EL INTERCAMBIADOR

NOS CAMBIAMOS DE SITIO

2010-11-12T09:49:00.003+03:00

HEMOS CAMBIADO EL BLOG DE SITIO, YA QUE QUERIAMOS DARLE OTRA IMAGEN.

A PARTIR DE AHORA EL BLOG ESTA EN ESTÁ DIRECCION: http://elintercambiador1000.wordpress.com/

¡¡NO TE OLVIDES DE AÑADIR LA NUEVA DIRECCIÓN A FAVORITOS!!!

AHORA PINCHA AQUI Y DISFRUTA DEL NUEVO BLOG.ESPERAMOS QUE OS GUSTE

ALGO INTERESANTE

2010-11-09T14:26:00.002+03:00

Tiempos conducción y descanso

FOTOS

Las fotos de hoy, nos las envia Juan Manuel Sanchez Ruz. Las dos primeras de unos Setra Seida. El primero manejado por Valentin en un Curso de Conducción y el segundo, lo cazó Juanma a su paso por Hita.

El primer Documento que os dejamos es una propuesta que se está estudiando,para rectificar los baremos sancionadores respecto a la Conducción y Descanso.Es muy interesante el observar como se va a endurecer todo lo relativo a la Conducción y Descanso.Es solo una propuesta,pero nos tememos que si ya está en nuestras manos,es porque está muy avanzada y será definitiva en breve.

ACTA,TABLAS Y NUEVO ANUNCIO

2010-11-04T14:35:00.009+03:00

INFORMACION DE NOMINAS

Aqui os dejamos las tablas vigentes a partir del 1 de Noviembre del 2010 y que como sabeis os generaran atrasos desde el 1 de Enero del mismo año.Asi que aqui os dejamos las tablas para vuestra Información, sabiendo que a primeros de Febrero del 2011, ya os podremos tener preparadas las mismas del año 2011.

ANUNCIO

Aqui os dejamos un anuncio que nos ha dejado el compañero Pedro Rubio,el cual pensamos que nos puede ser muy interesante.Gracias Pedro.

ACTA

Como os dijimos en el articulo anterior,aqui os dejamos el Acta firmada en el 2005 por el Comite y que la Empresa quiere volver a hacer efecto.Seguramente habrá unos cambios en la redacción de la misma,pero basicamente es esto,asi que cuando los cambios se sucedan os informaremos,pero mientras aqui os dejamos el Acta para que os la leais y obreis en consecuencia.

UNOS COMENTARIOS Y ALGO DE PREVENCIÓN

2010-11-01T11:52:00.002+03:00

TABLAS SALARIALES

Aqui os dejamos las tablas salariales del Nuevo Convenio, para que os podais sacar los atrasos que como sabeis y segun dice el Convenio se abonaran en la Nomina de Noviembre.PINCHAD AQUI PARA LEER EL CONVENIO

ANUNCIO

Aqui os dejamos una oferta interesante que nos ha dejado un compañero.Buena oportunidad para invertir

FOTOS

Las fotos de hoy nos las envia Juan Carlos Aguirre en las que sale él, Moises, Luis y un conductor de Toledo,ademas de una foto del dia de la Inauguracion del Intercambiador de Avda de America.

UNOS COMENTARIOS

ANGEL MORENO DIJO:

Quería daros las gracias a todos los que os habeis interesado por mí despues del accidente que sufrí el día 25 de éste mes. Me siento orgulloso de ser compañero vuestro. En especial hoy he recibido una llamada que me ha emocionado por venir de una persona que está atravesando unas circunstancias muy dificiles. Esa persona es Manolo De La Fuente. Como le he dicho al despedirnos: Ten fuerza Manuel. Gracias a todos.

ADOLFO ROLDAN DIJO:

Buenas tardes,como se venìa denunciando desde hace mucho tiempo,hoy a las 14:15,ha sucedido lo que todos nosotros esperàbamos.He presenciado, como un chico de 32 años que esperaba el autobùs en la marquesina de La razòn NII(direcciòn Madrid) ha muerto en el acto al ser atropellado por una conductora que chocò contra èl,la marquesina,la bionda y posteriormente contra un arbol.Desèo que esto de las paradas fuera tomàndose en serio,hoy le tocò a èl..........

CARLOS ROZADA DIJO:

Hola soy C.Rozada, compañero de pza castilla, y soy el unico que queda con contrato de baja, que llevo ya dos años y medio y que me consta que este comite si ha luchado, por los 14 compañeros de la bolsa, y despues de sus esfuerzos, no consiguieron meterme a mi en esa bolsa, ¿es un pena verdad?. pero solo quiero deciros una cosa,que apoyeis a este comite, que no sabeis lo que teneis, ya que la inmensa mayoria de vosotros, solo coneceis, lo que era CONTINENTAL-AUTO, ahora ALSA y no sabeis NADA de lo que hay en el sector, yo en mi caso particular, antes en el DISCRECIONAL, para llevarte 2000 pavos, tenias que currar los 30 dias del mes,12 horas diarias (escondiendo discos,cambiando de autobus,etc.....), y aqui te los llevas igual, currando la mitad, osea que, no seais tan altivos, egocentricos, etc.... y acordaros de los de contrato, los de la bolsa, los nuevos etc...ya que todos habeis pasado, por eso, y siempre recordad que teneis hijos, amigos, conocidos, que como no lucheis, para que se hagan indefinidos, no los vais a poder meter en esta empresa. UN SALUDO COMPAÑEROS.......

ALGO DE PREVENCIÓN

Solamente deciros que la pasada semana se reunió el Comite de Prevención con la Empresa a peticion de ésta y se les comunicó que la Empresa queria retomar el acuerdo que habia firmado con Continental en el 2005, relativo a la realización de los controles de Alcoholemia.El Comite de Prevención como no podia ser de otra forma, dijo que respetariamos lo ya firmado, siempre y cuando se respetaran las condiciones ya firmadas de la realizaciones de los controles.Asi que ya sabeis,a partir de ahora y en cualquier momento y con los protocolos redactados en ese Acta, os podrán realizar dichos controles.

PARA LOS EXCÉPTICOS,POR ALVARO ROMERO Y UN COMENTARIO Y UNA PAGINA

2010-10-24T11:30:00.003+03:00

FOTOS

Las fotos de hoy, nos las envia Miguel Angel Patiño, correspondientes a una micro Mercedes Sprinter 524 CDI de Alsa y un Alsa del año 1984. Ademas de una del 6090 y otra en las que aparecen los compañeros Fernando Martin y Alberto Hotel.

PARA LOS EXCÉPTICOS POR ALVARO ROMERO

No quiero dejar pasar la oportunidad de felicitar a los negociadores del Convenio, que el pasado dia 19 se ratificó en Asamblea.Que sepais que como en todo habrá quien en la barra del bar diga que no es un buen Convenio,pero la mayoria pensamos que sí.El Convenio ya ha sido colgado integro en este Blog,pero queria hacer referencia a un parrafo del articulo 23-Bis:

"De esta forma, con efectos desde la firma del presente Convenio y hasta el 31 de diciembre de 2012, las empresas se comprometen a concertar los contratos de relevo por tiempo completo y con una duración indefinida(sic)"

¿Porque quiero hacer referencia a este parrafo del Convenio?Muy sencillo,porque el pasado 9 de Marzo del 2010, este Comite negoció con la Empresa una BOLSA DE TRABAJO,para los compañeros que se les terminaba el contrato de relevo que tenian y ALSA,no les hacia indefinidos como era costumbre NO FIRMADA, por Continental.Pues bien,los de siempre se dedicaron a criticar ese acuerdo:que si los compañeros se tendrian que ir a trabajar a Burgos o San Sebastian (eso es simplemente porque ni leyeron el acta),que si al final se cansarian y se irian de la Empresa,que si patatin,que si patatan....El caso era criticar un buen acuerdo.

Ahora es el momento de recordar, sobre todo a los 14 compañeros afectados, que por cierto todos están trabajando a excepción de Ronco que decidió renunciar a pertenecer a la Bolsa, que fueron esos "compañeros" los que decian que no merecia la pena ir a la Huelga por 14 compañeros. Son los mismos que ahora critican el Convenio,los que decian que la "Huelga nos iba a hacer llorar y que no eran tiempo de hacer Huelgas y menos por "solo" 14 compañeros."Ya sabeis a quienes me refiero cuando digo que son los mismos.Son los mismos que en menos de un año,os diran que han creado una candidatura para derrocar a este Comite que como dijo Luismi hace poco, NO HACE NADA.Son esos, los que nos quieren representar ante la Empresa.Esos que dejaban tirados a esos compañeros hace 7 meses y que ahora critican el Convenio,pero la verdad no dan ninguna solución.

Pues bien,como podeis leer en el parrafo del Convenio que os he extraido,que esos 14 compañeros y gracias a que siguen con nosotros gracias a la Bolsa de Trabajo, los primeros indefinidos que hará Alsa.

Pues eso, que gracias a los negociadores del Convenio entre los que se encuentra un miembro de este Comite;Luis Soria y que me doy la enhorabuena a mi mismo de pertenecer a este Comite, por entre otras cosas ese acuerdo de la Bolsa de Trabajo.Gracias a esas dos cosas unidas hoy tengo 14 compañeros más para siempre.Si por otros fuera,ni la Bolsa ni este Convenio se hubiera firmado.¿Que dirán ahora?Pues algo dirán,lo malo es que todavia alguno les escucha.....

UN COMENTARIO

PEDRO GARRIDO DIJO:

Creo que con la firma de este convenio debemos de felicitarnos todos,tanto trabajadores como sindicatos y patronal,ya que de esta manera nos garantizamos una tranquilidad y estabilidad social y laboral durante tres años.Yo ya me he leído el convenio y lo he cotejado con el anterior y os aseguro que no retrocedemos ni un ápicé,al revés,hay algunas materias en las que se producen avances muy importes como contratos relevo,obtención del CAP etc.Quisiera felicitar de manera especial a UGT y CCOO,que en numerosas ocasiones han estado enfrentados,pero en este caso se han puesto el mono de trabajo y codo con codo han tirado del carro para sacar adelante este convenio.Así es como se consiguen los objetivos con unión y ganas de trabajar y siempre mirando por y para los trabajadores.En cuanto al SLT sólo puedo decir que me han decepcinado enormemente,intentando reventar a toda costa las negociacines convocando huelgas unilaterales y repartiendo panfletos con críticas aUGT y CCOO pero sin ninguna propuesta y lo peor de todo es que el día 19 tuvieron una gran oportunidad para explicarnos en la asamblea el porqué de su oposición y cuales serían sus ideas,pero lo único que hicieron fué repartir un escrito arremetiendo contra varios puntos del convenio con mentiras o medias verdades de cara a su propia galería y con ninguna veracidad.A ver si os entra en la cabeza que en situaciones como ésta en la que se negocia un convenio tan importante,los sindicatos están para representar a TODOS LOS TRABAJADORES y no sólo a sus afiliados y simpatizantes.No quisira despedirme si mandar un fuerte abrazo a todos los compañeros que están de baja,hasta pronto.

UNA PAGINA

Por ultimo queriamos dejaros aqui la nueva pagina que desde hoy tenemos enlazada en nuestro Blog.Se llama Los Tacograferos y dando una vuelta por ella,podeis ver como nos aclara muchas dudas respecto al uso del Tacografo Digital y muchas cosas mas referidas al Transporte.Esperamos que os guste.:

AQUI VA EL ENLACE,que como siempre, ademas, la tendreis siempre en el apartado PAGINAS AMIGAS.

HABEMUS PAPA

2010-10-20T20:56:00.004+03:00

CONVENIO 2010-2012

Una entrada muy breve, para confirmaros a los que no estuvisteis ayer en la Asamblea que se voto la aprobación o no del Convenio y salio un rotundo SÍ,con solamente 7 votos en contra.

Ademas os dejamos a continuación el texto del Convenio,para los que os lo querais imprimir y leer.

Nada mas que daros las gracias a los que asististeis a la Asamblea y esperamos que este Convenio, nos de tres años de lo que a Empresarios y Trabajadores, le hemos llamado Paz Social.

UN RECORDATORIO,UNOS COMENTARIOS Y UNA PAGINA MUY, MUY INTERESANTE

2010-10-17T11:07:00.002+03:00

FOTOS

Las fotos de hoy nos las envia Adolfo Roldán de Tomas Galdon el pasaddo 29-s; la primera y el resto nos las manda Sergio Martin.

UN RECORDATORIO

Como sabeis el proximo Martes 19 a las 20.00 y en el Salón de Actos de la sede de UGT,se nos ha convocado a TODOS en Asamblea,para ratificar el preacuerdo de Convenio,del que ya os informamos aqui.

Pues bien y segun todas las noticias que nos habeis hecho llegar, todos estais más que satisfechos con el principio de acuerdo.Nosotros como Delegados también y asi lo defendimos y lo votamos en la Asamblea de Delegados que se celebró el pasado dia 7.

Pues bien,para que todo esto sea una realidad, ya solo queda que VOSOTROS LO RATIFIQUEIS EL DIA 19 A LAS 20.00 HRS y desde aqui os pedimos vuestra asistencia, para que los posibles "rompedores" del Convenio,los de siempre, no lo echen para atrás.Puede pasar como en esos partidos de Copa que el Madrid o el Barsa se confian y van a Toledo,Eibar o Alcorcón con los suplentes y palman.A ellos siempre les queda el partido de vuelta,pero nosotros no disponemos de esa vuelta y ese dia nos jugamos nuestro Convenioo de los proximos 3 años.

NO FALTES EL 19 A LAS 20.00....ALLÍ NOS VEMOS.

UNOS COMENTARIOS

MARIO DIJO:

Yo , como todos supongo habeis recibido la nomina con el formulario para facilitar a la empresa manejo de nuestros datos etc.

Entre todas cuestiones que se reflejan me llama la atencion una,la de que puedan acceder a nuestros datos de salud con la escusa para saber si podemos trabajar o no.

Y yo me pregunto,¿NO SE NOS HACE UN RECONOCIMIENTO MEDICO ANUAL?

Despues de reconocimiento la mutua nos facilita un informe en el cual nos pone si somos aptos para trabajar o no.Si en el informe pondria- NO APTO - supongo,que la mutua lo informaria a la empresa de que el trabajador no es apto.A que tanto misterio?????

EL INTERCAMBIADOR LE DICE....

A esto Mario,relee este articulo....

JAVIER FERREIRO DIJO

Bueno, solo aclarar que no solo los compañeros de la n-1 han recibido ya el subsodicho cd, que una vez visto me hace pensar que si esta gente no tiene mejor modo de gastar el dinero que en estas soplatonteces, no se...... en darnos ropa de mejor calidad, por ejemplo.... que telita la ultima hornada que nos han traido.

Son cosas tan ridiculas que he leido en dicho cd, que animo a los compañeros que esten pasando una mala racha para que se lo miren y se pasen un buen rato de humor negro, casi comparable a un Mortadelo y Filemón. Empezando por cuando y como podemos vestir, calzado incluido, hasta como deberiamos coger los vehiculos y los niveles a inspeccionar, sugiriendo no empezar el servicio si el coche no está en condiciones, con lo que casi ningún dia trabajariamos. Lo dicho, haganselo mirar, que esto se parece ya más a las campañas de Metro de Doña Esperanza Aguirre gastandose una millonada en publicidad y luego queriendoselo quitar a los trabajadores, pudiendo usar dicho dinero en muchisimas mejoras más importantes. Gracias.

JUAN CARLOS ALCAIDE DIJO:

GRACIAS ÁLVARO POR RECORDARNOS LA CLASE DE PERSONA QUE ES EL AÚN PRESIDENTE DE LOS EMPRESARIOS. PERO QUE NO SE NOS OLVIDE UNA COSA MÁS, Y ES QUE ESTE IMPRESENTABLE NO SÓLO HA HUNDIDO VARIAS DE SUS EMPRESAS SINO QUE SABIENDO NO LES IBA A PAGAR A SUS TRABAJADORES( Y SIGUE SIN PAGARLES LO QUE LES DEBE)LES HIZO TRABAJAR HASTA QUE SE DESTAPÓ EL AGUJERO DE MILLONES DE EUROS. UN ANGELITO!!!

ADOLFO ROLDÁN DIJO:

Tiene razòn este impresentable,yo dirìa que lo mejor que podemos hacer los que trabajamos (ya que es un lujo) es hacerlo gratis y el sinvergüenza de este tipo que siga de presidente de los empresarios.ESTO ES ESPAÑA.

EMILIO VAQUERO DIJO:

Respecto a la carta recibida en la nomina,en Comercíal XXI,ya hace tiempo que las recibimos y lo tengo en manos de los abogados del Síndicato,!!OJO!!,HUELE MUY MAL,NO FIRMEÍS,ya pasaré a los compañeros de NEXCON lo que mi abogada me ha dado.!!AL LORITO!! que es más serío de lo que nos pensamos. Y respecto a lo de Diaz Ferrán,a ver;un palito para el ¿Sr.? éste que luego dicen que solo doy palos a los sindicatos.

!! Díaz Ferran,Valiente !!

!! Valiente H de P !!

Como cantamos en el Calderón.

Este tipo de ¿Empresaríos? son los que hay que combatir.

FRANCISCO VILLAESCUSA DIJO:

Este individuo que aún preside la CEOE (organización tan inutil y cara como los sindicatos) representa una España que debió desaparecer hace mucho tiempo, en un Estado moderno y democrático sobran negreros como este, sindicalistas como aquellos, Presidentes estalinistas como Zp, Jefes de la oposición con encefalograma plano y chupasangres y arrivistas en general. El dia que esta panda de gentuza se largue a su p... casa esto puede ser que empiece a funcionar. Viva la libertad en todo y para todos. Un saludo compañeros

UNA PAGINA MUY,MUY INTERESANTE

A traves de Juan Carlos compañero de Consol, os dejamos este enlace PINCHANDO AQUI, donde ademas de los consejos que en su dia nos dio Angel Moreno para renovar la Tarjeta del Tacografo,aqui lo podemos hacer por Internet e incluso descargarnos para imprimir los impresos.

DIAZ FERRÁN NO PUEDE DAR LECCIONES A LOS TRABAJADORES

2010-10-14T21:05:00.001+03:00

DIAZ FERRÁN NO PUEDE DAR LECCIONES A LOS TRABAJADORES

El Presidente de la Patronal, Gerardo Díaz Ferrán, ha asegurado en una reunión con jóvenes empresarios que sólo se puede salir de la crísis “trabajando más y ganando menos”. El ex presidente de Viajes Marsans, que llevó a la empresa a la quiebra y con ella al paro a 4000 trabajadores, solicita este esfuerzo a los asalariados que quieran conservar su puesto de trabajo.

La actitud del dirigente empresarial es absolutamente desvergonzada. Más del 35 % de los españoles tiene dificultades para llegar a fin de mes; el salario mínimo interprofesional está en 633,30 € mensuales; las familias deben dedicar al menos el 50 % de sus ingresos a financiar un bien básico como la vivienda; la conciliación de la vida familiar y laboral es sólo una quimera. Y Díaz Ferrán, cuya impericia al frente de un grupo empresarial ha llevado al paro a miles de trabajadores, nos dice que debemos ganar menos y trabajar más. ¡No tiene vergüenza!

Los trabajadores españoles estamos cansados del chantaje que supone perder derechos a cambio de conservar el empleo. El argumento de que es preferible un trabajo mal pagado que no tener trabajo es una trampa dialéctica que debemos rechazar de plano. La Constitución (art. 35) reconoce a los españoles el derecho al trabajo y a “una remuneración suficiente para satisfacer sus necesidades y las de su familia”. Esto está aún lejos de cumplirse. No permitamos que la CEOE y quienes suscriben sus tesis nos alejen aún más de este derecho

Para relajarnos os dejamos unas bellas fotos de nuestro ya amigo Antonio

MÁS CARTITAS Y ASAMBLEA

2010-10-12T01:01:00.001+03:00

FOTOS

Las fotos de hoy vuelven a ser

de nuestro amigo externo Antonio, el cual nos dice que si qu

eremos más fotos nos las enviará.No hay que decirte Antonio,que siempre nos vienen bien.Gracias.

MÁS CARTITAS

Con la nomina de es

te mes, hemos recibido una nueva circular relativa a la grabación de nuestras imagenes y al manejo de nuestros datos.Bueno, no todos, ya que los compañeros de Largo Recorrido y a estas fechas siguen sin la nomina para poder revisarla.En fin, lo de todos los meses, que en el dia que este Comite intente tomar cartas en el asunto, le llamaran intransigente,pero van........

Volviendo a la carta-circular que nos han enviado para devolver firmada, deciros y que tras consulta a nuestros asesores, os remitimos a NO DEVOLVERLA FIRMADA, hasta nueva comunicación. A lo sumo, se devuelve FIRMADA Y NO CONFORME,ya que seguimos considerando, que nuestros datos suficientes para el desempeño de nuestro trabajo ya los tiene la Empresa y más no son necesarios.Os seguiremos informando de como va esta nueva lucha.

Tambien y por lo menos a los compañeros de la N-I, les ha venido la nomina con un CD, que contiene lo que ellos llaman el MANUAL OPERATIVO DEL CONDUCTOR. Pues bien, como viene siendo habitual y dado que hacemos las cosas sin consensuarlas, vienen ordenes contradictorias a nuestros acuerdos y otras dificiles de cumplir, ya que la empresa no ofrece las condiciones para ello. Nos imaginamos que y si se empeñan en cumplir ese MO

C a rajatabla, tendremos que iniciar una lucha más para las posibles aclaraciones.En fin, que el pan nuestro de cada d

ia......

ASAMBLEA

Como sabeis las negociaciones del Convenio, estan muy avanzadas y ya solo queda que vosotros lo ratifiqueis en Asamblea.

Pues bien, esa Asamblea ha sido convocada el Martes 19 de Octubre en la sede de UGT en Avda de America a las 20.00 hrs.

Ni que decir tiene que vuestra asistencia es importantisima para la ratificación o no de dicho Convenio que como ya os hemos ido adelantando aqui , creemos que es bastante positivo para nuestros intereses.

NO FALTEIS EL MA

RTES 19 A LA ASAMBLEA PARA RATIFICAR TU CONVENIO

POLIZA

Aqui os dejamos una poliza de seguro del Carnet de Conducir, que nos envia el compañero Sanjuan, de la cual y si alguno estais interesados ampliando la misma, teneis los telefonos.

LA NOMINA EL DIA 4, POR ANGULO Y ALGUNOS COMENTARIOS

2010-10-06T10:59:00.000+03:00

FOTOS

Las fotos de hoy, nos las envia Antonio, lector del blog ajeno a la empresa y ademas forero de varios foros de buses y camiones.Podemos ver dos Contis y dos Alsina en Rusia y rematriculados allí.

LA NOMINA EL DIA 4

Hoy día 4, por fin tengo el dinero de mi nomina disponible en mi cuenta bancaria. No me consuela nada que hoy este sea el comentario que mas he oído por parte de mis compañeros. Cierto es que mi banco es un sinvergüenza, como todos creo yo, pero no toda la culpa es de la entidad bancaria.

