UNA DE RADARES,DE FOTOS Y DE NOTICIAS EN INTERNET

El compañero MIGUEL RAMOS de Torrejon,nos ha mandado unas fotos(si pinchais sobre ellas,se amplian) y nos ha prometido mas.Como a todos,le damos las gracias y las esperamos con ilusion.Muchas gracias,Miguel.

Nos ha llegado esta informacion por correo electronico y con el cuidado que hay que coger todo lo que llega por este medio,os pasamos a dar la informacion y que cada uno la coga como quiera.

La DGT ha comprado unos 800 radares móviles modelo CItroen C3, C4 y C5. y la Picasso (estos son sólo coches patrulla).
Cuidadín en los adelantamientos de coches con puerta abollada, va un radar. (Mirar la foto del fichero)

OTRO RESUMEN: El radar de la Guardia Civil modifica su baremo y comienza a multar a los conductores que circulen a más de 133 km/h. en autopistas. Hasta ahora el radar saltaba a 141 km/h.La DGT ha enviado a todas las agrupaciones de la Guardia Civil una nueva tabla de infracciones y sanciones, en la que se ordena a los responsables del radar ajustar sus mediciones.Circular a una velocidad entre 133 y 152 km/h en autopistas no supondrá retirada de puntos del carné, pero se considerará una infracción grave y se penaliza con multas que oscilan entre los 100 y los 120 euros, según el tipo de vehículo. La cantidad más elevada está prevista para aquellos que superen los 3.500 kilos de peso o transporten a más de nueve viajeros.Los puntos en autopistas se perderán a partir de los 153 km/h. En carreteras de zonas urbanas, con límite de 50 km/h, se descontarán a partir de los 71 km/h.Para que te quiten 6 puntos del carné tienes que circular a más de 199 km/h en autopistas y los 91 km/h. en las carreteras limitadas a 50 km/h.Hay que tener en cuenta (como ya he dicho) que los vehículos con más de 3.500 kg. y los que transportan a más de 9 viajeros la cuantía de la multa es superior a igual infracción. En la siguiente tabla de límites de velocidad y sus correspondientes sanciones (multas y descuento de puntos del carné),

Señal de Limitación de 30 : o hasta 40 km/h. no te sancionan o desde 41 hasta 60 km/h. 100 € / 120 €(Grave) o desde 61 hasta 70 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave) o desde 71 hasta 77 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos (muy grave) o desde 78 hasta 84 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos (muy grave) o a partir de 85 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos (muy grave)

Señal de Limitación de 40 : o hasta 50 km/h. no te sancionan o desde 51 hasta 70 km/h. 100 € / 120 €(Grave) o desde 71 hasta 80 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave) o desde 81 hasta 87 km/h. 380 € / 450 / 6 puntos (muy grave) o desde 88 hasta 94 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos (muy grave) o a partir de 95 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos (muy grave)

Señal de Limitación de 50 : o hasta 60 km/h. no te sancionan o desde 61 hasta 80 km/h. 100 € / 120 €(Grave) o desde 81 hasta 90 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave) o desde 91 hasta 97 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos (muy grave) o desde 98 hasta 104 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos (muy grave) o a partir de 105 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos (muy grave)

Señal de Limitación de 60 : o hasta 70 km/h. no te sancionan o desde 71 hasta 90 km/h. 100 € / 120 €(Grave) o desde 91 hasta 100 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave) o desde 101 hasta 105 km/h. 200 € / 220 € / 3 puntos (Grave) o desde 106 hasta 112 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos (muy grave) o desde 113 hasta 119 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos (muy grave) o a partir de 120 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos (muy grave)

Señal de Limitación de 70 : o hasta 80 km/h. no te sancionan o desde 81 hasta 100 km/h. 100 € / 120 €(Grave) o desde 101 hasta 110 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave) o desde 111 hasta 120 km/h. 200 € / 220 € / 3 puntos (Grave) o desde 121 hasta 128 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos (muy grave) o desde 129 hasta 136 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos (muy grave) o a partir de 137 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos (muy grave)

Señal de Limitación de 80 : o hasta 90 km/h. no te sancionan o desde 91 hasta 110 km/h. 100 € / 120 €(Grave) o desde 111 hasta 120 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave) o desde 121 hasta 130 km/h. 200 € / 220 € / 3 puntos (Grave) o desde 131 hasta 135 km/h. 300 € / 300 € / 4 puntos (Grave) o desde 136 hasta 143 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos (muy grave) o desde 144 hasta 151 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos (muy grave) o a partir de 152 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos (muy grave)

Señal de Limitación de 90 : o hasta 100 km/h. no te sancionan o desde 101 hasta 120 km/h. 100 € / 120 €(Grave) o desde 121 hasta 130 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave) o desde 131 hasta 140 km/h. 200 € / 220 € / 3 puntos (Grave) o desde 141 hasta 150 km/h. 300 € / 300 € / 4 puntos (Grave) o desde 151 hasta 158 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos (muy grave) o desde 159 hasta 166 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos (muy grave) o a partir de 167 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos (muy grave)

Señal de Limitación de 100 : o hasta 110 km/h. no te sancionan o desde 111 hasta 130 km/h. 100 € / 120 €(Grave) o desde 131 hasta 140 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave) o desde 141 hasta 150 km/h. 200 € / 220 € / 3 puntos (Grave) o desde 151 hasta 165 km/h. 300 € / 300 € / 4 puntos (Grave) o desde 166 hasta 174 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos (muy grave) o desde 175 hasta 183 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos (muy grave) o a partir de 184 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos (muy grave)

Señal de Limitación de 110 : o hasta 121 km/h. no te sancionan o desde 122 hasta 141 km/h. 100 € / 120 €(Grave) o desde 142 hasta 151 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave) o desde 152 hasta 161 km/h. 200 € / 220 € / 3 puntos (Grave) o desde 162 hasta 181 km/h. 300 € / 300 € / 4 puntos (Grave) o desde 182 hasta 190 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos (muy grave) o desde 191 hasta 199 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos (muy grave) o a partir de 200 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos (muy grave)

Señal de Limitación de 120 : o hasta 132 km/h. no te sancionan o desde 133 hasta 152 km/h. 100 € / 120 €(Grave) o desde 153 hasta 162 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave) o desde 163 hasta 172 km/h. 200 € / 220 € / 3 puntos (Grave) o desde 173 hasta 198 km/h. 300 € / 300 € / 4 puntos (Grave) o desde 199 hasta 208 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos (muy grave) o desde 209 hasta 218 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos (muy grave) o a partir de 219 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos (muy grave)

RESPECTO A LAS NOTICIAS QUE SALEN EN INTERNET,EL COMPAÑERO LUIS ALBERTO DE CANTABRIA,nos manda la siguiente noticia que ha encontrado relativo a la fusion ALSA-CONTINENTAL.

Continental-Auto, el tercer operador nacional, y Alsa son ya un mismo grupo desde el pasado día 4. El nuevo gigante del sector de los autocares y autobuses en España, propiedad del conglomerado británico National Express (NX), prevé consumar la integración de ambas organizaciones en 18 meses. Pero desde hace diez días son ya un solo actor con dos marcas, una vasta cobertura nacional, redes locales, metropolitanas, regionales e interautonómicas, líneas internacionales, estaciones de buses, áreas de servicio y otros negocios anexos.

La familia asturiana Cosmen Menéndez-Castañedo es la principal accionista de NX, grupo propietario de Alsa y Continental.

La compañía asturiana Alsa, líder nacional de autocares y autobuses, y la madrileña Continental Auto, tercer operador español en tamaño y volumen de negocio, dos de los grandes emporios del transporte de viajeros por carretera del país, son ya un solo grupo, desde que hace diez días se consumó la unión de ambas organizaciones bajo un único accionista: el grupo británico de autocares y ferrocarriles National Express Group, cuyo mayor grupo inversor es la familia asturiana Cosmen Menéndez-Castañedo. La unión de Alsa, el líder español, con el tercer operador en tamaño, Continental, permite al grupo aumentar su tamaño más del 53 por ciento en facturación, casi el 60 por ciento en flota de vehículos y un 89 por ciento su cifra de viajeros.

La suma de ambas compañías aporta a National Express en torno al 12 por ciento del sector en España y le permite más que triplicar en tamaño al siguiente competidor, Avanza, propiedad desde diciembre de la compañía británica de capital riesgo Doughty Hanson. Alsa y Continental explotan las líneas regionales más rentables y la unión de sus concesiones permitirá a NX extender su red al 89 por ciento de las capitales de provincia españolas. La unión de ambos emporios suma 2.100 vehículos, 5.400 empleos, 156 concesiones de líneas regulares, 13 rutas internacionales, 142 millones de pasajeros anuales, 311 millones de kilómetros recorridos en el ejercicio, 47 estaciones de bus, 7 áreas de servicio y una red de cafeterías, 3 tranvías y negocios de suministro de combustible y comercialización de billetes.

La suma de ambas organizaciones, cuya plena integración orgánica y funcional se pretende culminar en abril de 2009, dentro de 18 meses, arrojará una cifra de negocio, de acuerdo con los datos del pasado ejercicio, de 562,1 millones de euros de facturación y un beneficio neto de 92,3 millones, con lo que la asunción de Continental permitirá a NX aumentar su cifra de negocio en España un 53,7 por ciento, y un 42 por ciento la de beneficios. No obstante, las economías de escala resultantes de la fusión y las eficiencias que se obtengan por la vía de supresión de servicios y estructuras redundantes contribuirá a un aumento previsible de rentabilidad por encima de esa ratio.

El propósito inicial de NX, cuando pactó la operación de compra de Continental a ACS el pasado 27 abril, era unificar en una sola compañía ambas sociedades de autocares, pero preservando las dos marcas en sus territorios tradicionales de implantación, de acuerdo con la cultura de NX, que tradicionalmente suele conservar las marcas locales que incorpora a su grupo. El nuevo gigante español del autocar tiene dimensiones aún reducidas y modestas en comparación con sus grandes competidores europeos, pero colosales con relación al resto de operadores españoles, en un mercado muy atomizado en el que conviven 4.049 empresas de transporte de viajeros por carretera, pero de las que sólo 34 tienen más de 100 vehículos y 3.584 poseen una flota inferior a 20 autocares.

Aunque las dos compañías son coincidentes en algunos mercados regionales (ambas operan en Cantabria, Castilla y León, Madrid, Andalucía, Murcia y Cataluña), las redes de una y otra sociedades son básicamente complementarias y permiten a NX un verdadero despliegue nacional.

COSAS VARIAS

Primero os presentamos la foto(si pinchais sobre ella la vereis mas grande) que nos ha mandado David Fernandez,al cual como a todos los que estais mandando fotos,os lo agradecemos.Ademas,David nos ha prometido seguir a la caza de nuestros autobuses por las carreteras de España y de mandarnos mas fotos de éstos y algunas que ya tiene de Continental-Rail.Las estamos esperando con impaciancia.



COMENTARIOS DE LOS COMPAÑEROS

En esta ultima semana,habeis bajado el ritmo de el envio de comentarios.Por un lado os lo agradecemos porque asi hay menos que contestar,pero por otro esperemos que sea solo un lapsus eventual y que la proxima semana podamos publicar más de lo que vamos a publicar esta,que solo tenemos uno de nuestro compañero Javier Rey

JAVIER REY DIJO:

Hola, compañeros de la Conti. Me parece estupendo la posibilidad de relacionarnos a través de este Blog y estoy ilusionado con que sirva para algo.

