vehiculo-empresa-20081023114717.html)

COMENTARIOS DE LOS COMPAÑEROS
CONDUCTOR PREOCUPADO DIJO:

"A lo que el Comite le corresponde,no estamos dejando que nos afecte a nuestros derechos.Se han ratificado todos nuestros derechos que en definitiva todos creemos que es lo mas importante."Este es un comentario textual que escribia el intercambiador ante los comentarios de los compañeros ante los cambios que se habian hecho en plaza castilla.

¿cuales son nuestros derechos me pregunto yo?creo que garantizar que no nos peguen cuando vamos a trabajar podiamos considerarlo un derecho basico.En plaza castilla los viajeros estan muy cabreados porque todos los dias hay viajes que se quedan sin hacer y con quien lo pagan con el primer conductor que ven o cuando los recogemos en alguna parada cuando llevan mucho tiempo esperando cualquier dia alguien va a perder los nervios y va ha haber alguna desgracia.

Por cierto, jota tiene toda la razon y otra cosa para el intercambiador :ademas de Joaquin Recio tambien han estado mas personas en ese puesto despues de Aniceto o ya se nos ha olvidado.Ojala se solucione esto pronto porque cada dia que pasa es peor y no se donde vamos a llegar.Por cierto ¿quien es el responsable de plaza castilla? porque yo no lo se.
EL INTERCAMBIADOR LE DICE....

Primero y antes de que se nos olvide,es que nos parece bueno tu pseudonimo,ya que todos estamos "preocupados",pero si creemos que para esto debias haber puesto tu nombre,como han hecho el resto....

En cuanto a la cita primera que haces de un parrafo de algun articulo de este blog,decirte que nos alegra que lo leais tan profundamente y lo useis como acto de fé.Para eso se creó este blog.Me he releido todos los acuerdos del Comite de Continental desde su creacion hasta la fecha y en ninguno hace referencia a que la "empresa se compromete a que no nos agredan",con lo que el parrafo que citas,se sigue cumpliendo;es decir,"se siguen respetando todos nuestros derechos" y eso es lo que hemos firmado con la empresa.Lo otro es un derecho que se nos debe respetar como ciudadanos y para eso estan El Codigo Civil y el Penal,dependiendo de las consecuencias de la agresion.

Te recuerdo que tenemos dos compañeros de baja,uno en Torrejon y otro en Plaza de Castilla por agresiones o intento de agresion y en ninguno de los dos casos,ha tenido nada que ver la caotica situacion del servicio.El primero fué un acto vandalico y el segundo una discusion de trafico.Te sigo recordando que estando Aniceto a dos compañeros les partieron la nariz(literal)de un puñetazo y a uno de ellos en el Metro,por el mero hecho de ser de Continental,con lo que ahora lo hubiesemos achacado a la caotica situacion.Es lo facil.

Por eso no me pareceria justo que justificasemos esas agresiones que se pueden dar,porque el servicio vaya mal o bien.

Desde aqui queremos dejar claro,QUE EL SERVICIO VA MAL,INCLUSO SE PUEDE DECIR QUE CAOTICO.

En cuanto a quien es el Responsable de Plaza de Castilla:Francisco Gamez,Curro(lo que antes era Campoy),Juan Carlos Agudo(lo que antes era Aniceto) y Ramiro,en calidad de Ayudante de Juan Carlos.

ADELA DIJO:

Le escribo en nombre de las azafatas subcontratadas por Eulen en respuesta al artículo de Emilio Vaquero expuesto el pasado 16 de octubre en el Blog de los trabajadores de Continental . Quisiera expresar mi opinión, ya que no estoy de acuerdo en muchos aspectos.Es cierto que en nuestro contrato no pone Continental Auto, pero nosotras somos compañeras, somos gente que trabaja diariamente con vosotros y os apoyamos en lo que haga falta , al menos yo, os ayudo en lo que sé y puedo ayudaros, que es poco, pero lo suficiente para saber que tras tantas horas metida en un autobus con muchos de vosotros, se coge muchísimo cariño a la gente, al menos yo pienso que aqui he encontrado grandes amigos.En mi opinión, no me gusta eso de "otras personas", no me ha gustado en absoluto.Entiendo la situación que ha quedado tras la marcha de Carmina pero nosotras ni tenemos la culpa, ni tiene porque ponerse en duda que no somos profesionales.Es cierto que no llevo 14 años en esta profesión, sólo tengo 24 años.Llevo 3 años ejerciendo de azafata y tampoco he tenido ninguna reclamación.Creo que esas 2 palabras entre comillas sobraban,más que nada porque parece que se dicen en tono despectivo.Me parece un poco feo que se nos "discrimine" solo porque en nuestro contrato no pone CONTINENTAL.No creo que esté exagerando en este asunto, pero creo que antes de poner en duda mi profesionalidad o compararme con otra azafata ,quizá se debería comprobar cómo trabajo diariamente, y quizás de esa manera pueda aceptar ciertas comparaciones.O quizá hubiera aceptado dicho artículo si lo hubieran escrito personas que me ven trabajar diariamente, los conductores del vip de Santander (Manolo Cabo, Fernando Bilbao, Rufino, Jose Manuel Álvarez, Valentín, Paco Muñoz) Getxo (kike, silvano, el gitano) o San Sebastián (teo, antonio s.rico , antonio s.perez) y demás relevos o conductores de interurbano que pasan el verano con nosotras a los que les debo demasiado.Lamentemos y evitemos situaciones como la de vuestra compañera Carmina, la cual claramente nos ha afectado a todos por el simple hecho de ser injusto e innecesaria su marcha, ya que su presencia a mi me puede aportar el tener una compañera con tener la experiencia suficiente para consultarla en todo momento.Y dejemonos de comparaciones, que son odiosas.
EMILIO VAQUERO CONTESTA:

En ningun momento ha sido mi intencion,minusvalorar o discriminar a ninguna de las azafatas,que actualmente desarrollan su trabajo en los VIP's de Continental,solamente quise recordar a unas compañeras que tuvimos.
No soy nadie para valorar vuestro trabajo,pues no he viajado en un VIP,desde el cambio de empresa,y referente a lo de las "otras personas" no iba por vosotras,sino por la nueva direccion.
Por lo cual,sintiendo haberos molestado con mis palabras,os expreso desde aqui mis mas sinceras disculpas,y mi convencimiento de que trabajais tan bien,como,lo hacian ellas.
Un saludo para todas vosotras

EL INTERCAMBIADOR DICE.....

Como ya te hemos aclarado alguno por telefono y como acaba de hacer Emilio mas arriba,se referia a una frase que empleó Carmina en su carta de despedida,que decia algo asi,que ella era muy feliz en Continental hasta la aparicion de "estas personas" y ademas era Carmina la que lo entrecomillaba ,dejando claro en parrafos posteriores que se referia a los nuevos gestores.

Por otro lado nos gusta que os hayais cabreado por el mal entendido,porque eso significa que os sentis parte de la empresa y nosotros,todos,al igual que hicimos con Carmina,Zulema o Yolanda así os lo queremos hacer sentir.Por otro lado,teneis que reconocer que es distinto,ya que cuando vuestra empresa quiera os traslada a otro lugar y punto.

Por lo demas,nada mas que tenemos claro que ejerceis vuestro trabajo con suma profesionalidad y que esperamos que esteis a nuestro lado por lo menos los 14 años que se tiro Carmina.Saludos.