Hablando con el subdirector de la sucursal, me informa que hasta el día 2 no llega a mi cuenta la transferencia de mi nomina por parte de ALSA. Este hecho me hace pensar en que nuestros gestores dan la orden de pago el día que, como máximo, tendríamos que tener nuestro dinero en la cuenta. Dos días, como mínimo, es lo que se ha retrasado la súper poderosa ALSA en ingresarnos los emolumentos que nos ganamos día a día trabajando a sus órdenes. Lo de los dos días de retraso, podría considerarse anecdótico si no fuera porque muchos de nosotros tenemos domiciliados algunos pagos ( hipoteca, recibos varios, tarjetas de crédito….) el primer día de mes, y si no hay ingreso, no hay con que pagar ( por favor, que nadie se atreva a tacharme de demagógico).

Que este retraso sea la cuarta vez en este año (atentos señores de ALSA) 4 veces en 9 meses, tampoco lo podemos considerar anecdótico, por mucho que nuestros gestores nos exhalen perdones, que ya se han vuelto infructuosos, y nos dibujen un sinfín de explicaciones cada vez menos creíbles. Por que, ahora si queréis me podéis tachar de simplista (lo voy a ser), si nuestros gestores dan la orden de transferir las nominas a nuestras cuentas el día 24 de cada mes, seguro, pero seguro que cobramos puntualmente.

Desde mi humilde opinión, pienso que nuestros gestores deberían tener un sentimiento de culpabilidad, que espero que tengan porque los trabajadores no podemos incoarles expedientes disciplinarios (tan de moda últimamente) que en este caso, habría que inventarse una nueva nomenclatura que bien podría ser:

FALTA INTOLERABLE o FALTA VERGONZOSA.

Me consuela que este mes es par y creo que en los meses pares cobramos a tiempo….ya veremos en Noviembre.

ALGUNOS COMENTARIOS

ADOLFO ROLDÁN DIJO:

Buenas tardes,despuès de saber las estadìsticas de la huelga general de ayer (cada uno que crea las que quiera),mi humilde opiniòn,es que los miembros de todos los comitès de España,deberian de reflexionar para quitar a los lìderes que actualmente existen.Es hora de poner caras nuevas y creibles,con ganas de trabajar de verdad y que de una vez por todas saquen (a ser posible) a este paìs del pozo en el que lentamente nos estamos hundiendo.

Tambièn aprovecho, para dar mi enhorabuena a nuestro sindicato de empresa por la compresiòn que tuvieron ayer a la hora de darnos libertad a los que quisimos trabajar.Para mì fuè una muestra de compañerismo muy grande.

J.E.RIVAS DIJO:

Gracias Alvaro por el cariño de tus palabras yo lo agradezco y lo comparto. Con respecto a mi forma de espresarme sobre mi responsabilidad para con los demas no necesita musica alguna son los años con el mismo servicio que nos guste o no unos son vecinos y otros ya muy conocidos.

No me sumo a la huelga por lo que ya comente sobre los maximos representantes sindicales de ambos sindicatos y sus formas de actuar ante el grave problema que tenemos los trabajadores y no entro en mas polemicas aunque las halla. Con respecto a la posible movilizaciòn que tengamos que hacer todos para la negociacion del convenio de transportes NUNCA ME HE ECHADO ATRAS CON LA DECESION DE TODOS MIS COMPAÑEROS lo que haya que hacer se hace y hasta el final. Un saludo a todos aquellos que me conocen y animo para el dia 29 que nos va hacer falta. Gracias Alvaro...

ADOLFO ROLDAN DIJO:

¿Me podriais explicar alguno,que està pasando con las nòminas?,cada dìa nos pagan màs tarde.Un saludo

FRANCISCO VILLAESCUSA DIJO:

DOS CUESTIONES:

1.-¿Dónde se realizarán los cursos?

2.-¿Se puede hacer voluntariamente en dia libre? (a mi me viene fatal hacerlo en dia que estoy de tarde por mis obligaciones familiares).

CURSO DE PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES

2010-10-05T13:18:00.003+03:00

La empresa nos va a dar un curso de prevención a todos los trabajadores de la misma, deciros que es obligatorio el realizar este curso.

En el parte diario se pondrán: 2 horas como plus de asistencia a curso mas el desplazamiento desde el lugar correspondiente.

-Que los cursos serán los martes y los jueves de 10 a 12 de la mañana excepto cuando sean festivos que pasaran al día posterior como es el caso del 12 de octubre que pasa al 13.

-Que no son en día libre

-Los que trabajen con el régimen general, cuando se trabaje de tarde se realizará el curso por la mañana y los turnos partidos después de la primera parte.

-Los compañeros de Largo Recorrido lo harán a distancia (posiblemente tipo cuadernillo) por problemas de horario.

El precio de los desplazamientos del cursos de prevención quedan como sigue:
- TORREJON....................10 EUROS
- ALCALA ..........................12 EUROS
-GUADALAJARA............. 15 EUROS
- TORRELAGUNA........... 15 EUROS
- BUITRAGO.................... 20 EUROS
- PZA. CASTILLA.............. 5 EUROS
- MECO.............................. 13 EUROS
- PZA. ELIPTICA ...............5 EUROS
- TOLEDO......................... 15 EUROS
- TALAVERA.................... 20 EUROS

Así pues por diferentes convenios, el dinero a cobrar sería:
- MADRID................ 22`68 EUROS más desplazamiento del centro correspondiente
- GUADALAJARA... 24`30 " " "
- TOLEDO................ 19`32 " "

COMUNICADO SOBRE EL CONVENIO

2010-10-04T17:39:00.003+03:00

COMUNICADO SOBRE EL CONVENIO

¡UGT Y CC.OO POR FIN ALCANZAMOS PREACUERDO DEL CONVENIO COLECTIVO!

El pasado día 1 de octubre a las 2 de la mañana UGT y CC.OO por fin alcanzamos un acercamiento con las patronales del sector FENEBUS y ASINTRA y aceptamos un preacuerdo para presentarlo en el Instituto Laboral el día 4 de octubre, fecha que fijamos como aplazamiento del acto previo a la huelga que decidimos convocar UGT y CC.OO ante la postura intransigente de las patronales, postura que por fin abandonan las patronales y se acercan más a nuestras pretensiones con el preacuerdo alcanzado. Una vez formalizado en el Instituto Laboral del día 4 tras la convocatoria de UGT y CCOO y practicada algunas correcciones sobre el que se alcanzo de madrugada el día 1, procederemos a someterlo a vuestra consideración para su aceptación o rechazo definitivo, que de ser aceptado tendríamos que firmarlo como convenio colectivo final.

A pesar de haberos facilitado a los delegados el borrador del texto del preacuerdo, este ha sufrido algunas correcciones e inclusiones que se hacen en el Instituto Laboral el día 4 de octubre y por tanto se firma como preacuerdo definitivo.

Queremos facilitar en este comunicado un resumen de aquellos temas que se recogen en el texto y son de mayor interés para vuestra comprensión entre los que se encuentran los siguientes:

Se reforma el titulo del convenio incluyendo General Sectorial en el mismo ya que tiene carácter de ámbito superior a cualquier otro.

Se instauran materias reservadas al ámbito de este convenio.

Se amplia y modifica sustancialmente la estructura salarial encuadrando los conceptos distintos donde puede corresponder.

Vigencia del posible convenio…3 años (2010, 2011, 2012).

Incrementos salariales:

Año 2010 IPC año anterior mas el 1,50%, es decir el 2,30% de incremento en las tablas salariales del año 2009. (Con retroactividad desde enero de 2010).

Año 2011 IPC real del año 2010 más el 1,20% sobre las tablas salariales del año 2010.

Año 2012 IPC real del año 2011 más el 1,15%, sobre las tablas salariales del año 2011.

Se incluye este artículo nuevo: Artículo 12- Principio de igualdad:

Para la igualdad de mujeres y hombre se respetará en las empresas los principios de igualdad de trato y oportunidades en el trabajo, adoptando en su caso y a tal fin medidas a evitar cualquier tipo de discriminación laboral entre hombres y mujeres.

Se hace mención en el Articulo 14 ( jornada laboral ) a lo estipulado en la LOTT sobre que una misma empresa se permite realizar indistintamente servicios permanentes de uso general, urbanos o interurbanos, servicios regulares temporales, regulares de uso especial, discrecionales y turísticos para posteriormente especificar en materia de jornada corresponden a cada uno.

Se reforma y adapta el redactado de la Jubilación parcial Artículo 23º bis, consiguiendo quede durante el año 2012 de la siguiente forma:

El/la trabajador/a que tenga derecho según la normativa de la Seguridad Social vigente y artículo 12 del E.T. según Ley 40/2007 de 4 de diciembre, podrá acogerse a la jubilación parcial anticipada en los términos previstos en dicha normativa, petición que deberá ser aceptada por la empresa. El/la trabajador/a comunicará esta decisión con un plazo mínimo de un mes anterior a la fecha en que pretenda jubilarse parcialmente.

Dada la situación económica actual y, en concreto, la inestabilidad del mercado laboral, las partes convienen en la necesidad de alcanzar un compromiso que estimule la estabilidad y mantenimiento del empleo en el sector a través de la fórmula de la jubilación, tanto parcial anticipada como total obligatoria a los 65 años según lo expuesto en el artículo anterior. De esta forma, con efectos desde la firma del presente Convenio y hasta el 31 de diciembre de 2012, las empresas se comprometen a concertar los contratos de relevo por tiempo completo y con una duración indefinida, posibilitando que el/la trabajador/a que se jubile parcialmente pueda acceder a tal situación habiendo cumplido la edad de 60 años, pudiendo así alcanzar la reducción de jornada y de salario el 85%, siempre que el/la trabajador/a relevado/a cumpla los requisitos establecidos en el art. 166.2 c) de la Ley General de la Seguridad Social. En tales casos el/la trabajador/a jubilado/a se obligará a mantener una jornada residual del 15% de la jornada laboral pactada en el Convenio Colectivo. Para posibilitar los objetivos de compromiso de empleo estable mediante la contratación de trabajadores/as relevistas con contrato indefinido sin introducir desequilibrios en los costes que, inicialmente para las empresas implica la limitación de su capacidad organizativa de efectivos de acuerdo con las necesidades productivas de cada momento, las partes acuerdan que, con la misma vigencia, los/las trabajadores/as relevistas así contratados/as comiencen a percibir el complemento personal de antigüedad al cumplimiento del segundo bienio, pero en idéntica cuantía que la que les correspondería por un devengo del citado complemento durante dos bienios, sin que lo aquí pactado suponga la aplicación a estos/as trabajadores/as de criterios de devengo de antigüedad diferentes al resto, aunque se les difiera el pago hasta el cumplimiento del segundo bienio.

Respecto a la acumulación de jornada residual se mantiene lo recogido en el Convenio anterior.

Se modifica el Artículo 21º.- Incapacidad temporal.En los supuestos de Incapacidad Temporal derivada de enfermedad común, las empresas abonarán a sus trabajadores/as, por un período máximo de 18 meses, el siguiente complemento: del día 16 al 60 ambos inclusive, la empresa abonará la diferencia existente entre lo que perciba el/la trabajador/a por la prestación correspondiente de la Seguridad Social y el 85% de la base de cotización diaria de dicha prestación. A partir del día 61 inclusive, la empresa abonará la diferencia existente entre lo que perciba el/la trabajador/a por la prestación correspondiente de la Seguridad Social y el 100% de la base de cotización diaria de dicha prestación. (Resto del artículo queda como en el convenio anterior).

Las empresas pagarán los cursos para el CAP y facilitarán el tiempo retribuido de 35 horas o 5 días para la obtención del mismo como permiso retribuido, abonándolo con el salario base, plus convenio y antigüedad que corresponda al tiempo invertido. Sera de aplicación a partir de enero de 2011 y tiene unos requisitos tales como tener contrato indefinido o antigüedad mínima de un año en la empresa. Será la empresa la que organice la asistencia a los mencionados cursos y será obligatorio presentar certificado de haberlo obtenido.

En materia de Contratación se incluye la clausula siguiente:

Las empresas estarán obligadas a comunicar a la representación de los trabajadores/as las altas en los términos establecidos en el E.T, y las bajas producidas en el mes anterior de las relaciones laborales.

En el artículo de Censo de trabajadores, se incluye la obligación de las empresas de entregar un censo dos veces al año si lo solicita la Representación de los trabajadores.

Se suprime el Art.47 del convenio anterior sobre régimen de jornada y descansos para las empresas con tres o menos conductores. Por entender esta parte no debe de existir discriminaciones de ningún tipo y de igualar a todos los trabajadores en sus condiciones de trabajo y salarios, esta es la mejor línea para alcanzar en el futuro la unidad del sector y no separándolo.

Se fija como temas a tratar en la Comisión Mixta Paritaria durante la vigencia de este Convenio el tratar los temas de empleo y contratación, sucesión de empresas y posible aplicación de jornada continuada para el personal de talleres y Administración, dando a esta comisión facultades legislativas para llegar a estos acuerdos como materias a formar parte del convenio de alcanzar acuerdos puntuales.

Igualmente, se pacta la desaparición del Plus de disponibilidad, dicho plus para su desaparición definitiva se fija como fecha tope el 1 de enero de 2012, si bien por acuerdo entre las empresas y la representación de los trabajadores podrán pactar su desaparición a partir del 1 de enero de 2011. Quedando por tanto fijado una vez desaparezca el plus de disponibilidad los excesos que sobre las jornada se produzcan si son horas extraordinarias al valor fijado en las tablas y si lo son de presencia, espera o disponibilidad a 11,50€ la hora, esto puede significar no trabajar más tiempo del que marca la jornada laboral por 4 euros aproximadamente que se están abonando en la actualidad, si se trabaja que se pague como horas reales que en cualquier caso es más del doble de lo que se paga en la actualidad por cada hora. (se explicará más detalladamente en las asambleas si procede).

Se ha incluido en el artículo de seguros la gran invalidez a partir de la renovación o vencimiento de las actuales pólizas.

Los/as trabajadores/as de servicios discrecionales cuando trabajen un día de descanso se les abonará como horas extraordinarias en vez de la cuantía fijada actualmente.

Estos son los temas más importantes de cambios y logros en estas negociaciones aunque se han cambiado también otros temas de menor importancia. El SLT no firma nada aunque suponga mejorar a los trabajadores de discrecionales en este convenio, preguntaros ¿porque? Igualmente la patronal AETRAM coincide en no firmar este convenio ¿Por qué una patronal no firma un convenio? Pues la respuesta es que presumiblemente no la interesa y prefiere otro mejor para sus empresas.

Por todos los puntos expuestos anteriormente y otros reformados en este Convenio Colectivo, entendemos es de suma importancia vuestra asistencia a la asamblea que convocaremos próximamente y que en ella decidiremos definitivamente la firma o rechazo de este Convenio Colectivo. Esperamos vuestra asistencia para entre todos/as decidir.

OS DAREMOS MAS INFORMACIÓN EN LAS ASAMBLEAS SI PROCEDE

LAS FOTOS DE HOY, NOS LAS ENVIA JUAN CARLOS RIVERO.

FIRMADO PREACUERDO CONVENIO

2010-10-01T13:59:00.005+03:00

Os informamos que anoche se firmo un preacuerdo de nuestro convenio.
Lo mas importante de este convenio a grandes rasgos es,duración de tres años, el mantenimiento de la prejubilacion tal como la tenemos hasta el 31-12-2012, que el coste de los cursos del CAP vaya por cuenta de la empresa, y subida de todos los conceptos para 2010 del IPC del año anterior mas un1,5%, en 2011 el IPC del año anterior

mas 1,20 y en 2012 el IPC del año anterior mas 1,15.
La semana que viene se convocara una asamblea para pedir la aprobación de los trabajadores y explicar mas detenidamente las condiciones de este convenio.
El SLT en su linea de querer dividir este convenio no lo ha firmado.

Las fotos de hoy nos las manda Miguel Angel Patiño y son de los ultimos 15 metros que han
llegado a la campa de Torrejon y que posiblemente sera el modelo que recibamos para renovar la flota.

10 PREGUNTAS CON RESPUESTA, UN VIDEO Y UNAS MATIZACIONES

2010-09-27T00:01:00.001+03:00

UN VIDEO

Lo primero que os dejamos un video de nuestro compañero Juan Manuel Sanchez Ruz, que para quien no se lo llamarais ya, se ha ganado el que todos le podamos llamara Juanma el "colgao".

Ademas nos dice esto cuando nos manda el video:
Hola a todos/as, hoy os escribo con un motivo un poco frívolo.
Pero antes me gustaria agradecer algo al Comité. Cuando uno tiene su vida más o menos estructurada, en base a los horarios de sus hijas y de su mujer, le resulta bastánte complicado volver a recolocarlo todo. Eso es lo que me hubiera pasado (a mi y a otros 7 compañeros ) de no ser por la mediación del comité, que consiguió que la empresa aceptára las modificaciones que éste propuso.
Muchas gracias chicos.

FOTOS

Las fotos de hoy, nos las envia Ilia Dominguez y que como anteriormente Sergio Martin, los lectores del blog ajenos a la empresa, son los que más empeño están poniendo en que no nos quedemos sin fotos. Nos dice Ilia:

Soy lector asiduo de vuestro blog, y al ver que pedíais que se os enviasen fotos, aprovecho para enviaros algunas.

Que no ponga Alsa tengo muy pocas (de eso si se han preocupado bien) Ya las buscare y las enviare, y os envió alguna de otra empresa ya que veo que las soleis subir.

Saludos

10 PREGUNTAS CON RESPUESTA

Siguiendo con las dudas sobre la Reforma Laboral y para los que no os gusta mucho leer, os dejamos este enlace (PINCHANDO AQUI, LLEGAIS A ÉL) con 10 preguntas sobre La Reforma y pinchando sobre cada una de ellas, sale un video explicativo.Esperamos que os guste y sobre todo que os aclara algo más la situación de mañana

UNAS MATIZACIONES

Os dejamos aqui las ultimas matizaciones antes de la Huelga del dia 29, correspondiantes a Francisco Villaescusa, Pedro Garrido y la escritora Almudena Grandes.

FRANCISCO VILLAESCUSA DIJO:

PRECISIONES A PATIÑO:
1.-Yo no tengo ningún interés en hacer daño ni al comite de empresa en general ni a ninguno de sus miembros en general. Si me repatea la forma de actuar de UGT con la que pareces "sintonizar" tan bien.
2.-Ni soy malicioso, ni ignorante ni empresario, ni me gusta el sistema capitalista en estado puro ni quiero saber nada que huela a comunismo. No defiendo la temporalidad, todo lo contrario, la he sufrido durante muchos años y lo que quiero es que desaparezca para siempre.
3.-Que te compre otro el cuento de caperucita. Yo he visto como a mi hermano y a mi padre, afiliados ambos a Comisiones Obreras, se les detraía el 15% de su indemización lograda del FOGASA por salarios impagados cuando se cerraron sus respectivas empresas, lastima que no conserve la carta que le enviaron a mi padre para plantartela en las narices. Respecto a los ERES vete a las hemerotecas, 240 millones de euros cobraron los sindicatos el año 2009.
4.-Parece que le das mucha importancia a la opinión particular de una persona que simplemente dice lo que piensa.
5.-Esto se dirige al "sindicalista" que me ha contestado (no al compañero ni a la persona como tal): animo ZPatiño, ahora que se larga Camaño mandale tu curriculum a Zapatero que tienes cualidades para el puesto: demagogia, retorcer las palabras de los demás para que parezcan lo contrario de lo que dicen, y el uso de la falta de la verdad para apoyar las propias tesis. Animo que lo tienes hecho.
Un cordial saludo a todos mis compañeros y cada cual que haga el día 29 lo que le parezca oportuno que eso es la libertad.

PEDRO GARRIDO DIJO:

Hacía mucho tiempo que no me entretenía tanto leyendo el BLOG ,pero por otro lado no me han gustado algunos comentarios,no por el fondo,porque cada uno es libre de expresar lo que quiera,pero sí en las formas.Podemos expresar lo que queramos,pero en el momento que utilizamos el insulto y la descalificación personal ya perdemos toda la razón que pudieramos tener.Podemos estar a favor o en contra de la actuación de los SINDICATOS y de ZP,pero creo que se merecen un poco de respeto y si se les quiere criticar perfecto,pero sin insultos.Yo no voy a dar argumentos ni a favor ni en contra de la huelga porque no es mi cometido y si quereis hablar de política yo encantado,pero para eso ya están los periodistas que son los que saben del tema,porque ya lo único que faltaba es que también discutiéramos por política.Y para terminar,lo único que os pido a todos es que respetemos tanto al que quiera hacer huelga como al que quiera trabajar.Un abrazo para todos.

ALMUDENA GRANDES DIJO....EN EL PAIS:

Porque no quiero que mis hijos vivan peor de lo que he vivido yo. Porque no es justo que los trabajadores paguen la cuenta de una crisis que ha enriquecido a sus responsables. Porque este Gobierno no ha reinstaurado el impuesto sobre el patrimonio, no ha gravado a las grandes fortunas, no ha incrementado el tipo impositivo de las Sicav, donde los más ricos invierten el dinero que les sobra para contribuir a los gastos del Estado con un mísero 1%, y a cambio, ha castigado a los más débiles con una reforma laboral inadmisible. Porque no se puede admitir que un empresario despida a sus empleados con cuatro días de antelación, solo porque "prevé" pérdidas para el próximo ejercicio, ahorrándose de paso más del 50% de la indemnización. Pero, además, porque la crisis está sirviendo para enmascarar un cambio de ciclo destinado a liquidar el Estado de bienestar. Porque si no hemos sido capaces de exportar nuestro progreso a los trabajadores de las grandes potencias emergentes, como China y la India, lo que nos espera es la importación de sus espantosas condiciones de trabajo. Porque Occidente ya ha recordado que esclavizando a la gente se gana mucho más dinero. Porque detrás de los recortes de derechos laborales, vendrán los de derechos civiles. Porque siempre habrá una agencia calificadora, o un premio Nobel, que proclame que los retrocesos son imprescindibles para avanzar.

UNOS EJEMPLOS PRACTICOS DE LA REFORMA Y UNOS COMENTARIOS

2010-09-26T13:23:00.000+03:00

FOTOS

Como siempre primero las fotos.Las de hoy nos las envia Sergio Martin Alvarez, que se ha hecho eco del llamamiento de la necesidad de fotos que se pidio, desde aqui.Nos ha escrito y esto nos dice:"Me presento, me llamo Sergio Martín, soy un aficionado, a los trenes y a los autobuses. He leído en el blog que necesitáis fotos, de los coches de la Ex. Continental Auto y de Ex. Consol, y bueno como no puede ser, yo tengo varias fotos en mi ordenador, que estoy encantado de pasaroslas. Agradecer mucho a algunos conductores que nos dejan hacer fotos a los coches, sobre todo una foto que os paso de la L5 de torrejon, haciendo casi su ultimo servicio de la vida de esta línea y agradecer a su conductor por dejarme hacer la foto, y espero y deseo que no le moleste, que os la mande, y si le molesta pedirle perdón.