Simplemente quiero comunicar a los amigos de U.G.T. (Que es el sindicato al cual estoy afiliado)que en Continental-auto hay mucha gente que no tiene la categoría de conductor, que no es conductor y que no gana lo que gana un conductor. Que hay gente que es taquillero, administrativo, portero, telefonista, factor y muchas categorías más. Tengo la sensación de que, en estos momentos de cambio, toda esta gente está olvidada. A nadie le importa su futuro. Los conductores sólo se ocupan de sus problemas,que no son pocos. Quizás el problema resida en que todo los del comité son conductores. Los pocos "No conductores" que lo han intentado no han podido conseguirlo. Me estoy dando cuenta de que los conductores no están preocupados por la compra de ALSA (No National Express), están preocupados por otros problemas inherentes a su trabajo. Pero la realidad es que debemos estar preocupados por los cambios que, seguro, se van a realizar. Simplemente quiero hacer llegar a los compañeros del comité mi petición de que empiecen a ponerse en contacto con los nuevos "amos" e intenten mantener informados a los trabajadores de Continental-auto (No sólo a los conductores) de los posibles movimientos que, de seguro, se van a producir. De verdad, os digo, "que Dios reparta suerte". Os deseo lo mejor. Un saludo de Javier Rey.

EL INTERCAMBIADOR LE DICE...

Primero gracias y decirte que nosotros tambien estamos ilusionados para que este medio de comunicacion sirva para algo.

Luego decirte que conocemos de la existencia de todas esas categorias que nos mencionas exentas de conducir.Nadie esta olvidado y por supuesto que nos preocupa el futuro de todos y cada uno de los trabajadores de Continental-Auto.Respecto a lo que dices que ninguna de estas categorias estan representadas en el Comite,aunque lo hayan intentado,es debido unica y exclusivamente a una eleccion libre y democratica,que es como una especie de primarias en los grandes partidos.Esta vez no ha salio nadie,pero te recuerdo que en las anteriores estaba en el Comite Raul Caballero,con la categoria de taquillero.Y si en esas primarias en vez de uno,figuraran 4 o 5,seria todo mas facil.Conductores en estas ultimas habia 25 y solo han salido 7.

En cuanto a lo de ponernos en contacto con los nuevos compradores,estan colgados en los tablones,la solicitud hecha a la empresa de una reunion de la seccion sindical de UGT,con la actual direccion para el proximo dia 23,en la cual se le comunica en uno de los puntos del Orden del dia,esa solicitud de contactar con los nuevos compradores.

Respecto a lo de la suerte,esperemos que Dios la reparta justamente y que NINGUNO de los trabajadores de Continental-Auto,se vean perjudicados.Te aseguramos Javi,que nadie esta olvidado,aunque he de reconocerte que esta implicacion que nos pides(que la hay y te prometo que se esta mirando por todo el mundo),la hayamos echado en falta en otros momentos que los conductores os necesitabamos.

Desde aqui aprovechamos para deciros que el Comite esta a vuestra disposicion para cualquier cambio que empezeis a notar y que todos unidos seremos mas dificiles de batir.

CONTESTACION DE LUIS SORIA A ADOLFO ROLDAN.

Parece ser que no te gusta el termino espabilado, quizás te parezca mejor desvelado, despierto.Pues bien, haciendo memoria de este señor (Vallez), en una asamblea celebrada en el garaje del Torote sobre el tema, entre otros, del plus transporte.Nos increpo a los delegados de UGT para que a los turnos partidos les pagaran 4 horas de Toma y Deje.Ahora esta a tiempo de ponerlo en practica.
Respecto a Bernardo, te aseguro que es un personaje que me cae de puta madre.
Tu a pesar de ser afiliado de CC.OO y estar en la candidatura, de lo que no estabas enterado es de quien era el Delegado Sindical en ese momento, puesto que no era Jiménez sino Fernando Santos y el que se lo curraba, empleando mucho tiempo suyo, era Jesús Pérez y fue el que quedo fuera.
Sobre lo de estar unido, creo que ya has sido contestado por algunos compañeros.Quiero señalarte que la unión en todo caso debería ser del Comité y el resto de trabajadores de Continental-Auto.Ademas, te aseguro que todos los que estamos aquí, sepamos poco o mucho, hemos aprendido mojándonos y tirandonos a la piscina y un poco (algunos bastante) de lectura.Por último, lee despacio y te enteraras mejor.Un saludo

NOTICIAS APARECIDAS EN INTERNET(11 DE OCTUBRE DEL 2007),RESPECTO A LA COMPRA DE NATIONAL-EXPRESS.

NOTICIA APARECIDA EN EL IDEAL DE GRANADA(GOOGLE)

Los dos gigantes del transporte por carretera en España, Alsa y Continental Auto, iniciaron ayer un proceso de integración que les llevará en un plazo de año y medio a configurar el mayor grupo de todo el país. Así lo anunció ayer en Madrid el consejero delegado de la primera de las empresas citadas, Javier Carvajo, quien no ofreció muchos más detalles al respecto. De llevarse finalmente a cabo tal operación en los términos manifestados por Carvajo, el grupo de transporte de autobuses contará con una flota de 2.100 vehículos y 5.400 trabajadores, que operará en 47 estaciones de pasajeros y tendrá la concesión de 150 líneas de transporte, capaces de mover cada año a una media de 142 millones de viajeros.La integración de las dos grandes compañías en otra de mucho mayor tamaño es consecuencia de un proceso iniciado hace año y medio por el grupo británico National Express, que adquirió Alsa por una importante suma de dinero. Más recientemente, esta misma compañía británica adquirió el grupo empresarial Continental Auto por 659,3 millones de euros en efectivo. Una operación esta última que ya adelantó IDEAL y algunos periódicos económicos poco antes de producirse.Alsina Graells es propiedad de Continental Auto desde 1958. Ambas compañías comparten estrategias de negocio, tienen el mismo presidente pero trabajan de forma autónoma y en diferentes mercados nacionales. A partir de que la fusión de los dos gigantes sea un hecho, el futuro de Alsina Graells no dependerá de ella ni de la hasta ahora empresa matriz. Las decisiones al respecto se tomarán a muchos kilómetros de distancia no ya de Granada ni siquiera de Madrid. Tomarán cuerpo en Londres. Carvajo aseguró ayer que el grupo propietario de ambas compañías no tiene decidido aún con qué marca operará la macro-empresa resultante. Tan sólo se limitó a asegurar que «se tomará la medida más recomendable».Tranquilidad.El consejero delegado de Alsa también dejó claro ayer que la integración de ambas empresas reportará ventajas competitivas y sinergias, sobre todo en gestión de ventas y marketing. Fuentes de la propia Alsina Graells destacaron anoche a este periódico que la noticia corría como un reguero de pólvora, pero que la tranquilidad era absoluta en la compañía.

NOTICIA APARECIDA EN FINANZAS.COM EL 10 DE OCTUBRE DEL 2007.

MADRID, 4 (EUROPA PRESS).- ACS ha cerrado la venta de su filial de transporte de viajeros en autobús a la firma británica National Express una vez que el Consejo de Ministros ratificó la decisión de la Comisión Nacional de Competencia de no oponerse a la operación, informó hoy National Express.
Por su parte, la compañía británica destacó en un comunicado que esta operación la "consolida" como una de las primeras empresas de transporte público en España, donde entró en diciembre de 2005 con la compra de la también empresa de autobuses Alsa.

National Express considera que tras obtener 'luz verde' de Competencia podrá integrar estas dos compañías antes de lo previsto. Además, avanzó en un comunicado su intención de abordar nuevas compras en el mercado español, dadas las "oportunidades de crecimiento" que, en su opinión, presenta.
Por el momento, con estas dos empresas National Express contará en España con una flota de más de 2.100 vehículos, 47 estaciones, unos 5.400 trabajadores y unas 150 concesiones de transporte con las que transporta una media de unos 142 millones de pasajeros al año.

Además, estima que la integración de las dos empresas le reportará ventajas competitivas y sinergias, sobre todo en las areas de gestión de ventas y marketing.
La toma de Continental Auto por National Express se produce en el marco de una consolidación empresarial en el sector y justo cuando el Ministerio de Fomento acaba de poner en marcha el proceso de renovación de 108 contratos de concesión de servicio regular de transportes de viajeros.

MAS FOTOS Y MAS COMENTARIOS

LAS FOTOS DE LOS CURSOS,SON DE PARTE DE PATIÑO Y LA DE LA CABINA DEL AUTOBUS INGLES,DE PARTE DE UN COMPAÑERO ANONIMO .GRACIAS DESDE AQUI A LOS DOS Y SOBRE TODO A ANONIMO POR SER LA PRIMERA VEZ Y ESPEREMOS QUE NO SEA LA ULTIMA. Respecto a esta foto,conductor anonimo nos dice:Se trata de una foto tomada en Gran Bretaña de la cabina del conductor como éste va protegido por una mampara por las continuas agresiones que en ciertos turnos sufren los conductores de allí, puedes observar que la foto es del derecho y claro está allí el lado del conductor está en el lado derecho y, por supuesto, conducen por la izda. Esta cabina dispone de una ventana que el conductor, a su antojo, sube o baja dependiendo de las zonas o posible gentuza que vaya subiendo al bus. Un saludo y muchas gracias

Esta vez,nos han escrito algunos anonimos y mas compañeros con su nombre,entre ellos:Patiño,Luis Soria,Emilio Vaquero,Adolfo Roldan y contestando a este Alvaro Romero.

PATIÑO DIJO:

Estimado "Anónimo", vuelvo a decirte lo mismo, si quieres explicaciones, ven a pedírmelas. Como sabes bien todo lo que hago, te será fácil encontrarme. Y, encuanto a lo de que el anónimo lo utilizas para decir verdades, yo diría más bien que lo haces para ocultar tu envidia y falta de valor.

Bueno, lo dicho, que al que quiera algo de mí, estoy a vuestra disposición y, en principio, ésta es mi última contestación para los anónimos que hablen de mí puesto que no quiero repetirme más.

Cambiando de tema, un abrazo muy fuerte para el compañero Manolo de la Fuente. Espero que muy pronto estés currando otra vez con nosotros. Por supuesto, saludos a todos los que estáis de baja.Miguel Angel Patiño

EL INTERCAMBIADOR LE DICE...

Que nos sumamos a tus animos a Manolo de la Fuente.Y respecto a lo de los anonimos que como tu sabes estamos de acuerdo contigo;si bien hay algunos,como es el caso de alguno que nos escribe hoy,que al denunciar un caso concreto de algun turno,desde aqui respetamos que lo hagan de forma anonima.Cuando nos dirigamos a alguien(lo del insulto ya ni lo menciono,porque se presupone),es mejor poner el nombre y si no se hace,ahí sí,existe lo que tu bien dices:la cobardia.En esta tanda,todos hemos sido mas educados y mas valientes.

LUIS SORIA DIJO:

Luis Soria le dice a anonimo, que siento mucho tener que nombrarte ANONIMO, que la critica es sana puesto que tu la haces criticandome tambien. Siento tu falta de humor, tampoco pretendo ser un ejemplo para nadie, y por ultimo lee despacio entenderas mejor.

EL INTERCAMBIADOR LE DICE...

Que efectivamente la critica es sana y mas como tu la haces:firmando.

EMILIO VAQUERO DICE:

Quisiera hacer unas puntualizaciones a mi comentario anterior:

1ª- Disculparme,si he ofendido a alguien con lo de "mariconada",quiza deberia haber escrito "cobardia", pues cada cual es libre de hacer con su sexualidad lo que le de la gana ( yo mismo soy" lesbiano", me gustan las mujeres).