A parte de que también daros mucho animo, y seguir luchando por vuestros derechos y por todo, que ya viendo a ALSA como funciona, tenéis que seguir haciendoos valer.

También quería dedicar las fotos a un ex. compañero vuestro, Antonio Julia, el cual es una gran persona y un buen compañero de afición :).

Sin mas, Espero que os gusten las fotos. de momento os paso 3, ya mas adelante si seguís queriendo os voy pasando algunas mas.

Un Saludo.

Sergio Martín

UNOS COMENTARIOS

EMILIO VAQUERO DIJO:

Hoy os escribo como Delegado de Personal de la Taquilla de Largo Recorrido de la planta -1 en la Avénida de América.

Los que me conoceís,sabeís que no comparto la política que los sindicatos han desarrollado durante los años de desGobierno del Sr.ZP,al que le "han bailado el agua" y "reido las gracías" mientrás llevaba a ESPAÑA a la mayor ruína de su Historía(mayor que la que dejaron los gobiernos de Felipe Gonzalez)míentras a ellos les favorecía con ingentes sumas de dinero a través de Fundaciones y leyes de Memoría Histérica.

Pero esta HUELGA GENERAL,no debemos plantearla como una jornada de apoyo a esos Síndicatos,!!NO!!tenemos que plantearnos que lo que hay que defender son nuestros derechos ante unas medidas que no van encaminadas a crear empleo,si no a facilitar a los empresarios el despido.

Os pongo un ejemplo:ALSA hace una previsión de pérdidas(con lo llorones que son los empresarios,ganar 100 millones un año y 80 el siguiente,ellos lo consideran una pérdida de 20 millones)y se la reconocen,entonces deciden que un trabajador que lleva 21 años,que cobra un 40% de antigüedad,casi 1000 euros cuando se va de vacaciones,les sale muy caro y le despiden, y ese trabajador al que le corresponderían 45 días por un determinado nº de años,se va a la puta calle con 20 días por año,con un máximo de 12 años y ellos contratan a un eventúal con un contrato de mierda,al que mantendrán acojonado y cambiándole de una de sus múltiples empresas a otra para que nunca adquiera antigüedad,ni le tengan que hacer fijo,

Contra esas médidas es contra lo que tenemos que luchar,no es una huelga en apoyo al "Tocho" ní al "Chiquilicuatre" Méndez,es una huelga en defensa de nuestros puestos de trabajo y nuestros derechos.

Es una huelga que debería haberse propuesto hace 3 ó 4 años,pero se ha planteado ahora y hay que secundarla masivamente.

Y que se vayan a la mierda el "tocho",el "chiquilicuatre" y "Mr.Bean",pero yo pelearé por defender mis derechos y mi puesto de trabajo,espero que los demás hagaís igual.

Un saludo a todos los compañeros de: NexContinental,Aratesa,Continental-Comercíal,Andreo,Turyexpress y Alsa y !!A LA HUELGA!!

LUIS SORIA DICE:

Emilio no sé si esto de la huelga General ha alterado tu estado habitual o simplemente que te viene al pelo para repartir a diestro y siniestro declarándote como único defensor de los derechos de los trabajadores.

Yo te pediría que seas un poco más humilde y empieces por valorar tus condiciones de analista tratando de ser coherente con tu actitud, en primer lugar la huelga la convocan los Sindicatos más representativos del país, en contra de la reforma laboral y por la defensa de los derechos de los trabajadores.

Por otro lado tu eres delegado de personal por ser elegido en una candidatura que si mal no recuerdo es de la UGT a la que pones a parir, dejando entrever que se financia de forma poco correcta y recibe favores del Gobierno, no contento con esto te permites insultar y despreciar a su Secretario General.

En cuanto a la película de terror que nos cuentas sobre todos los males que han traído a este País Tanto Zapatero como Felipe González, algo casual los dos son Socialistas (se te ve el color) y lo de los Empresarios (ALSA) me has jodido el sueño estoy seguro que vamos a sufrir de ahora en adelante ...PESA DILLAS

JOSE ENRIQUE RIVAS DIJO:

Estoy de acuerdo con que hace por lo menos 2 años que se deberia de haber hecho esta huelga, estoy de acuerdo con que luchemos por nuestros derechos presentes y futuros, estoy de acuerdo con que debemos dar una lecciòn al gobierno que nos manipula y nos engaña constantemente con futuras mejoras que se convierten por desgracia en subidas de impuestos.... pero yo hare esta huelga cuando los secretarios generales de los dos principales sindicatos dimitan si el sr. toxcho si se le puede llamar a si a ese sinverguenza y al enano barbudo del llamado Candido , entonces que el trabajador y el parado convoquen esta huelga y ire hasta el final y sus ultimas consecuencias, mientras tanto este humilde trabajador va a cumplir su jornada no por Alsa sino por mi puesto de trabajo y la responsabilidad de llevar a tantas personas que me han pedido que ese dia necesitan acudir a su trabajo por miedo al despido o por no llegar ni si quiera a mediados de mes, por ellos saldre y cumplire mi jornada lo mejor que pueda.

ALVARO ROMERO FERREIRO DIJO:

Bueno Rivas, con el cariño que te tengo.Creo que ya hemos hablado tu y yo alguna vez de esta Huelga.No creo que haya nadie en España, que no piense que esta convocada a destiempo, pero eso no quita para que tu comentario este lleno de demagogia. ¿Quieres que dimitan Toxo y Candido? Bien.Para ello debes apoyar la Huelga y desde esa fuerza que da la UNIDAD, y como afiliado de UGT, que eres y desde las coordenadas del sindicato, lo puedes pedir, al igual que cualquier afiliado de CC.OO. Los parados no pueden convocar una Huelga, porque estan sin TRABAJO y los trabajadores, eso es lo que han hecho.Los sindicatos, son los representantes de los trabajadores y éstos son los que han convocado esta Huelga.

Tu último parrafo es el mas demagogo de todos y si al blog se le pudiese poner música, habria que adornarlo con una Banda Sonora de "Love Story".¿Cuando la más que probable Huelga de Convenio el mes que viene, tus viajeros te pidan acudir al trabajo,vas a ser tan condescendiente?Si contestas que no,¿que diferencia hay para que ellos lleguen a trabajar o no?¿o para que les despidan?Rivas, es más facil decir lo que dice Adolfo Roldan en su ultimo comentario y punto.Un abrazo,amigo.

FRANCISCO VILLAESCUSA DIJO:

MOTIVOS PARA NO IR A LA HUELGA:

1.-CONSOLIDACION DE LA TEMPORALIDAD: hay consolidación de la temporalidad porque a los sindicatos llamados "de clase" (que se arrogan la representación de todos los trabajadores cuando en realidad no representan prácticamente a nadie y si no vease su indice de afiliación y que viven gracias a los presupuestos generales de "papa estado") no les a interesado nunca su desaparición siendo ellos mismos los reyes de la contratación basura entre los trabajadores de sus organizaciones. Solo esgrimen el tema cuando les interesa para lograr sus propositos propagandísticos (que bueno es tener un pueblo acojonado para manipularlo facilmente).

2.-LIBERALIZACION DEL DESPIDO OBJETIVO: esto no pasa de ser mero maquillaje de cara a la galeria "europea" que les aprieta las tuercas ante una organización de la relación laboral que para los Europeos debe parecerles como los restos arqueológicos de Atapuerca, han dejado la interpretación en manos de los jueces de lo social, osea prácticamente inaplicable (por eso la patronal está que trina).

3.-ABARATAMIENTO DEL DESPIDO: no creais que los sindicatos han puesto el grito en el cielo porque los trabajadores obtengan menos indemnización sino porque la "comisión" que cobran por los despidos y los eres les bajará la recaudación y "la pela es la pela". Si el mercado laboral no fuese tan rígido y hubiese una buena política ecónomica y un buen nivel de empleo (es decir si el gobierno hiciese su trabajado por el que les pagamos) tendría poca importancia este tema al igual que en el resto de los paises avanzados.

4.-ATAQUES A LA NEGOCIACION COLECTIVA: lo que tiene que desaparecer es este obsoleto sistema propio de otras épocas. Hay que ir a un sistema de mínimos por ley: unos de caracter general para todos los trabajadores, otros de caracter particular sector a sector; y a partir de ahí una negociación al alza empresa a empresa.

5.-REFORMA DE LAS PENSIONES: tiene que haber un cambio hacia sistemas modernos basados en la capitalización, eso es asegurar el sistema y no la porqueria actual.

6.-TODO ESTO QUE ESTA OCURRIENDO ES FRUTO DE LA PESIMA GESTION DEL GOBIERNO ZAPATERO (ADEMAS DE LAS RAZONES INTERNACIONALES BURDAMENTE MANIPULADAS EN PLAN "CONSPIRACION JUDEO-MASONICA" PARA JUSTIFICAR EL DESASTRE INTERNO) APOYADA POR LOS SINDICATOS (QUE VIVEN DE LA MAMANDURRIA).ESTA "PARODIA DE HUELGA GENERAL" NO ES MAS QUE UN PARIPE PARA JUSTIFICAR SU COMPADREO CON EL GOBIERNO EN FRAGUAR NUESTRA DESGRACIA.

POR TODO ELLO EL 29 DE SEPTIEMBRE YO "NO" VOY. ESPERO QUE MIS REPRESENTANTES SINDICALES GARANTICEN MI DERECHO AL TRABAJO, SI NO VEO UNA ACTITUD CLARA CONSIDERARE DARME DE BAJA DE UGT, COSA QUE NO HE HECHO POR CONSIDERACION PERSONAL HACIA LOS MIEMBROS DE MI COMITE DE EMPRESA POR EL MOMENTO.

MIGUEL ANGEL PATIÑO DIJO:

Querido Paco,

Voy a empezar por donde tú acabas. El próximo día 29 este Comité ha decidido apoyar la huelga a pesar de que no se haya planteado como debiera ser, es decir, antes y más días de huelga. Tenemos muy claro que en esta huelga el Comité respetará lo que vosotros queráis hacer; en cuanto a garantizarte que puedas trabajar, no está en nuestras manos pues, como comprenderás, nosotros no controlamos a las personas que puedan venir de fuera de la Empresa, así que tu derecho al trabajo solo quedará garantizado por los antidisturbios que mande ZP.

En cuanto a los comentarios que haces, empiezo por una gran mentira que dices en el punto 3º “Abaratamiento del despido”, espero que solo sea fruto de tu ignorancia, no de algo malintencionado. Te informo que a ningún AFILIADO se le cobra nada cuando gana o pierde un juicio ya sea por despido, ERE o lo que sea. Por lo tanto la “comisión” que cobran los sindicatos es de 0 euros.

Sobre la “consolidación de la temporalidad” criticas que los sindicatos nunca se han interesado por este tema. Sin embargo tú parece que apoyas esta temporalidad cuando criticas en el punto 3º el mercado laboral tan rígido que tenemos. Aunque es cierto que los sindicatos también hacen contratos basura, te aseguro que nada tienen que ver las condiciones de estos trabajadores con las del resto de contratados por las empresas privadas.

“Liberalización del despido objetivo”, no dejan de sorprenderme las cosas que dices, que solo entendería si fueras empresario. Entiendo que para ti una organización laboral moderna consiste en que el empresario despida cuando quiera y barato, al estilo de Estados Unidos, que será la economía más fuerte del mundo pero donde millones de personas viven en el umbral de la pobreza, carecen de seguridad social y pensiones.

En cuanto a la “negociación colectiva”, creo que en tus propuestas me estás hablando del paraíso comunista que, como ya sabes, fracasó no por las ideas sino por las personas. A lo que tiende precisamente la reforma es a que finalmente cada trabajador tenga que negociar sus propias condiciones, y si ya es difícil conseguir mejoras de forma colectiva, imagínate de forma individual.

Sobre la “reforma de las pensiones”, entiendo que lo que quieres decir es que se privaticen. Una de las ideas del PP y la banca y que seguramente acabarán apoyando los del PSOE. Yo desde luego apoyo siempre lo público sobre lo privado.

De la crítica sobre la gestión de Zapatero no haré comentarios pues no soy seguidor suyo, pero lo que puedes dar a entender trabajando el día 29 es que estás de acuerdo con ella.

Decirte para finalizar que si te quieres dar de baja del sindicato lo hagas libremente igual que lo hiciste cuando te diste de alta. Si piensas que con eso nos haces daño al Comité o a algún delegado en particular, estás equivocado. A quién haces daño es al conjunto de los trabajadores pues quitarle respaldo al Comité siempre lo debilita de cara a la Empresa. Quizás por eso, esa afiliación tan baja que tienen los sindicatos (no es el caso de nuestra empresa afortunadamente -85% de afiliados-) hace que tengan que acudir a mendigar dinero a los distintos Gobiernos y luego tengan que pagar favores. Por lo tanto no sé quien tiene más culpa si los sindicatos o los trabajadores que pasan de todo menos de criticar que es gratis.

ADOLFO ROLDÁN DIJO:

Vamos a ver,yo no voy a hacer huelga.Si la hiciera,harìa dos,el 29 contra el gobierno y el 30 contra los sindicatos.Que no engañen al paìs,son los mismos.Un saludo

UNOS EJEMPLOS PRACTICOS

El documento que os dejamos a continución, lo consideramos muy importante, para entender el porqué a la Huelga del dia 29.Es largo, pero muy interesante y os recomendamos su lectura. Pinchando aqui donde pone Efectos Pracitcos Reforma Laboral, se amplia y se puede imprimir.

Efectos Pracitcos Reforma Laboral

LA REFORMA LABORAL.LOS SINDICATOS LLEVAN RAZÓN

2010-09-24T14:52:00.007+03:00

De aqui al Miercoles 29 de Septiembre, dia de la Huelga General os vamos a ir colgando ,varias comparativas de la Reforma Laboral y en lo que cambian algunas cosas con respecto a la anterior.Ésto será, hoy, el Domingo 26 y el Martes 28,todo ello acompañado con algunos comentarios que nos han mandado algunos compañeros al blog y las correspondientes contestaciones, ademas de un video que nos ha mandado Juan Manuel Sanchez Ruz.Esto será en los proximos, porque hoy esta primera parte de la comparativa, os la dejamos con un articulo publicado en la prensa digital, que creemos bastante acertado, respecto a la situación de los Sindicatos en esta convocatoria y que se titula: Los Sindicatos llevan razón, pero antes y como siempre, os pasamos a hablar de las fotos.

FOTOS

Las fotos de hoy, nos las envia Alvaro Romero, las dos primeras rescatadas de Internet y las dos siguientes del modelo Unvi, que es la empresa resultante de la desaparecida Unicar. Su gama se centra en autobuses urbanos pequeñitos y en microbuses aunque tambien fabrica midibuses y autocares como estos Cimo.La ultima pertenece a la grua de rescate,Furia.

LOS SINDICATOS LLEVAN RAZÓN

Por un problema en la edición,no se ve bien el articulo,pero al final del mismo teneis un apartado donde pone;"ver el articulo en PDF",pinchais y lo podeis leer bien.Disculpar las molestias.

Una de las explicaciones que se han dado con mayor frecuencia en las revistas económicas españolas (la gran mayoría de las cuales están financiadas por la banca y por el mundo empresarial y que, por lo tanto, reproducen la doctrina económica neoliberal que tales grupos promueven) al elevado desempleo en España, es la supuesta rigidez del mercado laboral, resultado de lo que se considera excesiva influencia de los sindicatos que, en su defensa de los contratos fijos (llamadosinsiders, es decir, los que están dentro del mercado laboral), están protegiendo a los trabajadores de edad avanzada a costa de los jóvenes que tienen dificultades en encontrar empleo (y a los que se les llama, por ello, outsiders, es decir, los que están fuera del mercado laboral), pues los puestos de trabajo existentes están ya ocupados por los otros trabajadores de edad más avanzada (que pueden ser sus padres). Como consecuencia de dar mayor seguridad al padre, dificultando poder despedirle, el empresario se lo piensa dos veces antes de ofrecerle un trabajo a su hijo, pues teme que más tarde no podrá despedirle. Y de ahí se concluye que el empresario no cree empleo y, por lo tanto, el desempleo sea alto. Se asume así que hay una lucha intergeneracional por puestos de trabajo. Esta lucha intergeneracional se presenta también por los mismos autores en el caso de las pensiones, aunque ahí no es entre los jóvenes y sus padres, sino entre los jóvenes y sus abuelos. Los ancianos –se nos dice- están sobreprotegidos, viviendo en condiciones muy favorables, resultado de pensiones excesivamente generosas, y ello a costa de los jóvenes que contribuyen más de lo que les corresponde, pagando las pensiones de sus abuelos, pensiones que ellos mismos no podrán disfrutar, resultado de la supuesta insolvencia de la Seguridad Social (ver mi crítica a David Taguas, fiel representante del pensamiento neoliberal, que fue, en su día, director de la oficina económica de La Moncloa en el gobierno Zapatero, “La Seguridad Social es viable. Réplica a David Taguas”, www.vnavarro.org. 24.02.10).
La tesis insiders-outsiders como causa del desempleo fue promovida hace ya varios años por el secretariado económico de la OCDE (el club de los países más ricos del mundo) en su informe Employment Outlook 1999. En tal informe se indicaba que el hecho de que el desempleo promedio de los países de la UE-15 hubiera sido mayor (durante el periodo 1980-1999) que en EEUU se debía a que los mercados de trabajo de aquellos países eran más rígidos y regulados que los de los de EEUU. Y como prueba de ello, se referían a la dicotomía insiders versus outsiders que, según ellos, caracterizaba a los mercados laborales europeos. Tal tesis fue desacreditada rápidamente, pues los datos mostraban fácilmente el error de sus supuestos. En realidad, el desempleo de los países que constituirían la UE-15 había sido menor durante el periodo anterior 1960-1980, que el desempleo de EEUU, aún cuando los mercados laborales europeos estaban ya entonces más regulados que los estadounidenses. Es más, los mercados laborales en la UE-15 estaban más desregulados en el periodo 1980-1999 que en el periodo anterior, 1960-1980. No podía, por lo tanto, considerarse que el mayor desempleo en la UE pudiera atribuirse a la mayor regulación de los mercados de trabajo europeos (ni tampoco a los insiders-outsiders). Es más, el desempleo entre los jóvenes en EEUU (que no tenía tal dicotomía outsiders-insiders) era mucho mayor que en varios países de la UE-15. Ello llevó a que la OCDE tuviera que corregir su tesis. Y en su informe Employment Outlook 2006 concluyó con la siguiente frase “de nuestro análisis de la OCDE podemos afirmar que el impacto de las medidas proteccionistas de empleo (nota mía, la narrativa utilizada para definir lo que los autores neoliberales llaman rigideces laborales) es estadísticamente insignificante para explicar el nivel de desempleo en un país de la OCDE”. Más claro, el agua. A partir de entonces, la OCDE ha dejado de utilizar el argumento outsider-insider para explicar el desempleo (aunque utiliza otros argumentos, igualmente erróneos, pues continúa estancada en el pensamiento neoliberal).
Pero los economistas neoliberales, impermeables a los datos, continúan repitiendo el dogma insiders-outsiders para explicar el desempleo, siendo el último ejemplo el artículo de Juan J. Dolado en El País 17.06.10 donde, de nuevo, los insiders, los trabajadores adultos son responsables del elevado desempleo de los jóvenes, concluyendo que lo mejor para todos es que se facilite a los empresarios que puedan despedir, por igual, a todos los trabajadores, asumiendo que hoy los empresarios tienen grandes dificultades en hacerlo. Los datos, sin embargo, no avalan tal supuesto. Según los datos oficiales del Ministerio de Trabajo, en el periodo de octubre 2008 a octubre 2009, el 50% de contratos extinguidos han tenido una indemnización de sólo 8 días por año. Y la gran mayoría de los restantes han recibido una indemnización de 20 días por año, y sólo para una minoría de despidos declarados improcedentes, la indemnización ha sido de 33 a 45 días por año. Es más. Y como bien ha escrito Vidal Aragonés “Una reforma constituida a base de mitos” El Periódico (17.06.10), “el coste para los empresarios es sustancialmente inferior en muchos casos. En el caso de los despidos individuales y colectivos en empresas de menos de 25 trabajadores que deriven de causas económicas, técnicas organizativas o productivas, el empresario pagó (en 2009) el 60% y FOGASA (Fondo de Garantía Salarial) el restante 40%. Y las empresas insolventes no abonaron cantidad alguna, asumiendo FOGASA el total de la indemnización”.
Lo que estamos viendo es una enorme avalancha mediática e ideológica encaminada a responsabilizar a los sindicatos del elevado desempleo en España. Para ello, el argumentario incluye un intento de separar a los sindicatos de su función defensora de los intereses de los trabajadores, presentándoles a los sindicatos como aparatos corporativistas que defienden sus propios intereses, que se presentan como distintos –en realidad, incluso opuestos- a los intereses de los trabajadores que representan. Un ejemplo de esta postura es el artículo de Francesc Homs i Molist, representante de la derecha en Cataluña, CIU, en El Siglo (18.06.10) en el que hace la afirmación de que si el PSOE fuera en realidad auténticamente solidario con los trabajadores, deberían enfrentarse a los sindicatos, pues éstos están dificultando la resolución del elevado desempleo. Es sorprendente como las derechas en España (responsables de que España –y Cataluña- estén a la cola de la UE en su estado del bienestar y de que los salarios de los trabajadores sean de los más bajos) estén ahora presentándose como los partidos de los prabajadores (ver mi artículo “Partido Popular, ¿el Partido de los Trabajadores?” El Plural 14.06.10, y “Los nacionalismos conservadores y liberales en España”, de pronta publicación en Público.
Las causas nunca mencionadas del desempleo
Lo que múltiples estudios científicos han mostrado es que la causa más importante para que se cree o destruya empleo es la demanda que los empresarios tienen sobre los bienes y consumos que producen. El mundo empresarial no expandirá su plantilla a no ser que haya un aumento de los productos que produce y vende. Y esta es la situación en España. El mundo empresarial tiene delante un problema grave de escasez en la demanda. El problema del paro no está en el mercado de trabajo, sino en la baja demanda y en el tipo de demanda y producción. Y la escasa demanda se debe a dos temas que el énfasis en el mercado de trabajo está ocultando. Uno es la excesiva polarización de las rentas en Europa y en España. Las rentas del trabajo han disminuido en la UE de una manera espectacular, mientras que las rentas del capital se han incrementado enormemente. Y esta polarización ha estado incluso más acentuada en España. Los beneficios empresariales crecieron en España un 73% en el periodo 1995-2005 (más del doble de la media de la UE-15, un 33%), mientras que los costes laborales aumentaron en el mismo periodo un 3,7% (cinco veces menos que en la UE, un 18,2%), datos que raramente aparecen en las revistas económicas , o incluso en la prensa en general. Y esta situación ha creado varios problemas. Uno de ellos es la escasa demanda (consecuencia del descenso de la masa salarial) y consecuente endeudamiento de las clases populares. El gran endeudamiento de las familias españolas se basa en este hecho. Según la Agencia Tributaria española, en el 2007, el 63% de los asalariados (16,7 millones de trabajadores) tenían un salario bruto de 1.100 euros. Lo que ello implica es una gran escasez en la capacidad adquisitiva de las clases populares, profundamente endeudadas, y que cuando falló el crédito, paralizó la demanda doméstica. Y ello ocurre en cada recesión económica que España ha tenido. Y la pobreza del sector público (España tiene el gasto público por habitante más bajo de la UE-15) explica también el endeudamiento público y el escaso poder y recursos que el estado tiene en su capacidad de estimular la economía. Este escaso poder sustitutorio (del estímulo privado) es consecuencia de las políticas neoliberales de las derechas, que más que partidos de los trabajadores han sido siempre los partidos de los banqueros y de los empresarios, que se han opuesto a incrementar sus impuestos (según la Agencia Tributaria, un empresario paga menos impuestos que un asalariado) y el gasto público, dificultando así el crecimiento del gasto público como estímulo para la recuperación económica y la reducción del desempleo.
Y la otra consecuencia del descenso de las rentas salariales es la baja productividad en amplios sectores de la economía. En contra de lo que escriben los economistas neoliberales, el hecho de que los salarios sean bajos no se debe a que la productividad sea baja, sino al revés, la productividad es baja como consecuencia de la existencia de salarios bajos. Si un empresario tiene la posibilidad de pagar salarios bajos porque hay gran número de candidatos para un puesto de trabajo (el caso de la vendimia o del turismo o de la construcción, como ejemplos), los salarios que pagará serán bajos. Ahora bien, si no se le permite pagar salarios bajos, tendrá que invertir en el puesto de trabajo y en el trabajador para asegurarse de que un trabajador haga lo que ahora hacen diez.
Esto es lo que ocurre en los países nórdicos, de tradición socialdemócrata. En realidad, el economista Meiner convenció hace ya muchos años al gobierno socialdemócrata y a los sindicatos suecos de que no podían permitirse en Suecia salarios bajos. Una economía basada en salarios bajos era y es una economía ineficiente. De ahí que se prohibieran salarios bajos. En los convenios colectivos, los salarios bajos no se permiten, ni en situaciones provisionales. Y ello tuvo un gran impacto en la productividad de la economía. Ni que decir tiene que hubo empresas que colapsaron al no poder pagar tales salarios, pero era, y es, responsabilidad pública encontrar un puesto de trabajo (de similar nivel salarial) al trabajador que ha tenido que dejar aquella empresa que cierra. Y es responsabilidad pública encontrarle, no sólo un trabajo, sino también una casa y una escuela para sus niños, entre otros requisitos.
No se le puede pedir flexibilidad al trabajador, a base de crearle inseguridad, tal como ocurre en España, donde el mundo empresarial y bancario está muy mal acostumbrado, por haber estado sobreprotegido por el poder político, no sólo durante su dictadura, sino también después. En España se habla mucho de la rigidez laboral, cuando el mayor problema es la rigidez y dureza empresarial. La primera es la respuesta a la segunda. Y el fracaso de la administración pública en esta dimensión es enorme. Es injusto exigirle flexibilidad al trabajador a costa de su seguridad. España tiene el gasto en protección social más bajo de la UE-15. Sólo un 20%, comparado con un 32% en Suecia o un 30% en Dinamarca. El mundo empresarial y la banca española, así como el estado español, no han entendido que la protección y cohesión social son elementos claves en garantizar una elevada productividad. Todos los países del sur de Europa tienen escasa productividad porque tienen escasa protección social. El mundo empresarial español, conocido por su dureza (y apoyado por unos medios de persuasión próximos a él) se ha opuesto a la expansión del gasto público y de la protección social, prefiriendo conseguir la flexibilidad laboral, no con la seguridad, sino con aumento de la inseguridad. De ahí el elevado desempleo. Pero esto es improbable que el lector lo oiga, lo vea o lo escuche en los medios de mayor difusión del país, en los que durante los próximos meses vamos a ver una enorme avalancha en contra de los sindicatos, detrás de la cual hay un intento de diluir todavía más la España social, y la protección social de los españoles.
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1ª COMPARATIVA DE LA REFORMA

Cuadro Comparativo Proyecto Ley _sept 2010

UNA CURIOSIDAD Y 10 MOTIVOS PARA IR A LA HUELGA EL DIA 29

2010-09-22T10:50:00.001+03:00

UNA CURIOSIDAD

Os dejamos aqui una curiosidad que nos ha enviado un compañero, la cual imaginamos , que si no se hubiese dado cuenta, no hubiera traido consecuencias, pero por si acaso, estad pendientes. Son las cosas de las nuevas tecnologias y un billete emitido de 5.08€, se convierte por arte de birlibirloque en un billete de casi 4 millones de €, el cual también aparece reflejado como veis en la liquidación.¿Hasta cuando hubiera tenido que trabajar gratis este compañero para pagar dicha deuda?Si se lo reclaman al compañero abriremos un nº de cuenta para solidarizarnos con él.Es solo una curiosidad,pero no quita que y dado que estan tocando las maquinas con el tema de la instalación del S.A.E, que estemos mas pendientes de lo habitual.

FOTOS

Las fotos de hoy, nos las envia Alvaro Romero de mas Sunsundegui.El ultimo es el modelo Stylo que tuvo especial éxito entre grandes flotas como la de Alsa o AutoRes. Fué un autocar adelantado a su tiempo. Aún hoy se ven bastantes.

10 MOTIVOS PARA IR A LA HUELGA EL DIA 29

Entre hoy el proximo dia 29, aparte de las particularidades de nuestra Empresa, os vamos a ir dando comparativas y explicandoos, la nueva Reforma Laboral, que es la que les ha llevado a los Sindicatos, a convocar esta Huelga General. Puede que haya motivos para estar disconforme a la hora de convocarla y en el como, pero de lo que no cabe la menor duda es que esta Reforma nos va a afectar y de manera muy grave a todos los trabajadores. Hoy os vamos a dar 10 motivos simples y directos y en el proximo articulo, ya os vamos a poner unos ejemplos, en como nos afecta directamente:

1-Para decir No a la Reforma Laboral.

2-No a la Reforma del sistema de pensiones.

3-No a la Reforma del sector financiero.

4-No al Plan de ajuste de gasto público.

5-No a la subida de impuestos indirectos como el IVA.

6-No a la sospecha infundada del gobierno sobre los parados.

7-Para derrotar estas medidas injustas, regresivas, insolidarias y antisociales

8-Porque las conquistas sociales no son eternas y deben ser defendidas.

9-Porque estas medidas suponen un ataque a la sociedad en su conjunto.

10-Para reclamar que hay otras alternativas

LOS LIBERADOS Y UNOS COMENTARIOS

2010-09-19T14:13:00.003+03:00

FOTOS

Las fotos de hoy nos las envia Alvaro Romero de los Sideral de Sunsundegui. Desde aqui os volvemos a pedir colaboración, para que nos mandeis fotos al blog, ya que en el archivo solo nos quedan de discreccional y no de nuestros autobuses. Gracias por vuestra colaboración.

LOS LIBERADOS SINDICALES

En la última semana se ha generado una polemica en relación a los liberados sindicales, ante la cual y sin poner o quitar quien tiene razón en este tema, queriamos dejaros el enlace, del articulo que apareció el pasado Jueves en el Pais, el cual da una visión bastante mesurada del tema.Aqui os lo dejamos, para que pincheis y lo leais.

UNOS COMENTARIOS

EMILIO OLIVA DIJO:

Queria darle animo a mi amigo y compañero Pedro Garrido espero que sus problemas economicos con la empresa se solucionen pronto, supongo que estaras de vacaciones llevamos varios dias sin coincidir a las 19:00.

Tambien queria decir que opino igual que el respecto a Luis Miguel Checa me parece que esta muy bien por su parte que luche por sus compañeros para que no cambie ni las condiciones laborales ni de horario ya que eso repercute mucho en la voda familiar de cada uno y que haya conseguido que todos conserven su linea aunque haya sido en detrimento de el mismo me parece de bandera ya que opino que el turno de el es bastante complicado sobre todo si es como me han dicho

Madrid-Santarder 19:00 con vuelta a la 1:30 de la Madrugada pues es trabajar tarde y noche y para los que nos cuesta dormir de dia como es mi caso me parece un turno dificil animo luismi y sigue asi tus compañeros de madrid supongo que bien te lo agradeceran ya sabes que yo te tengo buen aprecio

y por ultimo ayer me diero el curso acelerado del OCIBUS bueno poco he aprendido ya que ya habia yo indagado por mi cuenta pero me ha parecido interesante aunque estoy seguro que este sistema tarde o temprano va traer perdida de puestos de trabajo en las Taquillas resulta que tu mismo puedes hacer un cambio de billete es decir cuando te viene un viajero que tiene billete para otro dia si tienes plazas lo puedes cambiar para que viaje en tu servicio puedes cerrar billetes abiertos y cobrar con tarjeta a mi particularmente me gustan mucho las nuevas tecnologias pero creo que lo que ha pasado en Autores va terminar pasando aqui tambien pero creo que con este sistema los jefes de Trafico tampoco son muy necesarios ya que por medio de sms te opuedes comunicar con la central en fin segun vayais haciendo el curso con el señor Laurentino veries viendo esto que os digo lo que si digo ya que la empresa quiere invertir tanto en nuevas tecnologias que puedas ver tu nomina etc por internet partes de cohces espero que todo funcione de verdad porque no entiendo tanta tecnologia y una flota tan desastrosa concretamente en San Sebastian tenemos coches viejos como el 6070 donde hay muchos dias que no puedes salir a trabajar y hace tu servico un alquilado y tu jornada se resume en esperar al mecanico y en lugar de cobrar tu servicio con sus dietas horas de presencia extras pues te conviertes en que cobrar 8 horas y al final de mes tu nomina se ve reducida por algo que es ajeno a ti pero bueno el tiempo vera como va todo bueno no me extiendo mas que creo que ya lo hecho bastante

un saludo compañeros

FRANCISCO VILLAESCUSA DIJO:

Queridos compañeros: he estado viendo los tres coches nuevos que hay en la campa de Torrejón. No se si este modelo será para nosotros o no, pero os doy mi opinión sobre ellos: me han gustado mucho, pienso que el puesto de conducción es mejor que el de los últimos coches nuevos que vinieron, más cerrado por arriba, mejor parasol, buen asiento y en general el buen acabado Setra de siempre. El sistema de rampa de minusvalidos sigue siendo el mismo, es decir lioso de utilizar y a la larga con los mismos problemas de siempre. Traen camara para la puerta y la marcha atrás muy de agradecer. Los asientos para los viajeros son más simples pero están muy bien; siguen trayendo luces de lectura y salidas individuales de aire. Defectos para mi, en principio, solo dos: el cajón de monedas, pequeño y fijo (ya podían montar los grandes abatibles por lo menos) y la falta de armario en el salpicadero. Lo del cajón creo que es solucionable y estamos a tiempo, lo del armario veo que es imposible por la propia estructura del modelo. En fin que, si es este modelo el que vamos a conducir creo que estamos de enhorabuena. Que Dios os proteja siempre compañeros.

ELOY DIJO:

Me lo dijeron Patiño y Soria hece unos dias, tu recaida, y mi cobardia para asumir la realidad me ha impedido,ni siquiera, preguntar por ti, prefiero seguir pensando que no es cierto, que un amigo como tu no puede defraudarme. Yo que siempre he confiado en ti de manera total, no puedes dejarme defraudado, no seria justo.Tu que como sindicalista has luchado siempre denodadamente, tu, que de tu fortaleza mental y fisica hiciste siempre gala, vence, amigo, vence. No dejes de luchar. Sé tu mismo.Confío en ti, como siempre. Un abrazo muy fuerte, pero sin estrujarme.

LUIS VIDAL DIJO:

Buenas tardes queria que me informarais de un problema que creo que es serio.Como ya sabeis me encuentro de baja por un problemas de mareos que me dan con perdida de vision etc, la mutua me dice que esto no es accidenta laboral con lo cual se lavan las manos y que pague la seguridad social con el correspondiente descuento que esto supone esto es legal por que me dijeron en la mutua al marearse conduciendo tuvo un accidente , yo les dije no y gracias que no paso nada pues tiene que ir a la seguridad social esto es normal..... GRACIAS Y UN SALUDO PARA TODOS LOS COMPIS

ALCAIDE DIJO:

AHORA MÁS QUE NUNCA NECESITAS LEVANTARTE Y UTILIZAR TODA TU FUERZA Y LA DE LOS TUYOS. SOMOS MUCHOS LOS QUE TE RECORDAMOS A DIARIO. MANOLO, TE ECHAMOS DE MENOS Y SÉ QUE TE VEREMOS PRONTO.

JAVIER FERREIRO DIJO:

Querria pedir a los compañeros que, bien sin mala intención o con toda la intención posible, hacen desaparecer las llaves de los coches con el consiguiente perjuicio para nosotros mismos. Si te las has llevado a casa sin querer (que a mi me ha pasado) es muy facil de devolver e incluso dejarlas en el despacho del jefe de estación de la -2, en el armarito de metal. Gracias compañeros y colaboremos.

ANGEL MORENO NOS INFORMA

2010-09-17T12:33:00.002+03:00

FOTOS

Las fotos de hoy, nos las envia Alvaro Romero correspondientes a varios modelos del Carrocero Sunsundegui.El primero y el ultimo correspondientes al Sideral que fué el acceso a la gama de autocares de Sunsundegui. El Sideral 2000 tuvo bastante mayor aceptación que este, que es el de la cuarta foto.La foto 2 y 3 corresponden al Sideral 3.3 que para entendernos, es como un Sideral 2000 chaparraete. Tiene menos maletero. Para esos clientes a los que el Sideral 2000 se les queda grande. Una buena forma de diferenciar el Sideral 2000 del Sideral 3.3 es mirando el equipo de aire acondicionado: si se ve claramente es el 3.3 pero si queda oculto parcialmente se tratará del 2000. Tambien se les diferencia facilmente porque la luna delantera del 3.3 llega casi hasta la zona más alta del autocar.

ANGEL MORENO NOS INFORMA:

1.LA HUELGA GENERAL Y LA TARJETA DEL TACÓGRAFO

En los próximos días desde ésta sección sindical se os informará de las principales novedades de la recien aprobada reforma laboral para que valoreis cada uno en lo que os puede afectar y consecuentemente ejercer o no vuestros derechos.

Desde éste comité pensamos que dicha reforma en varios de sus puntos ataca directamente los derechos de los trabajadores, la calidad y la estabilidad en el empleo y deja una puerta abierta como la de un corral a los empresarios para que puedan remodelar sus plantillas a su gusto despidiendo de una forma comoda y bastante más barata al personal que no sea de su agrado.

Pediros desde aquí que cumplais estrictamente las normas de vuestro trabajo, éstas implican las normas de circulación para evitar multas, perdidas de puntos y expedientes disciplinarios por parte de la empresa con los que luego todos salimos perdiendo sin necesidad, cualquier duda sobre cualquier tema hacernosla llegar y si no nosotros la asesoría jurídica os la procuraremos resolver.

Para los que dentro de poco os va a caducar la tarjeta del tacógrafo digital informaros que para renovarla debereis dirigiros a la Consjería de Transportes de la CAM, o sea donde la sacasteis por primera vez en la calle Orense y debeis aportar los siguientes documentos: Impreso de solicitud cumplimentado (os lo daran allí), Certificado de haber satisfecho la cantidad por el importe de las tasas (también allí os diran donde lo haceis), una fotografía tamaño carnet actualizada con el fondo blanco, fotocopia del permiso de conducir en vigor y SOLO PARA LOS EXTRANJEROS fotocopia del permiso de residencia, NIE ó DNI.

Por último mandar un abrazo a Alvaro que le tenemos en parada técnica y uno muy, muy especial a MANOLO DE LA FUENTE delegado de Guadalajara que lo está pasando muy jodido. Lucha Manolo, siempre lo has hecho. Te queremos.

2.TEMA VACACIONES

Como muchos de vosotros ya sabreis, hemos estado trabajando en hacer y ordenar las vacaciones para el año 2011 junto con la empresa dejando que sea ésta la que tome las decisiones de reubicar algunos grupos que desaparecen para llenar los muchos huecos que había en otros, el comité en éste sentido les ha orientado en el sentido de que la gente de un grupo que desaparece debe ser ubicada en otro en la misma posición que le tocaría ocupar en el grupo desaparecido, mirando también por los correvacaciones para no hacer trastornos. Parece que con la colaboración de las dos partes se ha conseguido ésto y las hojas con los grupos se colgarán en los próximos días en los centros de trabajo para pedirlas. Como ya se os ha dicho desde aquí no hace mucho, os aconsejamos que seais breves para decidiros, que si sabeis que algún compañero al que le toque pedir está de baja o de vacaciones se lo hagais saber al objeto de no tener los grupos parados y que estas listas esten llenas lo antes posible para que así no haya retrasos en la confección de las tarjetas de libres, por favor no os lleveis nadie las hojas de vuestro grupo a casa como en alguna ocasión pasó el año pasado. Generais un gran trastorno. Cuando esten puestas por si ha habido alguna equivocación, se abrirá un plazo de reclamaciones del que sereis informados, fuera de éste plazo entenderemos que hay conformidad.

3. UN POQUITO DE PREVENCIÓN

Como ya habreis podido observar, en la campa de Torrejón se estan llevando a cabo unas obras, éstas son para hacer un nuevo surtidor que tendrá 4 calles de repostaje simultaneas para lo cual cuenta con dos depósitos de 40.000 litros. Esperemos que bien techado, bien mantenido y bien usado por todos nosotros, asimismo a continuación del surtidor se instalará un nuevo lavadero que sustituirá al que ahora existe. Según nos dicen el nuevo será mucho mejor y más completo que el actual. Cuando se nos informó al Comité de Prevención de Riesgos Laborales de lo que se pretendía hacer, pusimos especial enfasis en que ésto fuera así, primero el surtidor y despues el lavadero para evitar que el agua que escurre del lavado se mezcle en el suelo de hormigón pulido con el gasoleo como ocurre ahora y evitar que alguno nos partamos la cabeza. Por supuesto que el comité de Prevención estará en todo momento pendiente de que al finalizar la obra todo reuna las condiciones de seguridad que se le exige a una instalación de éste tipo y de que la campa vuelva a ser señalizada en aparcamientos y sentido de la circulación y que esta señalización sea extensiva al garaje del torote. En el CDT tiene que haber iluminación nocturna y papeleras, en Pza Castilla se tienen que acabar las instalaciones de la empresa de una puñetera vez y hay que hacer algo con el pavimento del suelo de todo el intercambiador para evitar que haya una desgracia. Del intercambiador de Av. América ya ni hablamos porque lo único que nos queda es por tercera vez intentar que un inspector de trabajo coja el toro por los cuernos y haga que las condiciones de trabajo en el mismo sean dignas de una vez (aseos, cuarto de conductores, vestuarios, baches, calor y mucho CO2) en el surtidor lo único que se ha hecho en los pasados días es cambiar unas mangueras por otras. No nos olvidamos de los compañeros mecánicos a los cuales se les ha impuesto un turno partido, la empresa sabrá el porqué, y que ahora al coincidir toda la plantilla quedarán en precario en el tema de las instalaciones como comedor, vestuarios, servicios etc. (serán algo más de 40) desde éste comité se sigue instando a la empresa a que siga invirtiendo en la seguridad del taller, nos consta que lo van haciendo pero no al ritmo que debieran porque cuando está en juego la seguridad de las personas, no hay ahorro que valga. Aquí, destacar el trabajo del delegado de SEVESA Angel Checa que en muchas ocasiones está más solo de lo que debiera. Animo Checa.

4.LA NUEVA FLOTA

Como bien sabeis todos, parece que aunque timidamente la flota se va a empezar a renovar. Hace unos días aparecieron por el taller de Torrejón 3 autobuses nuevos ¡¡¡¡SETRAS!!!! que son la avanzadilla de alguno más que vendrá antes de que acabe el año, efectuándose el grueso de las nuevas incorporaciones durante el año 2011 en número apróximado de unos 35 para el Corredor, de 15 a 17 para Pza. Castilla y unas 5 unidades de Cítaro para el Urbano de Torrejón, todo ésto según fuentes de la empresa. Estos coches ya tendran instalado el sistema de gestión de venta y control informatizado de linea, situación y comunicación directa con el conductor denominado SAE, con lo cual a traves de la máquina expendedora que estará en comunicación directa con la base de datos de la organización ALSA y el planificador, se gestionaran todos estos aspectos, por supuesto las máquinas serán de otro modelo y esperemos que no sea tan facil quitarlas de su sitio... ya sabeis por lo que lo digo.

Pues bien al hilo del comentario del compañero Paco Villaescusa del día 15 aquí mismo en el blog sobre los nuevos coches, quiero aclararos que los modelos que han venido recientemente son bastante básicos en su equipación, no son el modelo 419UL que están utilizando ahora los compañeros de Guadalajara. Llevan cámara de marcha atras, pero no en la puerta trasera. Desde el comité sugerimos a la dirección al ser preguntados por posibles mejoras en los vehículos, que estos montaran una butaca de la marca ISRI, pues bien, vienen con la GRAMMER que es justamente la que no nos gusta porque la suspensión tiene un rebote muy vivo y que es muy dificil de regular aparte de que la calidad es inferior a la de la otra butaca, verdad es que el espacio de conducción es bastante similar al de lo que hay y por la tanto creemos que aceptable, en el tema del cajón efectivamente es el cajón fijo de madera que como bien dice Villaescusa hubieramos preferido que fuera el abatible, se le ha indicado por parte del comité a los responsables que al lado de la máquina se debe instalar una pequeña bandeja al estilo de alguna que hay en algún modelo de los que llevamos (319UL) para que el viajero deposite el dinero. El espejo retrovisor izqdo. viene pegado a la ventanilla del conductor, traen solamente un parasol delantero grande que permite ver perfectamente el retrovisor derecho aun bajado del todo, pero en lado izquierdo deja un hueco bastante grande por el que nos entraría sol a espuertas, éste delegado se lo hizo también saber al responsable que tomó nota, el armario donde guradamos nuestras cosas ha desaparecido pues el frontal de estos Setras es completamente plano (como los que lleva CONSOL) puesto esto también en conocimiento de la empresa, nos dicen que van a intentar que en la parte superior de nuestro puesto, monten otra guantera más, los luminosos BKB que en el futuro también irán controlados por la máquina expendedora seran del mismo modelo de los actuales por motivos económicos, eso sí frontal, lateral y trasero, el volante es el mismo, los asientos de los viajeros pierden bastante calidad al ser más finos y más duros, traen menos radiadores de calefacción y un sistema anti-incendios en el habitáculo del motor, luz de lectura, salidas individuales de aire y esperemos que un aire acondicionado que se ria de los 40 grados del mes de agosto en Madrid. Unos tapacubos en las ruedas de plástico horribles que durarán un asalto, los mismos maleteros que actualmente esos sí con luces de Leds y la habitual plataforma para PMR que monta Setra. Aparte de los expuestos antes todo lo que éste Comité considera que puede ser mejorable ha sido puesto en conocimiento de los responsables de la flota y del taller respondiendonos que toman nota, ahora hace falta que quieran hacernos caso, pensamos que a nivel económico no les estamos pidiendo nada del otro mundo. En todo caso sean bienvenidos los coches nuevos y si son Setra mucho mejor. Se me olvidaba decir que a petición de varios de vosotros también le propondremos a la empresa que el lado donde llevamos el pie izquierdo mientras conducimos sea elevado unos centímetros, porque aunque parezca banal, en muchas horas de conducción, la gente que sufre de la espalda y la que no lo agradeceremos (gracias Villa).