2ª - Con lo de la "manada de lobos", no quiero decir que haya que matar o comerse a nadie,si no,utilizar el comportamiento gremial de dichos canidos,como ejemplo de solidaridad,de organizacion, de respeto de unos con otros, de lucha ( gracias dr.Rodriguez de la Fuente por acercarnos a tan bello animal) y

3ª y ultima puntualizacion, que no es una defensa ( pues el sabe hacerlo solo),ni un peloteo ( nunca lo he sido,ni lo sere,mi actual situacion laboral da fe de ello), a mi no me parece mal que Alberto Royo,lea, participe y tome el pulso a la opinion de los trabajadores(como director del Area de Recursos Humanos y tambien como trabajador de la empresa,que lo es) a traves del "folleto", ¿O es que a alguien le da miedo a expresar, libre y respetuosamente sus opiniones,porque lo puedan leer el u otro directivo de la empresa?. Es mas, a mi me gustaria, que dentro de lo que pudiera, se dirigiese a todos a traves de una carta abierta al "folleto" para explicarnos la actual situacion de "impass" que todos percibimos en la empresa.

Nada mas,un saludo a todos los que leais estas lineas y a todos los empleados de Continental.

FDO: Emilio Vaquero

EL INTERCAMBIADOR LE DICE...

Que sí,que debias haber dicho cobardia.Lo de la manada de lobos,creo que no habia que explicarselo a nadie,aunque si tu lo puntualizas,sera por algo que te haya llegado.En cuanto a lo de Alberto Royo,nosotros tambien vemos positivo que nos lea,que nos critique y porque no,como tu dices desde esta tribuna nos informe.

ANONIMO DIJO:

Hola compañeros ya que me dais la oportunidad de expresarme voy hacer uso de ella.

En primer lugar queria hablaros del vivir en el turno partido o estar suelto. Yo lo unico que veo es como mis representates sindicales se tiran reproches a la cara y si no solo hay que ver los tablones de anuncios de unos y de otros Que si UGT no hace ,que si CCOO tampoco, que si USO tres cuartas de lo mismo y la verdad, a mi lo que me interesa es que haya union ,cosa que no la veo.

Paso a describiros como lo veo yo .Recuerdo que nos dieron unas tarjetas de libres .Al principio todo era felicidad. Ahora es un papel mas que llevo en la cartera .Solo se cumple cuando a la empresa le interesa. Estamos como cuando no la teniamos o peor ,porque crees que vas a librar y de pronto por arte de magia en una hora ,ya no lo de las 48 horas de antelcion que debe de ser un chiste, te ponen a cubrir una baja y libras cudo ellos quieran .Te llaman, haces el favor de trabajar un fin de semana y luego te dan un martes o un miercoles que no te sirve de nada. Tambien podemos hablar de las jornadas de 17 o 18 o 20 .... horas diarias .No se molestan ni en preguntar. Nada mas que te ponen el servico y andando . Y no se te ocurra protestar por que vas a hacer los peores servicios .Sueles saber cuando empiezas, cuando terminas es un misterio .Luego esta la prepotencia y chuleria o cuando no es a voces con la que los jefes nos tratan ;te hacen sentir una mierda .Todos sabemos quienes son .Su respuesta favorita suele ser "ES QUE ESTO ES UNA EMPRESA DE SERVICIOS".

Siguiendo com otro tema es cuando te mandan por hay una temporada cubriendo una baja .Te pegas una semana fuera cobrando casi lo mismo y gastando mas y si tienes suerte a lo mejor te avisan y te puedes llevar ropa .

Del estadillo mejor no hablar. Un dia cobras una cosa y otro dia haciendo lo mismo otra .Hoy cobras los pasajeros mañana no ;un lio .

Podia seguir pero creo que los representantes sindicales deberian consultar con los trabajadores sus inquietudes y transmitirlas a la empresa para solucionarlas.De todas maneras seguire exponiendo estos avatares .ANONIMO CLARO NO QUIERO REPRESALIAS ,POR QUE HABERLAS HAYLAS

EL INTERCAMBIADOR LE DICE....

Bueno compañero en cuanto a lo de la unidad, decirte que vosotros cuando votásteis ya establecísteis una separación, puesto que si había varias candidaturas es por que hay distintas formas de ver las cosas. Por lo tanto, no es extraño que durante los cuatro años que dura vuestra elección puedan surgir enfrentamientos. Esto no quita que cuando haya un problema importante lo abordemos de forma conjunta.
En cuanto a lo de las tarjetas y demás avatares que nos cuentas, que sabemos que son verdad, tengo que decirte que sin vuestra colaboración poco mas podemos hacer. Nos ha costado mucho que se dieran las tarjetas, el estadillo o que se cumplan los tiempos de conducción y descanso, pero si no nos aportáis datos concretos, no vamos a poder denunciar estos incumplimientos. Tenemos que saber en qué servicios se incumplen los descansos, que días se cambian los libres sin la antelación suficiente y cualquier dato que podamos utilizar para denunciar si nos presentamos ante la inspección o ante un juez. Solamente con lo que tu nos cuentas no vamos a conseguir nada. Por eso te pido a tí y a todos los que estéis en estos casos nos los comuniquéis. Además nosotros no necesitaremos en muchas ocasiones ni decir quién es el que reclama.

ANONIMO DIJO:

Hola a todos los "compañeros",si sois compañeros por que la verdad no se si somos la misma empresa o somos distintas.........la verdad que es un enigma.Querria preguntar ¿que somos los de Consol?tenemos la misma disciplina(o peor),hacemos servicios similares y las nominas .........refleja que es Continental,pero no creais nada de lo que os dicen.Hacemos turnos mucho mas largos(dejo caer un turno de doce horas y media en un fin de semana linea 211 turno de tarde)siempre vamos a mata caballo sin descanso........y lo mejor de todo que tenemos disponibilidad geografica y todo esto por menos dinero que lo que cobran "mis compañeros"¿puede alguien explicarlo?e invito a preguntar a nuestro Comite q se esta haciendo Escribo esto por que creo que formo parte de la empresa(aunque no lo parezca)y tengo derecho a poner un comentario. Un saludo.
EL INTERCAMBIADOR LE DICE...

Compañero; y te llamo así por qué aunque formalmente pertenezcamos a distintas empresas es evidente que pertenecemos al mismo dueño.En algún momento escuchamos que esta separación se mantendría hasta que caducara la actual concesión de líneas, momento en el que desaparecería la denominación de Consol, pero esto si es que fue verdad alguna vez, ahora queda en el aire con los nuevos dueños.
En cuanto a las diferencias de nominas, en Continental existe ya una larga tradición de reivindicación sindical, que ha hecho que nos mantengamos por encima del resto de empresas de Madrid, y por encima del convenio.Con esto no te quiero decir que aquí todo sea perfecto, pero es evidente que los comités apoyados por los trabajadores son los que tienen que luchar por aumentar la calidad de vida.Contáis con nuestro apoyo todos los trabajadores de Consol y el comité, pero legalmente no podemos intervenir en vuestra empresa, pero como te decía tenemos una larga experiencia que ponemos a vuestra disposición para lo que queráis.
Un saludo y os animamos a que participéis en esta pagina a todos los compañeros de Consol.

ANONIMO DIJO:

QUISIERA SABER CUANDO SALEN LAS VACANTES GRACIAS

EL INTERCAMBIADOR LE DICE...

El primer turno sale ahora a finales de Octubre y se iran sacando remesas(4) hasta mediados de Diciembre.Pero para ti y para el resto de compañeros que no lo tengan claro, te paso el acuerdo de la empresa con el Comite respecto a las fechas de las tandas de las vacantes.

ACTA: DE 10 DE FEBRERO DE 2004.

Con relación a la publicación de las vacantes y su concesión, de los turnos de los conductores, se han acordado las siguientes novedades:

Primera vez.
1ª remesa: Del 27 de abril al 8 de mayo.
2ª remesa: Del 12 de mayo al 21 de mayo.
3ª remesa: Del 25 de mayo al 3 de junio.
4ª remesa: Del 7 de junio al 17 de junio.

Segunda vez.

1ª remesa: del 27 de octubre al 8 de noviembre.
2ª remesa: Del 12 de noviembre al 21 de noviembre.
3ª remesa: Del 25 de noviembre al 3 de diciembre.
4ª remesa: Del 7 de diciembre al 17 de diciembre.

El número de remesas en las que se vallan ofertando las vacantes existentes dependerá del número de vacantes que se vallan produciendo.
La solicitud se efectuara en el impreso habilitado a tal efecto, debiéndose firmar e indicar la fecha de solicitud. Al recepcionarla el Responsable de la Empresa, éste deberá firmar el recibí indicando también la fecha de la recepción.

Esto ya te lo dice el INTERCAMBIADOR y no el acta que habeis leido anteriormente.Debido a algunos errores que se hanproducido alguna vez y ultimamente,dsde aqui os "recomendamos"rellenar dos copias del impreso anteriormente citado y que os guardeis una para posteriores reclamaciones.

ADOLFO DIJO:

Mi nombre es Adolfo Roldàn y hago un turno en las Veredillas.

Acabo de leer la revista del mes de octubre y me gustarìa que lo que quiero comentar lo publicaseis.Lo que dice Luis Soria en la editorial,me parece una falta de respeto total sobre los compañeros que menciona.Pertenezco ha ccoo y soy de los muchos que opinamos que sòlo son siglas y que al final todos (UGT;CCOO;USO;SLT.....etc..),son lo mismo y que estamos en un sindicato apuntados porque hay que estar,pero que si haces algo la pagas (lo digo por experiencia).A Luìs Soria le dirìa que en vez de criticar a los compañeros que critica,les ayudara ya que al ser su primera vez en un comitè imagino que no tendràn mucha idea.Me pongo en el lugar de ellos y me sentirìa fatal.Cuando se hizo campaña electoral yo figuraba en una de las fotos por lo que puede ver la propaganda y verà que las fotos que no te han hecho tanta gracia te sirven para algo.Crèo que si los compañeros vieramos màs uniòn entre vosotros(a todas las siglas me refiero) creeriamos màs en vosotros y no votarìamos porque sì.

A Jimènez lo conozco y sè que es un tìo con ganas de hacer cosas que por cierto,no se le echo,se fuè por asuntos familiares y Jesùs Pèrez como compañero que lo tengo, aunque serio,te puedo decir que tiene las ideas muy claras.

A Valles lo vèo un tìo sensato y a Bernardo no lo conozco pero creo que no le gustarà mucho que lo compares con el de càmara cafè.No critiques y escucha sus ideas ò quizas tù nacistes sabiendo lo que sabes,imagino que ni tù ni nadie nace asì y a todos nos gusta aprender y que nos den una oportunidad sin echarnos tierra encima.Espero que no te sientas ofendido por lo que te digo y si es asì lo digas.La gente que me conoce sabe que soy abierto y asumo las crìticas.

En cuanto a las crìticas a Patiño,Celestino,Bautista,etc.....me parece de poco gusto esconderse bajo un anonimato para criticarles.Se deberìa de analizar si a uno propio le ofrecieran hacer una cosa si la harìa o no.A Patiño lo conozco y me parece una persona de puta madre y puedo asegurar que escucha porque yo he hablado con èl y la verdad que no muerde.

Bueno,lo del chat,me parece una pasada si se logra crear.

Enhorabuena a todos y llevemonos bien para que todo esto vaya a buen puerto.Por cierto,¿se podrìa hacer un calendario como hacen los bomberos,futbolistas,etc....,de nosotr@s y con el dinero recaudado comprar unas cestas de navidad?.Interesados decìrmelo y con un mìnimo de 12 seguro que tenemos cesta.UN SALUDO

ALVARO ROMERO LE DICE...

Primeramente felicitarte,por lo que llevamos diciendo mucho tiempo,por poner el nombre cuando nombramos a alguien en el comentario.Gracias.