UNOS COMENTARIOS Y LA "HUELGA" DEL S.L.T

2010-09-14T17:50:00.002+03:00

FOTOS

Las fotos de hoy,nos las envía las 4 primeras el compañero de Plaza de Castilla Ricardo Garcia, en las que salen nuestros compañeros Jose Antonio Fernandez, Pablo Sebastian y él mismo, acompañados de una trabajadora de la gasolinera en donde repostamos en la zona norte, de La Serna.

La ultima foto nos la envía el compañero Miguel Berbel, del autobús del Atlético de Madrid cuando ganaron la Supercopa de Europa.Por cierto Miguel Berbel a algunos compañeros, el año que ese mismo Trofeo lo ganó el Real Madrid hace 6 años, nos dijo que eso era un torneillo de verano.Parece ser que a Miguel y a los atleticos les ha cambiado el calificativo del prestigioso torneo.En fin,que enhorabuena, pero es el mismo Trofeo que desprestigiabais hace unos años.Por la boca muere el pez.

UNOS COMENTARIOS

LUIS VIDAL DIJO:

Hola a todos solamente hacer mi denuncia personal a la empresa ibermutuamur y que creo que no seré el único:el día 04/09/10 acudo alas 11:45 aprox a la mutua debido que he sufrido 2 mareos consecutivos con perdida de visión. Cual es mi sorpresa después de estar en la Mutua casi una hora con un dolor de cabeza que me estallaba, me dicen que me vaya a urgencias por que no es accidente laboral;llego al hospital a las 13:35 después de ponerme una vía para meterme un anticoagulante,suero y medicación, aparte de un electro ,y unas placas consigo salir a las 19.00horas casi del hospital.Menos mal que solo tengo, parece ser, vértigos. Si hubiera tenido algo mas grave en mi cabeza ¿que hubiera pasado? Las urgencias de la Mutua son desastrosas.Ahora estoy de baja por S.S. pronto llamaran de los médicos de la mutua para ver que tengo y darme de alta lo antes posible esto no es normal yo tengo igual que muchos compañeros un descontento muy grande con la mutua espero recuperarme pronto por que estar de baja no es plato de gusto y solo dar gracias a Dios de que ese día no paso nada : un saludo a todos y espero estar pronto con mis compis en la tarea diaria.

ÁNGEL MORENO DIJO:

Como era previsible, en el día de ayer el gerente del Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad, llamó a la cúpula del SLT y les tiró de las orejas, con lo cual estos (una vez hecho el paripé) desconvocaron la huelga "demostrando a la patronal y a las respectivas empresas de cada delegado ó no, su responsabilidad, su lealtad y su saber hacer en materia de defensa de los derechos de los trabajadores". Seguramente acabarian cantando su himno: AMO, NUNCA CAMINARAS SOLO. Amén.

GINÉS MOYA DIJO:

Hola compis solo os quiero decir que hasta ultimo de este mes de septiembre todavía admito fotos y cualquier tipo de material vuestro incluida vuestra participacion para poner el titulo en el nuevo DVD de la historia de la conti. Que empezare a montar a primeros de octubre. Todo el material que mandéis pasado el mes de septiembre no entrara en el montaje del DVD.
Gracias a todos por vuestra colaboración.

PEDRO GARRIDO DIJO:

Hola compañeros.En esta ocasión escribo para añadir unas cosillas al artículo anterior escrito por Luismi,miembro del ComitéLuismi .La semana pasada Luismi me llamó para aclararme un problema con mi nómina y a continuación me comentó el acuerdo por el cual ningún compañero sufriría variación en su servicio excepto él y su compañero de servicio Tomás Godoy.Yo le insinué que al ser miembro del Comité podría haber presionado para mantener su servicio y ahora viene lo bueno.Tras explicarme como fue un poco la reunión con la empresa,me dijo que la cuerda ya estaba muy tensa y que era preferible que sólo se vieran dos personas y no ocho como al principio.Con esto lo que quiero decir es que Luismi en ningún momento ha mirado por su interés personal sino todo lo contrario,prefiere perjudicarse él por beneficiar a otros compañeros.Para mí esto sí que tiene valor y lo único que me queda por decirte Luismi es OLE TUS HUEVOS.

LUIS VIDAL DIJO:

Desde luego que tiene dos cojones pero creo que por aquí empieza la hebra para empezar a recortar servicios a mitad de camino creo que esos servicios son de continental y adjudicados por unas vacantes pedidas y adjudicadas por antiguedad ¿ hasta que punto esto es legal? Es que después de este servicio seremos otros los perjudicados. UN SALUDO PARA TODOS.Ah una cosita que quiero matizar decirle a cierto jefe que si lee esto sabe quien es y creo que lo lee de vez en cuando que los QUE ESTAMOS DE BAJA NO ESTAMOS POR GUSTO VALE Y QUE A LO MEJOR EL VA A LA CALLE ANTES QUE NOSOTROS ......... ESTO ES A NIVEL INFORMATIVO SOLO PARA EL

LA "HUELGA" DEL S.L.T

Como ya os a dicho Ángel Moreno en el comentario anterior, la Huelga por llamarla de alguna manera que había convocado el S.L.T, la han desconvocado.¡¡¡Que alivio habrán sentido los Ramirez y Cia!!.

Los hechos fueron así: El miércoles el SLT fue convocado por el Gerente del Consorcio D. Alvaro Pradillo y Pombo, el cual les pidió (exigió) que desconvocasen los paros, seguidamente el secretario general del SLT en aras de continuar el dialogo opto por suspender los paros de los días 14 y 15 manteniendo el resto.

El jueves en la mesa del convenio se les pregunto por dicha reunión la cual negaron aun enseñándoles una nota de prensa , publicada por EUROPA PRESS .

Si no fuera por lo que nos estamos jugando,esto seria para descojonarse de la risa,pero nos estamos jugando mucho y esto es serio y la mejor medicina es que estos sindicalistas de segunda se fueran a su casa de una vez por todas.

Por ultimo y como ultima matización, recordaros que el trabajo diario dá sus frutos y que las ultimas reuniones del Comité de Prevención con la Empresa,podéis ver sus resultados en las mejoras en las mangueras del Surtidor de Avda de América.Queda mucho,pero poco a poco y caminando sobre seguro se van solucionando cosas.

VACACIONES Y CONVENIO

2010-09-11T14:44:00.003+03:00

FOTOS

Las fotos de hoy, nos las envia Alvaro Romero correspondiente al Sideral 2000 el hermano mayor del Sideral 3.3 ha recibido un ligero lavado de cara en 2007 cambiando ligeramente frontal y trasera y eliminando la puerta del conductor. Aunque la versión más extendida es la de 12/13 metros y dos ejes, tambien lo hay de 10 metros y de triple eje y 15 metros; y las tres ultimas Valentin, correspondientes a la Fiesta de los niños y la ultima de nuestro compañero Julian en plena faena.

VACACIONES

Queriamos deciros desde aqui,que la proxima semana se colgaran los grupos de vacaciones para el 2011 y que debido a los ultimos cambios de turnos de muchos de nosotros, habian quedado algunos grupos muy incompletos y con bastantes saltos de centros de Trabajo para el Correvacaciones de algún grupo.Pues bien,debido a esto y en una reunión con la Empresa, se ha procedido a la reunificación de algunos grupos y a la desaparición de uno de Alcalá que estaba sin correvacaciones.Todo se ha tratado de hacer, sin ningún perjuicio para ningún compañero ni en el puesto de elección ni en la futura rotación,pero os queremos pedir, que si alguno veis algun error que se nos haya podido pasar, nos lo comuniqueis y una vez colgadas las vacaciones, en el plazo de una semana para poderlo subsanar a la mayor brevedad.

Una vez pasado ese plazo y si no hay reclamaciones, os recordamos la importancia para las tarjetas de libres del 2011 tenerlas en fecha,el pedir a la mayor brevedad las vacaciones, para que se puedan ir haciendo las tarjetas de libres y poderlas tener a 1 de Enero.

CONVENIO

Como recordareis,que os dijimos, el pasado dia 6 de Septiembre habia una reunión en el Instituto Laboral entre los Sindicatos y las Patronales para darle una solución definitiva al atasco que tenia la Negociacion del Convenio del 2010.Pues bien, queriamos manteneros informados que de aquella reunión se llegó a un acuerdo de seguir manteniendo reuniones semanales, todos los Jueves y con fecha de caducidad del 4 de Octubre.Es decir, que el acuerdo o no, tiene que estar en esa fecha.

Deciros también que en la primera reunión de este ultimo Jueves dia 9, parece ser que ha habido un acercamiento en las posturas que nos vuelve a dar un poco de esperanza de llegar a un acuerdo sin medidas extremas.

Esperemos que en este mes quede todo resuelto y podamos continuar con nuestro Convenio unos años más.Recordaros tambien que los puntos de negociación, son:

-Subida Salarial

-Acuerdos de Prejubilacion respecto al contratista de relevo

-Acuerdo sobre el CAP

-Regularización de la Partición de la Jornada

Bueno,para terminar deciros y como recordareis en pasados articulos,cuando hablamos de la posibilidad de convocar paros para solucionar el Convenio, salió el SLT diciendo en unos comunicados en sus tablones que eramos unos irresponsables y que no era el momento de convocar Huelgas. Pues bien, despues de este plazo que nos hemos dado las patronales y los sindicatos (recordaros tambien que el SLT no acudió a esa reunión) ha llegado el SLT y ¡¡ha convocado Huelga para el 15 y 16 de este mes!!¡¡Con un par!!Ya sabeis, son como la gata Flora que si se la metes chilla y si se la sacas llora......

Pues bien, evidentemente y sabiendo que las negociaciones estan como os hemos comentado y entended que por el bien de la Negociación no se debe entrar en más detallles, os decimos desde aqui que no apoyamos ni por supuesto secundamos la Convocatoria del SLT,pero a los compañeros si os queremos avisar para que esteis pendientes, si los representantes y afiliados del SLT,que tenemos en nuestra empresa y todos sabemos quienes son,harán Huelga ese dia.Nosotros estamos seguros que no y es entonces cuando todos les podemos decir, que se dejen ya de tonterias y dejen de enredar en el bar y se vayan a su casa sindicalmente hablando.Os estamos esperando ansiosos ese dia 15, para ver vuestras agallas en defensa de el sindicato que defendeis.....Ya veremos,pero estamos seguros que nos vamos a reir un ratito.

NUEVO VIDEO Y LOS QUE NUNCA HACEN NADA, POR LUIS MIGUEL HERNANZ CHECA

2010-09-03T17:36:00.002+03:00

NUEVO VÍDEO

Nos envía un compañero de Donostia y animado por el video que pusimos de la parada de Ciudad Pegaso, un vídeo de la parada de Bazkardo(Andoain-Guipuzcoa).Según nos cuenta y así lo vemos en el vídeo es del mismo estilo,pero la mayor peligrosidad de la parada es en sentido Donostia (ver vídeos enlazados).

En el vídeo se ve la parada dirección Madrid,que es bastante peligrosa.

Lo peor de todo es que estas paradas se usan,por lo que no puedes quitarlas...

Espero que hagan algo para suprimir estas paradas.

LOS QUE NUNCA HACEN NADA, POR LUIS MIGUEL HERNANZ CHECA

Desde principio del verano llevamos con incertidumbres, otros insinuaciones y claro esta otros con acusaciones de nuestra pasividad en los problemas que llevamos arrastrando desde hace tiempo, el primero con las nóminas si es cierto que los últimos meses han sido bastante malos, pero también es cierto que este mes después de la reunión que tuvimos con Elías ese problema se ha reducido bastante, claro está todavía habrá algún error pero lo que os podemos asegurar es que son mínimos, también pensabais que las críticas al taller estaban cayendo en saco roto, pues bien en reunión con el gerente de la radial le trasladamos todos estos problemas que vosotros nos comentáis día a día, pues todos estos problemas ( interiores, limpieza, mantenimiento, partes de taller, averías sin subsanar, ) bueno pues de todo esto ya tiene conocimiento la empresa ahora ya les toca a ellos a ponerse manos a la obra que este gran problema que tenemos cambie a mejor.

Por otro lado viene el gran problema de las variaciones de servicios, algunos compañeros sufrimos variación en los servicios, que nosotros entendimos solamente eran para la temporada estival con los incrementos de servicios , al llegar agosto nos llevamos la sorpresa de que realizan una nueva variación, para algunos miramos hacia otro lado y consentimos a la empresa los cambios y para otros unos cobardes por que la única queja que formulamos es la colgada en el tablón, pues bien todo el mundo vuelve a su vacante anterior, vamos a lo que estaban haciendo anteriormente excepto los compañeros del nocturno de Santander.

También deciros que desde prevención se sigue realizando un trabajo para algunos oculto pero que se sigue trabajando día a día en todo lo que concierne a la prevención y riesgos laborales que implica nuestro puesto de trabajo , solamente recordaros que aunque muchos insinúen y otros acusen desde este comité se trabaja siempre por y para vosotros.

LA ÚLTIMA REUNIÓN

Totalmente de acuerdo con lo comentado por Luismi, si bien, desde el blog queríamos hacer unas matizaciones.

Primero que efectivamente las acusaciones vienen siempre dadas por los mismos personajes de siempre. De siempre y además ahora se quieren erigir en salvadores de la Patria, pero casualmente nosotros siempre que les vemos es tomando cafetines con los Jefes de turno,lo cual nos imaginamos que no es precisamente para hablarles de los problemas del conjunto.Los problemas del conjunto de trabajadores, se arreglan como bien ha dicho Luismi, solicitando reuniones, yendo a ellas y dejando claras las posturas de cada uno y si hay que decir las cosas como son a algún responsable, se le dice y punto y luego si quiere, pues tomamos café, lo que pasa es que normalmente después de nuestras acusaciones, no quieren tomar café con nosotros.Seguid así, salvadores de la Patria que vais por el buen camino.

Respecto a esa reunión que tuvimos, deciros que asistieron por parte del Comite, Luismi, Cándido, Marina, Alvaro, Legrand y Luis Soria.Por parte de la Empresa MªJesús, Elias y Miguel Angel Marques como Responsables de Largo Recorrido además de Angel Granda y Christian como Responsables del Taller.

Pues bien, despues de toda la mañana en la reunión y de abarcar varios temas, salimos con bastantes determinaciones respecto a los problemas planteados por este Comite.Por ejemplo, el tema del que hemos recibido bastantes criticas por vuestra parte, del horario del Surtidor y Lavadero, a fecha de cuando estais leyendo esto, ya está repuesto el horario antiguo. Sin cafés.

Luego se han comprometido en unos plazos bastantes razonables en el tiempo, a arreglar el tema de las mangueras del surtidor y a darnos la formación correspondiente del Ocibus y a la vez del Alsapic, además de que en ese plazo, todos los coches de Largo Recorrido hayan pasado una limpieza extraordinaria de cuatro días. Se les comunicó la necesidad de tener un punto de emisión de Hojas de Ruta a pie de coche, además de informarles de todos los errores del taller, los cuales algunos rozaban el esperpento.El Sr.Marqués a algunos no daba crédito.

En fin.Luego por la tarde, seguimos con MªJesús para terminar de cerrar el tema de las variaciones de servicios.Esas variaciones que según algunos indeseables aplicamos nosotros.Pues bien, como ha dicho Luismi, todo vuelve a como estaba antes de las variaciones del verano, excepto el Turno de Santander de las 16.30, que pasa a las 19.00 y queda mezclado con el servicio de Logroño a las 19.30 y tambien les cambia el Sistema de Libres y pasan al 4-2 habitual,con lo cual el único afectado es UN MIEMBRO DEL COMITÉ y lógicamente su compañeros de turno.Así es como el Comité mira solo por sus intereses.En fin, que nosotros a seguir trabajando, para que todo se mantenga de la mejor manera posible y os aseguro que esto lleva su trabajo diario,que no se ve al momento,pero que con el paso del tiempo, da sus frutos.Lo que no hacemos es hacer correr bulos y mucho menos zancadillas, con lo que os pedimos en la medida que podáis, pongáis en su sitio a los charlatanes de barra de bar y a los titiriteros sindicales, los cuales y a fecha de hoy, todavía no les hemos visto ningún gesto para mejorar al grupo.Seguimos esperando.

Por ultimo agradecer a Javier Caballero que nos haya enviado estas fotos que acompañan al articulo, las cuales nos muestran a Antonio Heredia en su ultimo día de trabajo, acompañado de sus compañeros más allegados.

Hacer una mención de recordatorio a todos los compañeros de baja, deseándoles una pronta recuperación y en especial a Jusdado en su lucha particular con las Mutuas y lanzar un mensaje de animo a Juan Carlos Garcia de Plaza de Castilla, el cual sin estar de baja está pasando por una situación muy especial, la cual lleva con una entereza digna de mención y ante la cual la Empresa parece ser indiferente.

PUNTUALIZACIONES A LA REVISTA DE ALSA

2010-08-30T13:08:00.005+03:00

En este mes de Agosto casi todos habreis recibido la Revista que Alsa nos envia a nuestra casa. Ya nos vamos acostumbrando,pero de este número queriamos hacer un par de puntualizaciones, dado y según os dejamos en el recorte que os adjuntamos a la izquierda, el cual además os hemos subrayado, nos informan mal.

Este articulo viene dado porque y según la Empresa se van a incrementar las inspecciones.Pues bien, como las directrices que marque la Empresa sean estas, vamos dados. ¿Quien seria el responsable, si sancionaran a un conductor que se rigiese exclusivamente por lo que nos cuentan en esta revista?EL CONDUCTOR.

El párrafo en cuestión y según la Empresa, nos dice literalmente que debemos guardar los registros de la semana en curso y de los quince dias anteriores.Mal. Con toda humildad, les remitimos a este enlace del Ministerio de Fomento,y les aconsejamos que se relean el articulo 26.

En fin, que entre tanta UG,tanto Jefe de "contrato" y tanto responsable desocupado, éste Comite se pone a disposición de la Organización para cualquier asesoramiento.

Para seguir con el tema de las inspecciones que según la Revista nos dicen que se van a incrementar, solo les vamos a dar un dato, aunque ellos saben que tenemos guardados cientos como éste.

El coche 5890, lleva más de un mes con el BKB fundido, con lo que los viajeros, no ven cuando se acerca el autobús hacia donde se dirige. Ese mismo coche, lleva ese mismo tiempo con la rampa de minusvalidos sin funcionar y el coche 5913, esta asignado a unas lineas, en las cuales el BKB, no tiene metido las lineas que hace. En fin,que cuando quieran les damos más datos,pero si esa Inspecciones corren a través del Consorcio, solo con estos dos coches ya tienen para unas cuantas sanciones, las cuales de verdad, no deseamos,pero la verdad es que alguna se merecen.

Para seguir con la segunda matización a la revista, agradecerles que de vez en cuando vayan sacando a conductores de la extinta Continental-Auto. Poco a poco. El primero fué Jesus Madrigal mientras le entregaban una placa conmemorativa, en la que se decia que como conductor más antiguo de Plaza de Castilla.Mentira.Jesús es antiguo, pero no el más antiguo y en esta última se premia a Arturo Martín, el cual se merece el premio a la profesionalidad como el que más, pero desde este Comite nos gustaria saber el criterio que sigue la redacción de la revista, para otorgar dichas menciones. Arturo se la merece, pero seguro que hay un puñado de compañeros que se la merecen tanto como él,por lo que esa es la duda que tenemos.¿cual es el criterio?Quizá seamos muy tiquis miquis con lo de los criterios, pero es que estamos acostumbrados, a saber todos el porqué de las cosas.

Nada más que agradecer a Candido las fotos que nos ha enviado de la última Feria del Autobus.

ACLARACIÓN DE FOMENTO Y UN PAR DE COMENTARIOS

2010-08-24T12:32:00.002+03:00

FOTOS

Las fotos de hoy nos las envía Carlos Sancho que como sabéis es lector del blog, pero ajeno a la empresa y nos envía unas lineas explicativas:

Hola,hacia tiempo que no mandaba ninguna foto por falta de tiempo,aunque seguia leyendo el blog (me gustaron mucho las fotos de las barcas o "buses" de Venecia y las de los buses de TSST,que actualmente tengo la flota actual fotografiada).Aprovecho para mandar unas fotos de un par de EX-Conti que andan por Algete haciendo la L1 del urbano.Es una linea bastante curiosa,utilizada por pocos viajeros,con unas tarifas reducidas y con una linea bastante larga (en determinadas expediciones la linea continua de Algete hasta Santo Domingo).La flota de la linea se compone de dos Citaros de 2 puertas ex conti,numerados como 217 y 218,que en caso de avería o se suspende el servicio o sacan un micro bus del servicio de trasnporte de tripulaciones del aeropuerto.La verdad es que estos Citaros están bastante bien cuidados,me atrevería a decir que están mejor que los que se quedaron en el urbano.¿Estos coches han sido rematriculados?Saludos y gracias,espero que vaya bien por lo que fue la conti,aunque hay cosas que no entiendo,como que repinten coches que ya están pintados de verde habiendo coches de alsina rojos (los de la 222 de meco por ejemplo) o muchos amarillos como los que hay en lo que queda de consol...Los jefes sabrán lo que hacen...

ACLARACIÓN DE FOMENTO

FOMENTO ACLARA EL USO DEL CERTIFICADO DE ACTIVIDADES EN AUSENCIA DEL TACÓGRAFO

El Ministerio de Fomento, a través de la Subdirección General de Inspección del Transporte, ha dictado una serie de reglas interpretativas sobre el uso del Certificado de Actividades que debe elaborarse en ausencia del tacógrafo. Como regla general, debe quedar claro que la principal fuente de información en los controles de carretera lo constituyen los datos registrados por el tacógrafo, ya sea de forma automática o manual mediante el selector de actividades."Cuando no se hayan podido registrar los datos por el tacografo, es cuando debe utilizarse el Certificado de Actividades", advierten desde la asociación de transportistas.

Respecto a la utilización correcta del Certificado de Actividades, el Ministerio de Fomento ha establecido los siguientes criterios.En primer lugar, el certificado debe utilizarse solo para periodos superiores a una jornada. Así, si un conductor ha estado un día conduciendo un vehículo exento del cumplimiento del Reglamento Europeo 561/2006( tacógrafo) debe acreditarlo a través del citado Certificado.Sin embargo, no se considera razonable emitir certificados referidos a periodos inferiores a una jornada, puesto que dichos periodos pueden acreditarse con registros o anotaciones manuales hechas por el conductor en esa misma jornada.