En segundo lugar,respecto a lo de la unidad de los sindicatos,te digo lo mismo que al anterior anonimo"vosotros cuando votásteis ya establecísteis una separación, puesto que si había varias candidaturas es por que hay distintas formas de ver las cosas. Por lo tanto, no es extraño que durante los cuatro años que dura vuestra elección puedan surgir enfrentamientos. Esto no quita que cuando haya un problema importante lo abordemos de forma conjunta.".A lo que yo añado,que incluso tu te decantaste por ir en esa candidatura y no en la nuestra fue por algo.Si tanto añorabas esa unidad¿porque no te presentaste con nosotros?No por ser mas altos ni mas guapos,sino por los que nos decia Eloy Martin en una de sus cartas a la revista,concretamente en el numero 1:"tendríais que haber estado bajo una sola bandera sindical y, obviamente, esa bandera debiera haber sido la que triplica o cuadruplica, en abanderados en la empresa, a cualquier otra formación sindical. Permitidme que os diga que, en mi opinión, os habéis equivocado."

Respecto a la educacion de Luis Soria,otros defectos tendra que los tiene,pero la falta de educacion te aseguro que no es una de ella.En cuanto a lo de los "insultos"en la Editorial de la revista,te digo que insultar, no es llamar espabilado a nadie(según la RAE:dicese del que esta libre de sueño,es decir del que esta desvelado en la hora de dormir) y hacer una comparación física con alguien, en algún caso pudiera resultar molesto, pero en ningún caso es un insulto.A mi concretamente alguna vez me han dicho que me parezco a un muñeco de esos feos de la historia interminable y no me queda mas remedio que reconocer que el “hijo puta”de turno, tiene razon.En este caso,Bernardo(asi le llamas tu tambien y su nombre es Alcazar y tambien lo pone en la Editorial) es un personaje simpático y querido por la gran mayoria.Resumiendo,puede ser molesto, pero nunca un insulto.

Respecto a lo de Jimenez,creo que debes informarte mejor y en cuanto a Jesus Perez,lo que exactamente se dice en la revista es lo siguiente:"se cargaron al único que trabajaba de verdad "¿es esto un insulto?.En cuanto a lo de enseñar,te aseguro que cualquiera de los que nombras estarian aprendiendo si no hubieran insultado previamnte en una campaña.¿o tu le abririas la puerta de tu casa a quien antes te ha llamado:vendido,aprovechado,traidor,mal compañero....?¿luego le enseñarias todo lo que sabes para que lo use en tu contra?Permiteme dudar si contestas afirmativamente.

Lo que dices respecto a los compañeros que nombras que han sido aludidos cobardemente en este foro,estamos de acuerdo contigo.Lo del chat,lo seguimos intentando y lo del calendario,animate y vamos a por ello.Todo sea por la cesta. Un saludo y espero que nos sigas contando tus inquietudes.

ANONIMO DIJO:

Yo queria comentar el tema de los moviles a los turnos partidos. Porque narices tengo que dar explicaciones a ningun jefe de estacion, de si enciendo o apago mi movil, y mas cuando libro .Porque al no tener turno sabes que por no contestar o decirles que no les vas a trabajar te van a putear y el que diga lo contrario miente, porque es la realidad. Asi que por favor dejadnos en paz a los TP que bastante estamos ya cansados haciendo 6 viajes todos los dias o de ir de viajes fuera sin saber ni a que hora vas a llegar a casa o cuando, un poco de respeto. P.D: pondre anonimo por que es bien sabido lo de las replesalias, un saludo a todos.

EL INTERCAMBIADOR LE DICE...

En este caso,ni nombras a nadie ni insultas a nadie,con lo que esta justificado el tema del anonimo.En cuanto a lo de los telefonos,decirte que los turnos partidos,no estais a disposicion de la empesa en el tiempo de corte.Es decir,en el tiempo que se te corta el turno(te pagan 3,26€),es como si no existieras.No tienes que estar ni pegado al autobus,ni pendiente del telefono.Eso se llama "disponibilidad"y tiene un precio muy superior a los 3,26€ que nos pagan.Con lo cual,no tienes porque apagar el movil,o sí si quieres,pero si esta encendido y lo coges,simplemente puedes estar haciendo lo que te venga en gana.Un saludo.

KIKO DIJO:

En cuanto a los TP esto es de vergüenza, ni que decir tiene que los jefes de la -2 no tienen compenetración; se pasan las mierdas unos a otros, cambian los horarios como si tal cosa, si no come el conductor pues que más da, si el TP se tiene que levantar a las 5 de la madrugada y luego aparece en casa a las 11 de la noche pues tampoco pasa nada; éstos jefecillos se creen que según te bajas del autobús te caes en la cama. Compañeros, esto es una vergüenza. A los compañeros anónimos, personalmente, les digo que denuncien estas irregularidades y las faltas de respeto o turnos inexplicables, cambio de horarios,... UNA AUTENTICA VERGÜENZA.

EL INTERCAMBIADOR LE DICE...

Que estamos completamente de acuerdo contigo en que el anonimato para estas denuncias que haces tu y el anterior,debe desaparecer.Es mas,ni que deciros tiene que el Comite estamos a vuestra disposicion para estas irregularidades,que sabemos que existe.

NOTICIA Y ACTA DE PREVENCION

Pasamos a comunicarte un AVISO IMPORTANTE colgado en los tablones de la empresa ela semana pasada:

Desde la Sección Sindical de UGT queremos hacer llegar nuestra preocupación sobre las consecuencias que puedan derivarse de la venta del Grupo Continental Auto.

Por aquello de que “cuando veas a tu vecino las barbas rapar, echa las tuyas a remojar” debemos estar atentos a los cambios que han empezado a producirse. Sin ir más lejos, los compañeros que se han quedado en la plantilla del intercambiador de Avenida de América ya están notando los cambios. Ni siquiera saben quien les han elaborado la última nómina ni a quien dirigirse como responsable de RRHH, ya que con la venta han quedado separados del Grupo Continental Auto.

El Grupo Avanza también ha empezado a hacer de las suyas en Auto-Res. Por lo que nos cuentan los compañeros, han empezado por cambiar su actividad de la antigua sede a la Estación Sur, ubicando a los taquilleros en una taquilla de servicios, sin darles ninguna explicación, incluso prohibiendo a los miembros del Comité de Empresa entrar en dichas instalaciones, alegando que no son de la empresa. Los garajes los han trasladado a Merca-Madrid, donde han instalado unos contenedores que se usan como vestuarios y locales de las secciones sindicales. Y los talleres, a un solar en la Carretera de Valencia. Todo ello sin ningún tipo de explicación. Por ello, el Comité de Empresa de Auto Res se ha visto obligado a convocar unas jornadas de paros.

Esta Sección Sindical de UGT os quiere comunicar que estamos a vuestra disposición para asesoraros ante cualquier duda sobre posibles modificaciones en vuestras condiciones de trabajo derivadas del cambio de propiedad.




Luis Soria Murillo

Secretario General Sección Sindical UGT

Y AHORA OS PASAMOS A DAR INTEGRA EL ACTA DE PREVENCION (SI PINCHAIS EN LA FOTO SE AMPLIA Y LA PODEIS CASI LEER EN LA FOTO,PERO COMO SALE BORROSA OS LA TRANSCRIBIMOS)DEL 5 DE SEPTIEMBRE DE 2007.

REUNION ORDINARIA DEL COMITE DE SEGURIDAD Y SALUD DE MADRID

ASISTENTES:

Representantes de la Empresa:

D.Javier Reboiro Muñoz

D.Alberto Royo Gomez

DªMªJesus Gutierrez Crespo

Representantes de los trabajadores:

D.Luis Soria Murillo

D.Jose Luis Legrand Alvarez

DªRosalia Bas Lopez

Tecnico de Prevencion de la Empresa:

D.Guillen Moreno Villoslada

TEMAS TRATADOS

1. Se comunica por parte de la representacion empresarial el nombramiento de DªMªJesus Gutierrez Crespo como nuevo miembro del Comite de Seguridad,en sustitucion de DªPatricia Blanco Martinez
2. Se comunica por parte de la representacion de los trabajadores la composicion de los miembros del comite de seguridad y salud,tras las ultimas elecciones sindicales.Los nuevos representantes son D.Luis Soria Murillo,DJose Luis Legrand Alvarez y DªRosalia Bas Lopez
3. La representacion de los trabajadores solicita que se instale una fuente de agua fria en la zona de los servicios de la planta -2 cuando se realize la obra de acondicionamiento prevista en los mismos.El tecnico de prevencion se pone en contacto con D.Borja Sanchez Gallego,personal de mantenimiento del intercambiador,y este le comunica que esta prevista la instalacion de la fuente.
4. La representacion de los trabajadores hace entrega de un escrito referente al estado de las instalaciones del garaje de Alcala de Henares(Torote).Comentan el deterioro del pavimento,la presencia de baches que generan charcos cuando llueve y la ausencia de zonas delimitadas para paso de peatones.Respecto a los pasos de peatones,solicitan varias zonas de paso de tal manera que no haya que pasar andando detras de los autobuses ante la posibilidad de que un conductor no se aperciba de la presencia de un peaton al salir marcha atras.D.Javier Reboiro responde que ha recibido un presupuesto para el acondicionamiento del pavimento del garaje que va a presentar a la direccion para su aprobacion.
5. La representacion de los trabajadores comenta que para un mejor mantenimiento de los autobuses,seria conveniente que los conductores manejasen siempre el mismo vehiculo.Desde la parte empresarial se les comunica que la empresa es consciente de ello pero que existen dificultades logisticas para poder hacerlo.
6. La representacion de los trabajadores comenta que algunos autobuses tienen lunas que presentan rajas.D.Javier Reboiro explica que las lunas son de un cristal laminado de practicamente imposible rotura y reitera su compromiso de que cuando una raja entorpece la vision del conductor la luna se cambiara de inmediato.
7. La representacion de los trabajadores comenta que han aparecido cucarachas en un autobus.DªMªJesus Gutierrez llama a D.Antonio del Rosal que acude a la reunion y comunica que existe un contrato de desinsectacion con una empresa que cada dos meses desinsecta los vehiculos.De cualquier manera,toma nota del autobus en cuestion para proceder a comunicar de inmediato a la empresa desinsectadora la presencia de las cucarachas y comunica que mañana como muy tarde se desinsectara ese autobus.
8. La representacion de los trabajadores pide que se instale en todos los autobuses un parasol laminado en el lado del conductor ante las molestias ocasionadas por el sol,reflejos,etc.D.Javier Reboiro comunica que se iran instalando paulatinamente en los autobuss urbanos de Torrejon de Ardoz.

En Avda de America a 5 de Septiembre de 2007.

PAGINAS AMIGAS

A CONTINUACION OS DAMOS UNA RELACION DE PAGINAS QUE ESTARAN ENLAZADAS EN LA COLUMNA DERECHA EN EL APARTADO"ENLACES RECOMENDADOS"Y "PINCHANDO" ALLI,OS SALDRA DIRECTAMENTE ESA PAGINA.POCO A POCO IREMOS AMPLIANDO ESTA SECCION,PARA LO QUE CONTAMOS CON VUESTRA COLABORACION Y QUE NOS MANDEIS LA DIRECCION DE TODAS LAS PAGINAS WEBS QUE ESTEN RELACIONADAS CON NOSOTROS O CON NUESTRO TRABAJO.ESPERAMOS QUE OS GUSTE LA IDEA Y QUE PODAMOS TENER UN SINFIN DE PAGINAS,PARA NAVEGAR POR ELLAS SIN MOVERNOS DEL INTERCAMBIADOR.HOY OS DAMOS LAS CUATRO PRIMERAS,QUE COMO OS HEMOS DICHO ANTES,SIEMPRE ESTARAN EN LA BARRA DE LA DERECHA EN ENLACES RECOMENDADOS.