Asimismo, los descansos diarios y semanales no necesitan ser acreditados con el certificado. Teniendo en cuenta que un descanso semanal reglamentario puede superar las 90 horas consecutivas, será a partir del cuarto día cuando se deba utilizar el certificado de actividades para justificar un descanso semanal siempre que el mismo no se haya registrado por el tacografo a través de una entrada manual realizada por el conductor.

Finalmente, desde el Ministerio aclaran que este certificado no puede ser utilizado para hechos ocurridos durante la conducción, ya que al ser valido el certificado exclusivamente firmado por el empresario y por el conductor, no podrá ser utilizado para justificar aquellas situaciones que se produzcan durante el viaje, por lo que en este ultimo caso deberá justificarse por otros medios de prueba.

UN PAR DE COMENTARIOS

ANTONIO GOMEZ DIJO:

Hola amigos y compañeros,soy Antonio Gomez (algunos os acordareis de mi todavía,otros no me llegasteis a conocer).me dirijo a vosotros haciendo una reflexion por si os sirve de ayuda,¿no creéis que quieran provocar la huelga para usarla en la reforma laboral como excusa para hacer ver al gobierno que hay que poner limites al derecho de huelga?

¿No creéis que hay que ser mas listos e intentar hacer las huelgas en horas determinadas del día,para que no os puedan dar de baja en la SS ,paliar los efectos económicos entre los trabajadores y no darles la razón ante la opinión publica y el gobierno?
No se si os servirá de algo mi reflexión.
De todas formas animo y a por ellos

LUIS VIDAL DIJO:

A ver si por favor se le puede decir a la empresa que nos facilite y actualice una hojas con las lineas de los luminosos en coches de largo recorrido que nos facilitaria el trabajo a todos, la mitad no funciona, otros solo tienen metidas las lineas de granada y barcelona etc.Otra cosa a ver si se puede ampliar el horario del lavadero por que los coches de los solapes van de vergüenza gracias a los conductores de granada y nocturno de burgos y Santander que les hacemos los baños y lavamos la luna que si no no se como estarían los coches .GRACIAS

EL INTERCAMBIADOR DICE.....

Primero, muchas gracias a Antonio.Toda aportación es positiva y como ya sabes, todo se estudiará en su debido momento.Ahora lo principal es ver que pasa en la fecha del 6 de Septiembre.

Luis, nos consta que no son sólo esos compañeros que nombras los que hacéis que los coches vayan decentes a hacer el Servicio, pero de lo que estamos seguros es que esa es la única manera de que no repongan el horario anterior..Pensadlo bien.Si quitan en un horario el lavadero seguramente es para ahorrar dinero,pero si los coches siguen saliendo "decentes", para ¿qué lo van a reponer?.El día que quiten a Willy para probar y nosotros por "vergüenza" les demos una barridita....a tomar por culo la limpieza.

Por ultimo deciros que estamos recibiendo bastantes comentarios a favor de la Huelga y alguno también en contra, pero hemos vuelto a la antigua usanza del anonimato.Volvemos a repetir que NO SE PUBLICARAN ANÓNIMOS. Lo máximo que permitiremos es que nos pongáis el nombre y pidáis que no se publique.Entonces sí,pero siempre sabiendo EL INTERCAMBIADOR quien hace el comentario. Gracias, pero entended que nos jugamos mucho con esto de los anonimos.Ya sabéis, hacéis el comentario, decís soy fulano de tal pero no lo publiquéis.Lo comprobamos y lo publicamos sin el nombre.

OTOÑO CALIENTE Y EL VERANO TAMBIÉN

2010-08-20T12:05:00.003+03:00

FOTOS

Las fotos de hoy nos las envía las dos primeras Carlos Sancho del Urbano de Algete y el resto Gines Moya de la Fiesta de los niños.

OTOÑO CALIENTE... Y EL VERANO TAMBIÉN

Como sabéis a fecha de hoy, está sin firmar el Convenio del 2010. Como también sabéis por que aquí os hemos ido informando las reuniones se han ido manteniendo durante todo este año y al principio parecía que la Patronal estaba en predisposición de acceder a alguna de las peticiones que tanto UGT como CC.OO planteábamos.

Por razones que desconocemos esta actitud ha cambiado a mediados de este mes y parece que la Patronal quiere provocar PAROS EN ESTE SECTOR. Posiblemente quieran utilizar la situación de crisis para no atender nuestras reivindicaciones que a nuestro juicio son acordes con los tiempos que corren. Solo recordaros y no tenéis nada más que leerlo en prensa, que este SECTOR,no ha sido azotado por la crisis de la misma manera que el resto de sectores y concretamente NUESTRA EMPRESA y según han publicado varios periódicos económicos ha tenido beneficios bastante superiores al año 2008.

Algunos recordareis que de 9 años para atrás, la firma de cada Convenio venia dada, por la Convocatoria de paros en el Sector, cosa que dejó de suceder desde el 2001 hasta el 2009, lo cual en gran medida por la actitud conciliadora de la parte social, pues recordad que desde que no ha habido paros en el Sector no ha habido ninguna mejora en el texto del Convenio y solamente hemos sido callados con unas subidas económicas.

Pues bien, parece ser que ante la irrupción en el Sector de los NUEVOS GRUPOS FINANCIEROS,entre los que se encuentra el de nuestra Empresa, no se creen que nuestro Sector es un Sector LUCHADOR.Es un Sector REIVINDICATIVO.Es un Sector defensor a ULTRANZA DE TODOS NUESTROS DERECHOS.

Nosotros y vosotros, somos conscientes de la situación de crisis que atraviesa España, pero desde aquí os decimos que nuestra reivindicaiones son acordes a la sensatez ante estos momentos pero lo que no podemos permitir, PORQUE ADEMÁS NO LO HEMOS HECHO NUNCA, son las provocaciones y creednos, casi la CHULERÍA, de los últimos meses de la Negociación.Desde aquí les decimos que si ELLOS no cambian su actitud, les volveremos a recordar el COMO hemos llegado HASTA AQUÍ.Porque somos sensatos ante la situación del país,pero no idiotas y no nos vamos a poner a la altura de su Presidente Gerardo Diaz Ferrán, el cual sí podría dar muestras de compromiso y sensatez con la crisis.Nosotros vamos a dar esas muestras como asi lo llevamos haciendo 9 AÑOS,pero lo que no vamos a admitir son las PROVOCACIONES y NOS ESTÁN PROVOCANDO.

TENED POR SEGURO, que este cambio de actitud de las Patronales, se debe única y exclusivamente a la irrupción de los grandes grupos financieros que se han adueñado del Transporte. En una palabra el cambio de actitud viene dado por la IRRUPCIÓN DEL CAPITALISMO más feroz, en nuestro Sector. Ese capitalismo tiene nombre y apellidos: NATIONAL-EXPRESS(Alsa) y GRUPO AVANZA(Auto-Res). No creo que tengamos que recordaros en la situación que se encuentran los compañeros de Auto-Res. No creo que tengamos que aclararos que si no firmamos un CONVENIO DIGNO, su hermano empezará a actuar y probablemente de manera más feroz.Son capaces de todo. Se acabaron los tiempos en que en las empresas existía algún tipo de sentimientos.OLVIDAROS DE AQUELLO YA. Ahora estamos enfrente del CAPITALISMO MÁS FEROZ.

Además y como en todas las guerras, ese ENEMIGO,se ha hecho con un aliado dentro de los trabajadores:el SLT.En todas las guerras hay TRAIDORES,en todas las guerras hay INFILTRADOS y en todas las guerras hay VENDIDOS AL ENEMIGO.A nosotros(cuando digo nosotros me refiero también a CC.OO) nos ha tocado en el Sector el cáncer del SLT y sólo de vosotros depende que la quimioterapia funcione y el cáncer no se extienda a todo el cuerpo y llegue un momento que cualquier medicina sea ineficaz.Sólo UGT y CC.OO defienden en este momento la UNIDAD DEL SECTOR,que no haya CONDUCTORES de Primera y de Segunda como pretende el CANCER crear. En definitiva que tened mucho cuidado en estos momentos con los cantos de sirena del SLT.

Para terminar, os resumimos como está la situación:

El pasado 11 de Agosto y después de haberse roto las Negociaciones, estaban convocados los Sindicatos y las Patronales en el Instituto Laboral para celebrar una mediación e intentar un acuerdo de ultima hora. Pues bien, la Patronal ¡¡NO ACUDIÓ PORQUE ESTABAN DE VACACIONES!!.El SLT tampoco acudió,este no puso excusa ninguna, aunque nos imaginamos que estaría de vacaciones con la Patronal echándole cremita por la espalda.Solo acudieron CC.OO Y UGT,los cuales querían salir de allí y ante LA TOMADURA DE PELO,con una HUELGA CONVOCADA y solo ante la petición del Instituto, se atrasó una siguiente mediación al próximo 6 de Septiembre,con el aviso al Instituto que éste trasladó a la Patronal que ese día si no hay ACUERDO,se saldrá de allí con los PAROS CONVOCADOS.

Sólo nos queda deciros, que y como veis la situación es de CHULERÍA y que se creen que este SECTOR no tiene la FUERZA que tenia.Nosotros nos sonreímos,porque conocemos VUESTRA VOZ y conocemos las veces que a vosotros,nosotros os hemos tenido que PARAR las ganas de DARLES UN SUSTO.Ya no os vamos a parar más y ahora SÍ,les vamos a demostrar QUIENES SOMOS EN ESTE SECTOR Y PORQUE HEMOS LLEGADO A DONDE HEMOS LLEGADO.

¡¡¡ESTÁN EN JUEGO NUESTROS DERECHOS!!!

RENOVACION DE FLOTA

2010-08-17T13:53:00.002+03:00

Recientemente mantuvimos una reunión con la empresa para trasmitirle todo lo que se recogió como sugerencias vuestras en los correos que nos enviasteis en cuanto a las mejoras que
deberían llevar los vehículos, aqui os dejamos un resumen de lo que nos comentarón.
La empresa nos informa que para finales del año 2011 tienen que renovar la flota con 87
vehículos nuevos repartidos de la siguiente forma:
-36 para el corredor del henares.
-17 para plaza castilla (sierra).

-5 para el urbano de Torrejón-
-9 para Consol.
-20 para tres Cantos.

De estos 87 vehículos, 12 vendrán en este año (pero sin fecha exacta ni destino exacto).
Nos comentan que aún no tienen ningún pedido hecho y que están esperando (esperanzados
que Setra les haga una buena oferta por lo que

creen que serán estos modelos los que se adquieran (no es seguro).
Nos habla de las nuevas maquinas expendedoras y canceladoras, mas modernas, sin Damyc y
con la información vía satélite...la entrega de recaudación seguirá siendo igual que hasta ahora
o muy parecida, lo que si cambian bastante son las maquinas y también entra en sus planes
darnos la formacion.
En cuanto al listado de mejoras en los vehículos, estuvieron muy receptivos a la mayoría de las
peticiones:
En cuanto al asiento del conductor le sugerimos que no escatimaran en gastos y pedimos
montaran ISRI....tomaron nota
En cuanto a la mampara de seguridad para los búhos, nos comentaron que el coste es muy bajo y que sin problemas las montarían en 4 ó 5 vehículos pero nos pidieron que hiciéramos un sondeo para ver la acptación de la plantilla a trabajar con mampara y tratar este tema en el futuro, además nos comentarón que se instalaran 5 ó 6 cámaras de vídeo vigilancia en 21 de los
nuevos vehículos para servicios nocturnos.
En relación a las cámaras de las puertas y de marcha atrás pensaba que en los nuevos modelo
ya venían instaladas, al informarle nosotros que no, tomo nota.
En cuanto al letrero luminoso..le solicitamos que fuera mas grande y además se montaran
también en el lateral y en la parte trasera, nos contesta que así sera por obligación del consorcio,
y que las medidas las impondrá el mismo y también le solicitamos que estuviera mas accesible
el manejo del bkb a lo que nos contesto que el BKB ira conectado con la maquina expendedora
y desde allí se manejara.
Y en cuanto a aumentar la potencia de los aires acondicionados de los nuevos vehículos, Cesar Llana
lo califico de fundamental ( a ver si es verdad).

También se pidio la colocacion de una bandeja para que el viajero deposite el dinero cuando compre un billete.

ENTREVISTA A ROSA PALOMAR Y COMUNICADO DE PRENSA

2010-08-13T11:54:00.009+03:00

COMUNICADO DE PRENSA

Aqui os dejamos el Comunicado que el Sector de Carreteras ha enviado a la Prensa para comunicar a la opinión pública como está la situación de la Negociación del CONVENIO COLECTIVO y las intenciones del Sector en el más que posible caso de que no haya acuerdo en las fechas que se indican en dicho Comunicado.

Aqui os lo dejamos para que PINCHEIS sobre él y lo podais leer.

En relación a ésto, tambien os dejamos el mensaje que nos ha enviado Rafael Bonilla Frasquier miembro de la mesa negociadora del Convenio Provincial :

"Lo que os digo es que tenemos que trabajar duro para convencer a las plantillas de las empresas de transportes que están renovadas en un 60 % para que puedan hacer huelga y defender lo nuestrro. Creo firmemente que el sector está bastante tranquilo en general por haber firmado convenios que en los últimos años no han tenido más que RECIBIR dinero que parece que es lo único que merece la pena aunque haya temas tan importantes como la partición de jornada o los tiempos de descanso en nuestro sector que supondrian mejorar nuestra labor de manera significativa. De todas maneras nuestro mayor enemigo a parte de la patronal , sigue siendo el SLT que quiere amplliar su feudo y tenemos entrre todos que cortarle las alas aunque sea SALVAJEMENTE"

ENTREVISTA A ROSA PALOMAR

Acompañado de las fotos que esta vez nos ha enviado Ginés Moya, os dejamos la entrevista que en la Revista Sindical de UGT en la EMT,le ha hecho a Rosa Palomar que como sabeis es la Responsable, como Secretaria General del Sector de Carreteras en Madrid.

Como dice la revista es NUESTRA VOZ ante las negociaciones con la Patronal. Trabajadora infatigable y a la vez muy cercana a todos nosotros. Estamos en buenas manos y sin más os dejamos la entrevista:

Os la dejamos en un archivo PDF,el cual lo podeis ampliar y leer, o bien imprimir, PINCHANDO DONDE PONE PRUEBA OK, ya que es un poco largo.Esperamos que os guste

Microsoft Word - 1

prueba ok

EL GRUPO DE CONDUCTRES EN LA FIESTA

ANGULO...TORERO

TIENE ESTILO

ESTE TIENE ALGO MENOS.

EL RELACIONES PUBLICAS DEL GRUPO

UN COMPAÑERO DE AUTO-RES NOS ACLARA Y UNO DE NEXCON SE INDIGNA

2010-08-10T11:48:00.000+03:00

FOTOS

Las fotos de hoy nos las envia Gines Moya, del dia de la tradicional Fiesta de los niños.

UN COMPAÑERO DE AUTO-RES NOS ACLARA

Pues tras casi 4 meses de huelga ya que los medios de comunicacion parece que han estado de vacaciones y ahora que todo el mundo quiere ir de vacaciones se enteran...pues asi esta el panorama: empresa que tiene beneficios y que como a todas les afecta la crisis pero muy lejos de presentar perdidas adopta esta tecnicas de presion despidiendo personal y proponiendo bajadas de sueldo,y tambien que no se dice en ningun sitio tiene personal a tiempo parcial al que les esta ocasionando un perjuicio inimaginable y parece que no es normal que la empresa tras ponerse todo el personal a 40 horas semanales excepto a los de tiempo parcial de 32 y 35 horas semanales a los que ha seguido manteniendo en esa jornada señalando que son personal que trabaja solo los fines de semana de viernes a lunes,ha realizado mas de 80 nuevas contrataciones a 40 horas semanales con contratos temporales....esto tambien deberia saberse que no lo dicen en ningun sitio..nuevos contratos precarios con clausulas adicionales de locos, rebaja se salarios y contrataciones con contrato basura a diestro y siniestro...........

Y EL DE NEXCON, SE INDIGNA (MIGUEL BERBEL)

Me dirijo a vosotros de esta manera, por que como sabeis no me gusta molestar demasiado porque todos tenemos vida despues del trabajo. familia y algunos de vacaciones(me refiero al Comité).

Todos sabemos los problemas que tenemos, que lejos de desaparecer, cada dia van aumentando,teniendo que aguantar al viajero cabreado (con razon o sin razon), al compañero que esta en la misma situacion....los coches que no funciona el aire o pierde aceite, agua o liquido y direccion y vas a rellenarlo y te encuentras que estan todas la garrafas vacias un dia si y otro tambien.

Pero lo mas indignante es encima que te intenten engañar un mes si y otro tambien en la nomina, no a mi solo, creo que son bastantes los casos y bastante graves, ya que nadie trabaja por amor al arte, incluso ese señor al que llamamos todos los meses para reclamar lo que es nuestro, por que todos tenemos nuestros pagos (mas o menos), y encima se rie en nuestra cara.Os pongo unos pocos ejemplo; si bien hay muchos mas:- el 17-3-2010 dia trabajado en dia libre, no pagado por la empresa con el argumento de que en tarjeta tengo 111 dias libres (osease debo un dia a la empresa)- el 8-6-2010 y 14-6-2010 (dos dias) no pagado por la empresa con el argumento que en el 2º semestre voy a librar 57 dia (mentiraaaaaaaaaa)- "plus de asistencia" (reconocimiento medico) 14 de julio, tampoco pagado por la empresa......sin argumentos. 3 horas extras realizadas el 31 de marzo del 2010, por averia en el ultimo viaje (maldita gracia hace llevar un coche averiado a Torrejon desde Buitrago a las 12 de la noche) para no dejar el marron al compañero que tiene que coger el coche al dia siguiente, cobrado a los 5 meses. ¡¡¡Esto es una verguenza, por que estan jugando con el pan de nuestros hijos y algo hay que hacer!!!¿ cuando voy a cobrar los dias libres trabajados en marzo y en junio....en febrero del 2011 o en marzo ...?

Dicho comentario lo hago para animar a los compañeros a animarse sin miedo a contar cada uno su caso que hay muchisimos, sin miedo e intentar hacer ver a estos listos la situacion que se vive en la empresa la cual como dijo hace tiempo Luis Soria en un articulo del blog "cualquier tiempo pasado fue mejor" .

Y EL INTERCAMBIADOR LE DICE......
No sin quitarte la razón en nada de lo que dices, queriamos alertar aprovechando lo que dice Miguel Berbel, que efectivamente los errores se estan multiplicando ultimamente, pero que es verdad que los compañeros de corto, son insignificantes al lado de los que estan sufriendo los compañeros de Largo Recorrido.

Los compañeros de corto, mal que bien llamamos por telefono y nos lo cogen, nos acercamos a la oficina y nos atienden y tarde o temprano, la mayoria de las veces temprano nos resuelven las incidencias, pero lo de los compañeros de Largo es sencillamente indignante e impresentable.

No les atienden, no ven a los Responsables, los atrasos y errores se van acumulando hay acumulaciones de casi 1000€y como habeis leido en este blog,los Responsables de la UG en cuestion no atienden ni al Comité.

Es verdad lo que dices, Miguel, pero los compañeros de Largo están en una situación que no tiene marcha atrás y como bien dices, algo tendremos que hacer y seguro que lo vamos a hacer entre todos,porque un error se admite,pero una tomadura de pelo NO.

EN APOYO A NUESTROS COMPAÑEROS DE AUTO-RES

2010-08-06T13:48:00.000+03:00

EN APOYO A NUESTROS COMPAÑEROS DE AUTO-RES

No queremos dejar pasar la oportunidad de mandar un mensaje de apoyo a nuestros compañeros de Auto-Res, no sin antes recordar como hacen ellos, que llevan en Huelga desde Abril intermitentemente, con un comportamiento ejemplar y constante por parte de los trabajadores.

Animo y suerte compañeros.

DICE LA AGENCIA EFE:

Auto Res y sindicatos dejan la negociación para septiembre pese a la huelga
Las negociaciones entre los trabajadores de Auto Res y la compañía de transporte por carretera continúan paralizadas y no se retomarán hasta septiembre pese a la reanudación de hoy de los paros, que comenzaron en abril y se repetirán ocho días más en agosto y uno en septiembre.
La jornada de huelga, que empezó a las 14:00 y terminará a las 24:00, ha transcurrido con tranquilidad, sin incidencias en el cumplimiento de los servicios mínimos, fijados en el 30%, y con el seguimiento de la totalidad de la plantilla, según la empresa y los sindicatos.
Los paros se han repetido desde abril "prácticamente todos los fines de semana", según la empresa, que señaló que no se han producido incidencias porque los usuarios ya conocían la situación y, además, fueron avisados cuando compraron sus billetes.

Según UGT, la huelga afectará hoy a 4.000 personas, aunque CCOO sólo apuntó que el número de viajeros que utiliza diariamente los servicios de la compañía oscila entre 3.000 y 5.000.
Las jornadas de huelga continuarán el domingo, con paros de 12:00 a 24:00 horas, y los días 13, 14, 15, 16, 21, 29 y 31 de agosto y 1 de septiembre, en distintas franjas horarias.
El fin de semana del 15 de agosto será el más afectado, con una convocatoria de huelga ininterrumpida de 70 horas, desde las 14:00 horas del viernes 13 hasta las 12:00 horas del lunes 16.
Los paros empezaron en abril como consecuencia del despido de 15 trabajadores y de la pretensión de la empresa de recortar el salario un 5%, porcentaje que, según los sindicatos convocantes (CCOO y UGT), se convierte en el 8,26% en el caso de los conductores.
Las negociaciones sobre las condiciones laborales de los 400 empleados de Auto Res se interrumpieron en junio porque "no se había aceptado ninguna de las propuestas de la empresa", según la compañía.
Aunque UGT señala que los sindicatos están dispuestos a retomar las negociaciones "en cualquier momento", la empresa no ve probable que se produzcan nuevas reuniones hasta septiembre.
Auto Res, que pertenece al grupo Avanza, cuenta con una plantilla de 400 personas, de las que unas 270 son conductores.

LA GACETA DICE:

El delegado sindical de UGT en Auto-Res, Francisco Morales, recordó que la huelga, que afectará a 4.000 viajeros, está en marcha "desde abril", y explicó que responde a los 14 despidos realizados por la compañía.
Morales aseguró que la empresa "ha cambiado las condiciones de trabajo" y que puede haber más despidos "a partir de septiembre", por lo que los paros durarán "todo agosto".
"No exigimos nada, llevamos dos años de congelación de sueldo y la empresa nos quiere quitar entre un 8% y un 10%", denunció.
Morales señaló que los trabajadores están cumpliendo los servicios mínimos, establecidos en el 30%, "lo que pidió el Ministerio de Fomento".
El sindicato confió en que exista algún "tipo de movimiento", ya que, los trabajadores están "dispuestos a negociar". Si no, seguirán adelante con los paros, hasta el 1 de septiembre.
La huelga está convocada de forma parcial para los días 6, 13 y 21 de agosto durante diez horas, desde las 14 horas hasta las 24 horas, mientras que los días 8, 14, 15, 16, 22 y 29 de agosto así como el día 1 de septiembre, los paros se realizarán durante toda la jornada.