LA PRIMERA PAGINA DE LAS TRES NUEVAS QUE VAMOS A ENLAZAR,ES LA PAGINA DE UN NEGOCIO FAMILIAR DE UN COMPAÑERO NUESTRO.SE DEDICAN A TODO TIPO DE LIMPIEZA Y PLANCHADO DE ROPAS.BIEN INDUSTRIAL O BIEN PARTICULAR.COBRA AL PESO.SEGURO QUE A LOS COMPAÑEROS SOLTEROS,DIVORCIADOS O VAGUETES NOS HARA ALGUN DESCUENTILLO Y SI NO ES ASI NOS LO COMUNICAIS Y LE QUITAMOS DE LOS ENLACES RECOMENDADOS.ES BROMA,PERO APRETARLE UN POQUITO.AHI VA LA DIRECCION (http://www.limpioyplanchado.blogspot.com/)

LA SEGUNDA ES UNA PAGINA FUTBOLISTICA QUE HAN CREADO DOS COMPAÑEROS (ALVARO Y EMILIO VAQUERO)QUE SIENDO AMIGOS,SON ETERNOS RIVALES FUTBOLISTICOS.ALVARO ACERRIMO DEL MADRID Y EMILIO ACERRIMO DEL ATLETI Y TODOS LOS LUNES ESCRIBIRAN UN ARTICULO NADA ECUANIME DE SUS RESPECTIVOS EQUIPOS.PUEDES HACER TODO TIPO DE COMENTARIOS Y SUMARTE AL FORO FUTBOLERO.(http://www.eternosrivalesamigos.blogspot.com/)

Y LA TERCERA ES UNA PAGINA BASTANTE INTERESANTE EN LA QUE SE DA TODA LA INFORMACION Y NOVEDADES EN CUANTO AL MUNDO DEL AUTOBUS.COMPRAS DE VEHICULOS,NOVEDADES CARROCERAS,INVERSIONES DE CAPITAL EN EL MUNDO DEL BUS,CONFLICTOS LABORALES,ETC,ETC.MUY PROPIA PARA TODOS LOS QUE NOS GUSTA NUESTRA PROFESION(http://www.revistaviajeros.com/)

Y LA CUARTA ES EL ENLACE DIRECTO DE LA DGT EN LA QUE TENEMOS A TIRO DE PINCHAZO CON EL RATON,LAS CAMARAS DE TODAS LAS CARRETERAS NACIONALES.DE UN PINCHAZO,VEMOS COMO ESTA EL TRAFICO POR LA CARRETERA QUE VAMOS A SALIR CON LA FAMILIA O POR LA QUE VAMOS A EMPEZAR EL TURNO.(WWW.dgt.es/trafico/camaras/carreteras.htm)

MAÑANA SE PUBLICARA UN NUEVO ARTICULO IMPORTANTE,CON UNA NOTA INFORMATIVA QUE YA ESTA COLGADA EN LOS TABLONES;Y UN ACTA DE LA ULTIMA REUNION DEL COMITE DE PREVENCION CON LA EMPRESA.

MAS COMENTARIOS DE LOS COMPAÑEROS Y MAS FOTOS DE PATIÑO

Y despues de las fotos,aqui van las contestaciones a los compañeros que nos han escrito en los últios dias.Poco a poco nos vamos concienciando en no insultar y si en criticar.A veces tambien nos felicitais.Gracias.Ademas,poco a poco,tambien vais huyendo del ANONIMO y vais poniendo los nombres.Gracias otra vez.Esta vez,aparte de los anonimos,nos han escrito MªCarmen Gomez,Antonio,Kiko,Emilio Vaquero y Javier Mateos.Tambien dos con pseudonimo:conductor hasta los c....com.y conductor cansado.

GOMEZ DIJO:

Quería aclarar a los compañeros Anónimo, Atila y algún otro desconocedor del tema.Culpar a una compañera de favoritismo por parte de los jefes, yo no me lo creo. Decir que una mujer haya echado a un compañero con gran experiencia conduciendo y buena persona, tampoco me lo creo, y llevo muchos años en Continental. Este compañero, Jaime Rico fué echado o despedido por estar en prisión y no poder cumplir con su jornada laboral. Lo de bella persona (dudo) un maltratador, que dió una paliza a su mujer (violencia de género).Compañeros, demostrais llevar poco tiempo trabajando en Continental y desconocéis muchas cosas.Os pido por favor, que por el mero hecho de hacer estas críticas malignas hacia los compañeros, por manías, envidias (porque hay mucha envidia entre nosotros) o simplemente nos caiga mal, no se puede desprestigiar a nadie y menos a través de anónimos. Las personas deben ser valientes y dar la cara, solucionando los malentendidos que haya. En lugar de cotilleos, ¿por qué no contamos chistes o anécdotas graciosas?.Un saludo,Mª Carmen Gómez.

EL INTERCAMBIADOR LE DICE...

Ya ha quedado claro que las intenciones de este espacio,estan mas cerca de las que tú marcas,que de las que comentaban los "anonimos"anteriores.Tú estas dando por delante tu nombre y tus apellidos,que es una de las cosas que demuestran valentia y claridad.¿Has visto la de veces que en los comentarios se meten "anonimamente" con Patiño y la de veces que Patiño les contesta con su nombre y apellidos?Pues eso.Espero que con esta tanda de comentarios acabemos con el tema de los personalismos y nos dediquemos a la generalidad.Un saludo.

ANTONIO DIJO:

Hola señores del intercambiador, es la primera vez que os escribo, quiero daros las GRACIAS por dejarnos opinar,dar ideas,etc.Espero que esto sirva de algo, que tomeis buena nota de todas las sugerencias y que no se quede en agua de borrajas.Que no sólo sirva para tenernos entretenidos sino para que actueis como comité, que falta nos hace SEÑORES.¿POR CIERTO,PARA CUANDO LAS VACACIONES EN TIEMPO ESTIVAL, PARA TODOS?

SR D.ALBERTO ROYO ,me dirijo a usted para comunicarle la falta de verdad en su artículo, respecto al tema los estadillos,pues es verdad que algunas veces, los compañeros de oficina, que asi es como los considero yo,se les ha ido la pinza y no han mandado el mismo.Respecto a lo de los jefecillos; se columpia del todo,pues quitando alguno,los demas no tinen ningun respeto por nosotros.Me remito a la falta de educacion de los mismos.Me hace gracia la defensa por ellos, pues ellos no hablan tan bien de usted.Para despedirme he de decir ,que menos leer revistas y hay que estar mas atento a los errores que hay en la nominas. GRACIAS POR TODO SEÑOR D. ALBERTO ROYO.

EL INTERCAMBIADOR LE DICE...

Primero gracias.Despues,que para eso se ha hecho este espacio,para dar ideas,para quejarnos de lo que sea con respeto y nunca para teneros entretenidos y que todas las ideas que deis,se recogen.Respecto a lo de las vacaciones en verano,aun no siendo nada facil,te recomiendo que te leas la revista de Octubre.

En cuanto a lo de Alberto Royo es mas o menos lo que le contestamos en la revista.¿No seras tu ese 1% al que el se refiere?Es broma,todos sabemos que hay mas de ese 1% al que él se refiere.Entendibles y criticables tambien.

KIKO DIJO:

Lo del envío de fotos a la página me parece una idea muy buena. De esta manera podemos ver la evolución de los uniformes y los "hierros" que se conducían antiguamente que seguro que no poseían la suavidad de los que conducimos actualmente. En cuanto a los del abono transportes del anónimo yo le apoyo rotundamente; ¿porqué los "emeterios" disponen de su abono anual y nosotros que pertenecemos a una empresa grande y ahora aún más grande, no luchamos por conseguirlo en la Comunidad de Madrid?. Ya sé que hay cosas y objetivos aún más importantes como dice Miguel Angel Patiño pero no descartemos esta. Voy a dar un sitio en internet donde podemos conseguir gratuitamente el último convenio colectivo vigente de transporte de viajeros que es el de 2006. Que me perdonen los de UGT pero esta página pertenece a lo de CCOO. La página es: WWW.MADRID.CCOO.ES/FCT y tan solo tenemos que pinchar en transporte de viajeros e incluso lo podemos imprimir. Un saludo a todos mis compañeros y a seguir luchando con el tráfico y con los viajeros insoportables.

Buenas. Que esta página sirva para algo y no las estupideces que dicen algunos(me refiero a los critiqueos y demás. A criticar a los programas de Ana Rosa y compañía)Compañeros, estoy harto de la parada que hay en la A-II, es una parada extremadamente peligrosa que hay entre el puente la CEA y la parada de Canillejas; sí, esa parada en la que ocupas medio carril de la autopista y dejas a los viajeros contra los quitamiedos. Es muy peligrosa debido a que los coches que vienen por detrás un día se van a empotrar contra nosotros y en la hora punta, qué me decís cuando hay una cola tremenda de coches para que los papis dejen a sus hijos en el colegio que está justo a la entrada de la salida cercana. Otro comentario es el de como nos han dejado la parada del puente la CEA según salimos del intercambiador; debido al derrumbamiento de cascotes del puente nos han cortado el carril justo en la parada y para salir o le echas un morrazo que te cagas y te arriesgas a un golpe o simplemente estás ahí una hora hasta que un buen samaritano te deje salir. Muchas gracias compañeros por publicarlo y seguid así que me parece una idea genial

EL INTERCAMBIADOR LE DICE...

Lo de las fotos,solo es una de las cosas que tenemos en mente y poco a poco podremos tener un buen archivo fotografico gracias a Patiño y a todos los que os animeis a mandar fotos al correo de Alvaro(alvferreiro@yahoo.es).

A lo del abono,creo que nadie ha dicho no estar de acuerdo con anonimo,pero lo que se trata es de explicar el porque aqui no se tiene y sobre todo hacer ver que se ha intentado alguna vez que otra.

En cuanto a la direccion que mandas para poder descargarse el convenio,no nos vamos a molestar lo mas minimo,al contrario agradecerte toda la informacion que puedas dar,pero decirte que nuestros afiliados ya tienen ese servicio en http://www.ugt.es/ y "pinchando"en documentos,les salen todos los convenios a los que quieran acceder.Tu tambien puedes probar.
Respecto a lo que dices de las paradas,te comunico que la seccion sindical de UGT,con fecha 28 de Septiembre de este año a remitido un escrito al Consorcio de Transportes,comunicandole todas las paradas que conllevan peligro o en las que se incumplen las reglas de trafico.Respecto a la que dices,el escrito dice lo siguiente:"no tiene bandera e interrumpe el carril derecho de los vehiculos que se incorporan a la calle Corazon de Maria,una solucion podia ser trasladar la parada una vez superado el cruce,evitaria obstaculizar el carri derecho ademas de contar ya con el paso de peatones"Creo que te refieres a esta,aunque si no es asi,hay otras 13 paradas entre la N-I y la N-II comunicadas su peligrosidad o incumplimiento de la Ley al hacerlas,que evidentemente tienes a tu disposicion y que en breve os comunicaremos mediante el tablon y la revista.Obras son amores...

Respecto a lo del puente de la CEA,creo que es algo circunstancial.

CONDUCTOR HASTA LOS C.....COM
Vosotros seguir asi metiendo caña entre nosotros en lugar de aportar ideas en beneficio de todos, a estos que critican ya me gustaria verles a ellos que le dirian a la empresa si le dijeran que a partir de ahora vas a estar dando las salidas, supongo que dirias que no claro,y si te mandaran a torrejon a estar de jefecillo supongo que tambien ,como no te mandan "por algo sera"parece que te molesta pero no te preocupes que despues se te pasara (si no sigues mirando lo que hacen los demas claro) salu2



Se me olvidaba dar una idea para el comite ¿por que no le decis a la empresa que ponga un plus de asistencia o productividad como querais llamarlo de x dinero al mes para la gente que no falte ningun dia a trabajar y seguro que no habria tanto absentismo como ahora mismo, y el que faltara algun dia no tendria derecho a la prima de ese mes.esa es una idea que se me ha ocurrido si tengo alguna otra ya os la mandare.salu2



EL INTERCAMBIADOR LE DICE...