Por su parte, algunos viajeros se mostraron preocupados hoy en la Estación Sur de Autobuses de Madrid, ante la huelga de los trabajadores de Auto-Res convocada para hoy a partir de las 14.00 horas y con la que pretenden denunciar su situación laboral.
Carolina, una viajera, no se vio afectada, pero se quejó por la huelga y señaló en declaraciones a Europa Press Televisión que los afectados siempre son "los mismos", los que tienen "menos recursos económicos".
"Me parece una injusticia, el Gobierno no colabora y estas cosas hacen que la crisis vaya a peor", señaló. La joven deseó que la gente "lo lleve lo mejor posible".
Una de las afectadas por el paro de hoy, Vicenta, no pudo viajar a Badajoz y se vio obligada a esperar hasta la 1 de la madrugada. "Esta mañana escuché algo pero tenía que intentarlo", señaló. Sin embargo, la extremeña se mostró comprensiva y afirmó que los trabajadores quetienen "todo el derecho".
Una valenciana que hacía cola para marchar a su tierra a las 13.30 pudo viajar a su hora: "por suerte no me pilla la huelga", afirmó.
"Cuando saqué el billete lo ví en la página web, pero tienen que informar bien, yo porque estoy acostumbrada y conozco la página web, pero venía en un cartel pequeño y cualquier otra persona no se entera", declaró.
"Tienen derecho y sus motivos pero siempre pagamos los mismos, entre los aviones y los autobuses estamos perdidos", se quejó con humor la viajera.

....Y EL PAIS:

Los sindicatos de la empresa de autobuses Auto-Res han convocado desde hoy diez días de huelga durante estas vacaciones -nueve jornadas de paro en agosto y una en septiembre- para denunciar la situación laboral de los trabajadores, según ha informado la empresa en un comunicado publicado en su web y en las estaciones.
La huelga está convocada de forma parcial para los días 6, 13 y 21 de agosto durante diez horas, desde las 14 horas hasta las 24 horas, mientras que los días 8, 14, 15, 16, 22 y 29 de agosto así como el día 1 de septiembre, los paros se realizarán durante toda la jornada.
Ante esta situación, la entidad ha recomendado a los viajeros que tenían un billete ya comprado que consulten las fechas de los paros y confirmen la disponibilidad de las plazas, ya que, durante esos días sólo se realizarán servicios mínimos. La empresa ha asegurado, además, que la cancelación de los billetes emitidos para las fechas afectadas por la huelga serán reembolsadas en la totalidad del importe.
Los trabajadores, entre otras cosas, señalan que se están llevando a cabo despidos que han provocado que en poco menos de tres años la plantilla se haya reducido casi a la mitad. Además, afirman que la compañía tiene intención de recortarles los salarios. Estas circunstancias les han llevado a realizar desde principios de año varias jornadas de huelga para denunciar su situación.

DOS CARTAS Y TRES COMENTARIOS

2010-08-04T11:42:00.001+03:00

DOS CARTAS Y TRES COMENTARIOS

Como visteis hace dos articulos, mediante un video bastante explícito, os dejabamos la parada de Ciudad Pegaso, demostrando la peligrosidad de la misma.

Pues bien, aparte de colgar los videos, os dejamos aqui la carta que tanto nosotros, como la Empresa impulsada por el Comite de Prevención, hemos mandado al Consorcio.

Por nuestra parte no va a quedar el seguir intentando por todos los medios, el salvaguardar la seguridad, tanto en esta como en el resto de paradas que hay peligrosas en todas nuestras lineas.

Antes de pasar a los comentarios, deciros que las fotos de hoy nos las envia las tres primeras Alvaro Romero y las dos ultimas Gines Moya.
COMENTARIOS DE LOS COMPAÑEROS

JAIME COLLADO DIJO:

Adolfo,no se si la persona a la que te refieres es una que va rondando por la planta de interurbanos con un walkie,pero si es él,ya ha tenido problemas con conductores de otra empresa,por lo que al menos en esta persona no es extraño esas faltas de educacion hacia los conductores,aunque los que transitais por Av.America ya le conocereis todos.

PEDRO GARRIDO DIJO:

Hola de nuevo.En esta ocasión me dirijo a todos vosotros porque la desesperación comienza a apoderarse de mí y me desespero cuando oigo a conductores del Corredor y Plaza Castilla lamentarse porque tienen que realizar sus servicios con autobuses en estado deplorable.Me desespero cuando veo a conductores de largo rrecorrido acumular partes de avería un día tras otro.Me desespero cuando veo a los jefes de tráfico haciendo verdaderos rompecabezas para hacer los partes de servicio porque ni tienen coches ni personal.Me desespero cuando veo a muchos compañeros reclamando mes a mes cantidades de sus nóminas.Pero lo que peor llevo y en eso estoy con lo que dice Luis Soria,es la impotencia de no poder sentarme enfrente de uno de los altos responsables para poder expresarles todos estos problemas e intentar de una vez por todas ponerlos solución.Por esto una vez más os pido a todos que sigamos apoyando al COMITÉ pues me consta que día a día están intentando poner fín a todos estos problemas,aunque por desgracia sigue habiendo algunos que parece disfrutar con todo esto para poder seguir arremetiendo contra los miembros del mismo.En fín,cada uno que haga lo que quiera,que el tiempo nos pondrá a todos en nuestro sitio.Un saludo para todos.

CARLOS DIJO

En cuanto al tema del aire acondicionado,yo he visto en cierto servicio de la 211 que tras varias reclamaciones escritas de varios viajeros,se preocuparon mas por poner coches con A/A,no se si será casualidad o no pero ahí queda la anecdota. En cuanto a mantenimiento, los coches de CONSOL dan pena.Las maquinas canceladoras de billetes no funcionan,toca muchas veces ir con talonarios y las maquinas van rotando de coches.He llegado a ver correas torcidas y mediodespellejadas,haber echo un parte de averias para arreglar la del A/A y revisar otras,y al dia siguiente el mismo coche tenia las del A/A nuevas pero las otras seguian igual,y tras subir el puerto de paracuellos el coche ya no aguantó y se quedo averiado.Los asientos del conductor dan pena,en ocasiones son mas comodos los de los viajeros.No culpo a nadie en concreto,pero creo que deberia mirarse mas los coches y en vez de tanto pintar autobuses reparar algunos desperfectos ya sean interiores o de motor.Espero que esto sea una mala racha y que vengan tiempos mejores...Saludos a todos.

COMENTARIOS DE LOS COMPAÑEROS

2010-07-31T03:45:00.001+03:00

COMENTARIOS DE LOS COMPAÑEROS

CARLOS DIJO:

Curioso video,sobre todo al final que sale un bus transito de los antiguos.La parada esta es muy peligrosa,y como se ve es utilizada,lo que se puede hacer es o suprimirla (lo que creara una lluvia de quejas) o hacer un acceso a la via de servicio.Si os sirve de consuelo,he conocido paradas peores,como la de bazkardo de andoain (guipuzcoa) que posiblemente algun conductor de por aqui conozca.Saludos.

FRANCISCO VILLAESCUSA DIJO:

Querida Mari Carmen espero que te recuperes pronto y que no le cojas miedo a conducir, esto son cosas que ocurren. Cuando entré en Continental (va para diez años ya), aunque eramos muchos, eramos una familia y vosotros me ayudasteis mucho (tu, Vidal, Isidro, Mariano, Miguel Angel) y el aprecio y cariño que os tengo es muy grande. Un beso guapetona .

El autobus de Alosa de las fotos de Antonio es obvio que esta rematriculado, es un autobus bastante viejo similar al 1134 que tuvimos hasta hace poco en los urbanos de Torrejón.

ADOLFO ROLDÁN DIJO:

Buenas noches, estoy con Jesùs Ortiz, es una pena el estado de los vehìculos y se està creando mal rollo por culpa de ello entre compañeros,mecànicos y jefes de estaciòn.Yo lo he sufrido y me he enfrentado a todos ellos en caliente luego lo recapacitas y ves que la verdadera culpa realmente la tienen los que son inaccesibles para nosotros,Por eso pido a los miembros del comitè que hagais algo al respecto y que si os puedo ayudar en algo,aquì estoy.Otra cosa,os pedirìa nos dijeseis la funciòn del gerente del intercambiador,el otro dìa le hice un parte de incidencias por su falta de educaciòn y respeto hacia un compañero.
JESUS ORTIZ DIJO:
Hola compañer@s, soy Jesús Ortiz, quería expresar a traves de este medio unos sucesos que me están ocurriendo en mi jornada de trabajo (y estoy convencido de que no soy el único) y asi mismo a la vez dejar unas dudas para que sean contestadas por algún miembro del comite.La cuestión es que aunque no lo vais a creer existen vehículos en nexcontinental que habitualmente no les funciona el airer acondicionado, raro eh? pues bien llevo mis tres últimos días con vehículos que no es que el aire vaya flojo no, sino que simplemete NO FUNCIONAN NADA, siguiendo el protocolo habitual realizo parte de taller, al día siguiente vuelve a estar exactamente igual si aire y puesto para el servicio del turno, se lo comento al responsable de estación me comunica que continue con el porque no hay coches , sigo con el (a las 11 de la mañana el vehículo marcaba 38 grados), otra vuelta mas y a la siguiente continua sin haber cohces así que otra vuelta mas, y cuando me lo cambian, voy a trema, cojo el otro que me han dicho y SORPRESA!! tampoco le funciona el aire..... en definitiva llevo así tres días seguidos, a todo esto todos nos podemos imaginar la retaila que hay que soportar con los viajeros como si uno no llevara ya suficientemente encima, pues bien a pesar de todo libro de reclamciones en blanco, nadie escribe..... ante esta situación quisiera si nos pueden aclarar los miembr@s del comite:Con esas condiciones puedo negarme a realizar el seervicio hasta que me den un coche en condiciones???si es asi?? el comite nos respaldará ante posibles consecuencias???si como consecuencia de la situación sufro algún desmayo, desvanecimiento, o situación de ansiedad, enfrentamiento grave con viajeros...... seremos responsables de lo que pudiera ocurrir???Muchas gracias compañer@s.

LUIS VIDAL DIJO:

Yo queria hacer mencion al tema de la falta de dinero,¿no se puede hacer que nos abonen en un talon las cantidades que nos falten en el mes en curso? por que yo llevo desde marzo reclamando cantidades y un mes con otro me van quitando y nunca se ponen al dia creo que no tienen muy claras las valoraciones de los turnos al hacer las nominas y que no miran nuestros partes de trabajo a la hora de hacer las nominas.

PARADA CIUDAD PEGASO,DIRECCIÓN MADRID

2010-07-29T12:27:00.006+03:00

Como veis en la imagen, la parada que decimos es un peligro constante, tanto para nosotros como para los turismos que por alli pasan en aquel momento.También,puede ser peligroso para los viajeros que suben y bajan en dicha parada.Esta situación, ya la hemos denunciado a la Empresa tanto por escrito como verbalmente, ayer precisamente, con la persona Responsable de la Zona del Corredor, para que trasladase al Consorcio la peligrosidad de dicha parada.¿Vosotros nos habeis hecho caso?Pues la Empresa y el Consorcio,tampoco.

Os dejamos un video a la derecha del blog, en la BARRA DE VIDEOS,con caracter permanente.

Además podeis ver el VIDEO PINCHANDO AQUI

LUIS SORIA Y ANGEL CHECA HABLAN

2010-07-27T04:52:00.005+03:00

Queremos desde aquí mandar un fuerte abrazo y un beso a nuestra compañera MªCarmen Gomez, que el pasado domingo sufrió un accidente de circulación, esperamos que te recuperes muy pronto y te veamos en breve en Torrejón guapetona saludos.

FOTOS

Las fotos de hoy nos las envia Aguirre a excepción de la primera que nos la envia Jaime Collado dedicada para Aguirre.

LUIS SORIA; OJOS QUE NO VEN, CORAZÓN QUE NO SIENTEN

El día 9 de Junio de 2010 le pedimos por escrito una reunión al Director de la zona Radial, el que al parecer es responsable de Largo Recorrido, para exponerle, desde nuestro punto de vista, todos los problemas y el malestar de los trabajadores respecto al pésimo funcionamiento y la falta de coordinación de las distintas UGS en que se reparte la gestión de la empresa.
A fecha de hoy día 26 de Julio de 2010 todavía estamos a la espera que este señor se digne a comunicarnos si quiere recibirnos o no, ya que desde que nos fue comunicado su nombramiento para el cargo, no hemos tenido la ¨SUERTE¨ de conocerle, al menos para ponerle cara y saludarle cuando nos crucemos con él, somos gente educada.
Claro que, si lo que le vamos a contar son cosas como:
AVERIAS EN LOS COCHES
LA FALTA DE LIMPIEZA DE LOS COCHES
ERRORES EN LA NOMINA (LLEVAMOS TRES AÑOS) ¡YA ESTA BIEN!
EL MAL FUNCIONAMIENTO DE LAS TAQUILLAS (VENTA DE BILLETES)
LA FALTA DE CONDUCTORES PARA CUBRIR LAS NECESIDADES, (laudos, asuntos propios, etc.)
LA FALTA DE FLOTA (EN AMBOS CASOS SE ESTA SUPLIENDO CON ALQUILADOS)
LA FALTA DE FORMACION SOBRE EL NUEVO SISTEMA DE VENTA EN RUTA
LA PERDIDA DE VIAJEROS (CLIENTES QUE SON LOS QUE PAGAN).
Todos estos problemas y alguno más nos están creando un ambiente de trabajo tan malo que llega a afectar a todos los trabajadores, desde los jefes de trafico hasta el último de los operarios.
Si los responsables de organizar el trabajo no disponen de los medios necesarios, falta de vehículos y conductores, lógicamente no van a poder solucionar los problemas como pueda ser cuando un conductor comunica que el vehículo asignado no está en condiciones de realizar el servicio y el jefe de trafico te dice que no tiene otro vehículo para sustituirlo; ocurre que o te niegas a trabajar con él, en algunos casos no sin soportar alguna que otra amenaza, o a exponerte, en el mejor de los casos, a quedarte por ahí tirado y sufrir un accidente. Estas situaciones son el pan nuestro de cada día, lógicamente ésta no es la mejor forma de comenzar la jornada ya que nos esperan una cantidad de kilómetros y horas por realizar considerables, esta situación nos lleva, en la mayoría de los casos, a señalar como culpables a los jefes de trafico, no dándonos cuenta en realidad que los culpables son otros, ésta situación un día tras otro llega a desmotivar y está creando un clima insoportable de trabajo que, lógicamente, les tiene que llegar a los viajeros, (A LOS QUE DESDE AQUÍ LES PEDIMOS NOS DISCULPEN).Cuando por otro lado se nos pide que tengamos para con ellos un trato cordial y amable (que no perciban nuestro malestar) no vaya a ser que no quieran volver por aquí .
No se si esto le llegará y se dignará a recibirnos y escucharnos o seguirá con la estrategia del avestruz esconder la cabeza para no ver los problemas.
ANGEL CHECA; LA ORGANIZACIÓN DE LA DESORGANIZACIÓN(EL TALLER).

La empresa se planteo hace dos años el cambio horario ya que el taller no funcionaba y como sigue igual ahora se plantea otro cambio horario, sin pensar que el problema es organizativo.

Cuando el problema que acarrea el grupo Alsa es el exceso de jefes y que no tiene en la mayoría profesionales, ya que lo que mejor funciona para ellos son personas contratadas por semestres sin ilusión y sin futuro, en unas palabras sumisas totales. Por el contrario el personal del taller que proviene de Continental Auto tiene una media de mas de veinte años y son profesionales, porque su dedicación pensaban ellos que era para toda la vida, que se jubilarían en ese puesto y se integraban en el trabajo ya que por su orgullo entre ellos los hacían siempre con calidad, por eso antiguamente no tenían nada mas que un jefe, ( ahora se dan cuenta que la sección de chapa función mejor sin un responsable que los machaque y les quite la ilusión de trabajar con calidad y en equipo de dos). Pero ahora los responsables del grupo Alsa quieren tener todo tan controlado y ahorrar tanto que asfixian y a la gente la tiene sin ilusión. Nos colocan el nuevo programa Máximo que solo lo quieren para tener todo controlado al máximo, pero no se dan cuenta que para llevar ese programa hace falta mucho mas personal, para controlar que para ser controlado y retrasa mucho los trabajos, ya que el tiempo lo pierdes en el ordenador, cuando lo tenias que peder en el coche que esta averiado, por eso en este taller con el personal que tiene ni funciona ni funcionará, porque para cada trabajo se necesita abrir una nueva orden de reparación y casi siempre por no decir siempre la orden de reparación no esta abierta, total que quieren controlar que hagas un trabajo rápido, controlado y sin calidad y sin profesionales.

Anteriormente el trabajo era el futuro de su vida y su orgullo, aunque se tardara un poco más y se tuviera que comprobar el trabajo varias veces, pero salía el coche en condiciones y con garantías. Pero ahora lo quieren rápido para que circule el coche enseguida ya que no tienen coches de sustitución.
Bueno se justifican en el cambio horario con que los coches paran a las diez de la mañana y quieren que se arreglen a partir de esa hora porque les interesa poco que el coche se le encienda el avisador de desgaste de frenos, este roto el asiento de conductor este mal la rampa o no funcione la sensibilizadota de puertas etc. Pero al no tener coches de sustitución quieren que funcione como sea y se repare rápido solo para que circule.

Hay trabajo para estar todo el día sin parar en los dos turnos mañana y tarde ya que en cada turno son cuatro mecánicos y dos electricistas, mantenimiento tres mas un responsable, chapa tres ,mas dos pintores cada turno, además tenemos subcontratas para el a/a, ruedas ,butacas, lunas etc. Además hay una persona que se le ha hecho un contrato nuevo partido el cual se le ha renovado ya varias veces, pero a los responsables del taller no se les ocurre otra cosa que ponernos a todos juntos ocho horas al día en jornada partida donde no tendremos ni espacio para trabajar ni incluso para hacer nuestras cosas personales ya sea comer, cambiarse etc.

Y como no el pensar que de seis a nueve, de trece a qunce y de diecinueve a veintidos horas, estará desatendido el servicio, a no ser que al personal sumiso se le obligue a continuar trabajando ya sea a la hora de comer como por la tarde o a cualquier hora.

Me gustaría pensar que de ahora en adelante la moralidad y el respeto fuera el lema de esta empresa y que recapacite un poco las altas esferas y no se materialicen tanto y se dejaran de tantas falsedades.

Se despide un trabajador con treinta y nueve años de experiencia en la misma empresa

LA ENCUESTA, LA SOLICITUD Y EL RECORDATORIO

2010-07-23T19:45:00.002+03:00

FOTOS

Las fotos de hoy nos las envian Antonio Paredes y Alvaro Romero. Alvaro las correspondientes a la Fiesta de los niños y Paredes en las que aparece él en su última excursión a los Pirineos.En la primera nos indica con sus bastones dónde está el Pico Aneto y en las otras se aprecia el autobús de la Empresa Alosa que es la Empresa que opera por allí y que recientemente les ha comprado National Express y les gestiona Alsa.Destacar la matrícula del autobus , totalmente nuevo pero no le funciona ni el letrero ni el aire acondicionado, no os podeis imaginar y según nos cuenta Antonio, como huele dentro con un calor de 30 ºC y el sudor de las caminatas de 6 ó 10 horas,¿os suena? Tampoco les han hecho la bus plus por lo que Antonio tuvo que pagar el billete.

LA ENCUESTA

Como visteis en la entrada anterior, colgamos una encuesta relativa a la Mampara en los autobuses.No sabemos porqué,pero ya sabeis lo que tiene la informatica, ya no se puede votar.Es un problema ajeno a este blog.Pues bien, como ya habia pasado una semana, os dejamos los resultados de como iba la cosa:

NO ME IMPORTARIA USAR MÁMPARA:41 VOTOS (89%)
NO ME GUSTARIA: 5 VOTOS (10%)

Esperemos que la proxima encuesta que colguemos,los duendecillos informaticos, no nos la vuelvan a jugar.

LA SOLICITUD

Siguiendo con el tema de la mampara,UGT a nivel Provincial, nos ha pedido que les demos datos de agresiones, para así poder elevar a quien corresponda las inquietudes del sector.Esto quiere decir que con todo lo que nosotros les contemos, elaboraran un informe como del que aqui os dimos información de LAS PARADAS PELIGROSAS para intentar forzar la instalación de dichas mamparas.Ésta es nuestra solicitud.Que nos envieis al correo del blog (alvferreiro@yahoo.es) o al correo de cualquier delegado que teneis a la derecha del blog, cualquier incidencia que considereis digna de señalar.Recordaros que una agresión, no debe ser sólo fisica, como las que lamentablemente todos conocemos últimamente (por cierto aprovechamos para mandarle un abrazo a Valentin Sanchez), sino que una agresión puede ser psiquica y todo aquello que influya en nuestra capacidad de concentración.Esperamos vuestra colaboración,para poder emitir ese informe y de una vez por todas terminar con esta lacra cercana al terrorismo.

EL RECORDATORIO

En las últimas semanas, hemos recibido algunas peguntas relativas a los tiempos de Conducción y Descanso.A parte de preguntas,hemos recibido quejas de turnos que según algun compañero incumplia esto y despues de explicarselo, el turno era completamente legal.

Esto nos hace pensar,que todavia algunos compañeros no tienen claro ciertos conceptos básicos de la Ley,lo cual consideramos cuanto menos, irresponsable,para lo cual y aparte de recordaros que la Ley está permanentemente colgada a la derecha del blog,para cualquier tipo de consulta, os la dejamos aqui enlazada:

LEY SOBRE CONDUCCION Y DESCANSO

PRESENTACIÓN GRAFICA DE LOS TIEMPOS DE DESCANSO

B.O.E CON EL REGLAMENTO 561 MÁS UN GRAFICO

REGLAMENTO DE LOS DESCANSOS SIN TACOGRAFO. REGLAMENTO 902

ENCUESTA,NOTICIA Y UN PAR DE COMENTARIOS

2010-07-19T11:20:00.000+03:00

FOTOS

La primera nos la envia Jaime Collado y el resto nos las envia Alvaro Romero en donde salen nuestro compañeros en la Fiesta de los niños: Jose Luis Aparicio, Jose Felix y Carlos Pombo.Las dos ultimas y en el cuarto de conductores de Plaza de Castilla, los compañeros Jaime Ramirez,Ricardo Garcia, Gabriel Garcia y Javier Alonso.

ENCUESTA

Vamos a dejar una encuesta colgada en este blog, hasta el proximo 20 de Agosto para que voteis.

Parece ser que entre las mejoras, de los autobuses no seria muy complicado que 4 o 5, viniesen con MAMPARA para realizar los Buhos y la pregunta seria, si os incomodaría trabajar con este artilugio o por el contrario os agradaría por la seguridad que genera.