Agradecemos en principio todas las ideas nuevas. Parece que, por tu comentario das a entender que hay demasiadas bajas. Alguno de los compañeros del Comité mas antiguos, me han comentado que el Jefe de Personal ha reconocido más de una vez que en Continental no hay demasiado absentismo laboral. Esto se puede deber a que ya tenemos un incentivo, pero en este caso negativo puesto que, cuando estamos de baja perdemos bastante dinero. Y sí quizás se nota mas a la hora de montar los servicios es porque la plantilla de conductores está demasiado ajustada. De todas formas, como ya te digo, como idea nueva podemos comentarla en la próxima reunión que mantengamos los miembros del Comité



ANONIMO DIJO:



Hola compañeros, ante todo enhorabuena por el proyecto y la idea de "El Intercambiador", medio a traves del cual estamos informados, aprendemos y conocemos muchas cosas, las cuales desconocemos asi como una formar de solucionar dudas y problemas relacionadas con nuestro trabajo.Lo que no me parece bien y estoy en total desacuerdo es que algunos compañeros utilicen este medio para insultar, criticar y menospreciar a otro u otros compañeros por problemas personales, tonterias o chorradas. TODOS (yo incluido) tenemos algun problema laboral o personal dentro de la empresa; y creemos que el nuestro es el peor, pero lo que es seguro es que no se soluciona publicando comentarios con insultos, hay muchas maneras y formas de solucionarlo, pero esta no es la idonea.Estoy de acuerdo que dichos comentarios no sean publicado, ya que como comentó otro compañero anteriormente va ha parecer los programas de TV (tele-basura) y "El Intercambiador" debe ser un periodico informativo, participativo y de consulta interno, hecho por y para los trabajadores de Continental-Auto.Un saludo para todos.
EL INTERCAMBIADOR LE DICE...
Cerrando el tema que estamos totalmente de acuerdo contigo y que parece ser que se va notando la moderacion de comentarios en la ultima semana.



JAVIER MATEOS DIJO:

Hola compañeros del Intercambiador,me gustaría haceros una propuesta que no se si será viable y es la creación de un chat donde poder relacionarnos los compañeros en tiempo real y donde una vez en semana podría acudir un miembro del comité para contestar nuestras preguntas y a pesar de que habrá gente que lo utilice de forma incorrecta,creo que los demás podemos sacar un buen partido de esto.Un saludo para la gente de Alcala

EL INTERCAMBIADOR LE DICE...

La propuesta es buenisima,pero lo que no sabemos es si es viable.Nos explicamos,los que mantenemos esta pagina(del folleto de la revista),tenemos unas nociones basicas de informatica y en un principio eso no sabriamos estructurarlo,pero desde aqui os decimos a todos y a ti Javi,que si conoceis a alguien con esas nociones y con ganas de colaborar en el proyecto,que os pongais en contacto con nosotros y en especial con Alvaro(alvferreiro@yahoo.es) y podemos hacer todo lo que sea para mejorar.Gracias.

ANONIMO DIJO:
Hola. Soy un compañero vuestro y queria hacer referencia al insulto de los compañeros hacia otros, ¿realmente creeis necesario montar todo esto? yo no puedo hablar porque la verdad es que no estoy muy "puesto" en el tema, pero ante todo educacion creo que deberiamos tener y respetar el trabajo de nuestros compañeros y de todo el cuerpo profesional que formamos Continental. Hay que informarse ante todo y no criticar por criticar. Desde mi punto de vista hay que hacer criticas constructivas, asi nos ira mejor la vida a todos.Un cordial saludo
EL INTERCAMBIADOR LE DICE...
Que aunque no estes muy puesto como tu dices,puedes opinar como todos los demas y respecto a tu observacion,lo mismo que a las anteriores que iban en este sentido.Totalmente de acuerdo.
ANONIMO DIJO:

Al compañero Luìs Soria le dirìa que dado que estamos luchando para no insultar a los compañeros en la revista y para que esta revista sea de buen rollo,deberìa de dar ejemplo y no criticar a los compañeros como lo ha hecho.Ya se sabe que este señor las gasta criticando y faltando,pero no lo hagamos en un medio que sirve para ayudar.

EL INTERCAMBIADOR LE DICE...

Desde aqui,te decimos que estas completamente equivocado.No ha insultado a nadie.Solo ha hecho un comentario jocoso sobre Alcazar y Valles.El resto ha sido una realidad sobre la gestion de estos señores.Te recuerdo que estos señores decian que todo estaba podrido,que habia que regenerar todos los puestos(se les ofrecio y no los quisieron) y sobre todo que habia que trabajar y hacer propuestas para el mejor funcionamiento de la empresa.Respecto a las propuestas,te juro que no sabemos nada y respecto al trabajo te vuelvo a jurar que ni es Alcazar,ni Valles,ni Angulo,ni Joaquin Rodriguez,ni Jose Luis Martin(son la 1,30 de la mañana cuando esto estamos escribiendo)los que te estan contestando ahora.Somos los que no trabajamos ni nos preocupamos por nuestros compañeros:la SECCION SINDICAL DE UGT.Solo a hecho un resumen de la gestion de los últimos 4 meses.¡¡Ah,y lo ha firmado con su nombre !!

CONDUCTOR CANSADO DIJO:

Creo que deberiais de dar ejemplo,considero como un insulto lo de decirle a Valles espabilado,al otro el de camara cafè y que Jesùs Pèrez no hacìa nada.Seguramente si no los pusierais asì,los hombres harian algo màs.Gracias

EL INTERCAMBIADOR LE DICE...

Te decimos lo mismo que al anterior anonimo,pero con un matiz,vuelvete a leer la revista porque precisamente de Jesus Perez,lo que se dice literalmente es :"se cargaron al unico que trabajaba de verdad"y lo que tu dices,se debe de referir al Delegado Sindical y no debio de trabajar mucho,porque ahora mismo no recuerdo ni su nombre.Conductor cansado,un consejo:la lectura mas pausada.

ANONIMO DIJO:
Hola compañeros me gustaría dar una idea para EL FOLLETO (es broma claro esta) y es crear una sección de entrevistas se podría entrevistar a diferentes cargos de la empresa del mas alto al mas pequeño .


EL INTERCAMBIADOR LE DICE...

Te hemos pillado la broma de lo del folleto.A lo que tu dices,tenemos muchas ideas en mente:lo de las entrevistas lo habiamos pensado para final de año,tenemos en mente un proyecto de clases basicas de mecanica,ahora nos surge lo del Chat que nos propone Javi Mateo y que no cae en saco roto,vamos a seguir incrementando la galeria fotografica,estamos pendientes de crear una nueva pagina donde podamos vender nuestras cosas con fotos....pero poco a poco que esto acaba de empezar y aunque no os lo creais cuesta(y no hablamos de dinero)mantenerlo.Gracias por la idea,como otras se recogen y por favor todo lo que se os ocurra seguir comunicandolo.

ANONIMO DIJO:

¿que pasa Patiño,vas de victima?.¿Tambièn quieres ser el number one en la revista?.Me parece asombroso que ahora te interese el estado de tus compañeros cuando estas haciendo cosas que te da igual si podrìa hacerlo otro compañero al que le viniera mejor que a tì.Explicamè una cosa por favor.¿Como teniendo un turno en las Veredillas,te has dedicado ha hacer SIEMPRE DE MAÑANA EL TURNO DE SAN FERNANDO-TORREJÒN y otros compañeros han estado haciendo tu turno?.¿Porquè cuando a tu turno le ha tocado hacer el buho del sàbado ALCALÀ-MADRID,lo ha tenido que hacer otro compañero por tì?POR FAVOR,BASTA YA DE DAR A LA GENTE POR TONTA,NO ERES NINGUNA VICTIMA Y NOSOTROS NO SOMOS TONTOS.El anònimo es una forma de decir verdades sin discutir con nadie y gracias a que nos dejan hacerlo,creo que se debe de seguir haciendo.Sigue con lo tuyo (aunque en realidad no lo sèa) y dejanos vivir,por favor.

EL INTERCAMBIADOR LE DICE...

No tenemos nada mas que decirte que lo que le contesto el propio Patiño al anonimo aquel.¿o eras tu tambien?.Solo decirte dos cosas,que no estamos de acuerdo en que lo del anonimo es como tu dices para no discutir,sino para que no se sepa quien lo escribe y segundo que tu tambien puedes convertirte en el number one de la revista.Solo hace falta una cosa:trabajar.

Discutir no es problema y yo he discutido alguna vez que otra con Patiño y con algun otro compañero,el problema es poder mantener lo que se dice tras un anonimo.Lo describe muy bien el siguiente mensaje(un poco radical)de Emilio Vaquero.

Respecto a lo de Patiño,ojala todos los compañeros fueran como él y todos dieran la cara como él.Te recuerdo que se ha pegado unos buenos años en el Comite y que algo de lo que tenemos le corresponde un poquito.Y a Luis,y a Eloy y a Valentin...

EMILIO VAQUERO DICE:

Me llamo Emilio Vaquero,trabajo en la taquilla de largo recorrido de la Avda de America y me dirijo a todos los que escudandose en el anonimato utilizan este"folleto" para insultar a otros compañeros.Me parece una MARICONADA(utilizando el significado real de la palabra:accion efectuada por un maricon).En esta puta vida o das la cara o eres lo anterior.Es vergonzoso que nos tiremos piedras nosotros mismos para regocijo,de entre otros,D.Alberto Royo(que como habreis visto lee el "folleto"de principio a fin desde el primer ejemplar)en vez de utilizarlo para hacer criticas constructivas y demostrar union ante los tiempos que se avecinan.Sigamos asi y demostraremos que sí somos "del corral",cuando lo que tenemos que demostrar es que somos una manada de lobos,con el colmillo retorcido y que en vez de dar risa a los de la planta noble,porque estaran descojonandose viendo como nos comportamos entre nosotros,infundamos el suficiente respeto para que no intenten jodernos en el cambio de propietario los nuevos gestores,que vean que somos un grupo unido,organizado y dispuestos a defender nuestros puestos de trabajo y los acuerdos logrados con la actual direccion con uñas y dientes.En fin,recapacitemos,permanezcamos unidos y utilizemos este espacio para lo que debe ser utilizado de verdad.Un fuerte abrazo para todos los compañeros,todos,del primero al ultimo y recordad todos estamos en el mismo barco(en este caso autobus)hasta los de la "zona noble".

EL INTERCAMBIADOR LE DICE...

Que estando completamente de acuerdo en el fondo de tu comentario,creo que con cobarde valia.Y respecto a lo de la union ante lo que se nos avecina,esperamos,deseamos y creemos que no seremos tan tontos de estar pegandonos entre nosotros cuando llegue el momento de apretar los dientes.Gracias por tu comentario y por tu valentia y ademas nos hace mucha ilusion que un compañero fuera de los conductores tambien participen en el proyecto.Anima a los que te rodean a lo mismo y a que nos conozcan.

REVISTA DE OCTUBRE

EDITOR

ANÁLISIS

Bueno, una vez transcurridos más de cien días desde la celebración de las Elecciones Sindicales, tendremos que empezar a hacer una valoración de todo lo prometido por las distintas candidaturas.

Empezaremos por los Delegados de USO. Éstos, quiero recordar, proclamaban que tenían que salir del Comité todos los antiguos Delegados y que iban a conciliar la vida familiar con la laboral, entre otras cosas. Pues bien, entre sus candidatos están Valles, un tío espabilado donde los haya, y Bernardo (Camera Café) a no perdón es Alcázar, ya sabéis, uno nuevo, nada más que ha pasado por UGT, CCOO y USO, lo que ha aportado no lo sabemos, pero ahí está. Y como Delegado Sindical, parece ser, que no encontraban a alguien válido, y se les ocurrió abrir el sarcófago, donde tenían nada menos que a Pedro. Como veis todos a estrenar. De lo de conciliar la vida familiar nada ¿sabrán qué es eso?.


Seguimos por los Delegados de Comisiones Obreras. Éstos también decían de renovar a todos los antiguos. De su programa y de la candidatura (con foto incluida). Nada sabemos de esto, eso sí, se cargaron al único que trabaja de verdad y al Delegado Sindical, a éste se lo cargaron sin más. Total, para lo que hacía.

Pero bueno, eso nos importa poco, lo que nos tiene que importar es qué han hecho los que se hicieron con el poder. El que habita en Plaza Castilla por no hacer no coge ni horas sindicales, no vaya a ser que tenga que justificar su trabajo y el resto, que sí las cogen, no saben absolutamente nada ni de promesas ni de propuestas. NADA.

Ahora con los Delegados de SLT. Éstos, ni programa, “que lo tenían”, ni nada. Directamente van diciendo, el Delegado de Personal Joaquín, “que trabajen ellos”, y eso va por nosotros, los de UGT. La verdad es que no ha trabajado nunca, ni antes ni ahora, pero bueno, tampoco se pone colorado. Y el Delegado Sindical que prometía que iba a arreglarlo todo, sobre todo el problema de la noche, (él trabaja de noche) ni se coge las horas sindicales, no vaya a ser que se moleste la empresa. Eso sí, va pidiendo firmas para no tener que dar él la cara.

Y por último, estamos los de UGT, qué os voy a decir de nosotros, valorad vosotros mismos. Al menos no prometimos el cielo, ni milagros, pero hemos sacado una revista que nos entretiene.

MÁS SANGRE, ¡JODER! Fdo: LUIS SORIA MURILLO





COSAS, DIMES Y DIRETES
Ø En todo Gobierno con el paso de los primeros 100 días se hace un pequeño balance de gestión y de seguimiento a las promesas electorales.En nuestro caso,ya han pasado 120 días de las elecciones y ahí vamos:
Ø Nosotros somos los primeros que sabemos que el proceso para conseguir algo con la empresa es lento; muy lento, pero también sabemos que para que te den algo hay que solicitarlo y exponerlo.CC.OO tenia una propuesta estrella (con todas las del programa electoral poco mas o menos te iban a llevar el sueldo a casa ¡y 96 personas se lo han creído!!)y era el tema de las vacaciones en verano.Bueno, pues después de 4 meses, no ha habido ni propuesta, ni formula.Bueno, a lo mejor se han dado cuenta que en el momento que cueste un € a la empresa, no hay nada que hacer.Nosotros tenemos dos formulas que no cuestan dinero a la empresa y que os comunicaremos mas adelante para ver si estáis de acuerdo.
Ø De USO mejor ni hablamos.Ni se les ve ni se les espera hasta las siguientes elecciones.Hablar no cuesta y mentir tampoco y cuando se tiene mucho tiempo muerto en las administraciones, se dicen muchas tonterias.Es como cuando uno esta en un bar con los amiguetes y vamos por la tercera copa.Estos tampoco han hecho ninguna propuesta.¡¡con la de cosas que había que solucionar!!Ademas,la última noticia que nos llega de uno de sus delegados, es que un compañero le preguntó una duda laboral,y la contestación fue:”yo no soy del comité, no me han dejado, pregúntale a los del comité…”¿Cómo que no es del comité?¿entonces para que pedimos las horas sindicales?Sr Vallez,es usted del comité, tiene responsabilidad ante todos LOS TRABAJADORES Y especialmente con los que le votaron y le pagan la cuota sindical.
Ø El SLT,merece un capitulo aparte.Despues de 4 meses no sabemos quien es su Delegado Sindical, dado que no se nos ha comunicado ni se ha presentado a ninguna reunión.¿estará gastando sus horas sindicales Joaquín Rodríguez?y si es así ¿ para que las esta gastando? porque a nosotros de este señor, no nos ha llegado ninguna propuesta y unicamente,como decía Luís Soria anteriormente los comentarios de que :”trabajen ellos” lo que no termina es de cerrar la frase que seria:”que trabajen ellos que yo para lo que me queda en el convento…”.Respecto al que deducimos que es el Delegado Sindical, Antonio Ramírez, ha lo único que se esta dedicando es a pedir firmas a los compañeros para intentar solucionar un problema de la noche(el tiene el turno de noche),pero ni para lo suyo, tiene la valentía de ir a pedirlo él solito, tiene que ir “escudado” con las firmas de los compañeros.Mas seriedad.
Ø Respecto al numero anterior de el intercambiador, desde aquí pedimos disculpas a los aludidos con la expresión “jefes de pacotilla”o “jefes del corral”.Disculpas por las formas, pero no por el fondo.Es decir,las quejas existen y son ciertas y si no tómense la molestia de mirar la pagina Web de esta revista y vean la cantidad de comentarios hacia estas personas que hay en ella.¿por que solo se han molestado por la expresión los 3 o 4 Jefes a los que iba dirigido sin ser nombrados y el resto solo ha mostrado una sonrisa?.Perdón, por las formas, pero ustedes que como veo saben quienes son, inténtenlas guardar también.


Ø Os comunicamos que el pasado día 5 de Septiembre, quedó constituido el Comité de Prevención de la siguiente forma.Por la parte social: Rosalia Bas López, José Luís Legrand Álvarez y Luís Soria Murillo. Y por parte de la empresa son Javier Reboiro Muñoz, Alberto Royo Gómez y Mªjesus Gutiérrez Crespo
Ø Desde aquí y ante las continuas quejas de los conductores de Plaza de Castilla, le solicitamos a quien corresponda la instalación de una maquina recaudatoria para ingresar las liquidaciones; dado que los fines de semana y ante el horario de apertura de taquillas(que nadie sabe cual es, ya que nadie nos lo ha sabido decir) hay algunos turnos que les es imposible liquidar y se da el caso de que algún conductor se tiene que ir a su casa con la liquidación de tres días que puede llegar a 700€.¿que pasara si ese conductor le robaran la liquidación de tres días?.Pues muy sencillo, que la empresa se agarraría a lo acordado con el comité y solamente le pagaría uno. ¿quien es el responsable entonces del resto de la recaudación? El conductor, como siempre.
Ø El pasado día 12 de Septiembre, se reunió el Pleno del Comité(es decir, todos los representantes de los trabajadores de todos los sindicatos).A esta importante reunión, no asistieron Pascual de CC.OO por causa justificada, ni Alcázar y Pedro Arredondo de USO sin motivo justificado.Del Delegado del SLT, Antonio Ramírez, seguimos sin saber nada.A esta tampoco asistio.Ni que decir tiene, que nadie trajo propuestas innovadoras que tanto prometieron.La única propuesta¿? que hizo Joaquín Rodríguez del SLT,es que se les tenga informado de la venta de la empresa.Como se le dijo, así se ha hecho siempre y así se seguirá haciendo.De lo demás, propuestas y trabajo; nada de nada.


TÚ OPINION
Quiero aprovechar esta oportunidad que me brindan los compañeros de UGT. para hablar de un tema que, aunque hace ya casi 3 años que dejé de trabajar en el Urbano de Torrejón, aún llevo muy dentro de mí. A día de hoy, los problemas que existen son básicamente los mismos que se arrastran desde hace años: 1º la inseguridad en cuanto a las agresiones de viajeros; 2º la falta de una persona que se ocupe, a lo largo de todo el día, de las incidencias que puedan surgir en el servicio; 3º el caótico tráfico de Torrejón. A mi forma de entender estos son los principales pero que, por no resolverse, llevan a otros problemas.

En cuanto a la inseguridad, mientras yo estuve en el Comité y posteriormente, se ha hablado muchas veces de la posibilidad de poner mamparas que nos aíslen del viajero. Es un sistema que he visto personalmente en los autobuses de Londres, Roma y algunos de la EMT. La verdad es que la Empresa no pareció nunca mostrar mucho interés y, en mi opinión, la sensación de estar encerrado sin posibilidad de salir en caso de una agresión con líquidos o gases, puesto que los autobuses carecen de puerta de conductor, es muy poco agradable y, lo cierto es que no existen muchas más alternativas. Ahora bien, hace pocos días hablaba con el compañero Santos Alcón sobre un juicio que tenía pendiente por una agresión que recibió por parte de un viajero y, una de las cosas que entendíamos que debía poner la empresa a nuestra disposición es un Gabinete Jurídico especializado en estos temas pues, los abogados de la empresa no me parece que estén suficientemente preparados para estas situaciones, ya que se dedican a otros casos de índole más empresarial.

En cuanto al segundo tema, está claro que, sin dudar del buen hacer y el interés de Miguel Ángel Gascón, con la jornada que tiene es imposible que pueda ejercer un control total del urbano, con lo cual volvemos a lo de siempre, que todo queda a la voluntad y el buen hacer de los conductores, teniendo que usar su teléfono privado para intentar solucionar las incidencias que surjan en el servicio y tratar de poner de acuerdo al resto de conductores del mismo para que todo salga adelante lo mejor posible, cosa nada fácil puesto que, la buena voluntad a todos se nos supone, pero no siempre es así por distintas razones.

Un servicio que cuenta con 62 conductores y al menos 20 coches en las horas punta, debería tener a lo largo de todo el día, a alguien que lo controle. Además, actualmente existen medios técnicos como los GPS para poder hacerlo sin necesidad de estar en el lugar donde surjan las incidencias. Incluso si este sistema se conecta con la Policía, podría ayudarnos a paliar en parte el problema de las agresiones.

En lo referente al tráfico, ésta claro que es un mal que afecta a todos los pueblos y ciudades de España. Que yo sepa, al menos se ha hablado dos veces con la antigua Alcaldesa o el Concejal de Transportes que nos dieron buenas palabras pero ningún resultado positivo. Aquí también echamos de menos que la Empresa nos echara una mano con el Ayuntamiento, lo que no sé si seria efectivo pero desde luego más presión que nosotros si podrían hacer.

En resumen, problemas muy difíciles de resolver pero que, cualquier conductor de Cercanías reconocerá como suyos, no siendo una problemática exclusiva del Urbano. A mi entender, existe una idea equivocada por parte de algunos conductores del Urbano de estar olvidados por el Comité y tienden a creer que si se separan del resto del grupo podrán resolver mejor sus problemas. En mi opinión esto sería un tremendo error pues dividir siempre significa debilitar y, lo que nunca debe suceder es que entre los Delegados de UGT., al menos uno no sea del Urbano. Lamentablemente nadie ha querido asumir esa responsabilidad.

Confiemos en nuestros Delegados. Que sean los primeros en enterarse de nuestros problemas. No nos quedemos con lo que nos cuente el primero que pasa. Siempre contrastar nuestras dudas con ellos y, si hay que criticar algo, a ellos es a los primeros que nos tenemos que dirigir.

Un saludo a todos y, en especial a todos los conductores del Urbano de Torrejón ya que, teniendo en cuenta que nuestro trabajo de conductores es muy sacrificado, sin duda el más sacrificado que yo conozco es el Urbano.


Fdo: Miguel Ángel Patiño

CARTA DE D. ALBERTO ROYO AL INTERCAMBIADOR

Editores de “el intercambiador”

Muy señores míos:

A llegado a mis manos un ejemplar del folleto llamado “el intercambiador”, el cual editan y publican ustedes, tanto del nº2 como de los números anteriores He podido comprobar lo poco objetivos que son en sus artículos y, en muchos de los casos, faltando a la verdad.