NOTICIA

Según varios medios de comunicación, HOY EMPIEZAN LAS OBRAS DEL INTERCAMBIADOR:

El consejero de Transportes e Infraestructuras visitó esta infraestructura, que estará en remodelación hasta marzo de 2011.
La Comunidad de Madrid ha iniciado hoy las obras de mejora del intercambiador de Avenida de América para que estas instalaciones proporcionen un servicio de calidad a los viajeros que utilizan diariamente esta infraestructura. Las obras se desarrollarán en dos fases, la primera de ellas, que se inicia hoy, está destinada a trabajos para mejorar la seguridad de los viajeros, ampliar el vestíbulo de metro para hacerlo más amplio y accesible; sustituir las escaleras mecánicas actuales por otras más amplias y rápidas; y mejorar las instalaciones de ventilación.El consejero de Transportes e Infraestructuras, José Ignacio Echeverría, explicó que esta primera fase, que concluirá aproximadamente en marzo de 2011, incluye un conjunto de reformas encaminadas a ofrecer a los madrileños el mejor servicio. Una vez finalizada la primera fase podrán dar comienzo las obras previstas en la segunda fase del proyecto de remodelación y que prevé la separación física entre la zona de espera de los viajeros y la de los autobuses.Las obras que se van a acometer en esta primera fase consisten en la mejora de la extracción de humos para permitir una menor afección a las viviendas cercanas; sustitución de las escaleras mecánicas actuales y la construcción de siete nuevas escaleras de emergencia; remodelación del área comercial de los niveles -1 y -2; y ampliación del vestíbulo de metro, trasladando el cuarto de control para dejar un espacio más amplio y cómodo para los viajeros que acceden al intercambiador desde el suburbano.

Segunda fase en 2011

El proyecto general planteado por el Consorcio Regional de Transportes incluye, además, una segunda fase donde se llevará a cabo la remodelación de toda la arquitectura, de forma que se ejecutará el cerramiento con mamparas de las islas de autobuses para, al igual que en el resto de intercambiadores, lograr una separación física entre la zona de espera de los viajeros y la de los autobuses, con el consiguiente aislamiento térmico y acústico.Avenida de América, con un total de 36 dársenas y 47.850 metros cuadrados de superficie, es utilizada diariamente por 215.000 viajeros de 13 líneas interurbanas de autobús, 12 líneas de la EMT y cuatro de Metro, así como las líneas de largo recorrido. Además, el intercambiador cuenta con un aparcamiento público de 392 plazas para residentes y otras 253 plazas de rotación.

UN PAR DE COMENTARIOS

PEDRO GARRIDO DIJO:

Hola de nuevo compañeros.Ya sé que muchos vais a decir que soy un pesado, pero desde que sé usar el ordenador estoy como un niño con zapatos nuevos.Bueno ahora ya en serio,me dirijo a vosotros porque he vuelto a meter la pata y a continuación me explico.De todos es sabida mi afinidad al COMITÉ y debido a esto,ha habido varios compañeros que se han dirigido a mí para recriminarme una acción de Luis Soria referente a unas horas sindicales y yo que no me callo ni debajo del agua me he dirijido a él para pedirle explicaciones.Resultado en cuestión,pues que se me ha quedado cara de gilipollas y de nuevo me he dado cuenta que antes de hablar hay que informarse bien de las cosas que hacer demagogia es bastante fácil.De todas las maneras ,todos los que tengais cualquier duda podeis dirigiros a Luis y preguntárselo que os aseguro que no se come a nadie.Se me olvidaba decir que ya formo parte del grupo que nos han pagado mal este mes.Esto sí que es una verguenza.

FRANCISCO VILLAESCUSA DIJO:

Escribo de nuevo porque, cuando se nos pidió opinión de como debían ser, a nuestro juicio, los equipamientos de los nuevos autobuses se me olvidó algo fundamental, a saber: que el cinturón de seguridad del asiento del conductor sea regulable en altura, que no todos medimos metro ochenta, que algunos somos "más recogidos" y casi nos sirve el cinturón de tapabocas, además de resultar muy incomodo y a mi juicio hasta peligroso. Un saludo veraniego para todos.

CARTA, OBRAS, PESAME Y COMENTARIOS

2010-07-16T15:14:00.000+03:00

....Todo ello acompañado de las fotos que nos ha enviado Alvaro Romero de la fiesta de los niños.

CARTA

Aqui os dejamos, para que la leais, la carta que hemos enviado a la empresa en relación a la peligrosidad de la Parada de Ciudad Pegaso.

OBRAS

Según la noticia aparecida en el diario Global Henares, por fin se ha aprobado la adjudicación provisional del contrato de obras del túnel de la rotonda de Arganda del Rey, mas conocida como la rotonda de la Fiat.
La empresa adjudicada para acometer dicha obra es GYOCIVIL y los trabajos han sido adjudicados por 2,9 millones de euros.
Aunque no lo aseguro, el primer edil de Alcalá de Henares avanzo que las obras podrían comenzar este verano y se prolongarían por un periodo de unos 7 meses.
El túnel de casi medio kilómetro de longitud, contara con dos carriles de 3,50 metros, dos aceras laterales y una altura de 5 metros con una pendiente del 6 %.

PÉSAME

A través de Valentin Sanz, nos hemos enterado de la noticia de la muerte de nuestro compañero Angel Gonzalez:

VALENTIN DIJO:

Para los que no lo sepais nuestro ex compañero Angel Gonzalez, mas conocido entre nosotros como "El Suave", fallecio el pasado dia 9 de julio. No se si su familia ve el Intercambiador pero, por si acaso, desde aqui quiero mandarles mis mas sentido pesame. Los que te hemos conocido sabemos que eras un gran hombre y buen compañero. Donde estes, Angel un hasta siempre.

COMENTARIOS DE LOS COMPAÑEROS

VALENTIN SANZ DIJO:

Quiero mandar un fuerte abrazo para mi buen amigo, "pepelu"(Legrand) por haber sido abuelo, aunque se que no le gusta que le llamen asi, pero en fin amigo, eso es lo que tiene hacerse mayor.Aunque sé que se le cae la baba por este su primer nieto. Muchas felicidades amigoooooooooooooooooo y enhorabuena para los papis Luciano y Cristina muchas felicidades .
ADOLFO ROLDÁN DIJO:

Lo del Torote es una vergüenza,las prostitutas estàn en la misma puerta y a este paso se meten en la campa a "trabajar",yo personalmente cuando me toca el buho de las 23h los sàbados me siento como un cliente que va a parar y que conste que no lo soy.No me extrañarìa que los chulos nos quieran tambièn quitar a nosotros la recaudaciòn,un quitapenas en el bolsillo no viene mal y en Andorra lo comprè barato.

Àlvaro,la enhorabuena desde este blog,he notado mejorìa donde tù ya sabes y ahora lo lèo màs a menudo,imagino que estaràs màs ocupado.Tambièn darle las gracias a la empresa por el comunicado (que no sirva de pelotèo).

MIGUEL ANGEL PATIÑO:

Totalmente de acuerdo con el comentario de Villaescusa,ademas de cumplir con las ordenes que nos dan que para eso nos pagan, nos evitariamos más de una discusión, que hay viajeros con mucho morro y a pesar de que saben que esta picado más veces de lo que corresponde te lo discuten y con malos modales y en el fondo la culpa es nuestra.Saludos

DOS ANONIMOS QUE SÍ SE PUBLICAN DIJERON:

Antes de nada, explicaros porque se publican estos anonimos.Porque no son de la Empresa y vienen redireccionados de El Diario El Pais y de las paginas de Internet que hablan de Alsa a raiz de éste articulo que publicamos en el blog hace un tiempo.(PINCHA AQUI PARA VER EL ARTICULO)
1:Que casualidad que a mi tambien me jugaron una y gorda junto a mi novia y 6 personas mas,nos tenian que recoger en la terminal 4 de barajas a las 11 de la noche,pues yo llevaba alli desde las 9.30 que baje de mi vuelo de moscu junto con mi novia,pues nada el autobus no fue y alli nos dejo tirado a 6 personas llamabamos a atencion aal cliente y nos colgaban descaradamente,total nos tuvimos que pegar una noche entera en madrid porque no habia nada de trasporte hacia albacete el primer tren salia a las 7 de la mañana ,despuesde patearnos medio madrid con el equipaje nos tubimos que afincar en la puerta de atocha que no la abrian hasta las 5 de la madrugada,al llegar a albacete y despues de llevar casi 2 dias sin dormir le metimos las 6 personas una reclamacion a alsa en su ventanilla y yo me e ido a consumo y tambien le e metido otra por consumo para que me devuelva mi billete y todo lo que me gaste de tren etc en resumidas cuentas no viajo mas con alsa son unos sinverguenzas

2:Nosotros nos dejamos las chaquetas en la linea Madrid - Torrepacheco cuando nos bajamos en San Pedro de Pinatar y nadie sabe nada... Nos dijeron en pocas palabras que las dieramos por pedidas

PEDRO GARRIDO:

Jesús,estoy totalmente de acuerdo en lo que dices,pero además quisiera añadir que no sólo faltan las nóminas de largo recorrido sino que también hay muchos compañeros que están a la espera de cobrar dinero que se les ha dejado a deber de nóminas anteriores y hablo de cantidades importantes.Ya está bien,que llevamos casi tres años con el mismo problema y no vemos solución por ningún lado,al revés porque la cosa va a peor,y hablo yo que de momento no me ha faltado un céntimo pero me pongo en el lugar de otros compañeros y me encabrono.Lo siento señores directivos pero esto con CONTINENTAL no pasaba,y les pido que por favor tomen cartas en el asunto y al igual que a nosotros nos sancionan por incumplir con nuestro trabajo espero que a la persona encargada de este tema le den también un buen tirón de orejas.Otra cosa,a ver si nos animamos más a escribir todos que por expresar nuestra opinión no pasa nada.

EL INTERCAMBIADOR LE DICE......

A tu comentario no tenemos nada que decir,sólo en el ultimo parrafo, en el cual animas a escribir con el nombre,que como bien dices no pasa nada,decirte que no te esfuerzes.Hemos recibido más de tres ANONIMOS, dando fé de la noticia que dabamos en el anterior articulo cuando nos referiamos al incumplimiento de la Ley de Descanso de Antonio Ramirez y diciendonos que teniamos razón y que nos daban las gracias por publicarlo y lo firmaban¡¡¡COMO ANONIMOS!!,es decir, Pedro que no ya solo algunos temen a la Empresa(que como tu bien dices, nadie va a tomar represalias por esto,ya que seria absurdo)sino que ademas tememos a compañeros....en fin,que nos alegra por un lado que nos confirmen la noticia que dabamos,pero por otro lado nos dá mucha pena no poderlo publicar y compartirlo con vosotros al ser anonimo y este Comite,dijo que no publicaria nada que viniera como anonimo,tanto si iba en nuestra contra(tambien sucede) y tampoco lo haremos en contra de Antonio Ramirez,pero no me digas que no da pena,Pedro.Un saludo

ANGULO NOS HACE BALANCE Y EL CANDIDATO NOS DÁ EJEMPLO

2010-07-12T14:56:00.006+03:00

ANGULO NOS HACE BALANCE

Ya son 3 años lo que llevan nuestros (ya no tan nuevos) gestores dirigiendo la empresa, acoplándola al modelo ALSA, retocando cosas que no parecían que funcionasen correctamente y otras que aunque funcionaban sobradamente no se ajustaban a su modelo.
Es evidente que no escribo este articulo como economista ni gestor pero si desde la perspectiva de personas con sentido común y responsabilidad, la misma que se nos supone y exige en nuestro puesto de trabajo y es por ello que tenemos que tratar este tema siempre desde la presunción porque ni tenemos los datos exactos y dudo mucho que se pudieran conseguir.
Desde mi punto de vista y creo, sin temor a equivocarme que coincide con muchos de vosotros, la decisión de externalizar varios de los recursos de la empresa se debe mas a un asunto de maquillaje del balance económico que a una decisión de mejora real del funcionamiento de la empresa en su conjunto. Parece que engordar la casilla del DEBE y hacer poco esfuerzo en reforzar la celda del HABER puede tener algún rédito en el futuro, de no ser así me resulta difícil comprender alguna de las decisiones tomadas: externalizacion del taller, de facturación, de taquillas, alquilados, vestuario, instalaciones, recortes….

Por centrarme en un solo tema ya que el asunto dará para varios artículos, me gustaría exponeros mis impresiones sobre la externalizacion del taller.
Siempre, repito, siempre desde el respeto que me merecen todos los compañeros mecánicos que además con algunos de ellos me jacto de tener una relación que va mas allá de la de puro compañerismo y de todos sabido vuestra capacidad de trabajo y profesionalidad, no, no es un problema vuestro, es un problema de organización, de modelo, de forma de trabajar e imponer esta forma de trabajo.
No tengo ni idea de cuanto se ahorra el grupo con la externalizacion del mantenimiento de las ruedas….lo que si observo es que ese mantenimiento no funciona (a las pruebas me remito). Lo que antes realizaba perfectamente un solo profesional en trema, manteniendo en perfecto estado la mayoría de las ocasiones todos y cada uno de los neumáticos de nuestros vehículos hoy lo realiza toda una empresa como RECAUCHUTADOS CORDOBA. El silogismo es fácil, aunque me tachéis de simplista: mas personas = mas gasto, continental-Auto = menos personas, conclusión….Continental-Auto = menos gasto. Con el agravante de que antes se montaban ruedas nuevas la mayoría de las veces y ahora se montan recauchutados…incluso en las cerbis y esperemos que no cometan el error y la ilegalidad de montarlas en la dirección.
Este servicio externalizado, sin duda, engrosa la lista del DEBE.
Llevar un vehículo en perfecto estado a realizar el mantenimiento (recordemos que el mantenimiento en su mayoría de las veces es una simple y veloz revisión) y que con ello muchas de las ocasiones tengas que realizar el servicio con un coche que no esta perfecto y muchas de las veces se averían dejando tirado el servicio y a los viajeros, esto también engorda la lista del DEBE y además resta en la del HABER.
Que un vehículo se quede averiado y se tarde en socorrerlo de la carretera más de 4 horas (dia 5 desde las 14:30 hasta las 18:30) por el motivo que sea…engorda la lista del DEBE.
Claro que no les sale positivo el resultado del balance de las cuentas señores, y no es por el motivo que nos repiten constantemente hasta que se les seca la saliva de la boca, “los conductores de Continental-Auto cobran mas de 10000 euros brutos anuales que otras empresas del sector”. Si nos comparan con Milo, Martín Milo, Rubimar…etc. es posible, pero si lo trasladamos al los sueldos medios que pueden cobrar profesionales del sector en empresas como E.M.T con sus miles de trabajadores o con Auto-Res o La Blasa no hay esa diferencia tan abismal e inasumible, se lo aseguro.

EL CANDIDATO NOS DÁ EJEMPLO

...Y esto lo decimos nosotros que estamos hartos de criticas infundadas por parte del elemento en cuestión, Antonio Ramirez...el candidato o como dice algún inteligente "El Salvador". Criticas cuando cogemos horas, criticas cuando no las cogemos, criticas si libramos, criticas si trabajamos y mentiras tales como el pago por parte de la Empresa al Comite no se qué viaje a no se qué Balneario. En fin, que el caso de este personaje es criticar y mentir.Nosotros no mentimos y solo crticamos cuando es verdad lo que decimos. Pues aqui va otro desproposito del candidato el salvador:

¿Sabias que este personaje que se quiere erigir en tu representante sindical ha trabajado dos dias en su dia libre incumpliendo la Ley de Conducción y Descanso? El primer dia terminó a la 1 de la madrugada para el dia siguiente hacer el servicio del relevo 1 que empieza a las 8 de la mañana.El otro, termino a las 12.30 de la noche con el servicio de Irún, para empezar el dia siguiente a las 9 de la mañana.

Nos imaginamos que al igual que al resto de compañeros que nos han enviado una cartita abriendonos expediente por exceder la velocidad unos segundos y según dice la carta, poniendo en riesgo la vida de los pasajeros, la Empresa no dejará de pasar por alto este incidente, que cuanto menos también pone en peligro la vida de los pasajeros y este Comite tambien defenderá como al resto al susodicho Antonio Ramirez.¡¡Ah,no!! que esto la Empresa lo permite.

La empresa permite esto, como tambien permite que los compañeros de Largo Recorrido a fecha de hoy estén sin la nomina de Junio (Antonio Ramirez no se ha quejado, porque imaginamos que estará descansando de sus dias "locos") y su Responsable "desaparecido".....En fin,cosas veredes querido Sancho.

PLAN DE MODERNIZACION DE LOS TRANPORTES DE LA COMUNIDAD DE MADRID

2010-07-09T12:07:00.001+03:00

Fotos de Gines Moya y Juan Carlos Aguirre.

Como algunos ya habréis leído en el blog, el pasado día 8 de Junio los delegados de los distintos centros de Nex Continental Madrid solicitamos una reunión con la empresa para, en base a las respuestas que nos mandasteis al blog sobre mejoras en autobuses , solicitar que éstas se tengan en cuenta a la hora de comprar los nuevos autobuses.
Aparte de esto queremos informaros, para aquellos que lo desconozcáis, que existe un plan de modernización de los transportes de la Comunidad de Madrid que podéis ver pinchando sobre las imágenes adjuntas.
Queremos recalcar que la admisión de dicho plan les supone a las empresas la renovación de la concesión por 10 años más, ampliables a otros 5 si se cumplen ciertos requisitos, que tenían un mes para adherirse y, por las noticias que tenemos todas lo han hecho, por lo que entendemos que no les debe ir nada mal, sobre todo si vemos la cantidad de mejoras que tienen que incorporar a las flotas y a la mejora de la explotación ( otra cosa será si se cumplen o no las condiciones y los tiempos, que ya sabemos que con la crisis vale todo).
En lo que concierne a los usuarios, trabajadores y autobuses destacaremos lo siguiente.
En el plazo máximo de un año desde la firma de los nuevos contratos concesionales, las empresas concesionarias deberán adoptar el sistema de calidad definido por el Consorcio, cuya relación directa con la rentabilidad del contrato entrará en vigor dos años después de la firma de los nuevos contratos concesionales.
Implantar un Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE) en toda la flota, que permita, entre otras funciones inherentes a estos sistemas, la localización e identificación en tiempo real de los autobuses, tanto en campo abierto como en los intercambiadores de transporte subterráneos, de acuerdo a las especificaciones que fijará el Consorcio.
Implantar un sistema dinámico de información a los viajeros, tanto en el interior de los vehículos como en las paradas más importantes que determinen los servicios técnicos del CRTM, de acuerdo a los documentos funcionales definidos a tal efecto por el mismo. Los sistemas y equipos que proporcionen esta información deberán tener en cuenta lo dispuesto para que la información pueda ser recibida por personas con capacidades funcionales disminuidas.
Dotar a todos los vehículos de los sistemas de comunicaciones de voz y datos de tecnología inalámbrica (WI-Fi GSM/GPRS; UMTS…), de acuerdo con los protocolos definidos por el CRTM, que permitan la interconexión con el Centro de Control Local y aquellos otros que el CRTM determine.
Dotar de cámaras de CCTV y conexión a una central de seguridad, legalmente habilitada, de todos los autobuses nocturnos.
Reducir la edad máxima de los vehículos de doce a diez años.
Alcanzar una antigüedad media máxima de la flota de 5 años.
Garantizar que todos los vehículos sean accesibles a personas con movilidad reducida.
Adecuar la señalización del vehículo (“displays” frontales, laterales, etcétera) a la normativa recientemente aprobada en materia de accesibilidad.
Las empresas deberán presentar y comprometerse a incrementar en el plazo de dos años:
Planes de formación continua para los empleados, con especial énfasis en los conductores.
Planes para la potenciación del empleo femenino.
Fomento de contratación de discapacitados en aquellos perfiles profesionales más adecuados al efecto
Suprimir progresivamente los actuales contratos programa y sustituirlos por gestión a riesgo y ventura.
Colaborar con el CRTM para eliminar prohibiciones de tráfico mediante acuerdo entre empresas.
Primar la explotación coordinada o conjunta de líneas coincidentes.
Modificar consensuadamente la red de líneas actuales, de acuerdo a las instrucciones que dicte el CRTM.
Aquellas empresas que se comprometan a que su flota cumpla las siguientes condiciones medioambientales
Todos los vehículos deberán cumplir, como mínimo, las especificaciones Euro III antes del 31 de diciembre de 2011.
Como mínimo, el 60 por 100 de los vehículos que utilicen los grandes intercambiadores subterráneos deberán cumplir Euro IV antes del 31 de diciembre de 2012, el 90 por 100 antes de dicha fecha en el año 2013 y el 100 por 100 a finales de 2014.
Todos los vehículos deberán cumplir, como mínimo, las especificaciones Euro IV, antes del 31 de diciembre de 2015 y el 80 por 100 de ellos las cumplirán antes de finales de 2013.
Antes del 31 de diciembre de 2014, el 10 por 100 de la flota de cada empresa tendrá unas características medioambientales especiales. Dicha cifra será, como mínimo, del 20 por 100 en la misma fecha del año 2015.
Verán incrementada la duración del contrato en un 50 por 100 adicional, siempre que mantengan durante todo el período concesional las condiciones fijadas anteriormente.
Como habréis podido comprobar, una auténtica revolución en el transporte si se lleva a cabo y que, en líneas generales, podemos calificar de muy buenas para trabajadores y usuarios. Solo encontramos unos puntos oscuros, lo de la unificación de líneas en servicios coincidentes de distintas empresas, esto huele a desaparición de puestos de trabajo y lo del riesgo y ventura que quizá no lo hemos entendido pero si no hay subvenciones nos tememos que, determinadas líneas con pocos viajeros u horarios en los que baja el número de estos, acaben desapareciendo.

UN ANUNCIO Y MÁS FOTOS DE AGUIRRE

2010-07-07T13:26:00.000+03:00

ANUNCIO

El evento que os anunciamos hoy es el que os refleja el cartel de la izquierda, una Concentración de Mototurismo en Valdemanco (Madrid), la cual organiza entre otros, el compañero nuestro Julio Moreno los dias 10 Y 11 de Julio, ya que el anterior y como os anunciamos tuvo que ser suspendido, como las buenas corridas, por las inclemencias del tiempo.
Habra mochilas de regalo, camisetas, pin,boligrafos, tickets descuento para boleras wow fun&food, tickets de carreras para el karting Carlos Sainz Center, segunda copa gratis pub al tuntun (c/ metro garcia noblejas), juegos mikado, antifaces y otros como mecheros...Y A LOS 40 PRIMEROS INSCRITOS UNA GUIA DE CARRETERAS.
Ruta del sabado a las 11:30, con la ruta de los pantanos, aperitivos, comida, juegos varios,zona de acampada, duchas, wc, barras, musica, cena del sabado noche, discoteca movil y copas a 4 €.
Domingo desayuno, ruta al puerto de la puebla y la hiruela, aperitivos y entrega de trofeos.Hora de inscripcion: 9:30 a 11:30Inscripcion: 30 € sabado y domingo incluidos y 10 € solo domingo
Contactos:
Antonio: 670089213
Julio: 659403272
OS ESPERAMOS