A continuación paso a describir los hechos cuya falta de objetividad y veracidad ha sido palpable.En el Nº2 correspondiente a Septiembre del 2007,se dice en el espacio de “COSAS, DIMES Y DIRETES”,en el primer párrafo, que en el mes de Agosto¿?-creo que esto es un error, pues debería decir la nomina de Julio-,”se han producido muchos errores en el abono de la nomina”.No hay nada mas falso que decir esto,¡y por escrito!.Los errores resultantes mensualmente son, en torno a un porcentaje del 1 por cien, y en la nomina del mes de Julio no ha habido nada anormal, pues ha sido semejante a los meses anteriores.Lo que no se puede considerar error son casos en los que el Departamento de Recursos Humanos no tiene ninguna culpabilidad ni protagonismo en el resultado de la nomina, más bien al contrario, hace todo lo que esta en sus manos para solucionarlo cuanto antes.Un ejemplo de lo anterior son las altas y las bajas medicas producidas en fecha que ya esta “cerrada”, o gestionada la nomina, casi siempre a partir del día 24 de cada mes. Otro ejemplo son los partes de trabajo que se han presentado tarde o no han llegado a tiempo al Departamento de Recursos Humanos; o los acuerdos económicos de cualquier tipo que se han producido a partir de la fecha antedicha, y que, por supuesto, no se pueden aplicar en la nomina del mes en curso, sino en la siguiente.

En lo referente al “estadillo” de nomina, lo que se dice es el colmo, y tratan de culpar a mis colaboradores, unos profesionales que saben hacer bien su trabajo, a los que llaman los “compañeros de la oficina” de algo que no es cierto, y tratándoles, además, como si les perdonaran la vida. Con respecto a este tema, todos los conductores que han solicitado el estadillo de nomina en el Departamento de Recursos Humanos se les ha proporcionado. Por supuesto, todo el mundo entiende, o los que por lo menos tienen dos dedos de frente, que si algún conductor solicita el estadillo en un momento de agobio coyuntural en el Departamento de Recursos Humanos, a lo mejor no se le da la copia en ese mismo instante, pero se toma nota y al día siguiente lo tiene, o por lo menos se le envía del Departamento. Y si no le llega por cualquier circunstancia ajena a dicho Departamento, se le proporciona otra copia si así lo solicita el conductor.

También hecho en falta la información que se dice se va a dar a los lectores de el intercambiador-esta escrito en el numero 0 del folleto del mes de Julio-,con respecto a dos sentencias en sendos procedimientos laborales, uno referente a la obligatoriedad, o no, de poner el disco en el tacógrafo analógico, o utilización del tacógrafo digital, en trayectos inferiores a 50 Km., y otro referente a la sanción que la empresa le impuso a Antonio García Paredes.Pues Bien, y como los señores editores de el intercambiador no les han informado del resultado de ambos juicios, yo paso a darles dicha información.

En el primero de ellos, cuyo juicio se celebro el pasado 14 de Junio del año en curso, se dicto sentencia en la que el Juzgador de instancia dio la razón a la empresa, dictaminando que la empresa esta en su derecho al comunicar a los conductores que en trayecto de menos de 50 Km. No se ponga el disco en el tacógrafo analógico ni se utilice el tacógrafo digital.Dicha sentencia aun no es firme ya que esta recurrida al Tribunal Superior de Justicia de Madrid.

En cuanto al segundo, cuyo juicio se celebro el 31 de Mayo pasado, el Juez dicto sentencia, que es firme, dando la razón a la empresa, y por consiguiente, ratificando la sanción impuesta al Sr.Garcia Paredes.

Como he dicho al principio, para obtener credibilidad a través de la difusión escrita y mediante un folleto, o revista, de información, hay que ser lo mas objetivo posible, y si se comprometen a dar información, aunque no les guste, o sea contraria a sus interese, hay que darla.

Otra matización que quería realizar es la referente a las expresiones de carácter peyorativo que se utilizan, también en el apartado de “COSAS, DIMES Y DIRETES” del ejemplar nº2, párrafos cuarto y quinto, de “jefes de corral” o “jefecillos de pacotilla”, supongo que con relación a los Jefes de Estación de la planta -2 del Intercambiador de Avda. de América. Con respecto a la utilización de estas expresiones sobran las palabras, creo que más que ofender a los Jefes descalifican a quienes las utilizan. Además intentan vulgarizar el puesto de trabajo, se ofende a los conductores y demás personal que depende de ellos, puesto que al decir “jefes del corral” se esta refiriendo al corral compuesto por todos los subordinados suyos y que a la vista de la expresión se podían asimilar a gallinas, ovejas, borregos, etc. Creo que cualquier trabajador se merece mas respeto.

Con respecto al apartado de “TU OPINION-Conciliación de la vida laboral y familiar”, también de el nª2 de la revista o folleto, en cuanto a los logros del Comité de Empresa, he de decir que no es todo como ahí se cuenta. Por ejemplo, en el párrafo tercero, en lo referente al sistema de libres, para cambiar del 6-2 al 4-2 se contó con la iniciativa de la empresa para el cambio, ya que había que hacer una modificación forzosa por imperativo legal, pues el Convenio Colectivo del Transporte de Viajeros por Carretera de Madrid, en su Disposición Adicional Séptima, obligaba, a partir del 1 de Enero de 2001, a que los días libres para el personal de movimiento fueran dos a la semana. Me extraña Álvaro Romero que recuerdes esto pues tu no estabas aun en la empresa.Ademas, se incluye una información que no es cierta, ya que con la nueva legislación de transporte, en cuanto a los tiempos de conducción y descanso, el sistema de libres 6-2 no se puede llevar a cabo.

Por último, y con el ánimo de no extenderme mucho más, espero que en los números sucesivos del folleto o revista, se eliminen ciertos defectos importantes, que algunos de ellos han servido de motivo para escribir estas líneas, practicando la objetividad, la veracidad y el respeto. Al margen de lo dicho anteriormente, y en el plano positivo, considero la idea de hacer una revista de Empresa como buena, y espero no volver a dirigirme a ustedes por no existir motivo para ello.

Desearia que publicara esta carta, entera, en el próximo numero del folleto, o revista, en el lugar que ustedes crean conveniente.

Sin otro particular, atentamente,
D.Alberto Royo Gómez
Director de RR.HH. de Continental Auto,SL
*La carta es integra y literal .EL INTERCAMBIADOR es el responsable de las negritas y los subrayados.

DESDE LA ESTACION DE TOLEDO
Nos llega una carta de un taquillero de la estación de Toledo en la que nos dice “que quieren denunciar la falta de seguridad que tenemos en la Estación de Autobuses de Toledo, ya que no tenemos ni un triste Guardia Jurado y esto a supuesto que el personal de Continental-Auto se haya visto amenazado e incluso agredido, por las personas(por llamarlas de alguna manera),que pasan por la estacion.Tambien hay que reseñar los robos que han sufrido los conductores en los coches,cuando estos estaban en las dársenas”.
Gracias al compañero que fuera del colectivo de conductores, nos ha mandado la primera carta.Al resto de taquilleros,factores,oficinistas,mecanicos,os animamos a hacer lo mismo.Vamos por el buen camino..


CONTESTACION DE LOS EDITORES A D. ALBERTO ROYO
Primeramente decirle que no creemos que faltemos a la verdad.Evidentemente,hay un error al referirse a la nómina de Agosto y queríamos decir la de Julio, pero creemos que cualquiera lo ha entendido...Usted, se extraña que pongamos por escrito y dice que es falso lo de los errores de la nomina y habla de un porcentaje del 1%de errores,y después dice que no hay nada anormal respecto a meses anteriores.¿que quiere decir que todos los meses reconoce errores en torno al 1%?¿que porque son solo del 1%no son criticables?¿a un conductor no se le sanciona por errores del 1%?.Y lo que mas nos extraña es de donde sale el dato del 1%, porque en lo que a nosotros respecta, tenemos los datos contrastados de algunos de los conductores que han pedido estadillo este mes y de los que conocemos, son mas de 30 los conductores que lo han pedido y el 1%, serian 4.Sabemos que todos los que lo piden, no significa que haya error, pero si que de primera impresión algo no les cuadra.
Respecto al “agobio coyuntural”, nos gustaría que tuviera la misma condescendencia con los “compañeros del volante” ante cualquier fallo por el agobio inherente de su trabajo.Le recuerdo que estos en su gran mayoría también son unos profesionales que saben hacer bien su trabajo.En cuanto a lo “de los compañeros de la oficina” ¿Qué es lo que le ha molestado?¿que les llamemos compañeros? nunca hemos dudado de nuestros compañeros de la oficina, que eso son:COMPAÑEROS,y a lo mejor lo que desde aquí se esta pidiendo es que se les descargue de trabajo y responsabilidades.¿o no es cierto que están hasta arriba de trabajo?¿y si es asi,no seria conveniente que hubiera mas personal, para los estadillo u otras cosas?
Luego nos acusa de no dar información respecto a los juicios del tacógrafo y de Antonio Paredes.Como usted bien dice, el del tacógrafo,esta en el Tribunal Superior de Justicia de Madrid e informaremos, para bien o para mal, cuando la causa, no tenga posibilidad de recurso y todavía no es así.Respecto al caso de Antonio Paredes, más de lo mismo, porque aunque puede ser que todavía no tenga información de ello, desde aquí se lo adelantamos, el caso también esta recurrido a un Tribunal Superior.Cuando todo acabe,le aseguro que se comunicara a todos nuestros compañeros.
Le damos la razón en que probablemente hayamos fallado en las formas, respecto a lo de los Jefes de Estacion,y ya en este numero se han pedido las correspondientes disculpas que volvemos a pedir desde aquí, pero no eran insultos era un lenguaje coloquial, dado que la gente nos entiende mejor y es evidente que los que editamos este humilde” folleto o revista” no tenemos la formación académica que pueda tener nuestro Jefe de Recursos Humanos.Respecto a esto,solo una duda:si nosotros no lo decimos,¿Por qué cree que va dirigido a los Jefes de Estación de la Menos 2?¿sabe usted algo mas que nosotros?.Dice que esas expresiones no le gustan, a nosotros tampoco y ya hemos pedido disculpas y lo volvemos a hacer. ¿No es igual de peyorativo llamar folleto a lo que un grupo de personas llamamos revista y que usted reconoce que es buena idea su creación? esperamos sus disculpas también.
En cuanto a lo de la CONCILIACION DE LA VIDA LABORAL Y FAMILIAR, está claro que mas que con la empresa, se contó con la Disposición Adicional Séptima del Convenio De Transportes de carretera, dado que es la que obligaba a descansar dos días en semana.Y siendo esto así,¿no es menos cierto que la empresa nos podía hacer librar Martes y Jueves, por ejemplo?El logro del Comité, era el 4-2 y el 4-1,4-2,3-2,3-2 sobre todo hacerlo de OBLIGADO CUMPLIMIENTO.Tampoco es del todo cierto, lo que usted dice que el 6-2 no se puede aplicar y cuando quiera le demostramos que sí y que incluso hay turnos en la empresa que así es.Respecto a lo de Álvaro Romero,¿le hace falta a usted haber vivido la época de FelipeII,para saber que éste hizo el Escorial?.¿Verdad que no? Simplemente lectura.
En su punto de despedida,nos quita usted las ganas de rectificar nada de la línea de la revista,dado que se despide diciendo que espera que no tenga que volver a dirigirse a nosotros,y de verdad nos ha sido muy grato recibir su carta, contestársela y esperamos que no sea la última.
Un abrazo también muy afectuoso de los editores del intercambiador.